0702 #收盤 #重點
📍「凱哥財經生活大小事」：https://www.provoice.tw/show?id=48c0295c-256c-40ee-a8ac-70b8347f8d52

#台股 #周線台股
今（2）日早盤開高，航運族群資金比重一度超過5成，但多頭後繼無力，航運股跳水，電子股量能持續低迷，指數呈現高檔震盪，終場拉回平盤附近，小跌 3.79 點，跌幅0.02%，收在 17710.15 點，成交值額6070.8 億元。周線則是連 7 紅，累計本周上漲 207 點。

#電子 #二極體 #IC設計
電子股量能持續低迷，權值股台積電今（2）日在平盤下震盪，終場跌 0.8%，收 588 元，其他如鴻海、國巨、聯詠也震盪走跌。不過像二極體、IC設計等中小型股票表現強勁，強茂、虹揚-KY衝至漲停；聯發科、瑞昱、矽創皆在盤上表現。

#美基建案 #油價 #台塑四寶
由民主黨掌控的眾議院，週四通過拜登提出的基建案部分條款，支出內容包含道路、橋樑、高速公路、電動車充電站的等各項設施。之後將交由參議院表決。而周四美國原油期貨上漲2.4%，也讓台塑四寶今（2）日表現點火，其中以台塑化上漲 3.7% 最為強勢。

#長榮 #貨櫃三雄
航運族群今（2）日資金比重一度超過 5 成，而長榮今日終於解禁，早盤就衝到 219元新高價，但隨即翻黑，終場跌 3%，收 206.5 元；陽明、萬海股價同步下挫逾 2%；新興、榮運、中航、中櫃等多檔賣壓都相當沉重，僅台驊投控、台航表現強勢，整體運輸類股指數終場下跌 2.5%，成交值占大盤近 4 成。

#二線塑化 #塑化
油價上漲，激勵塑化股走強，二線塑化股台聚（1304）、亞聚（1308）一早即拉上漲停板價，早盤資金在原物料概念股輪動。

#群創 #股東會 #面板
群創（3481）昨（1）日舉行股東會，強調面板產業下半年進入傳統旺季，訂單滿手，打破近期市場空頭言論。今（2）日面板三雄群創、友達（2409）、彩晶（6116）受到激勵，盤中皆大漲4%以上，其中彩晶漲幅更超過6%，股價超車友達，成為三雄中最高價股。

#美光 #看好後市 #DRAM
記憶體大廠美光（Micron）執行長Sanjay Mehrotra在法說會中表示，隨著新冠肺炎疫情之後的全球經濟反彈，記憶體強勁需求涵蓋資料中心及雲端運算，以及終端邊緣運算及行動裝置，預期DRAM及NAND Flash供給吃緊情況將延續到2022年，價格持續看漲。法人看好南亞科、華邦電、晶豪科、威剛、十銓、群聯等第二季營運將優於首季，下半年營運會比上半年好。

#電動車題材
康普(4739)主力營運以氧化觸媒、動力電池-鎳系、先進材料為主；旗下天弘化學主力生產特用化學-草酸，及動力電池-鈷系；旗下恆誼化工生產化學肥料、特用化學-半導體電子級硫酸為主。公司表示，目前康普與日系客戶正極材料廠及歐美系車廠客戶間的拉貨穩定；同時大陸客戶詢單市況也非常旺盛，今年鎳系產能將增加30～40%，旗下天弘化學計畫鈷系產能將增加三倍，預期電動車電池材料將是公司未來主要成長動能。 今日股價開高走高並亮燈漲停，站上所有均線。由於下方的5日、10日及20日等短天期均線呈多頭排列，並持續向上揚升，且9日KD指標在6月下旬轉為黃金交叉後，目前持續向上走揚當中，短線對於多方有利。下檔先以90～93元為支撐。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news

#慧眼看世界—— #金仔的挑戰
2021-06-23
　　北韓領袖金正恩承認國內糧食供應緊張，據報有人民開始 #食草。其實全球並未缺糧，只是不能有效分配而已。糧食供應國減少出口坐地起價，窮國將會爆發人道危機。

　　美國大豆、玉米、小麥期貨屢創新高，全球因為糧食價格上升而引發全面通脹在所難免。俄羅斯為了控制國內通脹，避免窮人無法負擔糧食成本上漲，也持續限制關鍵食品的出口，讓世界糧食供應更加緊張。

