「上午決定、下午出門，一卡在手、無障礙好行」
什麼時候才能實現？🤔

📗#現在狀況
現在長輩、身障者要出門，可以選擇4種交通工具：復康巴士、長照交通車或計程車、無障礙計程車、民營福祉車。

簡單來說，費用越便宜、越需要提前預約；費用越貴，叫車彈性相對大得多。所以現況來說，上午決定下午臨時要出門採買生活用品，得耗費高額的乘車費用。🚕

如果要包無障礙計程車旅遊，1名輪椅乘客加3名陪同家屬，一小時車資是800元，若是2位以上輪椅乘客，就要叫2台車，花費不小。

📕#理想狀況
但現在是智慧科技的時代，是不是有一天，我們的長輩用電話、用手機app叫車，不用再選擇什麼車種，派車中心會自動媒合最便宜、最方便的車。

可以說長輩或身障者「上午決定、下午出門」，透過一張嗶嗶卡，所有的補助都綁訂在一張電子票證上，免去人力核對身分、計算補助金額，以及自己比價的複雜過程。

📒#建置智慧系統
要做到這件事情，確實需要一個「智慧多元運輸系統」，畢竟核對身分、派車、安排車表等等資料量太龐大，已經超出人腦可以負擔。

有了系統，不只一秒辨識身分，還能計算、配合出車，彈性調派，解決目前復康巴士離峰時期閒置的問題，又能滿足使用者需求。

📘#努力方向
我知道這件事不容易！因此我具體指出，應該在各自系統內先做系統建置，例如復康巴士先建置系統，輔助復康巴士排班。

據我所知，目前一天需要4名全職人力在做排班的工作，其中1位還是要輪休，數據處理量非常龐大。🔥

「一卡在手」的理想還很遙遠，很感謝交通局先前的答覆，一步一步來，將各種運具智慧化後，串聯起無障礙運輸的大平台，照顧我們的身障者和長輩💪

#無障礙智慧運輸 #多元載具串聯

國家衛生研究院群體健康科學研究所、台大醫院精神醫學部主治醫師林煜軒開發手機App「行醫記錄器」，以ＧＰＳ自動計算醫護人員在醫院工作時間，已有一千多人使用。初步發現，不少醫學中心醫師工時超過一周八十小時，其中新光醫院、中山附醫連續兩周工時都超過八十小時。
目前住院醫師已納入勞基法，但採責任制，每四周正常工作時間加上延長工時，不得超過三二○小時，形同平均一周不得超過八十小時；主治醫師則不適用。
林煜軒說，「行醫記錄器」App等同於「全自動即時勞檢」，他將監測結果公布於臉書，希望社會大眾關注醫護人員過勞議題。一千多人使用雖尚不具代表性，但初步發現某些醫院醫師確實工時過長。
使用該App的台大住院醫師小偉（化名）說，台大醫院每月要求員工填報出勤紀錄，以作為「報加班」依據，但只有護理人員有打卡系統，醫師沒有，透過這款App才發現自己「低報」工時。
新光醫院行政副院長洪子仁說，住院醫師已納勞基法，該院遵守法律規範。至於主治醫師，不同科別的工時差距很大，這項數據代表性不足 ，僅能做為參考。
另外，為推動友善護理職場，衛福部去年二月建置匿名「爭議通報平台」，護理人員可上網申訴職場霸凌、不合理工時，上線以來已接獲四二二件通報，其中三一四件涉及勞基法，最多通報項目為工時過長，其次為排班間隔未達十一小時、休假爭議、未給加班費。
衛福部護理及健康照護司科長何秀美說，護理人員若是礙於第一線的壓力、不敢講，就可使用匿名通報平台，進行類似「吹哨」動作。

#物聯網IoT #通訊 #智能照明 #智慧建築 #智慧家庭 #智慧物流 #發光二極體LED #藍牙Bluetooth #訊標Beacon #熱電紅外線感測器PIR #人工智慧AI #新零售 #線上線下O2O

【智慧照明 vs. 新零售、智慧物流的不解之緣】

既有的照明操控方式，不論是亮度或色溫表現，創新手法都十分有限；若配合室內定位服務 (LBS) 串聯人、事、時、地、物，將有另一番光景。基於藍牙 (Bluetooth) 的訊標 (Beacon) 技術，只有當感測範圍被佔用 (Occupancy，在場感測) 時才會 觸發，功耗低且較為精確，應用更趨廣泛；而高懸於天花板的燈具正是最佳媒介，堪稱是「打通智慧建築／家庭最後一哩路」的關鍵。此外，燈控系統耐用年限動輒十年起跳，但資通訊技術平均每兩、三年就有新技術或規格推出；燈控系統若欠缺升級能力、確保功能與時俱進，效果將大打折扣。

裝設和使用的友善性也不容忽視。透過外加的 USB 裝置 (dongle) 或識別證，方便用戶隨插即用或隨身佩戴，就能自動感測、控制及追蹤定位。例如，與安控結合設置電子圍籬，當熱電紅外線感測器 (PIR) 察覺到未持有門禁卡的人靠近閘門，就啟動攝影機及人臉辨識系統，一旦確認為不具有權限之人士會予以示警。除了硬體設計，人工智慧 (AI) 演算法可讓手機應用程式 (APP) 學習用戶行為，拓展更多應用價值。例如，當 APP 了解用戶睡眠習性，待臨近就寢時間或睡房燈具感測到用戶準備入睡，就會自動營造適合休眠的環境光。

令人驚艷的是，此套無線燈控／定位網路在智慧物流及新零售的應用。考量到冷鏈 (Cold Chain) 配送效率，霜淇淋與肉類的物流車內部溫度須維持在 0～3℃，以免來不及解凍並維持最佳口感；另停車場到物流倉皆有照明設備，若能以 Beacon 追蹤物流車行蹤並搭配人、車辨識提前預定進站時間，依行車軌跡讓前後通道更加緊密地魚貫跟進，解決倉管排班及上、下貨耗時過久的問題，加快出車週轉率、可使車隊效率大幅提升 30%，並可即時查核原物料的庫存狀況。無線燈控網路亦有助於改善「新零售」的消費體驗。

著重線上／線下 (O2O) 連動的新零售——在實體店面親身體 驗、於訂購系統下單，後由供應商送貨到府，不僅是簡化購物流程、增加消費者體驗，更是相關資訊收集的捷徑。以服飾店為例，從衣服版型、擺放位置、採購動線熱區到試衣間燈光皆會影響消費行為；若多花些巧思讓消費者充分享受購物愉悅並感受不同服裝在不同場合的穿搭效果，可將營運收益最大化。「行銷所創造的附加價值，遠高於硬體產品及智能管理；科技的擴充、升級往往會促成新舊業態興替，在可預見的未來，物流無疑是王道」。

延伸閱讀：
《智慧照明新天地：物流運籌＆新零售》
http://compotechasia.com/a/feature/2018/0917/39884.html
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