交通部宣布提高汽車代檢廠檢驗費分配比例，全國533家代檢廠受惠

去年我與李俊毅前立委陪同代檢協會理事長陳億龍、劉國連等代表，前往交通部陳情，與 林佳龍 前部長深談2小時，進而得出調整分配比例的結論。

#減緩汽車代檢業者成本壓力
#輔導代檢廠數位轉型
#提升產業服務品質及檢驗效率

交通部完成修正發布汽車委託檢驗實施辦法第10條規定，自110年6月28日起汽車代檢廠辦理汽車定期檢驗費用，調整為全面按汽車檢驗費五分之四分配，並直接由汽車檢驗費中扣抵，預估全國533家代檢廠平均每家每月可增加2萬6,932元收入，換算等同對全國代檢廠3個月紓困金額達4,306萬元。

現行國內汽車定期檢驗為提供民眾檢驗車輛更便利之服務，係委由民間代檢廠辦理，統計每年逾九成民眾會選擇至代檢廠驗車（109年委託代檢之大小型車輛數達910萬輛）。公路總局已規劃導入多元支付（如EATM、台灣PAY等）繳納汽車檢驗費用，預計110年7月底28家代檢廠將先行試辦，提供民眾更便利之繳款服務，並依試辦結果逐步推行至全國。

現行大型汽車檢驗規費一次600元，小型汽車450元，十年以上自用小客車當年度第二次檢驗規費300元，代檢廠受委託辦理出廠年份未滿十年及十年以上之汽車定期檢驗所需費用，分別按汽車檢驗費三分之二及五分之四分配（但出廠年份十年以上之自用小客車驗車費係全數扣抵）。考量近年物價指數及人力成本均有調升趨勢，經檢討確有必要調整檢驗費分配比例，以輔導代檢廠加強人員專業及服務訓練，並強化檢驗環境清潔與安全性，提供車輛檢驗更優質的服務。

依疫情指揮中心三級警戒防疫指引，汽車代檢廠車輛檢驗業務目前均正常運作，但為配合指揮中心呼籲減少民眾外出指引，推出自用小型車及機車檢驗應到檢最後期限於3級警戒期間之車主可延長至警戒結束後1個月內完成辦理檢驗之措施，有部分指定檢驗最後期限落在三級警戒期間車輛之車主選擇延後驗車（約1成），公路總局已規劃疫情結束後增加代檢廠每日檢驗車額因應。

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擁有自己的代步工具是多數人的願望，不必在捷運或公車上人擠人，更無須擔心錯過班次還要再等候，如果是一家人出遊，擁有一輛自用汽車會相對方便，但回到現實層面，買車前還須考量後續的保養費、油費、燃料稅、牌照稅等支出，對於小資族而言可能會是一筆負擔，如何省下高額養車費？閱讀更多>>https://bit.ly/317VMw6

U-Car 行得通？
比照YouBike 甲地租乙地還的營運概念
北市府又要推出U-Car
進一步落實 在城市中"共享"的核心價值
柯P老是說得快 議題丟出 然後再不斷修正
就算無疾而終也圖個嘴皮痛快!
但尚未成熟的政策
只是為占據版面貿然拋出 引發喧騰卻徒勞無功 是否太擾民 亦有失市長高度?
歐洲已有像這樣的Car2go租車
租費以分鐘計算 必須事先成為登錄的會員
但歐洲幅員廣大
有些地區沒地鐵 公車班次少 計程車費高
Car2go或可填補一些需求的缺口
但台北車量密度已高
停車場一位難求 加上捷運網便捷
小黃相對價格不高...
但北市府已磨拳擦掌 研擬在12月1日推出U-Car
在台北市100處公有停車場及公共住宅設專用停車位
期待每輛U-Car可以替代15輛自用車
市府的算盤是否再一次自我感覺良好?
除了與小黃和租賃車業者爭利外
保險呢?出了事故誰負責?
汽車保養維修?駕駛人身分如何驗證?....
這些配套措施還有得傷腦筋
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