【三哩島41周年長篇大論】
#嫌文字太多可以直接看圖 #或是直接搞懂幾個事實
今天是美國三哩島事故41周年(1979/3/28)，也是去年三哩島電廠正式關閉後的半年，你沒看沒錯，一個曾經發生事故的電廠仍持續運轉至去年才與大家道別，而且本來預計運轉至2034年，但礙於美國便宜天然氣競爭下的營運虧損，只好提前打烊。

▋關於三哩島事故簡單的幾個事實：
1. 沒有任何人因為輻射或事故傷亡
2. 有爐心熔毀，但沒有任何爆炸
3. 有核輻射外洩，但是我覺得用滲出或飄出形容比較恰當
4. 實際廠外輻射暴露增加劑量僅一張X光不到
5. 周邊五英里居民曾因事故混亂預先撤離，十天後解除
6. 三哩島一號機運轉至2019年關閉，運轉績效一度為美國最佳
7. 因為三哩島，美國(世界)核工業才用更謹慎態度面對核安
8. 三哩島電廠所在之處的賓州有四成核電

▋PWR反應爐原理
壓水式反應爐(PWR)也是輕水反應爐的一種，另一為沸水式(BWR)，如果要用廚房類比，沸水式叫做水煮，壓水式叫做清蒸。壓水式反應爐水循環主要有兩側(Primary and Secondary)，一側的高壓冷卻水進入壓力槽，流經爐心吸收熱量後，流出壓力槽，進入蒸汽產生器，加熱低壓低溫的二次側飼水，使飼水沸騰，產生蒸汽，推動渦輪發電機，以產生電力。由於壓水式反應器冷卻水系統的一次側不會產生沸騰，而液態水為不可壓縮，因此為了調節反應器的壓力，反應器的出水管路上裝有調壓槽(Pressurizer)，以調節系統壓力。
※調壓槽(事故關鍵)
調壓槽內，一半為水，一半為蒸汽。當冷卻水系統內的水溫因功率增加，或熱量無法移除而上升時，冷卻水體積膨脹，驅使冷卻水流入調壓槽，調壓槽水位因而上升，擠壓調壓槽上方的水蒸汽空間，造成調壓槽壓力升高，此時調壓槽上方的噴灑系統自動打開，灑入低溫的水將部份水蒸汽凝結，降低系統壓力。如果壓力上升幅度太大，噴灑系統不足以有效降低壓力，調壓槽上方的釋壓(安全)閥會自動開啟，將調壓槽內的水蒸汽洩放至圍阻體內的洩壓水槽(Pressurizer relief tank)，快速將系統壓力降低。系統壓力降低後，安全閥會自動關閉。
※安全系統
三哩島電廠備有多樣的安全系統，其中較重要的有緊急爐心冷卻系統，及輔助飼水系統。壓水式反應器中，蒸汽產生器二次側飼水是移除爐心熱量的主要途徑，為了防止飼水喪失，爐心的熱量無法排除，因此設計有輔助飼水系統，於主飼水系統故障時自動啟動，代替原飼水泵打水，移除衰變熱。

▋事故過程
1978年12月，三哩島二號機正式商轉。過沒多久，1979年3月28日，清晨四點鐘，三哩島電廠二號機，由於化學除污系統的樹脂發生阻塞現象，使得凝結水泵跳脫，進而也使飼水泵和汽機跳脫(停止發電)。此時，原先備用應該要開啟的輔助飼水系統竟然因為維修時，沒有將進水閥打開，飼水迴路鎖死，導致反應器內衰變熱無法移除，造成反應器壓力快速上升，但調壓槽灑水系統自仍動啟動灑水降壓，釋壓閥亦開啟洩壓，但系統壓力仍繼續上升，觸及反應器急停設定值。控制棒插入爐心，核分裂反應停止。

反應器急停後，功率降低，反應器壓力亦隨之降低。當反應器壓力降至釋壓閥自動關閉點時，閥門卻故障沒有關閉，於是冷卻水由閥門持續流出。由於輔助飼水無法進入蒸汽產生器，使蒸汽產生器內二次側的水已逐漸被燒乾(變成蒸氣)。另一方面，釋壓閥的開啟造成反應器壓力持續下降，導致緊急爐心冷卻系統(ECCS)自動啟動，開始將高壓硼水注入爐心。(發生到這邊只過了50秒)

