✨二代兩用寵物推/拖車2.0進化版✨
https://bit.ly/3wcCP8G

大毛孩乘坐推車時
因好奇而想往外看的習性
使車子的重心集中於前方

為了提升拖車的耐重度及使用壽命
我們將前輪升級為免充氣的防刺EVA輪胎
在連接自行車時也更穩固和耐用👍

👇2.0的升級進化，都在一分鐘秒懂懶人包👇

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【My20 Review - 2020大事記】
這是個困難的一年，但也因此推動我們學習改變，即便在所有賽事、活動都受到影響的狀況下，我們仍然發揮自己的價值，相信我們都如流水般靈活強韌！（大事記相關連結都在留言處）

#January 農曆年假還沒過完，就獨自搭上了前往紐西蘭的飛機🛫️，參與XTERRA世界巡迴賽行事曆的第一站Xterra Wellington Festival，誰知道首戰即終戰...

#February 2/1順利以菁英組第八名完成賽事，沒想到成為2020唯一一位完成XTERRA的亞洲職業選手。平安回台灣後和許雅喬 - CHIAOx2求婚，預告了婚禮🎎的到來～

#March 員林基地落成，成為「全台有錢人密度最高的鄉鎮」中拉低平均的重要角色。同時正式成為 #Specialized 大使⚡️！

#April 好像沒什麼好說嘴的，國語日報家庭版32期連載專欄完稿，期間沒有拖過稿、沒有作者出外考察暫停一週算嗎？😎

#May 編寫的南一出版社體健領域第三冊課本通過國家教育研究院審查，成為台灣第一本有鐵人三項選手當封面的教科書。（硬要說也是可以說宇宙第一本有台灣鐵人三項選手的教科書啦！）

#June 人生第一次撞壞聯結車🐒

#July 老木退休，並順利出版新書孩子精媽媽驚（國語日報好書世界）。終於發現自己其貌不揚，淡出YouTube轉戰Podcast🎤，開啟第一檔節目「#耕我閒聊」

#August 接受體育署徵召，擔任鐵人三項青少年國家培訓隊助理教練，前往花蓮精神時光屋 - 東華大學。

#Septemper 與楊志祥/Chih Hsiang YANG開啟三項主題Podcast「#TriToGo三項玩不完」，同時與媽媽以新書 #孩子精媽媽驚 為主體，製作書籍同名Podcast，但只做了五集，沒有活到新創Podcast平均壽命，成為人生污點。

#October 跟打字到現在的我一樣，想休息一下☕️！

#November 完成南一出版社體健領域第六冊課本編寫，但距離通過審查還有漫漫長路，本冊負責編寫自行車單元🚴。

#December 在婚禮籌劃最後階段和報告的包夾下存活，還參加了兩場賽事，完美平衡我感到驕傲，一個月內寫7篇專欄文章和4則影片我拍攝，讓我意識到，欠的都要還蛤～

在上半年的詭譎狀態，我們改變了整個生活方式及計畫，幸運在台灣的我們，下半年陸續恢復正常，雖然未達滿分，但我們都有所成長。感謝所有合作夥伴在過去一年當中的支持與不離不棄，或許新的一年有些夥伴會離開、有些新夥伴會加入，但我們終究不會走遠！

期望在2021年無論局勢如何改變，我們仍然耀眼、勇敢！

Chrisus Select 運動生活輯 | Frontier Sportswear 前線國際 | FSA | Garmin | Keng Sports 耕運動 | Maxxis Taiwan 瑪吉斯輪胎 | Rolf Prima Taiwan | Runivore 跑食族 | SAEKO Taiwan | Specialized Bicycles | titan | XTERRA Taiwan （以上品牌排序以英文字母順序）

#袂爽賣練 #深耕運動事業工作室 #Keng_Sports耕運動

【Bikepacking - 神秘海灘・海蝕洞】

那是突如其來的邀約，看紀錄照片中的人們，在海灘上推車時談笑自如輕鬆的笑容，讓我們根本無法想像，實際體驗後有如地獄般的炙燒灼熱，那天我們硬是在37度的艷陽下，推著17公斤的車走了整整3.5公里的海灘路。

無法忘記同伴越來越小的背影，路上經過每一個象徵天堂的石頭陰影，卻都遙不可及，唯一稍微好推車的路是被海浪不斷拍打過的沙灘，浸透了海水所以扎實，但漲潮的海浪有著二四節奏，兩個短浪後隨之而來的則是兩道長浪，我們隨著浪花打來的形狀，再把車往沙灘上坡使勁推去，只為了避開鹹濕的海水，不讓齒輪、不讓穿著布鞋的雙腳濕身，回去若沒有清理乾淨，海水的鹽巴會剪短機械結構的壽命，思及此又猶疑著是否回到更拖曳、窒礙難行的小碎石中推車，小沙粒與小碎石則會填滿咬住登山車胎的刻痕裡，後輪彷彿額外增添了兩三公斤，更難拖行，更別論要想騎著單車出去，如此來回奔走，不知又消耗了多少體力......我們仍舊還是只能選擇推車。

兩山交錯的夾角是我們的終點，但它就像看得到摸不著的星星一般遙遠，那一小時彷彿度過了一整天。

唯一能做的事，只有不斷的告訴著自己，前進，再前進，所以我一路不回頭地不斷前進著，過多的汗水繞過我的睫毛，流進眼睛裡又再流了出來，弄酸了右眼，但我連擦汗的心情都沒有，握把在石頭上跳著震盪不已，雙手握得更緊了些，滿腦子只想著儘快離開這股地獄般的煎熬與熱，心中卻不禁讚嘆著：「傳說中的——神秘海灘・海蝕洞，原來是個這樣的地方。」

最後我們依序回到了象徵文明的水泥路上，大樹下的陰影處就是天堂，大家情緒激昂地彼此討論這段路帶來的震撼，說是如何的難受，如此的煎熬，但上揚的嘴角騙不了彼此，這將是這趟旅程最棒也最難忘的回憶與亮點之一。

photo credit Johnson Chang 林辰峙 Billy Lad

WOHO Bike #Bikepacking
Syb昇陽自行車 #Kouta
KPLUS-Bikehelmet #Kplus

在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證

另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧

這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞

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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68

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交通管理處罰條例條文

第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。

第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。

第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。

第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。

第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。