為什麼這篇胡志明市捷運鄉民發文收入到精華區：因為在胡志明市捷運這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者s6210603 (漂向北方)看板MRT標題[新聞] 擺脫塞車惡夢 東南亞砸錢蓋捷運時間Wed ...
胡志明市捷運 在 厭世小護士?的生活日常? Instagram 的精選貼文
2021-09-03 17:51:27
#Delta變異株 #厭世護理師碎碎唸 日本，我們的好朋友，謝謝你們提供的愛心疫苗❤️，好懷念北海道的那場雪。 8/25單日新增確診數達到2萬4321例，已是本月第9天單日新增確診數破2萬例。 重災區東京至8/29，全國則新增19410例，累計146萬例確診，目前有2070位重症確診者在接受治療...
擺脫塞車惡夢 東南亞砸錢蓋捷運
https://money.udn.com/money/story/5599/3707368
2019-03-20 00:09經濟日報 編譯鍾詠翔／綜合外電
東南亞國家紛紛砸錢興建大眾運輸系統，以擺脫經濟快速成長衍生的塞車惡夢，印尼第一
條捷運進入試營運階段，3月底將通車，越南首都河內的捷運線預定4月啟用，菲律賓首條
地鐵線也已在上月動工。
雅加達捷運第一期路線通車，將成為印尼30年斷斷續續解決首都交通大打結問題的重大里
程碑。第一期路線的營運時間為拂曉5時至半夜，尖峰時段每5分鐘一班車。若第二期路線
在2025年啟用，屆時捷運每日旅運量將達到37.8萬人次。雅加達的通勤族約140萬人。
隨著市民所得提高，規模高達1,800萬人的機車族改開汽車，導致交通堵塞問題更嚴重。
印尼政府估計，雅加達一年因堵車造成的經濟損失達到65兆印尼盾（46億美元）。波士頓
顧問集團（BCG）與美國叫車平台Uber的數據顯示，雅加達尖峰時段多出的通勤時間，高
於亞洲平均值。
河內捷運2A號線即將在4月通車，這也是越南第一條捷運線。越南交通部表示，去年河內
因交通擁擠問題面臨12億美元的經濟損失。
胡志明市也正在興建捷運，目前規劃八條路線，原本一號線預定去年正式營運，後來因工
程進度落後，延至明年啟用。胡志明市是越南經濟中心，最大港口所在地，處理越南50%
貨物，因此交通壅塞。
河內與胡志明市並計劃從2030年起開始限制市中心的機車數量。
菲國政府為了減緩馬尼拉大都會的塞車問題，國內首條地鐵線在2月底動工，預定施工六
年，沿線共18個站，36公里。馬尼拉都會區地鐵計畫的工程經費預估將達到3,570億披索
（約69億美元）。
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菲律賓、印尼、越南都是人口很多的國家，現在剛好又是東南亞發展速度很快的地方，
還有一個共通點機車數量都很多....
越南河內 2019年4月
越南胡志明市 2020年
印尼雅加達 2019年3月底
菲律賓馬尼拉 2025年
泰國除了曼谷以外，之前聽說清邁和普吉島也要研議蓋輕軌了
菲律賓馬尼拉，據我所知城市本身已經有輕軌，這次要蓋地鐵。
不曉得宿霧有打算要蓋嗎?
越南胡志明市跟河內都有蓋了，中間的峴港不知道會不會蓋??
馬來西亞目前只有吉隆坡(KL)有地鐵，之前聽說新山要蓋通往新加坡的捷運設施了~~
檳城部分似乎就沒下文了
印尼人口那麼多，只打算蓋雅加達和巨港嗎？如果峇里島學普吉島蓋個輕軌也蠻不錯的?