但操作員此時不知道蒸汽產生器已經沒有飼水(因為儀器燈號被掛牌遮蔽)，且調壓槽釋卸壓閥發生故障沒有關閉(儀表燈號卻已經顯示關閉)，直到4:08分的時候才找到原因，手動打開了輔助飼水泵的進水閥，但因為二次迴路上方充滿蒸氣進水不順，一次迴路也因為蒸氣產生導致熱交換不完全，接下來的注水措施則都因為卸壓閥故障導致處理誤判(過早關閉冷卻水注水系統)，倒置爐上方產生蒸氣，燃料棒開始露出反應毀壞，到6:18分後，終於發現釋壓閥問題，以手動關閉之後，便全心處理反應爐內的衰變熱移除，最終在19:51危機暫時宣告解除，但最終爐心燃料棒也熔毀了將近50%，而即便填滿了冷卻水，爐內仍有少許氫氣泡，因為擔心發生氫爆，持續採取維持壓力緩慢注水以及洩壓排氣，最終於4/1解除危機，好個愚人節快樂。不過事後也證實當時氫氣量與爐內氧氣並不足以發生氫爆。

▋輻射外洩
過程中，因為自調壓槽釋壓閥流出的冷卻水進入位於圍阻體的洩壓水槽，洩壓水槽很快的被注滿，釋壓保護片破裂，使輻射水溢流到圍阻體的集水區，輻射氣體也因此瀰漫於圍阻體中。集水區水位升高，圍阻體集水機的抽水機自動啟動，將水送進輔助廠房，而輻射物質便隨著蒸發水從廠房煙囪緩慢洩露(飄出)於大氣之中。
3/29與3/30的時候，廠方則將氣體導向了放射廢氣槽，讓放射氣體得以先行過濾再做排出，最後排出的物質為惰性氣體以及碘131(較有害)，大約37萬兆貝克，就是37000,000,000,000,000,000貝克，但結論是，這看起來很長一串數字所造成的輻射劑量，根據NRC，環保署，衛福部、能源部和賓州等幾個獨立的小組也進行了研究估計，僅約0.08~1毫西佛，在場工作人員也僅1毫西佛，均小於背景輻射，完全無法對人體造成傷害。

過程中，也因為現場秩序混亂，以及一度測得較原背景值高出百倍的輻射劑量，因此州長決定暫時疏散方圓五英里的孕婦以及小孩，而疏散於是發後十天解除，居民都得以返家。

在事故發生後的幾個月中，儘管有人質疑輻射對三浬島地區的人類，動物和植物生命可能造成的不利影響，但沒有一個問題與事故直接相關。監測該地區的各種政府機構收集了成千上萬的空氣，水，牛奶，植被，土壤和食品的環境樣本，全面調查和評估得出的結論是，儘管反應堆受到了嚴重破壞，但實際釋放對個人的身體健康或環境的影響可忽略不計。

▋後續改善
或許三哩島事件的發生，除了廠房設計改善外，或可怪罪於運轉人員的失誤。若運轉人員沒有因為誤信燈號，錯誤的將高壓注水系統關閉的話，整個事件也不會惡化。但從較廣泛的角度來檢討整個事件，該檢討的是，運轉人員有沒有受到適當的訓練、控制室的設計是否考慮到運轉人員操作上的便利、以及運轉員是否能充分掌握電廠重要系統的運轉狀況；還有在緊急狀況下，運轉人員能否獲得必要的協助等問題。因此，不再完全依賴調度人員的判斷，建立一連串的「是、否」機制應對事件發生，

