【Womanizer Premium eco吸吮器：帶給女人前所未有的高潮快感】
自從欣西亞取得性諮詢治療師證書，在線上接受性愛諮詢，發覺有不少女生不曉得 #高潮為何物？
《美國性學家曾做過統計：有82%的女性經由陰蒂得到高潮》
換句話說，如果想體驗小宇宙爆炸、含笑半步癲的境界，掌握大家口中俗稱的小豆豆是不二法門。不過，由於陰蒂既敏感又纖細，#直球對決往往造成它過度刺激，剛開始可能有感，但在邁向高潮的路上，持續逗弄反而讓陰蒂痠、澀、痛，造成反效果，就算穿著衣褲，也容易變成隔靴搔癢不夠有fu，令想要性福的女人進退兩難卡到陰。

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【以下是我個人親身經歷心得報告】
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2️⃣全機分成12段不同強度模式，開啟後震動擁有「#智能靜音功能」，吸吮頭搭載感應器，在幾乎接觸到肌膚才啟動，離開肌膚後則自動停止。

3️⃣當它開始運作時，帶給我的滋味幾乎是「前無古人，後無來者」，攪動的氣流以噴灑、攪動的方式牽引小豆豆和所有末梢神經，一下輕撫如同海洋餘波、一下灑落如同夏日雨點、一下按摩如同秋風掃落葉，#美好感覺更勝口交，因為口交仍舊感受得到舌頭的使力，太過反而造成反效果，但Womanizer Premium eco用的是看不見摸不到的氣流，爽人於無形，#好像在跟空氣做愛，卻在胯下刮起狂亂的龍捲風，短時間內一下就高潮迭起。

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Womanizer Premium eco有著乾燥玫瑰的浪漫色，代表女人溫柔似水的象徵，但它獨一無二的設計和功能，卻能讓女人更了解自己的身體，隨著有效掌握下半身的性福，創造人生繽紛精彩的色彩，同時提升了自己的魅力和自信，性感、感性兼具，如此能讓自己幸福的女人，必能讓所愛的人也獲得幸福。

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我每天獨自畫圖時，除了想內容及構圖以外，剩下來的就是不斷重複的上色，每天每天幾十年這樣下來，早已超過 葛拉威爾說的10000小時，兩萬甚至有三萬，幾乎是反射動作了，就像大家在洗碗一樣，邊洗碗（畫圖）腦子邊想事情，其實某個方面來說是相當無聊、繁複。直到四年前開始聽線上課程後，它就是我最好的「同事」。四年下來已經累積有四千多個小時，不是聽人家在閒聊，而是有系統的各種課程，有心理學、法律經濟學、認知科學、腦科學、藝術史、科技史．．．．買了四十幾門課在學習。學習就是降低世界在你心目中的不確定性，我收穫很多。之後也想不定期的在粉絲頁分享我聽到的課程內容。跟原本的貼文不一樣的是，原本圖配上短短的文字，這則是長長的一篇文配上一張小封面，看不下的朋友歡迎略過！
話要說在前面，大部分內容「不是我原創」，我只是整理自課程裡覺得不錯的內容跟大家分享。

一 書簡介
『上游』書名來自一個典故，以前有兩個人在河裡救出了一個孩子，才救起來，又一個溺水的孩子飄來，反覆救了許多孩子之後，其中一個人說，我不在這裡救小孩了，我要去上游看看誰在往河裡扔孩子。
作者 西斯兄弟他們的『黏力』、『關鍵時刻』、『決斷力』這幾本書我都很喜歡，這是一本三月出版的新書，是由西斯兄弟裡的弟弟 丹.希思(Chip/Dan Heath)寫的。

