早期的馬斯克曾把精力投入到軟件及軟件公司上，而目前其精力主要集中在了消費產品和大眾交通未來產品上。儘管這些未來作品看似不可能成為現實，但馬斯克用實際行動令質疑者噤言。正是這些突破性思維，幫助馬斯克積累了約135億美元的淨資產。讓我們來分享一下馬斯克9項曾經改變世界的創意、專利、產品和公司吧！ 1、Tesla 特斯拉電動車一提到馬斯克，幾乎所有人馬上會聯想到特斯拉。在過去兩年半裡，這家已上市的電動汽車製造商股價增長了近700%。儘管特斯拉第三季度業績低於華爾街預期，但該公司營收達到了12.4億美元，同時特斯拉承諾未來電動汽車交付量仍將保持強勁。特斯拉電動車需求強勁，特別是即將上市的Model 3（Model 3起售價僅3.5萬美元，續航里程可達200英里（約322公里）。但特斯拉依舊為產能無法滿足市場需求而犯難。這也是特斯拉計劃發行5億美元股票用於資本支出的原因所在。 2、SpaceX SpaceX和Falcon馬斯克的太空探索公司SpaceX可能與特斯拉一樣出名。SpaceX創辦於2002年，旨在降低太空運輸成本，最終將人類送往火星。該公司開發的獵鷹1號和獵鷹9號火箭均為可重複使用火箭。截至目前，SpaceX已向國際空間站運送6次貨物，並獲美國航空航天局（NASA）承擔運送宇航員往返國際空間站的太空飛船開發合同。SpaceX（目前仍為私有公司）今年年初曾遭遇挫折，一枚獵鷹9號火箭在點火升空後爆炸。據馬斯克稱，爆炸發生後SpaceX已暫停發射，公司正對導致發射失敗的零部件進行重新設計。 3、PayPal X.com電子支付公司（PayPal前身）早在1999年，馬斯克與他人聯合創辦了一家名為X.com的公司，該公司專注於金融和電子郵件支付服務。一年之後，X.com與Confinity合併，並採用了PayPal——這一廣為人熟知的名稱。改名後的PayPal公司後來在移動支付領域佔據主導地位，並引起了電商巨頭eBay注意。最終eBay在2002年以15億美元收購了PayPal，而馬斯克在此交易中獲得1.65億美元。 4、Hyperloop 超級高鐵（Hyperloop）超級高鐵作為馬斯克最新創意，或許是他最具野心的項目。2013年，馬斯克提出超級高鐵（Hyperloop）概念，這一具有革命性的交通運輸方式，使得洛杉磯與舊金山之間的行程僅需35分鐘或更短，堪比商業飛行器速度。超級高鐵系統將在類似鐵路軌道的固定真空管道中構建，並在管道中安置“膠囊”座艙，理論上將減少阻力，從而使系統行駛速度達到每小時800英里（約合1450公里）。當然，要實現這一理論仍然有很長的一段路去走。但是按照馬斯克的計劃，超級高鐵項目將在明年開始動工進行試驗，首先將會在加州鋪. 5、Zip2 1995年二十四歲時，马斯克在兩天的課程後退出斯坦福大學，開始他的第一家公司Zip2 Corporation。 Zip2公司是一個在線城市指南，為紐約時報和芝加哥論壇報的新版在線版提供內容。馬斯克竭力保持新業務的順利發展，最終將風險資本家Zip2的大部分控制權出售給風險投資家，以換取360萬美元的投資。1999年，康柏計算機公司以3.07億美元收購Zip2。 除此之外，伊隆馬斯克的份額為2200萬美元。 馬斯克可以利用這筆資金開始他的下一次創業。 6、SolarCity 2006年，馬斯克與堂兄弟聯合創建了太陽能系統公司SolarCity，目前這家公司已成為全美主要的太陽能系統供應商。在最近一個財季，SolarCity營收達到1.028億美元。儘管SolarCity業務主要集中在加州，但全美14個州（以及哥倫比亞特區）也都安裝有該公司設備。SolarCity目前正在開發電力存儲系統，讓用戶晚上使用白天通過太陽能電池板獲取的電能。SolarCity還與特斯拉進行合作開發太陽能充電站，在洛杉磯至舊金山的101公路上為特斯拉電動車用戶免費進行充電。 