同時核能界了解到：運轉人員的臨場應變對核能電廠安全的重要性，電廠控制室的人機介面也需要適當的改善，以及電力公司間運轉經驗相互交流的必要性。後一項的認知促成了美州核能運轉協會 (Institute of Nuclear Power Operation，簡稱INPO)及國際核能運轉組織 (World Organization of Nuclear Operation，簡稱WANO)等國際組織的成立，這些組織的主要功能即為核能電廠運轉經驗的交流，希望透過相互合作，提昇電廠的安全，其中INPO也成立了核電廠操作員培訓課程，建立完善了操作人員的認證制度。法規管制單位也意識到，核能界對爐心熔毀的物化現象瞭解不足，因此大幅度提高相關研究的經費。

從安全的角度來看，三哩島事件對核能電廠安全所帶來的衝擊是正面的，它促成了核能界全面檢討核能電廠的安全運作模式，發覺許多隱藏性盲點，進而提出相當多的改善方案，這些改善措施直接提昇了電廠的安全。

▋事後影響
三哩島事件之後，法規管制單位提出不少新的規定，要求電力公司改正缺失，其中不少牽涉到硬體設施的改善，這些要求使得核電的成本大幅攀升，美國也因此有好長一段時間未在新建核電廠，導致該國核工業呈現自我放飛狀態，以致後續要建置新電廠時，供應鏈廠商挑選太過複雜難以整合(大家都能做，但不知道怎麼做)，因此讓新核電廠的建置處處碰壁，直到川普政府決心傾國家之力發展核能。

此外美國以及世界反核運動的興起，電影China Syndrome的渲染下讓民眾對核能更加恐慌，促成了反核流行文化產業，也讓美國人對於核電的態度在當時即不信任，但到現在，發生事故的賓州有四成電力來自核電。

三哩島電廠方面，事故二號機最後的清理費用為9.73億美元，相較於福島或車諾比事故少非常多，最後它的發電機也賣給了其他核電廠做升級汰換使用，加減補貼。至於一號機，因為事故壓力，它只能拿出更好的表現來說服所有人它值得被使用，也確實它表現卓越，較美國其他核電機組的指標都更加凸出，創下了616天營運不間斷的紀錄，因此於2009年時，申請再延20年通過，但因為化石燃料產業的快速變動，頁岩油氣挖掘讓天然氣成本快速下降，最後即便核電便宜，但背負2號機債務的1號機也無法與天然氣在市場競爭，因此決定於2019年關門，三哩島電廠共計營運45年，正式進入除役階段。

但其實只差那麼一小步，一號機就得以因為賓州加入的區域溫室氣體倡議計畫RGGI (Regional Greenhouse Gas Initiative)，因為零碳電力的特性相對獲得碳稅補助，繼續生存，同樣位於賓州的Beaver Valley電廠即因此政策繼續營運。

▋參考資料
WNA-Three Mile Island Accident
https://reurl.cc/E7Z55v
Backgrounder on the Three Mile Island Accident
https://reurl.cc/V65bbA
三哩島事故時序
https://reurl.cc/Y1jKAD
Pennsylvania Move to Join RGGI May Save Nuclear Plant
https://reurl.cc/L37KkK
事故圖片取材HyperPhysics
https://reurl.cc/R4b3Z6

【三哩島41周年長篇大論】
#嫌文字太多可以直接看圖 #或是直接搞懂幾個事實
今天是美國三哩島事故41周年(1979/3/28)，也是去年三哩島電廠正式關閉後的半年，你沒看沒錯，一個曾經發生事故的電廠仍持續運轉至去年才與大家道別，而且本來預計運轉至2034年，但礙於美國便宜天然氣競爭下的營運虧損，只好提前打烊。

▋關於三哩島事故簡單的幾個事實：
1. 沒有任何人因為輻射或事故傷亡
2. 有爐心熔毀，但沒有任何爆炸
3. 有核輻射外洩，但是我覺得用滲出或飄出形容比較恰當
4. 實際廠外輻射暴露增加劑量僅一張X光不到
5. 周邊五英里居民曾因事故混亂預先撤離，十天後解除
6. 三哩島一號機運轉至2019年關閉，運轉績效一度為美國最佳
7. 因為三哩島，美國(世界)核工業才用更謹慎態度面對核安
8. 三哩島電廠所在之處的賓州有四成核電