感覺柬埔寨金邊應該遲早會蓋
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推 pccu0408: 越南不知道腦袋在想啥 汽車體積是機車4倍 結果反而是 03/20 21:16
→ pccu0408: 禁機車變相鼓勵開車？？？ 03/20 21:16
推 Xkang: 雅加達:日 馬尼拉:日 胡志明:日 河內:中 03/20 21:31
推 regisxyz: 看了維基百科馬尼拉的輕軌列車運輸量也是滿大的感覺是我 03/20 21:49
→ regisxyz: 們301型的8折左右？問題應該是這麼多人的都會區只有三條 03/20 21:49
→ regisxyz: 線的軌道交通吧，印象中巴西聖保羅埃及開羅也都有類似的 03/20 21:49
→ regisxyz: 問題 03/20 21:50
→ Xkang: 重點還是在$$$ 有$$要蓋幾個城市都不是問題 03/20 21:58
→ Xkang: 東南亞國家能把首都的蓋起來 頂多加第二/觀光大城就不錯了 03/20 21:59
→ Xkang: 你看除了吉隆坡和新加坡的 其他都是要借錢來蓋的 03/20 22:00
→ Xkang: 馬尼拉的則是早期凱的時候先蓋好了 03/20 22:00
→ Xkang: 有印象說菲律賓早期經濟不錯 有凱過 03/20 22:01
推 gm79227922: 看到台南在榜上 結果台南還不給蓋 03/20 22:24
→ omkizo: 韓國要不要參戰跟中日對搶東南亞軌道市場? 03/20 22:30
推 Metro123Star: 5點開到半夜 很日本 台灣都以夜間養護為由不延長 03/20 22:31
推 LewisRong: 清邁輕軌搞得起來嗎?連公車都2266了 03/20 22:45
→ Apple0230: 清邁人口不夠撐得起來吧 03/20 22:52
→ omkizo: 很日本(X) 很合鐵(O) 03/20 22:54
推 mtcoat: 因為越南普遍來說還是買不起機車 直接禁機車減少量 03/20 22:58
→ mtcoat: 說錯 是買不起汽車 03/20 23:00
推 opple: 汽車是一種更高階安全 舒適進步的工具…一堆塑膠車吵體積 03/20 23:25
→ Cascadia: 只保障車內安全 樓上話講一半 03/20 23:53
推 jin062900: 可怕的是以清邁的人口 上下班還是一樣塞車 03/21 00:29
推 kkStBvasut: 反觀台南 03/21 01:18
→ kkStBvasut: Xkang 不要忘記胡志明市是經濟首都、前南越首都 03/21 01:21
→ kkStBvasut: 不是單純的第二大城 03/21 01:21
推 zonbytai: 胡志明其實是第一大城啦 03/21 02:24
推 opple: 本來就是保護駕駛人 不然你是想？？… 03/21 02:28
推 Apple0230: 胡志明市是第一大城無誤喔 03/21 02:43
→ kkStBvasut: 我剛剛看維基的人口數 河內超越胡志明了捏 03/21 02:54
→ kkStBvasut: 算啦反正不重要越南就是雙頭 03/21 02:56
推 Lincoln: 只有台南塞車不蓋捷運 03/21 08:01
推 ek252: 胡志明市2095平方公里,860萬人,河內市3328平方公里,780萬人 03/21 08:04
推 saikyoci: 禁摩是要你搭大眾運輸 不是開車好嗎 03/21 08:15
推 AirCondition: 比人口不準，光台灣你會覺得台北市200多萬人口不是 03/21 08:25
→ AirCondition: 第一大城？ 03/21 08:25
推 tyytt: 東南亞就是擺脫惡夢，臺灣就是債留子孫，聯合報超棒的 03/21 09:23
推 jim101120: 樓上，聯合報是重工阿 哈哈 03/21 10:47
推 hqq: 禁機車合理，太亂了，不守規矩 03/21 11:46
推 Y1309: 反觀毛治國 03/21 11:53
推 pedi: 某幾位的言論是打算要引戰嗎？就客觀事實論述很困難？ 03/21 11:55
推 kkStBvasut: 大台北的人口600多萬的確是台灣第一大城沒錯。 03/21 13:37
→ kkStBvasut: 被納入東京都會區(即使最狹義)一部分的橫濱 一般也不 03/21 13:38
→ kkStBvasut: 被認為是日本第二大城 03/21 13:38
推 sdhpipt: 最狹義的東京都市是只算23區 橫濱當然是第2大城 只是還沒 03/21 14:35
