話說昨天是學生和家長們的重頭戲 (好啦，只有我最嗨 )—教師節。我這儀式感大師 (自己封 )想必也要趁機整一下⋯不是啦，感激一下小王班導嘟老師。

小王自上週五開始發給班上同學便條小卡，寫下對嘟老師感謝的話語，再浮貼在大卡片裡，讓版面更豐富有彈性，重點是這樣全班同步進行比較有效率，可別一張大卡片全班傳著寫，這樣是傳到畢業也傳不完，最後還整張消失。

除了卡片和便條紙，我也準備了各式拉砲、錦旗和三條夏威夷花圈，想說讓他們一上課老師站在台前時，給老師一個驚喜（嚇）。
結果我聽小王回來轉述，大家當天臨時改變戰略，早自習同學就開始畫黑板+門窗緊閉+十面埋伏，待嘟老師一進教室打開門，就是二十一響禮炮+戴花圈的迎賓模式，殺個嘟老師措手不及驚魂未定。

然後有人現在正悶們我為何這些小招不會前幾天就先講，我就也怕這裡會有線民會去跟嘟老師通風報信，那就破梗不嗨了 (咦，還是嘟老師也是我的粉 )。

遇到好的班導會讓你全家就算上不了天堂但至少也可爬出地獄，真的非常感恩小王可以在國小最後的關鍵兩年遇到嘟老師這樣的金牌教師，有見識有熱情有世界觀，重點是對孩子非常有耐心，我跟小王都很擔心他這輩子老師運的扣大會不會至此梭哈。

結果小王只顧著催收小卡，全班就他自己沒寫小卡我暈報導

『蔡其昌宣布開會後同時宣布時代力量立委邱顯智、民眾黨立委蔡壁如與民進黨立委何志偉、林楚茵調換質詢次序，而何志偉與林楚茵改以書面質詢，因此臨時改輪國民黨立委費鴻泰上台進行質詢。

民進黨立委聞言，立即鼓動高呼「費鴻泰，質詢！」，想要以此方式讓國民黨放棄霸佔質詢台，希望可以結束杯葛，讓議事繼續進行。

而費鴻泰聽聞主席宣布更改質詢順序，還連續呼喚多次要他上台質詢，同時還讓議事人員開始計時，費鴻泰當場愣了幾秒，隨即大聲質疑主席蔡其昌破壞議事規則；費鴻泰說，他明明是排在第三號質詢，為什麼可以不經過他同意，直接改成第一個上台質詢，因此他不願意上台質詢，主席台前的其他國民黨立委當場高喊「蔡其昌違法亂紀」，場面再度亂成一團...』

[新聞] 國民黨持續杯葛立院議事 民進黨「出奇招」換費鴻泰質詢 https://disp.cc/b/163-e8g1

Piku的網站掛掉啦～https://www.piku.co.kr/w/4uHX2y
512首動漫歌曲殘酷二選一的計畫只好暫時保留

今天貝塔臨時改成來玩龍脈常歌
希望可以全破！


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2021年5月10日撮影
京成大和田駅（けいせいおおわだえき）
京成電鉄本線
1926年（大正15年）12月9日　大和田駅として開業。八千代市内で最も古い駅である。
1931年（昭和6年）11月18日　京成大和田駅に改称。
1968年（昭和43年）ホーム延長、同時に勝田台方に引き上げ線を新設、当駅始発・終着が設定される。
2018年（平成30年）3月17日　バリアフリー化工事が完了。あわせて下り線側の臨時改札口の営業時間を始発から終電に拡大、北改札口となる（上り線側の改札口は南改札口に改称。
2019年度の一日平均乗降人員は9,806人で、京成線内69駅中第33位。
The camera uses GoPro HERO 9
Keisei-Ōwada Station
Keisei Electric Railway Main Line
It opened on December 9, 1926.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 was 9,806, ranking 33rd among 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成電鐵本線
它於 1926 年 12 月 9 日開業。
平均每天乘客人數在2019年上下車的是9806，排名69站的京成線之間的第33屆。
相机使用 GoPro HERO 9
京成大和田站
京成电铁本线
它于 1926 年 12 月 9 日开业。
平均每天乘客人数在2019年上下车的是9806，排名69站的京成线之间的第33届。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
게이세이오와다 역
게이세이 전철 본선
1926 년 12 월 9 일 개관했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 9,806