▋PWR反應爐原理
壓水式反應爐(PWR)也是輕水反應爐的一種，另一為沸水式(BWR)，如果要用廚房類比，沸水式叫做水煮，壓水式叫做清蒸。壓水式反應爐水循環主要有兩側(Primary and Secondary)，一側的高壓冷卻水進入壓力槽，流經爐心吸收熱量後，流出壓力槽，進入蒸汽產生器，加熱低壓低溫的二次側飼水，使飼水沸騰，產生蒸汽，推動渦輪發電機，以產生電力。由於壓水式反應器冷卻水系統的一次側不會產生沸騰，而液態水為不可壓縮，因此為了調節反應器的壓力，反應器的出水管路上裝有調壓槽(Pressurizer)，以調節系統壓力。
※調壓槽(事故關鍵)
調壓槽內，一半為水，一半為蒸汽。當冷卻水系統內的水溫因功率增加，或熱量無法移除而上升時，冷卻水體積膨脹，驅使冷卻水流入調壓槽，調壓槽水位因而上升，擠壓調壓槽上方的水蒸汽空間，造成調壓槽壓力升高，此時調壓槽上方的噴灑系統自動打開，灑入低溫的水將部份水蒸汽凝結，降低系統壓力。如果壓力上升幅度太大，噴灑系統不足以有效降低壓力，調壓槽上方的釋壓(安全)閥會自動開啟，將調壓槽內的水蒸汽洩放至圍阻體內的洩壓水槽(Pressurizer relief tank)，快速將系統壓力降低。系統壓力降低後，安全閥會自動關閉。
※安全系統
三哩島電廠備有多樣的安全系統，其中較重要的有緊急爐心冷卻系統，及輔助飼水系統。壓水式反應器中，蒸汽產生器二次側飼水是移除爐心熱量的主要途徑，為了防止飼水喪失，爐心的熱量無法排除，因此設計有輔助飼水系統，於主飼水系統故障時自動啟動，代替原飼水泵打水，移除衰變熱。

▋事故過程
1978年12月，三哩島二號機正式商轉。過沒多久，1979年3月28日，清晨四點鐘，三哩島電廠二號機，由於化學除污系統的樹脂發生阻塞現象，使得凝結水泵跳脫，進而也使飼水泵和汽機跳脫(停止發電)。此時，原先備用應該要開啟的輔助飼水系統竟然因為維修時，沒有將進水閥打開，飼水迴路鎖死，導致反應器內衰變熱無法移除，造成反應器壓力快速上升，但調壓槽灑水系統自仍動啟動灑水降壓，釋壓閥亦開啟洩壓，但系統壓力仍繼續上升，觸及反應器急停設定值。控制棒插入爐心，核分裂反應停止。

反應器急停後，功率降低，反應器壓力亦隨之降低。當反應器壓力降至釋壓閥自動關閉點時，閥門卻故障沒有關閉，於是冷卻水由閥門持續流出。由於輔助飼水無法進入蒸汽產生器，使蒸汽產生器內二次側的水已逐漸被燒乾(變成蒸氣)。另一方面，釋壓閥的開啟造成反應器壓力持續下降，導致緊急爐心冷卻系統(ECCS)自動啟動，開始將高壓硼水注入爐心。(發生到這邊只過了50秒)

但操作員此時不知道蒸汽產生器已經沒有飼水(因為儀器燈號被掛牌遮蔽)，且調壓槽釋卸壓閥發生故障沒有關閉(儀表燈號卻已經顯示關閉)，直到4:08分的時候才找到原因，手動打開了輔助飼水泵的進水閥，但因為二次迴路上方充滿蒸氣進水不順，一次迴路也因為蒸氣產生導致熱交換不完全，接下來的注水措施則都因為卸壓閥故障導致處理誤判(過早關閉冷卻水注水系統)，倒置爐上方產生蒸氣，燃料棒開始露出反應毀壞，到6:18分後，終於發現釋壓閥問題，以手動關閉之後，便全心處理反應爐內的衰變熱移除，最終在19:51危機暫時宣告解除，但最終爐心燃料棒也熔毀了將近50%，而即便填滿了冷卻水，爐內仍有少許氫氣泡，因為擔心發生氫爆，持續採取維持壓力緩慢注水以及洩壓排氣，最終於4/1解除危機，好個愚人節快樂。不過事後也證實當時氫氣量與爐內氧氣並不足以發生氫爆。

