#法國日常
車子突然發不動，請小鮮肉來拖車！

上週四傍晚正準備去鎮上幼稚園開入學會議，只不過把車子從車庫開出來，熄火，進家門拿包包，再回到車上居然完全發不動了……眼看時間已經來不及，只好放下車子，趕快步行去學校開會。回家後車子仍然不想被我發動，隔天只好請拖車來幫忙。

我們的保險公司一年可以有一次的道路救援，而且服務很好，抵達時間也很快。這次跟去年一樣，來的都是小鮮肉，而且服務態度非常好，耐心的問車子狀況，試著解決問題，到最後還是發不動，只好幫忙載去我們指定的修車廠。

因為我車停在院子，又剛好上坡，這位鮮肉前前後後，花了半小時才搞上拖車，而我從上週開始就變成無四腿人士，只能待在家了。臨時取消了隔天的疫苗行程，夏季折扣的行程也只好無奈取消。所幸車子並無大礙，希望這週末前可以回來我的懷抱啊！

在法國鄉下沒車就沒腳，我的小車也差不多13年了，平時只有接送小孩跟買菜，所以也就沒換車打算。不過這1-2年來開始有些零件需更換的小問題，臨時要出門車壞掉還真是麻煩。算了，有鮮肉可以看，就暫時先這樣囉，哈哈。

PS 我在台灣考的手牌駕照，但一直開自排車，也不想再練習手排了，所以還是只能開自排。不然在歐洲國家，還是手排車居多！然後台灣駕照來的第一年可以直接換法國駕照，很方便，省去上千歐的學費。不過法國跟台灣開車習慣很不一樣，要注意安全喔！

【試車報告】 Jaguar XE R-Sport 25t 品味跑格
【4K UHD | https://youtu.be/L_y1WdSasQ4】

其實早在2015年，我們就曾接觸過Jaguar XE，這回，我們再次邂逅這頭美豹，但不同的是，它更絕美且動感了…

【動感加乘】

Jaguar XE雖然已問世有段時間，但眼神兇悍的頭燈、流暢且略帶長車頭、短車尾的身形、精緻的一體式鍍鉻窗框，這些充滿魅力的設計，都是讓這輛車至今仍不斷吸引路人回眸的性感元素。

但與當年我們試駕的XE Prestige車型不同的，我們這次接觸的車款是不論動力、動感程度都更高的R-Sport車型，光是在標準外觀部分，便多了專屬的保桿、側裙、小型尾翼，以及在前葉子板上，附有R-Sport字樣的散熱孔，此外，就連輪圈也為18吋的版本。

然而，在這之外，2018年式的XE R-Sport 25t還可免費獲得原廠優惠升級，外觀上，更換上了19吋的鑽石切削的輪圈，為車輛的帥氣再添一筆！

【實用豪華】

在Jaguar原廠所發布的新聞稿中，他們為XE、XF的定位都是[四門跑車]，這樣的定義起初聽來令人詫異，畢竟跑車與轎車之間還是有著不小的分水嶺存在，然而，若實際接觸XE後便能發現，本車不僅車外腰線低矮，當坐入車艙後，低矮的車室、盤徑小巧的方向盤，更能令人嗅出它蘊藏的濃厚跑格，此外，我們試駕的這輛XE R-Sport還搭配了充滿熱情的紅黑雙色內裝，與白色素雅的外觀對比，頗有種外表氣質、內藏奔放的對比感。

不過，身為Jaguar，XE也沒有缺少應有的豪華，除了真皮打孔雙前座椅具備電調與加熱功能，透過中控的8吋觸控螢幕，不只能操作導航系統，也能夠讓車上的380瓦Meridian音響的11支揚聲器高唱，車內的雙區域空調與後座冷氣出風口，也能夠維持車內溫度舒爽，再加上藍色冷光氣氛燈、蝕刻紋鋁合金內飾板的點綴，XE也能為車上乘員提供高質感的乘車享受。

不僅如此，2018年式又再增加4/2/4可分離傾倒後椅背，以及便利的電動尾廂啟閉功能，更增今年車款的實用價值！

【同步升級】

至於安全呢?
XE從基本的前後雷達、倒車顯影、上坡起步輔助系統、六氣囊皆有配備，且還有TVbB煞車控制扭力轉換系統、Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統，以及PCS行人碰撞防護感應系統；但在今年的免費升級套裝中，甚至還替這輛車增加了包含盲點偵測、車道維持輔助，和DCM駕駛注意力監控系統，這內外俱進的套件組，怎麼不令人心動呢？

【優雅野性】

Jaguar XE R-Sport 25t動力採用的是2.0升四缸渦輪增壓引擎，在Ingenium引擎系輕量鋁合金的設計之外，高效的輸出表現也讓這輛車擁有了250匹的最大馬力，此外，37.2kgm的最大扭力更能在1200rpm全數釋出，可說踏下油門隨即就能感受到它的強力推勁，再搭配八速手自排後，伴隨著迷人的排氣聲浪，這輛車僅需6.3秒便能完成0~100km/h加速。

而在擁有亮眼的加速表現之餘，這頭優雅的豹子還有著靈活的身段！

受惠於輕量的鋁合金車體、近乎50:50的配重，和前雙A臂、後多連桿懸吊，XE R-Sport 25t不僅轉向反應精細，可帶來精準的駕控感，短行程懸吊在彎道中的支撐力亦相當充足，可讓車輛動態清晰的傳遞給駕駛，且再加上TVbB煞車控制扭力轉換系統的輔助，透過鉗制彎內輪的方式，還可營造更犀利的操控體驗。而且，本車除了普通的行車模式選擇之外，當車身循跡穩定控制系統切至Trac DSC後，更能讓人享受蠢蠢欲動的車尾所帶來的快感，在某些濕滑路面，車尾甚至可不害臊地些微擺出，令人大呼過癮！

