HOKA ONE ONE CARBON X 2
就像一雙打滿氣的輪胎,搭配搖椅結構滾動向前。
結構上 HOKA ONE ONE CARBON X 2 與前代版本是大致相同的,鞋款特徵的碳纖維板是一個巨大的全長Y字型弧線放在外底與中底之間;獨門用料的是中底的 PROFLY,外底以加了橡膠的EVA(...
HOKA ONE ONE CARBON X 2
就像一雙打滿氣的輪胎,搭配搖椅結構滾動向前。
結構上 HOKA ONE ONE CARBON X 2 與前代版本是大致相同的,鞋款特徵的碳纖維板是一個巨大的全長Y字型弧線放在外底與中底之間;獨門用料的是中底的 PROFLY,外底以加了橡膠的EVA( Rubberized EVA) 直接觸地,是一般長距離跑鞋上少見的設計,CARBON X 的外底厚度比一般跑鞋厚,也比一般跑鞋外底軟。
把碳板放在外底上的結構有點像是 ASICS 的 METARACER,但是厚底跟外底都加厚許多,碳纖維板也比較長(METARACER只有前掌)。
這次 CARBON X 2 與 CARBON X 比較,鞋子可以說在各部位都做出了調整。
外型最明顯的可能是後跟翹起來的尾巴,還有後跟中底的兔耳朵,不是很確定中底這樣設計的實際作用,也許有些分散左右受力的衝擊,但實際上長跑多半以中前足落地,即使是落地也不太會用那麼後端的部分落地。
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跑感
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CARBON X 家族擁有強烈的前足滾動感(ROCKER),兩代上腳之後,我在原地往前往後傾斜感受一下,包含由碳纖維板增加的穩固感,可以感受到整個人像是坐搖椅一般前後擺動,跑起來相當流暢。
簡而言之,CARBON X 2 的 Profly 中底回彈感屬於堅韌型,相較之下,CLIFTON 的 Full-compression EVA 中底泡棉就比較軟。
可能是氣溫低於十度以下的關係,寒冷的天氣讓我一開始穿上 CARBON X 2 甚至覺得有點硬,當然不到 ADIDAS ADIZERO PRO那麼硬,但有點那種味道;
第一次先跑個7K左右,已經感受到鞋子的 ROCKER 滾動感明顯。
第二次再吃個10K左右,鞋子的回彈變得更多一些些,但也就這樣了。
第三次不小心跟到一個要跑渣打馬的所以10K莫名破了PB那就完全不在規畫內了(累)
CARBON X 2 的 PROFLY 中底比 CARBON X 厚,外底則比較薄,這一來一往之間,可以說 CARBON X 2 的回饋深度比 CARBON X 多,而實際上路仍遠不如 NIKE VAPORFLY 那誇張的彈簧感,穩定與強烈回彈大家個人喜好不同,但 CARBON X 2 無疑地是較為穩定的那一方,我會說跑格比較強烈。
跟貼腳的輕薄鞋面相比,當我由上往腳看,發現 CARBON X 2 的輪廓是大的,有點跑車胎寬較寬的味道,前掌兩側外擴明顯,這點除了落地更穩固之外,也多了不少泡棉可以提供緩衝,跟窄版競速鞋相比,稍微一踩歪就是懸崖峭壁無以承托的感覺不同。
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鞋身設計
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可以說CARBON X 2 的鞋身大幅增加了穩固感