▋輻射外洩
過程中，因為自調壓槽釋壓閥流出的冷卻水進入位於圍阻體的洩壓水槽，洩壓水槽很快的被注滿，釋壓保護片破裂，使輻射水溢流到圍阻體的集水區，輻射氣體也因此瀰漫於圍阻體中。集水區水位升高，圍阻體集水機的抽水機自動啟動，將水送進輔助廠房，而輻射物質便隨著蒸發水從廠房煙囪緩慢洩露(飄出)於大氣之中。
3/29與3/30的時候，廠方則將氣體導向了放射廢氣槽，讓放射氣體得以先行過濾再做排出，最後排出的物質為惰性氣體以及碘131(較有害)，大約37萬兆貝克，就是37000,000,000,000,000,000貝克，但結論是，這看起來很長一串數字所造成的輻射劑量，根據NRC，環保署，衛福部、能源部和賓州等幾個獨立的小組也進行了研究估計，僅約0.08~1毫西佛，在場工作人員也僅1毫西佛，均小於背景輻射，完全無法對人體造成傷害。

過程中，也因為現場秩序混亂，以及一度測得較原背景值高出百倍的輻射劑量，因此州長決定暫時疏散方圓五英里的孕婦以及小孩，而疏散於是發後十天解除，居民都得以返家。

在事故發生後的幾個月中，儘管有人質疑輻射對三浬島地區的人類，動物和植物生命可能造成的不利影響，但沒有一個問題與事故直接相關。監測該地區的各種政府機構收集了成千上萬的空氣，水，牛奶，植被，土壤和食品的環境樣本，全面調查和評估得出的結論是，儘管反應堆受到了嚴重破壞，但實際釋放對個人的身體健康或環境的影響可忽略不計。

▋後續改善
或許三哩島事件的發生，除了廠房設計改善外，或可怪罪於運轉人員的失誤。若運轉人員沒有因為誤信燈號，錯誤的將高壓注水系統關閉的話，整個事件也不會惡化。但從較廣泛的角度來檢討整個事件，該檢討的是，運轉人員有沒有受到適當的訓練、控制室的設計是否考慮到運轉人員操作上的便利、以及運轉員是否能充分掌握電廠重要系統的運轉狀況；還有在緊急狀況下，運轉人員能否獲得必要的協助等問題。因此，不再完全依賴調度人員的判斷，建立一連串的「是、否」機制應對事件發生，

同時核能界了解到：運轉人員的臨場應變對核能電廠安全的重要性，電廠控制室的人機介面也需要適當的改善，以及電力公司間運轉經驗相互交流的必要性。後一項的認知促成了美州核能運轉協會 (Institute of Nuclear Power Operation，簡稱INPO)及國際核能運轉組織 (World Organization of Nuclear Operation，簡稱WANO)等國際組織的成立，這些組織的主要功能即為核能電廠運轉經驗的交流，希望透過相互合作，提昇電廠的安全，其中INPO也成立了核電廠操作員培訓課程，建立完善了操作人員的認證制度。法規管制單位也意識到，核能界對爐心熔毀的物化現象瞭解不足，因此大幅度提高相關研究的經費。

從安全的角度來看，三哩島事件對核能電廠安全所帶來的衝擊是正面的，它促成了核能界全面檢討核能電廠的安全運作模式，發覺許多隱藏性盲點，進而提出相當多的改善方案，這些改善措施直接提昇了電廠的安全。

▋事後影響
三哩島事件之後，法規管制單位提出不少新的規定，要求電力公司改正缺失，其中不少牽涉到硬體設施的改善，這些要求使得核電的成本大幅攀升，美國也因此有好長一段時間未在新建核電廠，導致該國核工業呈現自我放飛狀態，以致後續要建置新電廠時，供應鏈廠商挑選太過複雜難以整合(大家都能做，但不知道怎麼做)，因此讓新核電廠的建置處處碰壁，直到川普政府決心傾國家之力發展核能。