二 上工治未病
在中國的黃帝內經裡面，有一句話“上工治未病”是在說，厲害的醫生在發病之前就把病給治好了，扁鵲是一名很有名的醫生，他回答皇帝說自己的大哥醫術最好，總能在還沒發病之前就把病給治好了，但因為這樣而沒有名氣，扁鵲自己醫術最差，只能在病情嚴重時才治療，時常要動刀、下猛藥，但自己的名氣反而特別大。
丹.希思在這本『上游』裡沒有說一些難以意會的大道理，提了許多案例，告訴我們什麼是”治未病”，如何治和難處。
兩個交警，在一個容易開快車多事故的路段執勤，一位把車子停在路邊顯眼的地方，用路人看到警車怕吃罰單，自動就會減速，而另一位警察是躲起來，等用路人超數了再攔下來開罰單。第二個警察就跟扁鵲一樣，功績高度可見，那誰還願意治未病？
在社會體制中，人人都有自己份內的工作，下游問題的責任明確，而上游沒有，下游的問題往往也比較緊急，必須馬上解決，而上游的問題卻是 “重要而不緊急”。你要主動去做，這才叫有上游思維
女記者 林.福萊，在1975年時發明了”性騷擾”這個詞，在不那麼重視女性身體自主權的年代，讓人們注意到性騷擾是一個問題，可以想像他當時的壓力，被質疑為什麼你不做正面的報導？為什麼要這樣惹人嫌？，福萊發明了一個問題，人們才意識到問題，才想辦法解決問題。
如何潤物細無聲的解決問題，其中兩個例子，麥當勞為了不讓客人把塑膠餐盤一並丟到垃圾桶裡，就縮小了垃圾桶的開口，自然客人就會把托盤留在一邊;荷蘭有一家腳踏車公司發現，產品在快遞公司運送過程中容易損壞，腳踏車公司注意到自己的腳踏車，包裝起來扁扁的，有點像是液晶電視的包裝，於是他們就在自家的包裝盒上畫上一台液晶電視，讓搬運工人們不再粗魯的搬運，因此把搬運的損壞率降的了70%。

三 預警指標
紐約市有一處的醫院系統，為了縮短救護車到達現場時間，他們改變了救護車停放的地點，佈局在城市的各個地點，醫院透過數據發現老人院晚飯時候是叫救護車的高發點，因為這時看護們去每個老人的房間叫老人吃飯，最容易發生狀況。而這家醫院就把救護車提前佈局到老人院附近，一台車接走了由其他車補上，把救護車抵達時間縮短到六分三十秒，比別的醫院快出了一分三十秒，這對心臟病患者是生死攸關的時間，2011年日本大地震，震波監測給仙台提供了30秒、東京提供了90秒的預警，這也足以讓火車停妥、學生躲到桌子底下，這也都是救命的的預警。
有些電梯上也會裝上感應器，再把這些偵測到的數據透過雲端存儲下來，電梯公司利用這些數據分析電梯狀況，如開門時間差距0.1-0.2-0.3秒慢慢增加，這一般人是絕對感覺不出來的，公司派人事先來維修，就不會出現把人鎖在電梯裡的狀況。
有對五個醫院的ICU跟蹤觀察了一個月，在四百多位病人病人身上數據監測的儀器，一有指標異常就會發出警報，一個月總共發出了250萬次的警報，其中決大部分是假警報，而這樣頻繁的警報，醫生們會變得不再敏感而忽略警報，醫院為了改善這個狀況，將大部分的警報只顯示在螢幕上，只留特別重要的指標異常才會發出聲音警報，然而在這樣的優化後，一個月警報聲還是有40萬次，每個病人每天發出187次警報，其中必然有大量的假警報，測量沒有完美的，這就是ICU的日常。

四 官僚系統
2018年有一位紐約老警察在節目爆料，為了讓犯罪率數字下降，一個常見的做法是把案件給”降級”，一個例子是警察抓到一個強暴現行犯，特殊的是受害者是一個妓女，警察用了共詞裡的幾個漏洞，技術性的方式，讓強暴降級成了”服務偷盜”接受了服務沒給錢的意思，警察這樣做當然不對，不過轄區警長考核指標就不會變差，局長看到自己轄區的低犯罪率也高興，等於自己管轄下犯罪率下降，市長也樂於看到犯罪率下降，房價才能上來，市政成績才能具體體現。長此以往數據可能變得相當理譜。
書裏的許多例子，沒有直來直去的簡單問題，故事也不一定有完美結局，我們面對的是一個複雜的世界，想對這樣的世界負點責任，我們無法指望功勞，甚是還會惹得一身腥。
（以上心得整理自，得到app/萬維剛菁英日課/說書課程）

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今次去意大利Mugello賽車場，主要出席APRILIA ALL STAR派對及APRILIA RSV4 1100 FACTORY發布會，沒想過試車，所以沒有帶備皮衣、皮靴、手套及頭盔。

沒打算試的原因是車輛高達217匹馬力，來意大利之前從未開過1000cc的跑車，還要在MotoGP分站直路車速最高的賽道駕駛，這部車直路可超過時速300km/h，所以沒有信心。還有10年前在珠海賽車場第一次開600就炒車，往後沒有在大賽車場開過車，到現在只在街道上開過幾次600，還有最近才參加使用300cc入門大包圍，在小型賽車場（卡丁車）操練的培訓班，可以說自己沒有開大排車的經驗。