雖然乍看沒太大變動,鞋舌兩側一樣有彈性布料的固定,TPU紗線與工程網布的混紡與上一代相同。
與前代相比較,CARBON X 2 比較尖一些,但是腳背由其實前掌的地方厚了一些,以往在 CARBON X 身上稍嫌緊迫的問題已經消失不見。
但鞋領與後跟的部分與鞋身分開了,可以增加貼合腳掌的感覺;鞋帶變厚也多了一點彈性,減低了掉鞋帶的問題,CARBON X 2 的後跟我不確定有沒有內嵌的杯狀支撐,我捏了老半天甚至懷疑沒有,但是 CARBON X 2 利用外層加固的合成面料從兩側縫合,加上大尾巴組成一個巨大立體結構,套上去馬上就感覺到相當高的穩定感,雖然只有薄薄的填充,但是我沒有感受到任何的滑動,是相當不錯的鞋身設計。
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耐用度
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CARBON X 一代問世之時,是為了 Jim Walmsley 與 HOKA ONE ONE 挑戰 100KM 世界紀錄的計畫而來,他最後沒破 100KM 世界紀錄,但順手(?)破了美國 50英里(約80公里 4:50:08 )的紀錄,今年擴大舉行,預計在一月二十四日邀請世界各地共四十位好手一起穿上 CARBON X 2 挑戰這個紀錄。
光是就目的性而言,肯定是比馬拉松高上一截,看國外的評論,CARBON X 也都是幾百Mile在跑的。
但必須坦承,我不敢說他耐磨,25K下來已經有部分紋路磨損,但是外底這麼厚,你好像也很難一時半刻就把它磨到下課,根據 Running Warehouse 的實測(提前拿到,直接先穿了一年),他們覺得這雙鞋是耐磨的,CARBON X 2 本來的紋路就很淺,似乎也沒打算利用刻痕增加抓地力,我自己的 CARBON X 即使紋路不見,我覺得還是堪用,可能跟EVA比較軟,易於吃著地面有關,當然還是沒有黑黑的橡膠來得讓人安心,但橡膠外底多半較薄就是了。
@hokaoneone #carbonx2
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「穿越到大漢,體驗世井風情遊方趣;轉生至大宋,盡享豪門貴冑買笑去」
提及「漢朝」,聯想到什麼關鍵字?大腦依稀浮現國、高中課本的模糊記憶:漢高祖劉邦、漢武帝、文景之治,喜歡稗官野史的朋友可能會憶及善妒的呂后與被做成人彘的戚夫人悽悽慘慘戚戚。教科書上的知識離我們很遙遠,結束學生生涯,再也沾不上邊,曾經死記硬背事件、年表,一問三不知,早早還給老師。
老師諄諄教誨讀史應以史為鑑,考盛衰、知興替,然而多數人只為了考試,歷史有趣之處消磨於日復一日。《活在大漢》讓沉睡的死板板歷史躍然而出,以輕快流暢的文字帶領讀者駕時空機穿越回大漢,用現代價值觀瞧瞧漢朝有多「潮」?在沒有冷氣、網路與手機的古代,如何讓生活動起來。
穿越守則第一條切記,就算你的夜晚比白天還美麗,夜貓子請好好待在家裡,大漢有宵禁,晚間七點便無法通行,孫叔叔充滿磁性的嗓音提醒:「夜深了,趕快回家吧!」流連街頭夜不眠,官府衙役會親自在牢房留盞燈給你,不妨以此為藉口留宿美男子霍光住所,逮著機會生米煮成熟飯,順便請他哥哥霍去病簽名。
次者莫忘漢代禮節繁瑣,謀生求職不可小覷來而不往非禮,拜訪親友記得拎隻風乾野雞,菜過五味方能言事,陳設便餐得右手放羹湯、左手擺乾菜、燒烤置遠,醬料佐近,諸事與禮教文化脫不了關係,處處講究和諧統一,吃飯吃到胃潰瘍,下次乾脆自個兒關廁所吃便當才輕鬆愜意。