此外美國以及世界反核運動的興起，電影China Syndrome的渲染下讓民眾對核能更加恐慌，促成了反核流行文化產業，也讓美國人對於核電的態度在當時即不信任，但到現在，發生事故的賓州有四成電力來自核電。

三哩島電廠方面，事故二號機最後的清理費用為9.73億美元，相較於福島或車諾比事故少非常多，最後它的發電機也賣給了其他核電廠做升級汰換使用，加減補貼。至於一號機，因為事故壓力，它只能拿出更好的表現來說服所有人它值得被使用，也確實它表現卓越，較美國其他核電機組的指標都更加凸出，創下了616天營運不間斷的紀錄，因此於2009年時，申請再延20年通過，但因為化石燃料產業的快速變動，頁岩油氣挖掘讓天然氣成本快速下降，最後即便核電便宜，但背負2號機債務的1號機也無法與天然氣在市場競爭，因此決定於2019年關門，三哩島電廠共計營運45年，正式進入除役階段。

但其實只差那麼一小步，一號機就得以因為賓州加入的區域溫室氣體倡議計畫RGGI (Regional Greenhouse Gas Initiative)，因為零碳電力的特性相對獲得碳稅補助，繼續生存，同樣位於賓州的Beaver Valley電廠即因此政策繼續營運。

▋參考資料
WNA-Three Mile Island Accident
https://reurl.cc/E7Z55v
Backgrounder on the Three Mile Island Accident
https://reurl.cc/V65bbA
三哩島事故時序
https://reurl.cc/Y1jKAD
Pennsylvania Move to Join RGGI May Save Nuclear Plant
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事故圖片取材HyperPhysics
https://reurl.cc/R4b3Z6

#科摩多 #潛水意外
#我很好不用擔心 #檢討文
#DivingAccident #KomodoIslands

一晃眼一個月就過去了，其實心裡一直在想到底要不要寫這件事。在上回的科摩多船宿某支潛水，發生了裝備故障的的事件，不同一般的小故障，整個情況很粗暴，而且是發生在自己身上。

我是沒什麼事（活下來了XD），但一旁的教練及潛友也讓我感覺到這件事的嚴重性，不是我的危機感比較低，只是在意的不是那最糟的結果，欸再怎麼糟不過就是掛掉罷了，不要再想了啊哈哈，只是那當下的危機處理，真的需要時間好好檢討，所以從上來後就一直在回溯剛才是到底發生什麼事。

其實這週末要口試，就是導遊領隊這兩件事，很想趕快 get it over with， 每年都考個什麼讓生活充實，一年緊迫個幾個禮拜有助身心。

準備考試之前，為了保持我潛水紀錄專頁的完整性，及不要再想到底要不要寫這件事，速速寫下這個水下噴裝備的經驗，趕緊 move on ahhhhh。

其實我有得到裝備廠商的慰問禮物，小卡片實際是寫壓驚用的，老實說感覺不好😢，但還是謝謝了，意外真的就是意外，衰小碰到沒有什麼好怪隔壁小明老王的。

跟我出遊潛過水的人都知道，我就是那個很會落單的豬團員，也因為如此多數事情自行處理沒有問題。這回不算是自己又去找香格里拉，畢竟科摩多的流非兒戲啊，尤其一開始下潛在 mid-water（ 海中間沒有參考物），我眼睛盯著導潛，跟在其他團員後面，準備頂流下潛到定點礁。會說科摩多潛水最好有些經驗，大概就是沒有人會有空在那裡慢慢等你/妳做耳壓平衡，下潛速度也大概是一般的兩倍，下不來被流帶走大概就是放棄回船上等大家啦。

跟著下潛，好險沒有帶大相機，就一支270桿上架的Gopro，下去沒幾秒耳朵就超痛的，覺得大家是自由落體嗎，我耳膜還是跟正常人一樣需要時間啊。總之我看大家都 30米 touch down了吧，每位蛙鞋都是向前猛踢沒停，那塊定礁還離大家大概7、8m，離我至少15m，最後一次看錶我人在 20m。把水下位置看成一個立體四方形，我與大家的距離就是斜對角差個10-15m左右。