但是同行的Kin說難得來到著名賽車場，別浪費機會，恰巧APRILIA提供全套裝備，所以決定試車。另外，很多豐富經驗的騎士說現在的跑車比以前容易駕駛，自己確實想體驗一下，經過這次測試後，某程度上認同這說法，但在我的角度來說絕對不能說容易駕駛，但是沒想到很快適應。

以前的大馬力跑車難開，是因為又大又重，馬力輸出太狂野，油門很難控制。可是現在的高性能跑車又小又輕，還有配備先進的電子科技，在神不知鬼不覺下輔助騎士控制車輛，還有油門控制寬容度比以前大，讓我自己覺得不是第一次駕駛超跑，可是要開得很好，確實要求更高層次的駕駛技術，正所謂易學難精。

回顧過去20年電單車的發展，電子科技進步神速，如果10年前我駕駛的600擁有循跡系統，很大機會不用炒車。因為現在的超跑推出前，已裝有大量數據，車上的感應器把騎士動作及車子的傾則角度化成數據，萬一數據超出安全範圍，電腦立即減少供油，及早化解炒車危機，可以說補救騎士犯錯及駕駛技術不足，讓騎士更安全，。

先不說最先進的MotoGP戰車，就算高性能市販跑車，已經做到車子仍在傾則，騎士大油門出彎，輪胎都不輕易打滑導致炒車，還有馬力模式能夠壓住馬力輸出，讓新手更容易者適應。其實跟電腦賽車遊戲一樣，在電子系統輔助下，玩家大力按住控制器的油門出彎，可以調校至輪胎輕微打滑，甚至沒有打滑地出彎，可是在現實世界沒有這個膽量。

雖然電子科技很重要，但車輛的設計及各項設定才是最重要，因為它等同穩固地基，否則再多電子科技，都無法彌補硬件上的不足。因為試駕RSV4 1100 FACTORY後兩星期，編者去西班牙JEREZ賽車場，出席輪胎發佈會，有機會試駕不同款式的超跑，在可以比較情況下，發覺RSV4 1100 FACTORY的加速力及轉向靈活性能非常出色。

說回電子科技如何使編者迅速地適應RSV4 1100的大馬力，先說她的座姿，騎上車輛後雙腳像芭蕾舞（編者5呎6吋高），座姿十分俯伏，但車子很小，這是採用V4引擎的好處。

由於我從未駕駛過1000cc跑車，從維修區駛出賽道後立即加速，到現在仍然清楚記得那一刻，她的低扭非常勁強，很爽，雖然力量不斷地湧出來，但來得很順暢，油門控制沒想像中困難，可是最意外是駛過T1、T2及T3三個彎道以後，不知不覺在T4很自然地磨包。可能聽起黎有點誇張，雖然她的操控感未致於編者操練的300cc入門大包圍靈活及輕，但沒想過一部1100cc跑車的壓彎感那麼輕，壓下去可以那麼輕鬆，過彎穩定性能更出色。雖然這樣比較不太合適，主要是因為沒有太多經驗，腦海裡還停留在10年前炒掉的舊款600跑車，又重又大。

其實RSV4 1100 FACTORY有那麼好彎向性能不難解釋，看看她的鋁合金車架及搖臂，還有市販車使用的頂級Ohlins前、後避震，與及賽車胎輪，這些硬件製造出來的穩定感及咬地力，我前之從未體驗過，給我很大信心。當我逐漸熟習戰車及賽道後，出彎打開油門時間越來越早，越來越兇。但是如果有機會檢視行車數據，編者肯定循跡系統在每次出彎都介入，幫手控制馬力，否則以自己的駕駛技術，是沒信心車子還在傾則就大開油門出彎。

其實Mugello賽道的大部份路段是上、落坡彎，看MotoGP直播是無法看到，其中一個彎道可以磨包4-5秒，這反映編者的車速不高，純粹是嘆彎，可是最難忘是全長1.4公里大直路，今年MotoGP又創出356.7km/h新記錄。雖然往上衝看不見T1彎道，可是非常刺激，還有在這條大直路可以徹底感受她的加速力有多利害，從最後的T15彎用2檔出彎後，一直衝到底可以用盡6檔。而她的5檔很大力，沒想到6檔同樣很強，不要忘記，她比一般超電多78cc。

