今天是工作滿到要崩潰的一天
要拍桌子吵架的會居然有2個
壓力山大..........
　　
累的時候只好把旺財可愛的影片拿出來看一下
#他一直說他也有肌肉
#用力擠肌肉的樣子實在好好笑
　　
快要5歲了啊~~~~
新手機特地買大一點的容量
就是希望可以多錄下一點你可愛點點滴滴
　　
開始明白為何以前美花爸買攝錄影機
拼命拍我們出去玩的心情了
#天下父母心
　　
　　
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很多人很介意“假聲”這個聲響效果，每當發出高音，突然聲音變薄了，都會反應這是個”假聲“。

我都會好好探討這個問題，什麼是“假聲”，而這個聲音發出來時什麼聲譜特徵，以及聲帶與咽部呈現了什麼姿態。

然後，在“假聲”到“真聲”之間，到底在聲譜上發生了什麼改變，哪個頻段的聲量增加或減少而構成“真”或“假”的聽覺感受；哪些肌肉用力會使聲音變“真”！這“真”與“假”之間是相對動態的感受，還是有著絕對的泛音結構定義？

為什麼那麼慎重其事的討論這個問題？

因為“假聲”這個感覺，最大的問題往往不在聲音本身，而在發聲者對這比較不“真”的聲音，內在的心理感受，覺得示弱、虛偽、不夠有力、討好人。

我在金融業時的音質比較厚重很多，聲音中更有權威感、力量感，因為談資本巿場與投資策略，聲音不霸氣點鎮不住場子。

現在的音質放鬆很多，比較輕、也更為明亮，說話音高平均起來，也比過去略高一些。帶給人聽覺上的力量感受少的多，聲音沒那麼“真”。

聲音在相同音高下，也會有音質的變化空間，的確可以因勢制宜的改變音質、改變聲線。

不過，對多數人而言，往往是對音質的偏執造成了聲音的損害，覺得聲音不夠有力量，不敢把聲音放的鬆一些、輕一些。

心理因素在發聲上佔的影響力很大，這一點又是最難去克服的地方。還好，大部份人也只是讓聲音有效率些，一些發聲姿態的微調，聽覺對聲音的容忍度放大，也還足夠工作與日常的使用。

只是，覺得頂可惜的，因為背後真正的大魔王叫“自我否定”，若聲音練的深一些，往往也就面對了這內在的自我否定，成了心靈的修煉。

以聲入道！也真有這麼一回事。

※ 一對一視訊個人課，請私訊
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【從測試FSA新款功率計所延伸的期待】

FSA一直是我很喜歡的品牌，很多產品都用了十年還是一樣好用，今年三月初試用了他們自主研發的一款功率計FSA PowerBox SC，花了一個月的時間測試。原本擔心這種萬元以下的功率計會不穩定，但測了好幾次，品質出乎意料的好。雖然還是有些小問題，但在這個價格下面，已經可以造福許多功率訓練的入門車友和鐵人三項愛好者了……下面分享幾次測試的紀錄、心得、建議與對功率計的期待。優缺點都有整理出來，疫情過後有興趣入手功率計的人可以參考看看。下面是幾次測試的過程和數據：

[測試課表一] 漸速騎50公里丘陵地，兩圈鯉魚山（一圈22.3公里），第一圈輕鬆騎不管強度，第二圈加快一點點，最後5公里再放鬆騎。

◎測試目的與過程：想知道穩定踩踏時功率計的穩定性，以及兩圈鯉魚山的時間跟NP與平均功率之間的關係。
→第一圈盡量放鬆騎，不管轉速，也不看功率，以最輕鬆的方式騎完，時間是48分22秒，NP是165瓦。
→第二圈略微加快，但以氣不喘腿不酸為原則騎完，最後快了三分鐘左右，騎45分06秒，NP是191瓦。
（因為下坡有停踩，又有被紅綠燈影響，所以這邊只看NP）

◎測試數據：
→單圈距離：22.3公里
→單圈爬升：37公尺
→平均溫度：29度
→第一圈：NP 165w / 5秒平均最大功率 546w
→第二圈：NP 191w / 5秒平均最大功率 647w

◎測試結果：功率的即時顯示與最終呈現的數據都很穩定，也符合實際的表現。但在5秒平均最大功率上有誤差，出現在下坡路段，已反饋給廠商。
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[測試課表二] 爬坡間歇✕3，一趟比一趟快 (第一趟最慢，第三趟最快)

Ⓞ測試目的與過程：因坡度的風阻影響最少，想在同樣騎姿下看「速度vs功率」是否成正比。一開始熱身騎三公里後，開始在熟悉的鯉魚山後山進行測試。為了使三趟的技術影響最小，所以皆沒有抽車，都是採坐姿爬坡。
→第一趟盡量放輕鬆騎，雖然腿還是會酸，但還算輕輕鬆，平均功率是269瓦；