　　不少人以為地大物博，人口較少的國家有餘力出口糧食。然而世界最大的大米出口國是印度，其次是泰國和越南。印度的人口超過十三億，土地只有中國的三分之一，卻有大量大米出口。越南國土面積只是印度的十分之一，人口接近一億，亦有充足糧食供應出口。

　　換個角度看，北韓人口有二千五百萬，領土有十二萬平方公里，照計自給自足應該不難。北韓出現糧荒，除了因為新冠肺炎影響封關和干擾農業活動外，還有該國一直未能有效發展可耕地。現時北韓全國只有百分之十八的土地用作農業耕作，在長期缺乏生產設施、農業機械和肥料下，農作物生產效率超低。加上計劃經濟沒能推動農民增產，又缺乏外滙買糧食，只要有天災人禍，北韓就容易鬧饑荒。

　　金正恩表態願和美國舉行「#拜金會」，就是想討價還價錢，解決國內危機，否則「我不好你也不好」。

#張慧慈
#拜金會結果如何對世界局勢都會推向更大的衝突
#糧食危機會蔓延全球
#睇呢篇文章需要有閱讀文章背後的能力

油市前景
期油輸死人例子多不勝數，現期油的風險極高，原因是投資不明白期油是甚麼東西，以為和期金和指一樣。
將庫存石油用作期貨交易會浪費倉租，因此，儲存在交貨地點的石油是現貨。現貨文易簡單直接，買家向交易所支付現貨石油價格，交易所將賣家的石油轉名給買家。如果買家立即將現貨石油賣出，完全不涉及石油實貨交收。
正常情況下，期油到了交貨日會將石油送到交貨地點。期油交貨立即變成現貨。由於期油已經變成現貨油，期油以現貨油結算。很多投資者以為買期油只是買賣雙方對賭差價，到期立即以現貨價結算，不涉及石油實貨交收。
以為期油不及實貨交易的美麗誤會終於出事。2020年5月期油有7,000萬桶，交貨地點只有1,500萬桶儲存容量，期油不能到期入倉，無法轉為現貨油結算。到期前數小時出現期油價失控，跌至負37美元。
石油現貨價格暴跌，看好油價的人應該買入石油期貨，低買高賣，對嗎?
錯，買石油期貨不能在現貨油價暴跌時入貨。因為現貨滯銷才會價格暴跌，交貨地點油庫內的石油賣不出去，沒有足夠儲存空間儲存到期運來的期貨石油。現貨滯銷的時候，應該只有用家買入期貨因為他們不必擔心交貨地點有沒有儲空間。現貨油價暴跌的時候買期油和買棺材沒有甚麼分別。有經驗的交易員會在現貨石油價格突然大跌時低價賣掉手上的期油，避免期油運到無倉可存的困難。這是高買低賣的對沖交易，不是低買高賣的炒作交易。
傳統油井不能隨意停產。一旦停產，油井可能永遠無法再次投產。石油儲存很頭痛，陸上油庫裝滿了，只能裝上油輪。油輪無法卸油，每天停泊在海上等卸油費用最少每船每日3萬美元。單是美國各大石油港口外面停泊的等卸油油輪已經數以百計。一艘油輪可以容納200萬桶石油，現在等卸油油輪儲存沒有人買的石油1億6,000萬桶。情況持續下去，油價會暴跌。
2020年是電動車時代。電動車的好處是不必入油。將車泊車房，晚上叉電，每天早上有十足電力。只要不作長途旅行，永遠不必去油站入油，年節省1,000至2,000美元。2020年4月底，油價只有十多美元一桶的時候，我去油價入油，油價3.3美元一加侖，和油價每桶50美元時差不多。
另外，電動車保養簡單，不必定期換偈油，不會有散熱器過熱問題，車內寧靜，起動快，動作靈活，而且可以全自動駕駛。汽油車必然遭到淘汰。
重型車輛已經使用天然氣，因為天然氣便宜又清潔。天然氣便宜的原因是開採費用便宜而且只需要過濾，不必送去煉油廠提煉。現在的塑膠和肥料原材料主要來源是天然氣，不再是石油。
石油需求會每年遞減，石油產量卻每年上升，油價長期看跌。儲油量長期飽和就是石油工業末日。石油時代完結的最嚴重問題是清理石油工業污染。油公司和煉油廠會有很大責任。