那天共有四節試車，每節15分鐘，由於編者在前兩節試車無法適應大直路的超快車速，所以不敢開油。但適應以後，還有找到煞車點，才大膽地扭油加速，產生的推力對我來說無法形容，即使身體俯伏在風鏡後，但兩側與頭頂的風阻卻非常利害，風聲像轟炸機投下的巨型炸彈，手臂還要用盡力捉緊軑把才可以駕駛，還有首次體驗到高速煞車的俯衝感，雙臂必須撐緊軑把，與及上半身抵受強勁的風阻，現在想起都回味無窮。雖然車速很高，但車輛卻十分穩定，與及非常貼地向前衝，說不定碳纖定風翼正發揮下壓作用。另外還有防起頭電子系統，大油門加速都不容易起頭，這些科技確實了不起。

這是我第一次使用快速電子轉檔器，由於我的轉檔技巧不高，這對我來說簡直是神器，因為在賽車場操練，最困難是連續退3個或者4個檔位，如果減慢車速不對，補油與放開離合器時間不準，產生的引擎煞車（Engine Brake）使車尾兩邊擺，很恐佈與無法穩定地攻彎。雖然緩和引擎煞車（Engine Brake）的防鎖死離合器或滑動式離合器（Slipper Clutch）已普及，但如果有電子輔助當然更好。

怎樣也好，除了起步入1檔與停車入空檔，RSV4 1100 FACTORY都不需要使用離哈器，趾尖只要頂上或踏下，與及不用放開油門就可轉檔，轉檔聲清脆利落又準確，最利害是在高速大直路從6檔拖到2檔，車子保持高度穩定，因為電腦及節氣閥不動聲色地自動補油，緩和引擎煞車，讓我穩定地攻彎。編者也試過在大直路用傳統的手動轉檔，鬆開油門再扣下離合器，但是由於體力已下降，在高速握緊軑把下轉檔其實不容易，拜科技所賜，不僅減少轉檔動作，而且轉檔速度更快。

還有配備碳纖導風管散熱的煞車卡鉗及330mm大煞車碟，煞車手感非常美妙，在如此高速下減速，好像不費吹灰之力車子就減慢，對我來說又是另一番體驗。

說到現在，從頭到底把車子說得很容易開，某程度來說是沒錯，因為電子科技的確可以馴服一部超過200匹超跑，可是千萬不要輕視她們，當她們發惡起來，又或者無法駕馭，你是無法壓住她；此外，最困難是怎樣用成熟態度去運用強力馬力。總的黎講，雖然很多人說現在的車子電子科技過多，減少操控樂趣，可是對我來說是偉大發明，因為科技可以讓我好快適應大馬力超跑；另外，如果騎士本身有很好的技術，電子科技可讓你如處添翼。

三星（SAMSUNG）在3月29日，發表兩款旗艦新機Galaxy S8、Galaxy S8+，延續Note 7，前後曲面對稱玻璃，結合金屬邊框，邊框改用亮面處理。主打18.5:9比例的超長螢幕，能提供更寬廣的視覺體驗。其中首次加入智慧語音助理Bixby，擁有建議、提醒、聲控、圖像辨識四大功能，能夠為你打理好生活大小事。此外，使用Dex Station配件，就能將手機畫面輸出至大螢幕，還能以滑鼠、鍵盤操作。S8、S8+ 將於4/17 下午2:00~4/25 下午2:00 期間進行預購，5/1開賣，空機售價方面，S8 為 NT$ 24,900，S8+ 則為NT$ 27,900。

【最新消息】
4月22日：Galaxy S8 儲存空間採用 UFS 2.0，而不是 UFS 2.1。

預購資訊：4 月 17 日下午 2 時起至 4 月 25 日下午 2 時止，Galaxy S8、S8+「流沙金」、「薰紫灰」開放官網獨家預購，預購消費者可享 4,000 元原廠配件購物金，並可在 4/28 優先取貨。4/28 當天於台北信義區三星品牌概念展館 VISOIN LAB（前 188 名）或中華電信、遠傳電信、台灣大哥大信義威秀門市（前 100 名）排隊取貨，可同步享限量排隊禮 Harman/Kardon Onyx Mini 無線藍牙喇叭（價值 4,290 元）。