7、電動飛機 目前馬斯克還未正式啟動這一項目。但在去年麻省理工學院舉行的航空航天百年座談會中，馬斯克稱他正在“玩味”這個概念。在馬斯克的想像中，這種電動飛機能夠垂直起飛，使用電力驅動風扇進而驅動飛機。這種飛機不需要很長的跑道，因而機場所需面積可能會更小。 8、Blastar 視頻遊戲Blastar在推廣、普及電動汽車和啟動火星移民計劃之前，幼年馬斯克是個十足的視頻遊戲迷。在12歲那年，馬斯克自己曾編寫了一款名為“Blastar”的遊戲。但更值得稱奇的是，馬斯克不愧為馬斯克，他居然以約500美元的價格，把這款遊戲賣給了一家雜誌。 9、Neuralink Elon Musk 開啟了創新的方法——將晶片植入大腦，來幫助神經系統，也就是說，阿茲海默症、脊椎傷害、抑鬱、失眠、失聰等問題都將有治癒的機會。 #勵志 #思维 #語錄 #時間 #賺錢 #语录点滴 #語錄分享 #學習 #elitesinsider #智慧舆人生

回不去的銅板雞排!原物料大漲,靠投資對抗通膨! 飆升的全球原物料🔻 通膨升溫究竟多嚴重？先來看幾個數據，波羅地海航運指數BDI過去一年漲4倍，代表國際運費漲勢極為驚人。這些成本由誰來扛？出口製造商？還是終端消費者？除了國際運費飆漲之外，我們所能想到的原物料，包含鋼鐵、銅、原油漲幅都是翻倍計算，甚至連棉花和紙漿也在漲。 用概念股對抗通膨🔻 既然通膨持續升溫，那就來個以毒攻毒，直接投資相關產業的股票，把原物料、航運、糧食等相關的股票來做個篩選。例如和銅相關的股票：第一銅、大亞、華新等。鋼鐵相關的中鋼、豐興、中鴻等。黃豆相關：福懋油、福壽、大統益等，然後依照殖利率做個排行並摔選。通膨的年增率約2%，因此，只要產業選對了挑殖利率排前幾名就足夠。 大人不用做選擇？🔻 對於選股或產業沒有那麼熟悉，當然還是讓專業的來幫忙比較快。所謂的專業，其實就是運用指數型ETF投資。除了交易方式和一般股票無異的便利性之外，更可以依照投資目的直接挑選適合的ETF。例如要對抗通膨，可先挑選高殖利率相關的ETF，接著再從這類型的ETF，去找出組成的股票是否與通膨相關性高。如果該ETF的組成產業都是原物料、能源甚至公共事業，又屬於高殖利率，那麼這檔ETF就是我們用來抗通膨的好選擇。 基期低的額外優勢🔻 產業對了、殖利率能有個3、4%，基本上用來抗通膨就算合格。但如果能再加上本益比偏低，那未來還有機會享受到價差的利潤。以台灣投資人常接觸的三個市場，台股、美股和港股來比較，現階段台股的本益比約22倍，算是相對高。美股的S&P500則是超過30倍，反而更貴。但港股的恒生高股息率指数，本益比仍不到7倍，便宜到不行。當然不適便宜就好，還要符合前述兩項條件。恒生高股息率指数的成分股主要都是公共事業、能源的企業，對應通膨相關產業。而殖利率則是高達6至7%。等於是三個條件一次滿足的抗通膨利器。 #通膨 #恒生高股息率指数 #投資 #理財

【@businessfocus.io】畢菲特2021致股東的信 曾犯下的110億錯誤 警告不要做空美國 . 股神畢菲特於27日發佈了被稱為「投資聖經」的致巴郡（Berkshire Hathaway；NYSE: BRK.A）股東信。除了公開巴郡的財報以外，信中亦談及，未來公司的持倉變化、巨資回購公司股份、警告永遠不要做空美國，並且承認2016年收購Precision Castparts的決定是巨大的錯誤。以下為畢菲特第56封股東信的要點： . 巴郡最新10大重倉股 . 截至去年12月31日為止，巴郡持有的股票市值合計為2811.70億美元，較1086.20億美元的投資額增值159% 。 . 