→ sdhpipt: 有在全部項目上達到第2 工商業營業額還輸給大阪 03/21 14:36
→ sdhpipt: 而且東京23區與橫濱其實沒有相連喔 XD 03/21 14:36
→ sdhpipt: 橫濱可以併入的話 埼玉市千葉市當然也可併入 這樣就很怪 03/21 14:37
推 weyward: 北北基人口都700萬了。。。哪還600萬，真的要加都會通勤 03/21 17:47
→ weyward: 範圍，加入桃園200萬就900萬了好嗎 03/21 17:47
推 Vincient: 當然要看都會區才有意義，整個生活工作圈都連在一起的 03/21 17:59
推 countryair: 整個台灣北部應該實居人口有千萬人 03/21 18:30
→ s6210603: 新竹以北光戶籍有到千萬 03/21 20:05
→ dannyzzz: 橫濱那路網能叫第二大城？白天人流輸大阪不知幾條街 03/21 20:23
→ dannyzzz: 充其量只能算東京都會區的衛星 03/21 20:25
推 assanges: 越南是一車多載啊 一臺機車全家桶危險 所以才會推四輪吧 03/21 20:37
→ s6210603: 橫濱就是東京的衛星阿 03/21 20:40
推 saikyoci: 千葉納入沒啥問題吧 每天兩地通勤的人那麼多 03/21 21:03
推 kkStBvasut: 我明明說最狹義的東京"都會區" 怎麼有些人國文不太好 03/21 21:07
→ kkStBvasut: 看成"東京都"? 03/21 21:07
→ kkStBvasut: 大宮千葉當然是東京都會區的一部分阿 03/21 21:08
→ kkStBvasut: 城市排名看都會區而不是行政區已經是現在的常識了 03/21 21:10
推 shter: 那這樣香港可能要加深圳、新加坡要加新山了，跨國界通勤的 03/22 00:21
推 zonbytai: 樓上言論危險，等等有人就會進來說大灣區是世界最大的都 03/22 01:01
→ zonbytai: 會區 03/22 01:01
→ kkStBvasut: 新山 賣鬧啊 人口跟新竹差不多而已 03/22 04:04
→ kkStBvasut: 香港和深圳中間人口往來限制很多 難算 新山反而還行 03/22 04:05
推 kkStBvasut: 橫濱要比只能拿橫濱車站~港未來/關內~山下出來 03/22 04:09
→ kkStBvasut: 只有這塊是橫濱自己的市中心 03/22 04:09
→ kkStBvasut: 而這塊橫濱市中心 規模可能沒有比京都市中心大多少 03/22 04:10
→ kkStBvasut: 慘輸福岡市中心 03/22 04:10
→ kkStBvasut: 什麼center北 港北 日吉 甚至南邊的上大岡 港南台 03/22 04:12
→ kkStBvasut: 那些壓根都是東京的衛星區 03/22 04:12
推 Vincient: 香港跟深圳比較像‘不同國’的都市，兩者基本上是互斥 03/22 04:22
→ Vincient: 的，怎麼會想說把兩者相加阿？ 03/22 04:22
推 kkStBvasut: 強國邏輯嘛XDDD 03/22 04:57
推 kkStBvasut: 橫濱通勤東京的比率超過10%。 03/22 05:00
推 aaronbest: opple 的確汽車很安全 難怪一堆酒駕的開車死的都是機 03/22 08:55
→ aaronbest: 車行人腳踏車 汽車裡的人很少出事 真的很安全 03/22 08:55
推 aaronbest: hqq 機車哪裡亂？重點是駕駛人守不守法 那日本怎麼說？ 03/22 08:58
→ aaronbest: 不要學中國台灣政府公然違憲迫害人民使用塑膠袋 吸管 03/22 08:58
→ aaronbest: 元宵燈籠 免洗餐具那種政策 我們中國人應該實事求是 03/22 08:58
→ aaronbest: 是使用人的問題 不是物品本身的問題 03/22 08:58
→ GTR12534: 機車是犧牲一些安全來換取更多的便利 什麼進步不進步的 03/22 12:36
→ omkizo: 不是兩個城市靠很近就叫都市圈好嗎 要有通勤才算喔 03/22 15:23
推 velaro: 曼谷有了地鐵後真的感覺好不少，至少去觀光景點不用怕塞 03/22 15:33
→ velaro: 車 03/22 15:33
推 Akulamaru: 印象中越南機車可以上高速公路呢！ 03/23 13:08
推 Kazamatsuri: 大部分國家機車可以上高速公路啊～台灣是少數特例吧? 03/30 23:10