5 月 1 日起，S8 雙機「薰紫灰」、「流沙金」色系將會在三星智慧館與中華電信、遠傳電信、台灣大哥大、亞太電信、台灣之星等各大電信商和全虹、震旦、燦坤、全國電子等各大通路門市、Yahoo 奇摩購物中心、PChome 24h 購物、momo 購物網等線上購物平台正式開賣；Galaxy S8+ 「晶墨黑」將於三星智慧館、中華電信（含神腦特約服務中心）同步推出。消費者凡於 5 月 31 日前購買，則可享上市禮 2,500 元原廠配件購物金。

使用台新、玉山、花旗銀行，這三家信用卡用戶，刷卡購買 S8 與 S8+，可加碼回饋最高 2,550 元；4 月 28 日起至 5 月 31 日止，於三星智慧館購買 S8 雙機，可享 Samsung Premium Care 免費延長保固一年、刷卡分期 0 利率、指定舊機換購最高折抵萬元等優惠。

之間購買過 Note 7 的用戶，三星會提供這些用戶一個序號，用此序號在四月底前預購手機，不會受到預購限量的影響（也就是一定可以預購到手機），也能在 4/28 當天優先取貨，並獲得 4,000 元的原廠配件購物金。此外，預購 S8 的 Note 7 用戶也能擁有一年內一次手機五折維修尊榮服務，未來並將不定期獲得品牌推出的優惠或預賞活動。

預購資訊來源：ePrice https://goo.gl/65WoJI

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主題：大螢幕小機身！SAMSUNG發表旗艦雙機Galaxy S8、S8+

Title：SAMSUNG Galaxy S8 ,S8+ announced.

資料來源：SAMSUNG
製作者：小翔 XIANG

【個人專區】
臉書專頁：https://www.facebook.com/Xiangblog/
Blog：http://xianglin0222.pixnet.net/blog
Twitter：https://twitter.com/xianglin0222
Instagram：https://www.instagram.com/xianglin0222/

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【精選影片】

《4K螢幕回歸！Sony 發表 Xperia XZs、Xperia XZ Premium》
https://youtu.be/NQABFgREBqM

《繽紛多彩！HUAWEI徠卡雙鏡頭機 P10、P10 Plus》
https://youtu.be/J6Q79-o7u5Q

《王者歸來！Nokia 6 中階機正式在台開賣》
https://youtu.be/XxPtlM1lanY

《單手也好掌控！大螢幕手機 LG G6 正式登台》
https://youtu.be/Y6yIy2pdzy0

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【Samsung Galaxy S8 詳細規格】：

◎外觀
尺寸：148.9 x 68.1 x 8 mm
重量：155g
材質：鋁合金邊框、玻璃背蓋
顏色：晶墨黑、極地銀、薰紫灰、流沙金、珊瑚藍

◎螢幕
尺寸：5.8吋（螢幕佔比：83.3%）
材質：Super AMOLED
解析度：2960 x 1440p（570ppi）
技術：雙曲面螢幕、HDR 10高動態顯示技術、18.5:9 (2.06:1)比例螢幕、Always-on display
玻璃：康寧大猩猩第五代2.5D玻璃
多點觸碰：支援

◎硬體
作業系統：Android 7.0
處理器名稱：Qualcomm Snapdragon 835 或 Exynos 8895
CPU：S835八核心（4x2.35 GHz Kryo & 4x1.9 GHz Kryo）
CPU：Exynos 8895 八核心（4x2.3 GHz & 4x1.7 GHz）
GPU：Adreno 540
GPU：Mali-G71 MP20
記憶體：4GB RAM（LPDDR4）
儲存空間：64GB ROM（UFS 2.1）
記憶卡：microSD（最大擴充容量256GB）
電池：3000mAh（固定式）支援 QC 2.0快充、無線充電

◎主相機
畫素：1,200萬
技術：光圈f/1.7、等校焦距26mm、感光元件尺寸1/2.55 "、單像素面積1.4 µm、Dual Pixel、相位對焦、OIS、自動HDR、影像疊合技術。
錄影：4K錄影（3840*2160）30fps、Full HD（1920*1080） 120fps
其他：8倍數位變焦、全景模式、專業模式、720p 240fps慢動作錄影、縮時攝影、RAW檔拍攝、食物模式等。

◎前相機：800萬畫素（f/1.7、感光元件尺寸1/3.6 "、單像素尺寸1.22 µm、自動對焦、自動HDR）

◎通訊
SIM卡：nanoSIM（雙卡雙待、4G+3G、3選2）
通訊網路：2G GSM 四頻、3G WCDMA 850 + 900 +2100、台灣4G全頻。
LTE等級：Cat.16
載波聚合：4CA
VoLTE：Yes