這動靜皆宜的XE R-Sport 25t，可一點都無愧於原廠為它定義的跑車定位！

【TCAR短評】

細數Jaguar XE R-Sport 25t的各項表現，它的造型優美且充滿品味，它的內裝既豪華也動感，安全配備也達充足的水準，而動力與操控，更是它充滿魅力之處！

雖然受限於車體造型，後座頭部空間對於較高大的人來說略顯侷促，但倘若換個思考方式，這輛四門跑車的實用性，不早已經破錶？ 再加上新年式的免費升級套裝，它的迷人指數有多高，看著我們還車前那緊握著車鑰匙的手，或許已足夠說明一切…

【Jaguar XE R-Sport 25t】

引擎型式: 1,997c.c. L4 DOHC 16V
最大馬力: 250hp/5,500rpm
最大扭力: 37.2kgm/1,200~4,500rpm
長x寬x高: 4,686 x 1,967 x 1,416mm
軸距: 2,835mm
車重: 1,540kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前225/45 R18 後245/40 R18
台灣售價: 235萬起

【主要配備】

MY18 Jaguar XE R-Sport 25t 限定版免費升級配備
。19 吋鋁圈(前225/40 R19 後255/35 R19)
。電動啟閉後行李廂門
。40/20/40 分離式後座椅背
。BSA 盲點偵測輔助＋LKA 車道維持輔助＋DCM 駕駛注意力監控系統
HID頭燈、LED日行燈
電動天窗
鍍鉻窗框
後尾翼
R-Sport外觀套件
。R-Sport造型前保桿
。R-Sport造型車身同色側裙
。R-Sport飾徽鍍鉻前葉子板散熱孔
R-Sport真皮包覆多功能方向盤
R-Sport金屬門檻飾板
雙前座電動調整Taurus真皮包覆打孔跑車座椅(附加熱功能)
8吋觸控中央顯示幕
中文衛星導航系統
11揚聲器380W Meridian音響系統
雙區域空調系統
後座空調出風口
車艙藍色冷光氣氛燈
蝕刻紋鋁合金內飾板
ISOFIX兒童座椅固定扣
主動轉向式頭燈(含智慧遠光燈輔助)
倒車顯影系統
前後駐車雷達、圖像式距離警示系統
緊急制動煞車燈閃爍系統
電動窗單觸啟閉與防夾功能
PCS行人碰撞防護感應系統
定速巡航含ASL自動車速限制器
ECO HMI節能省油資訊顯示系統
智慧型熄火啟動系統
JaguarDrive Control行車模式切換功能(一般/節能/濕地/運動)
EDC引擎扭力控制系統
Trac DSC進階式車身循跡穩定控制系統
HAS上坡起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
ASPC全地面行進控制系統
雙前座頸椎保護系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾

Jaguar | TCar 葉明德
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之前，Pagani的車輛瑕疵和售後服務被我吐槽到狗血淋頭；加上美國「土豪哥」也有相同的抱怨，並且因此將車輛售出。而我相信中國市場也有類似的反應，所以義大利原廠也不得不做出改善。
終於，原廠升級的階段召回作業開始了(其實應該有段時間了)。升級的項目除了變速箱的硬體升級之外，當然還有變速箱和引擎的軟體升級。
我記得在這之前，不知哪個沒知識的酸民說車子會熄火是我本人不會開車。
試問，風神不是傳統手排離合器，是手自排，離合器的動作是由電腦在管理的，干使用者屁事？
所以首先我要說的就是，升級後的風神，是的確不會再熄火。
但這是什麼原因造成的呢？
答案是：改變了離合器結合的時間點，和在方向盤在左右轉彎時，rpm會提速。
再來就是原本最為嚴重的問題：「頓挫」。
慢速頓挫的原因，還是離合器接合的問題，在原本的設計上，銜接變速箱當中有個原廠翻譯成「離合器液壓作動器」的東西。
這東西原本是在模擬人類腳踩離合器的動作，但它會有動作跟不上的問題，所以原廠將它拔除了！
當然，還有其他周邊的配套升級，但我個人認為這是最大的元兇。
那，升級之後的感想呢？
說真的，壞處要說，改良成為好處了，當然也要誇獎一番。
如果原來的狀況比喻成100%，那升級之後的實際長程試車現況，只能說是提高到300%。
也就是說，如果Pagani在新車發表時，就能以現在的狀況發售，那抱怨是可以降到最低，甚至還可以完全接受。
以往的頓挫，是在市區慢速行駛，和上坡時最為嚴重；那是會令人捏把冷汗的抓狂。
但現在，幾乎沒了(只剩些微，已可接受)，開起來沒壓力也輕鬆，是會讓人意猶未竟的不斷想再繼續開牠!
好大一陣子，我幾乎忘了自己擁有這台車，在車輛不斷的有小狀況下，真的不舒服到讓人意興闌珊，根本不想去駕馭這台只能「趴家裡」的1：1藝術品。
現今，風神硬頂標配的車輛，在國際市場行情已經飆升到170萬歐元起跳。如果你有心要入手風神的敞篷新車，更已經飆升到225萬歐元起跳。
所以，這台風神是第一輛進入台灣，而那時期Pagani風神的價格，相對現在的價格是「親民」許多!
現在如果再進入台灣，連關稅都隨便動輒破億，所以………。
當然是留著開!
就留著囉！