#全球話聲｜納坦雅胡連續 12 年執政告終，以色列將走向何方？ 公視 有話好說 x 全球現場 更多影音報導，#連結在首頁🔗 . #以色列 國會 13 日公布信任投票結果，以 60 票贊成、59 票反對的極小差距，送走執掌政權長達 12 年的「聯合黨」黨魁 #納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）。 . 接替總理大位的，是極右派「#右傾黨」黨魁班奈特（Naftali Bennett），他率領政治傾向從左到右的八黨聯盟籌組新聯合政府，堪稱以國歷來最多元的執政團隊。 . 以色列國會採 #比例代表制，小黨林立已是常態，而納坦雅胡領導的聯合黨雖然是國會最大黨，卻仍未過半，也沒有成功拉攏足夠席次組閣，經過一番合縱連橫，終讓反對黨聯盟成功執政。 . 就職演說上，班奈特自豪「能和觀點不同的夥伴站在一塊」。但他能否調和歧見，尤其是新政府內極右派、左派、中間路線以及阿拉伯裔政黨林立的狀況，外界都等著瞧。 . 最虎視眈眈的，莫過於剛被逼退的納坦雅胡。這位被譽為「#以色列之王」的政治強人擁有兩極評價。支持者讚揚他對國家主權的鐵腕手段，反對者則說批評他專制極端的性格，分化群眾也為自己樹敵無數。如今身陷貪腐弊案，也讓八黨有機會因「反納坦雅胡」而結成聯盟。 . 有趣的是，這次接受八黨聯盟執政邀請的班奈特，曾出任納坦雅胡的幕僚長，更在其任內擔任過多次部長職，共事經驗頗豐。這次班奈特臨陣倒戈，就被冠上「叛徒」的罪名。 . 但兩人之間的矛盾也不少。班奈特坦承自己比納坦雅胡「還要右翼」，除了公開支持以國在巴勒斯坦屯墾，更主張「凡越界必射殺」政策，被外界視為一個極端民族主義者。 . 立場鮮明的班奈特，是否將使史無前例的猶太－阿拉伯聯合內閣提前崩潰？目前的解套方案，是讓班奈特 2 年後就交棒給中間路線的「#未來黨」黨魁 #拉皮德（Yair Lapid），給不同黨派執政機會。 . 如此美好的願景可沒打動 #巴勒斯坦。巴勒斯坦自治政府總理阿什塔耶（Mohammad Shtayyeh）即表示：「我們不覺得新政府會比上一任好到哪去。」 . 果不其然，貝內特政府上任不過兩日，即批准以色列極右派在 #耶路撒冷 舊城區遊行。此地乃巴勒斯坦人認定的首都，雙方衝突釀 33 傷。以色列國會阿拉伯裔議員提比認為，東耶路撒冷唯一合法的旗幟，是巴勒斯坦旗，其他遊行屬挑釁行為，應該被制止，「新政府跟納坦雅胡做一樣的事，看來這些議題換政府也毫無改變。」 . 隔日清晨，以色列突然轟炸 #加薩走廊，戰火似乎又將捲土重來。近日激烈動盪、好不容易停火的以巴局勢，是否又再添變數？更多深入報導，鎖定週六晚間 19:30 的「深度週報」。 整理｜郭凡傑、汪彥成

零碳排放是未來各個國家追求的目標 非常多國家已經宣布未來要禁止販賣汽、柴油車 甚至有的連油電混合車也禁止 只能販售純電動車 預計2025年禁售汽、柴油車: 挪威、荷蘭 預計2030年禁售汽、柴油車: 東京、英國、瑞典、愛爾蘭、冰島、丹麥 預計2035年禁售汽、柴油車: 日本、加州 預計2035年禁售油電混合車: 英國 預計2040年禁售汽、柴油車: 法國、印尼 因此電動車在未來就像智慧型手機會成為必需品 從目前Tsela的股價本益比高達1200多倍就知道 大家是多麼看好和給予肯定 身為科技島的台灣 原本電子代工就是我們的強項 在電動車的科技供應鏈上自然不會缺席 以下隨便列出有參與特斯拉供應鏈的廠商 1.啟碁6285 市值301億元 本益比21.5 (緯創集團) 營收比重: 無限通訊產品97.09%、其他2.91% (領域: 網路設備44%、家庭連網19%、車聯網與工業34%、其他3%) 其車用領域產品包含車用Cellular/Wi-Fi/BT模組、 次世代毫米波行動寬頻通訊強波器、光纖通訊聯網產品、車用通訊終端設備、微型化高頻防撞車用雷達 這些產品主要應用在 (1)車聯網、(2)輔助駕駛系統(ADAS) (1)根據研究機構 車聯網未來會成為新電動車的標配 因為功能太多了 例如: 車輛控制、停車空位查詢、及時路況規劃、語音控制車載影音娛樂 (2)另外啟碁開發的毫米波雷達將應用在ADAS系統 讓駕駛在惡劣天氣下或是看不到的死角也能安全駕駛 ADAS勢必會是未來特斯拉拓展的新領域 2.貿聯KY 3665 市值310億元 本益比17.95 營收比重: 擴充基座30%、電子線22%、電源線13%、連接線組13%、卷線盤8%、擴展延接裝置6%、其他8% (領域: 資訊44%、電器25%、汽車19%、醫療5%、工業用5%、其他2%) 貿聯是特斯拉電源管理線束的主力供應商 包含電池包線、電流變頻線組和車載充電線等 都是特斯拉在傳輸電力時不可或缺的零組件 目標著重開發車用電子應用線組、電動車大電流用線 貿聯前三大的車用客戶為：Polaris(美國越野車廠)40%> Thermo King(冷凍運輸車)30%>Tesla20% 所以如果未來Tesla之銷售量上升 貿聯KY會是收惠的公司 3.智伸科4551 市值189億元 本益比35.49 營收比重: 汽車零組件71.5%、醫療器材13.6%、電子13%、其他1.9% (領域: 汽車零組件64%、硬碟19%、醫療器材15%、其他2%) 智伸科技是一家精密金屬零組件加工之廠商 其車用零組件產品包含ABS控制閥(汽車煞車安全系統)、汽車感應零件、汽車柴油噴嘴本體(燃油噴嘴系統)、汽車柴油泵零件、汽車汽油高壓泵 可以看出原本的產品是供應給傳統的汽柴油車 為了切入特斯拉供應鏈 智伸科於2020/04完成收購旭申國際 旭申主要經營油電混合車的自動變速箱零組件和 特斯拉電動車的關鍵零件(電動馬達零組件) 而且自從Tsela第一代電動車旭申就已經與它展開合作 因此智伸科100%收購旭申國際 是跨足傳統汽車和電動、油電混合車市場的完美布局 同時也使特斯拉成為智伸科技主要客戶 4.美琪瑪 4721 市值45.5億元 本益比37.9 營收比重: 電池材料相關原料57%、PTA氧化觸媒43% 目前全球電動車市場之電池由最大的三家公司瓜分 韓國LG Chem、中國CATL、日本Panasonci 它們的電池市佔率分別為24.6%、23.5%、20.4% 電池是電動車的心臟 特斯拉也被這三家電池製造商掌握 台灣在電池供應商缺席了 但有打入電池材料供應商(更上游) 電動車電池正極材料主要使用鎳、鈷、錳三種金屬 其中鎳近年來最獲得市場青睞 美琪瑪國際股份有限公司是台灣二大氧化觸媒廠 生產氧化觸媒時原本就需要鈷 (氧化觸媒為化學纖維原料) 而鈷和鎳的源頭供應商本來就相似 因此早在四年前 就已經布局好鎳、鈷之源頭材料供應(更更上游) 美琪瑪現為日本Panasonic供應鈷、鎳等金屬原料 (關鍵儲能材料硫酸鎳) 且在2020/07 Tesla與Panasonic簽下三年的價格合約 因此美琪瑪就成功繞道進入特斯拉供應鏈 電動車的整體營收短時間內還不會看到成果 但如果你眼光跟我一樣看五年、十年後的 可以針對特斯拉供應鏈先研究好 先卡位比到時候開始炒作才慌亂要好 台灣的特斯拉概念股最少就超過20家 當然每間的電動車貢獻營收占比都不一樣 篇幅有限 只能介紹不到五家 大家可以針對自己喜歡的公司做深入研究 其他特斯拉概念股包含和碩、台達電、廣達、亞光、健和興、同欣電、群創、建準、乙盛KY、康普、順德、長春、宇隆、凡甲、胡連、同致、為升、和大、和勤、世德、長園科、康舒、致茂、高力、中碳、台半、高技......等等 #台股 #投資 #投資理財 #電動車 #特斯拉 #股票 #股票投資 #產業趨勢

莊家詐胡連莊嗎？要賠多少？ #夷難牌解 #伯夷