◎連結
連接埠：USB Type-C 3.1
Wi-Fi：802.11 a/b/g/n/ac、Wi-Fi Direct、DLNA、熱點
藍牙：v5.0、A2DP、LE、aptX
GPS：A-GPS、GLONASS、BDS、GALILEO
其他：NFC、OTG、MST、Samsung Pay

◎音訊
技術：32bit DAC音樂晶片、支援32bit音質輸出
格式：mp3、mp4、3gp、wma、ogg、amr、aac、flac、wav、midi、ra…
3.5耳機孔：有
雙喇叭：無

◎感應器
（指紋、虹膜、臉部辨識器）、心跳感應器、重力感應器、光線感應器、接近感應器、霍爾感應器、陀螺儀、指南針。

◎其他
防水防塵：IP68
個人智慧助理：Bixby

◎資訊
售價：NT$24,900
上市：2017/05/01

◎以上資訊僅供參考，想了解更多請前往
官方網站：https://goo.gl/kR2zpB

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【Samsung Galaxy S8+ 詳細規格】：

◎外觀
尺寸：159.5 x 73.4 x 8.1 mm
重量：173g
材質：鋁合金邊框、玻璃背蓋
顏色：晶墨黑、極地銀、薰紫灰、流沙金、珊瑚藍

◎螢幕
尺寸：6.2吋（螢幕佔比：83.9%）
材質：Super AMOLED
解析度：2960 x 1440p（529ppi）
技術：雙曲面螢幕、HDR 10高動態顯示技術、18.5:9 (2.06:1)比例螢幕、Always-on display
玻璃：康寧大猩猩第五代2.5D玻璃
多點觸碰：支援

◎硬體
作業系統：Android 7.0
處理器名稱：Qualcomm Snapdragon 835 或 Exynos 8895
CPU：S835八核心（4x2.35 GHz Kryo & 4x1.9 GHz Kryo）
CPU：Exynos 8895 八核心（4x2.3 GHz & 4x1.7 GHz）
GPU：Adreno 540
GPU：Mali-G71 MP20
記憶體：4GB RAM（LPDDR4）
儲存空間：64GB ROM（UFS 2.1）
記憶卡：microSD（最大擴充容量256GB）
電池：3500mAh（固定式）支援 QC 2.0快充、無線充電

◎主相機
畫素：1,200萬
技術：光圈f/1.7、等校焦距26mm、感光元件尺寸1/2.55 "、單像素面積1.4 µm、Dual Pixel、相位對焦、OIS、自動HDR、影像疊合技術。
錄影：4K錄影（3840*2160）30fps、Full HD（1920*1080） 120fps
其他：8倍數位變焦、全景模式、專業模式、720p 240fps慢動作錄影、縮時攝影、RAW檔拍攝、食物模式等。

◎前相機：800萬畫素（f/1.7、感光元件尺寸1/3.6 "、單像素尺寸1.22 µm、自動對焦、自動HDR）

◎通訊
SIM卡：nanoSIM（雙卡雙待、4G+3G、3選2）
通訊網路：2G GSM 四頻、3G WCDMA 850 + 900 +2100、台灣4G全頻。
LTE等級：Cat.16
載波聚合：4CA(S835)/5CA(Exynos 8895)
VoLTE：Yes

◎連結
連接埠：USB Type-C 3.1
Wi-Fi：802.11 a/b/g/n/ac、Wi-Fi Direct、DLNA、熱點
藍牙：v5.0、A2DP、LE、aptX
GPS：A-GPS、GLONASS、BDS、GALILEO
其他：NFC、OTG、MST、Samsung Pay

◎音訊
技術：32bit DAC音樂晶片、支援32bit音質輸出
格式：mp3、mp4、3gp、wma、ogg、amr、aac、flac、wav、midi、ra…
3.5耳機孔：有
雙喇叭：無

◎感應器
（指紋、虹膜、臉部辨識器）、心跳感應器、重力感應器、光線感應器、接近感應器、霍爾感應器、陀螺儀、指南針。

◎其他
防水防塵：IP68
個人智慧助理：Bixby

◎資訊
售價：NT$27,900
上市：2017/05/01

◎以上資訊僅供參考，想了解更多請前往
官方網站：https://goo.gl/kR2zpB

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