這時意外就發生了。

我先聽到一個爆破聲，其實這在岸上很常聽到，大概就是爆管吧，岸上就很大聲了，水下更大聲。每次在岸上別人爆管我都會想為什麼每次都是岸上爆，水下怎麼好像都沒看過，沒事就是別想這些有的沒的！

爆破聲後我的Air2開始狂噴氣，要注意是Air2，不是一般充排氣閥。

😎 Air2 是把備用二級頭結合在充排氣閥上的一個設計，因此調節器可少一根管子；當潛伴需要備用氣源時，本身自行改吸Air2，再把主二交給潛伴。

這裡的狂噴氣是像直接開氣瓶的那種噴法，而且這船上的打氣都打到250bar以上，再怎麼省氣也經不起這種噴法。

PADI有教，這時候該怎麼辦呢？

SOP，不疾不徐如我，做教練絕不能慌張（到底誰在看），當機立斷拔除充排氣閥/Air2 的管子，一手斷了它的出氣口。

杯具了...

一拔管，我的二級頭立馬從我嘴裡「噴」飛，開始在我四周飛舞，連抓都抓不到！當下真的好希望有沒有人會抬頭往後看一下我這位落難潛水員，這整團白泡畫面不常見啊！誰來給我一隻手...

我嘗試看錶看自己離水面多遠，什麼都看不到只有白泡，上下左右都只有白茫茫的一片，連一絲陽光都沒有。只記得最後一次看錶我人在20米，團員們在我的斜角遠處往前「狂」踢，自知被救援機率幾近零，而且我連自己上下左右都分不清楚了，更別說我已經處於肺部斷氣的狀態 ；剛二級頭從嘴噴出就已經先嗆水，死命抓回二級頭想從噴氣中吸氣，那個氣壓真的是別傻了，連面鏡都快噴飛，靠近就是再度嗆水而已，整個二級頭連抓都抓不住。當下心裡還一直罵PADI（不忘罵人），考教練的幾項基本動作就是要大家從噴氣中擷取空氣、充排氣閥有問題就拔管啊。哈哈，凡事都有個但書。

既然都不知道自己是上是下了，那個氣瀑根本人型水中推進器，而且是下潛中發生的事，BC早已洩至零空氣，當下自己花了些時間想該怎麼處理，深度一定更深了些又是負浮力，最後認定不覺得自己能讓這一切回復正常。

決定放棄那刻，開始脱配重。
手上舉往自己認為是上升的方向踢，如果當時有人經過看到應該會想是哪裡來的氣團水柱🌪。

而且我什麼都看不到，好怕有船經過，等等還沒上去就被撞，好多好多擔心！整個煩躁又喝水，而且我還吸了口Air2，心想上升BC膨脹可以生點空氣給我嗎，結果就是吸塑膠奶嘴的感覺而已😭，心好苦。

一浮上水面趕緊往BC裡吹氣，邊咳邊吹，看到兩艘船朝我開來，一艘還是C組團員，他們船先到，我趕緊抓著氣船旁邊的繩子吊著狂咳，把剛剛水下沒咳的咳完，邊跟船員說我配重丟在底下，船上有個好朋友還以為我只是配重掉了沒辦法潛水，這人好不幽默。

第二艘也馬上到了，趕緊換另一艘，讓C組跟上其他組的潛水進度，船員幫我關氣瓶，我脫裝備，爬上船，開始邊咳邊擔心自己肺部會不會受傷這件事，畢竟我也沒有在那裡Ahhhhh那個CESA（緊急上升用），都分不清楚東南西北了，還「啊～～」什麼，但我真的很擔心，畢竟嗆水咳嗽，能不憋氣嘛！

一上主船邊咳邊檢查我的裝備，還放到水箱裡去測試，正常耶！這時的我大概快崩潰了，是裝備中邪還是我啊！

沒多久理應是我的潛伴的K先生站在dinghy（充氣船）上往我們主船過來，手裡還拿著我的270桿及Gopro，旁邊還有我的配重，哈哈哈哈哈哈哈天啊我還真把我的身外物給忘的一乾二淨了😅。

