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2021-08-03 14:17:35
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2021-07-11 09:58:00
#crushershare33 這將近5個月 相信不管實戰還培養盤感 勢必經歷上沖下洗 整體幾乎V轉的走勢 我曾經在3/29發的那邊文中認為谷底還沒到 但事實證明整體是出乎我預期的 一輩子大概也沒幾次可以見到這情況 即使目前回頭檢視還是覺得驚奇 但我沒有很後悔的操作 原因就在於「不逆勢操作, 交易策...
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2021-08-21 19:59:22感謝車主 哲維 分享 Mazda3 旗艦進化❤️
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[股癌沒藥醫]14
初入股市,最常聽到前輩先覺叮囑的股市禁忌,或者看到因為接觸股票而背上巨債的,就非「當沖」莫屬了。
當沖的意思,就是當日買進的股票,在當日賣出賺取價差,但股票買賣會被課取股票價值0.15%的證交稅與0.1425%的手續費,具體來說,100元買進,成本就會是100.3元,超過上述成本價格賣出才會賺錢。
當沖的特點是不需要付買進股票的錢,只要交易瞬間就能夠結算盈虧,因此賭博性質濃厚,上癮的人往往就想要來賺一發大的,雖然每次都要付上千分之三的費用,但熱中此道的人非常多。
老爸知道我剛開始學股票交易的時候,也是再三叮嚀「不融資、不當沖、不碰高價股」
但偏偏我就是這麼幹了。
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股民都知道航運每天都在震盪,甲板顛簸,一天從+5%摔到-5%再回到+5%都有可能發生,常常可以看到損益從+10萬變成-15萬又變成+5萬,有浪的地方就能沖,就能夠從價差獲利,偏偏我滿手貨櫃航運股,抱上又抱下最怕紙上富貴一場空。
此時當沖就很重要了,跟「無本當沖」不一樣,我看到今天漲的有點可怕就先賣出部分持股,然後低個1~2%就接回,或者看今天殺低就先買進,等彈回均價再賣出。
我稱之為「防禦性當沖」,就是要降低持股的成本。
而且航運沒有一天不震的,我常常開盤就掛在電腦前,看大盤看類股,猜測當下的高低點然後掛上去。
有次漲跌幅太大,我一天就「被迫」沖完了最大額度,還打電話給營業員請他提升額度。
「沒問題」營業員很爽快的答應了。
接著我也請他降低手續費。
「沒問題」營業員又很爽快的答應了。
然後我收到了股票買賣對帳單,一個月的交易,就比兩個我還要長...
仔細一看,證交稅六位數!
以後我可以抬頭挺胸的說:台灣的國家建設我貢獻了不少心力,證交稅沙沙給油!
(沒有要轉成理財型部落客)
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6/25日盤前分析
美股創新高 台股持續彈升
整理一天的航運股,在昨日又全面轉強,而電子股也有部份股票表現不錯,也帶動指數上漲71點,收在174072點。而成交量是4224億元,出現量縮的局面。外資小幅買超,不過,融資大增63億餘元。
從日K線來看,目前指數站在所有均線之上,日KD值也出現黃金交叉,而美股也來助陣,道瓊上漲322點,那斯達克上漲97.9點,費半則上升1.7%,科技股轉強的情形,也有助於台股持續彈升,目前在17500以上壓力不輕,而下檔支撐先看6/21日的低點,約在17000點左右。
航運股又全面轉強,馬上又出現吸金局面,目前是二線股強於一線股,顯然是落後補漲局面,如果萬海、長榮、陽明沒有翻越新高,則留意會出現大震盪的局面。鋼鐵股在拜登大基建金額確定後,由於額度不如預期,加上類股漲多,會不會出現利多出盡的局面。
科技股方面,目前相對強勢的族群包括矽晶圓、ABF、車用電子等,環球晶昨日股價創下歷史新高,法人也持續看好,有機會再度走高。欣興、景碩、南電等ABF三雄,也是季底作帳的重點。