在漢代謀什麼出路CP值高,作者一併細說分明,誤以為錢多事少離家近想考公務員大錯特錯不要去,不懂詭譎多變政治遊戲規則,休想魚躍龍門,連鹹魚翻身也難。瞧瞧飛將軍李廣建功不易封侯難,小小史官司馬遷御前獲罪遭宮刑,外交使節蘇勿牧羊北海邊羈留十九年。尤其漢武帝在位間,宰相是高風險職業,七人被罷免、五人上黃泉,僅一人得善終,那光明燈不知點了幾百遍。
看了書別嚇到倒退三百步掉進井裡面,漢代宮廷流行香薰,妃嬪姬妾視珍奇香料為獲得萬千寵愛的寶貝,王公貴族追求藥效,希冀返老還童,長生不老,調香師靠一手絕活,盆缽滿盈賺個飽;漢樂府發揚光大,宮廷娛樂不能少,人人皆迷金曲K歌這小愛好,通曉音律展現才能變漢朝周杰倫,亦或擔任樂工收集樂曲任君選;再不然加入方士集團,鑽研修仙煉丹、召神劾鬼,把皇帝唬得一愣一愣,然謹記歷史發展,伴君如伴虎,巫蠱之禍前記得收拾包袱趕快逃。
本書自社會常識、政治制度、科技文化、娛樂生活、時尚潮流等面向切入,角度新奇、觀點全面,活靈活現呈現漢朝的舊故事、新面貌,融深度學識於幽默談笑,大幅提高可讀性及趣味性,輕鬆讀史不可少,讀後漢代風情於腦中自然展現,有如3D立體畫面,無須懸梁刺骨也能記牢。
在漢朝玩了一遭,現在我們穿越至宋朝~
宋朝在一般人印象中是國力積弱不振的朝代、匯集內憂外患的朝代,疆域狹小的朝代、重文輕武的朝代,岳飛領十二道厄運金牌而非奧運金牌的朝代。但它也是文藝復興與經濟革命的時代,文化商業教育興興向榮的時代,文人最崇尚的年代,時光穿梭機會大塞車的年代!
《活在大宋》以各式各樣鮮活之歷史專題,深入介紹這個富饒美麗的文明,從食、衣、住、行至文藝娛樂,無一不品,讀者可將自身代入時空旅人,一窺宮闈華麗生活下之秘辛,或假想轉生成平民百姓,全方位地觀察、體會活在當代一流大都市之樂趣。
例如宋朝戶籍制度流通開放,即便投胎在雞不生蛋的鄉下,亦能透過經商、應試、出差、求職等方式,至輕歌漫舞幾時休的汴梁居住工作,一年期滿,即在當地落戶,化身天龍國人,當然有戶在蛋黃區無貸款的高門大戶帝寶更好,屆時騎寶馬、乘坐轎,風頭一時無兩,比開藍寶堅尼更風光。
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不擅讀書,有一技傍身也能闖天下,宋代商業繁榮興盛,瓷器、冶煉、釀酒、造紙、印刷,百業興興向榮,汴梁日夜車水馬龍,餐飲服務業可投入東京城七十二家五星級大酒店,專營官酒販賣,夜夜笙歌不知醉。攢夠了資本,便加盟最著名的白礬樓酒店,全盛時期共有三千家加盟腳店,比五十嵐還多駐點,不妨試著激發創意開發品項,推出酒家新招牌─酒麴加粉圓(結果馬上倒店)。
錢賺多不怕沒處花,出遊可逛山水、觀園林、參寺廟,穿有羅裙、百褶裙,趕上裙,頭戴金銀掐絲珍珠冠,身圍紋理如玉通天犀角帶,渴了淺酌蒲中酒、蘇合香,薔薇露,餓了細嚐軟羊麵、私雞麵、炒鱔麵,飯後再來些梨圈、李子旋、林檎乾甜甜嘴。
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而胎紋的深淺係最容易判定的, 可以自行檢查. 參考圖片紅圈的位置會見到不同的記號(BS使用△記號).
當圖片所示的更換提示出現在輪胎表面時, 表示剩餘的胎紋深度約0.8mm-0.5mm.
(香港法例規定輪胎胎紋至少深1mm並且起碼要蓋過輪胎面四分三的寬度)
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