既然裝備沒事，gopro也失而復得，潛伴也在，那還等什麼，所以我穿上裝備又跳上dinghy ！去試試看裝備也好，還有幾天要潛呢！人才上去準備開船，又一聲爆破！果然是故障了啊我的一級頭😓。

又爬回主船，換了套船家提供的調節器，其實我原來配置的發射器也沒電了，換了有殘壓表的調節器也瞬間覺得安全多了，就再下水繼續檢討剛剛的狀況，順便看魚魚🐟風景，趕緊渡過這一遭。

當然心裡還是很多疑問，尤其是這麼高價的調節器，而且我還是個不偷懶會定期保養裝備安全第一的潛水員。

最後調節器廠的檢查後的回覆是墊片翹起來，我的疑問算是沒有得到什麼解答，也算是意料中欸。

我把關於調節器的百科都研究了一回兒，網上也查了各個事件相關資料。也發現其實PADI 有潛水問題的申報機制還滿好的，可提出問題一起檢討，品牌裝備廠及授課教材也才會持續進步。（額外發現）

沒有要講什麼調節器，尤其一級頭的組裝或是功能介紹（讀超多），這回就是分享一些經驗，畢竟水下的事誰也說不准，除了裝備本身的穩定表現外，意外有些時候是防不勝防的。

再貴，統計使用起來再穩定的裝備也是一樣，哪家都有機會，潛水員自己的危機處理能力才是真的，靠別人還不如靠自己。

所以😏，終於要講重點了（全然個人意見）。

以後如果遇到裝備 Free flow，要先判斷是瘋狂噴、還是小噴、BC有沒有自動充氣、所在深度、及來不來的及排氣維持深度，綜合以上再判斷要不要拔除充排氣閥管。

尤其是使用Air 2的人，我們沒有備二來一起幫忙洩壓，但也有個好處，一級頭故障，無法把氣瓶壓力轉為中壓時，好（似）不會影響BC 自動充氣這件事，就是噴出Air2而已。

當時也有想到是不是該立刻再把管子接回充排氣閥，當下沒有做的原因第一個是我已經嗆水，不覺得自己有那個力氣可以把管子硬接回去；第二是白茫茫什麼都看不到也沒有氣了，怕浪費時間做無謂的事情；第三也是最擔心的，就是怕接回去，換BC被灌飽。

再來就是水下意外最怕的肺受傷，雖然上來後狂咳嗽，覺得肺不舒服，很擔心自己憋氣這件事，其實也是無礙，因為我在水下不是吸飽氣才斷氣源的，而是一而再再而三的吸不到氣還嗆水的情況，所以肺部也沒有多餘的氣體會因為快速上升而膨脹，進而造成肺部受傷。

而這次落單不是我故意的，所以這回就不檢討了😌。

整齣戲從爆聲到上水面共花了約莫一分半鐘。

大致就是檢討這些，提供給同是潛水員的朋友們參考，也希望大家沒事不要遇到這種鳥事啦。

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😙 至於我的gopro，及配重是如何在短時間內現身又被撿回的呢？

我是潛水B組的團員，第二組下水；A組則為第一組，C組為最後一組。

B組的導潛水下經過某個路段時，正停下來找東西給團員看，一支gopro從他頭前緩緩落下，他伸手接住插進他的配重帶上，過沒多久，一串配重也落下，他也撿起來圍上腰間。他後面的團員們對於水中有東西落下的畫面感到疑惑。

潛伴K先生發現我失蹤回頭尋找時，剛好遠遠看到B組導潛身上插的那根270小白桿及gopro，踢過去後發現我的配重也在他身上。K先生就拎著我的東西上水面，剛好遇到那艘送我回主船的船伕，就一道回來問我是怎麼回事了。

所以後來也不用多說什麼，ABC組多少都有參與到我的潛水落難記啊，哈哈。

圖文/

準備考試來咖啡店看雜誌也算是一個開始XD，我是一個很抗拒考古題的人，希望考官可以入套跟我聊我想聊的。