巴郡公佈的去年四季度末前十大持倉分別有，蘋果（市值1204億美元）、美國銀行（市值313億美元）、可口可樂（市值219億美元）、美國運通（市值183億美元）、Verizon通信（市值86億美元）、穆迪（市值71.6億美元）、美國合眾銀行（市值69億美元）、比亞迪（市值58.97億美元）、雪佛龍（市值40.96億美元）、 Charter通信（市值34.5億美元）。 儘管去年末，畢菲特曾賣出小部分的蘋果股份，但蘋果依然是畢菲特持倉最值錢的股票，市值超過1200億美元。畢菲特於2016年花約311億美元買入蘋果股票。Verizon通信以及雪佛龍則是巴郡去年四季度最新建倉的企業。 . 公司股票回購 . 畢菲特向來重視回購自家股票，通過回購來提高每股收益，實現對股東的回報。2020年，巴郡耗資247億美元，回購了80998股公司A股的股票，相當於流通股的5.2%，創出了公司歷史最高紀錄，遠超2019年的50億。這也意味，巴郡股東在沒有花一分錢的情況下，其所有投資業務中的所有權增加了5.2%。 . 畢菲特表示，回購是因為公司相信這將提高每股內在價值，並將給巴郡留下更多資金，公司絕不認為任何價格都可以用來回購公司股票。 . 畢菲特用巴郡對蘋果的投資例子證明回購的力量。 2018年7月初，巴郡持有的蘋果略多於10億股（拆股後），持股成本為360億美元。之後，公司享有定期分紅，平均約每年7.75億美元，並且在2020年，通過出售頭寸的一小部分股，賺得額外的110億美元。儘管如此，巴郡爾目前持有蘋果5.4%的股份，這一增長是無成本的，因為蘋果一直在回購其股票，從而大幅減少了蘋果在外流通的總股數。 . 債券投資將迎來黑暗 . 畢菲特認為，由於監管和信用評級方面的原因，保險業的競爭對手必須把重點放在債券上，但現在債券已經不適合了。10年期美債的收益率到去年年末時為0.93%，比1981年9月的15.8%下降了94%。在某些重要的大國，比如德國和日本，投資者從數万億美元的主權債務中獲得的回報居然是負數。 . 巴郡第三季度已小幅減持了公司債券，截至年底，其大部分現金（約1130億美元）都是短期美國國債；公司擁有的長期美國國債則為34億美元。 . 擁有優秀企業的非控股股權 比實質控制平庸企業更好 . 針對併購，畢菲特坦言難以找到符合標準且交易價格合理的併購交易，因此巴郡將重點放在投資業務優秀的企業，至於是否控制這些公司並不重要。 . 畢菲特表示，是芒格（Charlie Munger）說服了他，擁有一家優秀企業的非控股部分，比實質控股一家邊緣企業更有利可圖且令人愉快，工作量亦少得多。這讓畢菲特打消了對併購的執念，認為「併購池」中充斥著平庸的企業，不是一個適合「釣肥魚」的池塘。若大型聯合企業集團涉足這個「併購池」，最終會發現需要支付驚人的溢價才能誘捕「獵物」。 . 畢菲特犯下的110億錯誤 . 畢菲特在股東信中承認，2016年收購的飛機零件製造商「精密鑄件」Precision Castparts（PCC）的價格太貴了，令公司慘賠約110億美元。 . PCC最重要的客戶就是航空業，然而去年的疫情衝擊航空業，從而影響PCC的業績。畢菲特強調，當初收購時沒有受他人指導，是自己對PCC常態化的利潤潛力判斷過於樂觀，在衡量未來平均收益時誤判，因此在計算合理的收購價格時也算錯了。 . 畢菲特承認，買貴PCC並不是他人生中犯下的第一個錯誤，但絕對是規模很大的一個。 . 堅信「美國夢」 永遠不要做空美國 . 畢菲特指出，美國處處有成功的故事，那些有理想、抱負、只有微薄資本的人，通過發明新產品、改善顧客體驗，得到超出想像的成功。沒有一個地方可像美國這樣釋放人類潛力的孵化器，雖然遭遇過一些重大障礙，但美國經濟的進步依然是令人驚嘆。 . 畢菲特表示，「我們始終堅持的結論是：永遠不要賭美國輸。」 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert