聊音樂. 聽音樂. 做音樂，
多麼幸運，我們活得很音樂。

★關於麥田捕手

這張專輯的製作與錄音都是在北京完成的， 每天在陌生的大城市裡醒來，除了吃飯、睡覺，偶爾出去逛逛，其他的時間我都在錄音室裡配唱或寫歌。在這過程中，我和製作人劍青嘗試了很多事情，企圖在音樂裡融入電子元素和民樂， 嘗試了很多流行音樂中比較少見的樂器，譬如：簫、腳踏風琴。鼓的部份很開心能與萬能青年旅店的鼓手荀亮合作，還有electronic的部份多虧了Mac Chew，讓整體的色彩更豐富多變。雖然詞曲都是我寫的，但因為跟不同類型的音樂人合作，中間出現了很多驚喜和火花，讓我學到很多新的東西。大哥也在音樂這條路上也給予很多經驗分享，像是父親一般的角色，在迷惑的時候給予提醒，讓我學會以不同角度看待事情，摸索自己。

一直以來我都覺得創作的過程是很寂寞的，常常需要狠心強迫自己面對內心脆弱的一面，有時候得破壞自己，把自己丟進某一種情緒，如果是快樂的影響可能就沒那麼大，但若是負面的，有時候歌寫完了，自己也陷入一種的莫名的低潮。大部份的時候我是一個忘記的快也比較容易往前看得人，這讓我很頭痛，因為我得強迫自己回頭看那些曾經發生或將要被忘記的傷口，我一直認為只有這樣寫出來的東西才是有血有肉的，也沒想過寫歌唱歌是要討好誰，但我相信只要情感是真實的，一定有人會喜歡，會對你產生共鳴。

1.麥田捕手

這首歌是在2008年寫的，麥田捕手是陪伴我成長的一本書，之所以我會拿它來當同名歌曲的原因是我深深的對它所傳達的精神世界大為感動。這個世界是美好的，但有時美好的令人脆弱，永遠不要讓別人覺得你不值得你所擁有的。

2.兜風

我只是想緊緊抓住每一個消逝的瞬間，想笑就笑，想哭就哭，想擁抱就擁抱，承諾說多了，假的都能當真的了。

3.倒著走

如果換個角度看不同的世界，是不是就能更懂得體諒，減少些後悔。

4.不聽

這是我自己很喜愛的一首歌曲，電子環境營造出迷幻鬼魅的氣氛，誰都希望被了解，誰都害怕被看穿。

5.默劇

為什麼要自討無趣的存在於一個不再擁有快樂的情境。Do you love me?

6.Bird

或許世界的那一頭有隻小鳥也很寂寞，當我們同時抬頭仰望天空的時候，也許就是奇蹟發生的時候。

7. 我只想在乎我在乎的

在這個資訊爆炸的年代，人與人的安全距離究竟是多少？要以什麼樣的姿態才能保有自己最後一點空間？很多時後，我不在乎是因為我只能在乎我能在乎的，多希望我能別這麼認真。

8.放空

千錯萬錯都不是你的錯。

9.難愛

對我來說這是專輯中最神經質、架構最怪異、最不像歌的一首歌，但也因此我很喜歡。風琴的聲音總讓我想起小時後三拍子的舞曲，以戲謔的態度唱出不是情歌的情歌。

10.是什麼讓我遇見這樣的你

這是一首比較私人的歌，我常常在想，是什麼讓我遇見這樣的事、這樣的經歷、這樣的人。成長的過程總是快樂悲傷交互輪替，當我因為過去的傷口開始恐懼未來、害怕相信，謝謝讓我遇見這樣的你，讓我重新找回自己，不再拒絕相信。

白安 2012.12.09

★關於麥田捕手

這張專輯的製作與錄音都是在北京完成的， 每天在陌生的大城市裡醒來，除了吃飯、睡覺，偶爾出去逛逛，其他的時間我都在錄音室裡配唱或寫歌。在這過程中，我和製作人劍青嘗試了很多事情，企圖在音樂裡融入電子元素和民樂， 嘗試了很多流行音樂中比較少見的樂器，譬如：簫、腳踏風琴。鼓的部份很開心能與萬能青年旅店的鼓手荀亮合作，還有electronic的部份多虧了Mac Chew，讓整體的色彩更豐富多變。雖然詞曲都是我寫的，但因為跟不同類型的音樂人合作，中間出現了很多驚喜和火花，讓我學到很多新的東西。大哥也在音樂這條路上也給予很多經驗分享，像是父親一般的角色，在迷惑的時候給予提醒，讓我學會以不同角度看待事情，摸索自己。

一直以來我都覺得創作的過程是很寂寞的，常常需要狠心強迫自己面對內心脆弱的一面，有時候得破壞自己，把自己丟進某一種情緒，如果是快樂的影響可能就沒那麼大，但若是負面的，有時候歌寫完了，自己也陷入一種的莫名的低潮。大部份的時候我是一個忘記的快也比較容易往前看得人，這讓我很頭痛，因為我得強迫自己回頭看那些曾經發生或將要被忘記的傷口，我一直認為只有這樣寫出來的東西才是有血有肉的，也沒想過寫歌唱歌是要討好誰，但我相信只要情感是真實的，一定有人會喜歡，會對你產生共鳴。

1.麥田捕手

這首歌是在2008年寫的，麥田捕手是陪伴我成長的一本書，之所以我會拿它來當同名歌曲的原因是我深深的對它所傳達的精神世界大為感動。這個世界是美好的，但有時美好的令人脆弱，永遠不要讓別人覺得你不值得你所擁有的。

2.兜風

我只是想緊緊抓住每一個消逝的瞬間，想笑就笑，想哭就哭，想擁抱就擁抱，承諾說多了，假的都能當真的了。

3.倒著走

如果換個角度看不同的世界，是不是就能更懂得體諒，減少些後悔。

4.不聽

這是我自己很喜愛的一首歌曲，電子環境營造出迷幻鬼魅的氣氛，誰都希望被了解，誰都害怕被看穿。

5.默劇

為什麼要自討無趣的存在於一個不再擁有快樂的情境。Do you love me?

6.Bird

或許世界的那一頭有隻小鳥也很寂寞，當我們同時抬頭仰望天空的時候，也許就是奇蹟發生的時候。

7. 我只想在乎我在乎的

在這個資訊爆炸的年代，人與人的安全距離究竟是多少？要以什麼樣的姿態才能保有自己最後一點空間？很多時後，我不在乎是因為我只能在乎我能在乎的，多希望我能別這麼認真。

8.放空

千錯萬錯都不是你的錯。

9.難愛

對我來說這是專輯中最神經質、架構最怪異、最不像歌的一首歌，但也因此我很喜歡。風琴的聲音總讓我想起小時後三拍子的舞曲，以戲謔的態度唱出不是情歌的情歌。

10.是什麼讓我遇見這樣的你

這是一首比較私人的歌，我常常在想，是什麼讓我遇見這樣的事、這樣的經歷、這樣的人。成長的過程總是快樂悲傷交互輪替，當我因為過去的傷口開始恐懼未來、害怕相信，謝謝讓我遇見這樣的你，讓我重新找回自己，不再拒絕相信。

白安 2012.12.09

韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。

雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。

如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。

簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。

HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。

據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。

韓國HYOSUNG推出過好幾款美式巡航車，而美式巡航車的特徵是採用大量電鍍部件及配置巨大腳踏，騎姿像大爺一樣。不過隨著復古車的熱潮不斷升溫，HYOSUNG也推出Bobber風格的復古車-GV300S Aquila，再者車子採用V2引擎，以及HYOSUNG的車子以經濟見稱，令其吸引力增加。

雖然近年湧現大量復古車，但普遍的排氣量較大，車價較高，使不少新手望門興嘆，或許HYOSUNG GV300S Aquila可以填補一下這個空缺。回顧舊款的HYOSUNG美式巡航車—GV250及GV650，均屬Aquila（天鷹座）車系，而今次介紹的HYOSUNG GV300S同屬Aquila車系成員。

如前述，HYOSUNG GV300S是一款Bobber風格復古車，而Bobber始創於上世紀30年代的改裝手法，目標是簡約，所以改裝師削走多餘部件，好像前泥擋，並採用細小油缸及升高軑把，使車子在電單車比賽中更輕盈。時至今日，Bobber不再簡約，但仍然保留細油缸及高軑把傳統，並且採用肥大輪胎。事實上，Bobber比使用電鍍的Chopper文化早30年出現。

簡單介紹HYOSUNG GV300S的規格，車子採用296cc水冷8氣門SOHC 60° V2引擎，最高馬力22.1kW (30ps) @ 8500 RPM，最大扭力為25.6 Nm (2.61kgf.m) @ 6500RPM。車子採用雙搖籃式鋼管車架，正立前叉設有風琴式懷舊防塵套筒，車尾配置雙筒避震，而長筒型排氣管也是現今Bobber常用設計。

HYOSUNG GV300S的座高只有710mm，配置高軑把，儀錶採用圓型指針式轉數錶配液晶屏幕，車重169.5kg，前煞車配置直徑270mm煞車碟配4活塞煞車卡鉗，尾是直徑250mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗，前及後均有ABS防鎖死煞車系統。此外，前及後採用120/80-16吋及150/80-15吋肥仔胎。

據恆迅摩托車服務負責人透露，車子將於4月份抵港，屆時再跟大家作詳盡介紹。

滿地可/蒙特利爾聖母院Notre-Dame Basilica始建於1672年，1708年進行首次擴建，在1772年的大規模擴建中建造了側面的2座鐘樓，隨著信徒的增多，1734年聖母院再次擴建，建造了連接教堂主體和兩側鐘樓的環廊。1822年為避免當時的教區被劃分，滿地可穌爾比斯會決定建造新的大教堂，1824年由紐約建築師James O'Donnell重新設計的聖母院開始修建，新的滿地可聖母院在1829年建成後成為當時北美地區最大的宗教建築，James O'Donnell甚至由新教改信羅馬天主教，以求死後葬入這座親手設計的宏偉建築。滿地可有不同規模的教堂450多座，走在滿地可街頭各種教堂隨處可見，因此滿地可有“百座鐘樓的城市”一說，又被稱為“尖塔之城”。北美最為重要的天主教教堂滿地可聖母院就位於舊城區，緊鄰滿地可中國城，聖羅倫斯河，與老港（Old Port）歷史建築群。對面既是滿地可市政廳。雖然與巴黎聖母院（Notre-Dame）同名，但在建築風格與哥德式的巴黎聖母院有所區別，滿地可聖母院的新哥特風格更多表現在裝飾效果而非建築結構上，聖母院內的多層圓弧形尖頂、拱廊、玫瑰窗和鐘樓尖頂都是吸收了哥特式建築元素的傑作。滿地可聖母院的玻璃窗上繪有彩色的聖經故事和350多年的教區歷史，以胡桃木和金葉裝飾的牆壁上有精緻的彩色雕刻和繪畫，整個教堂內部主要以深藍、天藍、紅、銀和金的色調裝飾，頂部還有用金滔製成的星星。聖母院中還有從17世紀到20世紀的繪畫和雕塑等宗教藝術品。滿地可聖母院後的小禮拜堂建於1888年，1891年正式開放，純木建造的禮拜堂是為舉行婚禮和宗教會議而建的，可容納1000人。1978年禮拜堂遭遇火災後進行重建時，雕刻家Charles Daudelin創作了禮拜堂祭壇後面的一組青銅雕刻，32塊青銅板上雕出了世人經歷各種塵世磨難走向天堂榮光的朝聖之途。蒙特利爾聖母院西側鐘樓上的大鐘是北美最大的鐘之一。聖母院中由7000個小管組成的管風琴共有97個音栓，由4個鍵盤和1個腳踏板控制，管風琴演奏時常會在廣播中播放，十分知名。
尼亞加拉大瀑布Niagara Falls，源自印第安語，意為「雷神之水」。加國華人也稱之謂「拉格科」）是由三座位於北美洲五大湖區尼亞加拉河上瀑布的總稱，平均流量2,407立方公尺/秒，與伊瓜蘇瀑布、維多利亞瀑布並稱為世界三大跨國瀑布。尼亞加拉大瀑布以美麗的景色，巨大的水利發電能力和極具挑戰性的環境保護工程而聞名於世，是非常受遊客歡迎的旅遊景點。
加拿大廣播公司Canadian Broadcasting Corporation是加拿大國營的廣播公司，亦是加拿大歷史最悠久的廣播業者，開播於1936年9月6日。旗下擁有全國性的電視和電台網絡。。1945年開辦國際廣播，1952年開辦電視，1966年用NTSC制式播出彩色電視。公司對議會負責，經費由議會審查批准,總經理由政府任命。1968年加拿大廣播法規定,該公司應向全國播出以加拿大內容為主的英語和法語的廣播電視節目，並滿足不同地理區域公眾的需要。1987年，該公司英語和法語電視網共有電視臺34座，轉播台 591座，另有部分私營電視臺和轉播台播出該公司的電視節目。2套電視網分別覆蓋英語、法語居民區的99％。中波廣播網和調頻廣播網分別有廣播電臺36座和28座，轉播台294座和236座，部分私營廣播電臺和轉播台也參加這2 個廣播網。此外還有使用愛斯基摩等語言廣播的地區性廣播電視節目。國際廣播使用12種語言，每天廣播23小時。