一張「臨時門牌」道盡溪洲部落族人的血淚史!
恭喜溪洲部落族人終於有安定的家!

位於新店美河市大樓對面的溪洲部落家屋已陸續完工入住，8/16我陪同行政院長蘇貞昌前往探訪溪洲部落的族人，來這裡見見我的老朋友們，族人歡喜擁有固定住所的同時，拿出原本的「舊門牌」(臨時門牌)，表示要將門牌好好收藏，因為這張門牌它代表著溪洲部落幾十年來歷經拓荒、迫遷、抗爭、重建的血淚故事!

回想2007年時的抗爭，溪洲部落面臨拆遷到緩拆，當時我不斷與經濟部水利署溝通之，經過再三仔細的評估，終於把這個地方重劃於行水區外，感謝當時的水利署長陳伸賢，讓溪洲部落的族人可以暫時免於當下被拆除的厄運。

我並不因此感到滿意，而是更積極一筆一筆的去比對資料和地圖，皇天不負苦心人，竟然讓我在原溪州部落100公尺左右比較高的地方，找到了一塊屬於國產署的土地。接下來的日子，我努力不懈的與國產署協調後取得同意，才得以進入後續的重建。

這個重大的突破實在太關鍵太重要了。救了一整個部落，沒有讓大家散掉，更重要的是從此以後不用再擔心怪手來拆房子，還可以承襲耆老選擇居住地的智慧，也讓台北這個車水馬龍的城市，注入了璞質又多元色彩。

從是台北縣長的蘇貞昌，突破法令限制，讓部落擁有臨時門牌，解決部分生活不便的問題，但因為臨時門牌是暫時性，它帶給族人的是「不確定」、是「沒有安全感」！頭目右手拿著臨時的門牌，左手指著永久的門牌難掩喜悅的說：「這幾十年來我都是在蓋別人的房子，今天終於蓋了一個屬於我自己的房子。」我聽了也覺得好激動。

早期到都會區開墾的原住民，隨著都市發展之際，後期都面臨違建的問題。政府在「處理違建」問題時，「拆」是解決的一種方式，「溝通、協調、重建」也是一方式，且「溝通、協調、重建」才是圓滿的方式，部落族人現在終於有安定、安心、安全的家，面對政府、面對河川水患，終於可以不必再提心吊膽!

現在溪洲部落家屋周遭環境，仍有許多需要改善的地方，未來溪洲部落除了家屋之外，原民會也將規劃產業、族語教學、文化健康站等等，強化溪洲部落的生活機能，讓原住民族文化在溪洲生根發展，過去我陪伴溪洲部落走過「舊門牌」時代，未來陳瑩也會和溪洲部落族人，一起一直走下去。

哪天你們經過溪州部落，或許會看到我在那裡煮咖啡，再請大家過來品嚐，聊聊溪州部落的歷史，也可認識原住民的傳統文化喔！

40年前，部落族人從東部來到台北謀生。雖然親手砌起現代都市的新面貌、卻只能在新店溪、大漢溪畔搭建簡陋住宅，沒水、沒電、沒有門牌、沒有戶籍，連孩子要就學都成問題，這就是 #溪洲部落 和 #三鶯部落 的故事。

20年前，在台北縣長任內，我請原民局長，現在的原民會夷將Icyang主委務必給予協助。並且專案特准編定臨時門牌、輔導接電。讓當時被政府認定佔據公有地、違建的部落族人，能夠免於強拆、在此安身立命。

今天我有幸再拜訪溪洲部落，也受邀參觀頭目的新家。近年，族人與新北市政府合作自力造屋，中央也以 #前瞻基礎建設計畫 等經費出資，完善園區內聚會所、傳統家屋等公共設施，我也答應頭目，政府會持續提升部落基礎建設，讓族人能夠安心發展。

我們是同一個國家，面臨再大的困難，政府都要好好幫所有人守住這個家。今年五月新一波疫情以來，已有超過900萬人領到政府現金紓困。而即使在疫情下，今年的經濟成長率仍可望創11年新高，達到5.88%，因此在疫情趨緩、各行業逐漸鬆綁後，政府也將推動振興消費的五倍券，與全民共享經濟成果。

我們今天決定，在接下來的 #振興五倍券 發放作業中，全民都不必付1000元，用來刺激短期的內需市場。也請大家響應多消費、支持小攤商、小店家，讓市場早日恢復榮景。

享受豐富文化多彩的一天

8/25姿伶享受豐富文化多彩的一天，今天姿伶與崁津部落族人們共度一個美好的豐年祭盛典，與部落的耆老、婦女、青年及小孩們互動熱絡，不但傾聽族人的需求，也關心起他們的生活近況，今天崁津部落的生活居住環境已大幅改善。

回想起當年廖國棟委員向同黨吳志揚縣長極力請託做水利堤防，爭取讓部落可以在新生地上就地合法居住，並與洪國治議員一起處裡住戶的臨時門牌、臨時水、臨時電等協助，使崁津部落族人得以安心居住。

如今崁津部落總體居住環境已獲得改善，令人高興。現場族人們也向姿伶反應還有居住環境、就業、福利、教育等需求，這些都是未來姿伶要解決的事。

姿伶相信，只要大家的心團結在一起，不畏艱難，再多的困難都可以迎刃而解。

因為一字之差，讓彰化埤頭的永豐，和豐和豐崙三村村民直呼不方便。村民表示，因為「豐」字被日治時期的民政單位，登記成「豊」字，不僅信件領不到，也因為地址和門牌有出入，衍生不少困擾。村民發起聯署要正名，在五月召開村民大會，七月提案請鄉代會同意，但鄉代會認為，沒有把相關的費用附帶納入，提案被擱置，公所表示將在臨時會再完整提案。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/541230

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2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。