→第二趟想騎得快一點就好，但沒控制好，快太多了，比第一趟快了近12秒，平均功率316瓦；

→第三趟超過九成力，雖還不到全力，但感覺上有比第二趟更用力，平均功率也達339瓦，的確是最高的一趟。

◎測試數據：
→單趟距離：430公尺
→單趟爬升：37公尺
→坡度：8.6%
→平均溫度：30度
→第一趟：平均功率 269w
→第一趟：平均功率316w
→第一趟：平均功率339w

◎測試結果分析與提問：
→平均功率跟費力程度的感覺一致，也跟實際的速度一致：同樣的坡度、在無風的狀況下，騎得愈快，NP、平均功率、最大功率的確愈高。
→NP、平均功率、最大功率的數據都是一趟比一趟高，跟實際騎乘感受和表現出來的速度很一致。想確認的問題是：「NP、平均功率、最大功率的數據是Garmin錶頭計算的？還是Garmin Connect計算的？」回覆：「都是錶頭做計算的，功率計只負責丟出數據讓Garmin接收端做處理。」

→從前一個問題所衍生的下個問題是：「Power Box SC 目前是多久傳輸一次數據給車錶的錶頭或鐵人錶？1秒傳一次數據？或2秒傳一次？……」回覆：「3秒傳一次」
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[測試課表三] 強度3區40分鐘（穩定騎乘，想像自己在半超鐵的自行車賽段上）


◎測試目的與過程：功率計的穩定性。先花三十分鐘做一些技術和三趟短程高強度爬坡間歇當作熱身後，騎往東華大學外環道，開始今天的測試。全程都以盡量穩定的轉速與功率進行騎乘，每圈按一次錶（紀錄分配平均數據）。


◎測試數據：

→單圈距離：5.8公里，總計四圈東華外環道

→總距離：23公里

→總時間（不包含前三十分鐘熱身）：32分鐘


◎測試結果分析：從NP和平均功率來看，這四圈的功率都很穩定。但最大功率（尤其是第二圈）忽然飆高到411瓦，這個數據應是誤差，過程中沒有抽車，也沒忽然重踩。從幾次測試發現，「最大功率」這個數據有時比實際來得高。

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[測試課表四] 強度4區20分鐘（用接近FTP的強度騎東華大學外環道兩圈）


◎測試目的：功率計的穩定性


◎測試數據：

→單圈距離：5.8公里，總計四圈東華外環道（前兩圈熱身）

→總距離：23公里

→總時間（不包含前二十分鐘熱身）：43分鐘

→第一圈：NP 122
→第二圈：NP 159
→第三圈：NP 236
→第四圈：NP 239

◎測試過程與結果：

→前兩圈熱身，主要是在第三與第四圈進行測試，結果很ok，第四圈有試著在同轉速與最小限度下再多輸出一些，功率計有反應出來。

→此次最大功率飆高的情況沒有發生。

→經過這兩次測試，在強度3區與4區穩定騎乘時，實際成績與功率計的輸出關係是十分相符的，good！
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[優點]
● 價格親民，目前查到的網路售價是9000元。
● NP與平均功率都很穩定，就算是小幅改變輸出也能測量出來，多次測試都跟實際表現相符。
● 安裝與配對車錶與手錶的過程簡潔／方便，而且直接有轉數和功率，不用再另外黏貼磁鐵。
●「齒比」和「曲柄長」還有九種選擇，這點在許多同是大盤和屈柄功率計的產品上來看就個性化很多了，其他品牌比較少有這麼多元的選擇。

[缺點]
●雖有模擬的兩腿平衡數據，但沒有實際的功率數據。
●瞬時最大功率的數據有時會有誤差（有時正常），已回饋，這應該可以透過韌體調整。

[建議]
下面是個人提供給廠商的建議：

●可以了解為了推廣，所以9000元只有單腿數據，雖然有模擬的平衡數據，但還是期望將來有另一版本是有雙腿的「實際數據」，會比較滿足一些進階的需求。尤其是若將來可以實際分別測出兩腳在不同位置所用的「力量」與「方向」，將能幫助運動員量化踩踏效率。

●因為FSA現在有自己的APP，食望之後FSA的APP能寫好方便給其他APP串接的「API」接口（使用者同意後可以把自己數據自動導出到使用者習慣使用的APP或網站），有助於使用者把功率數據匯整到自己慣用的平台上，但希望開放「API」後能讓更多平台授權取得使用者的原始數據，做更細緻且個人化的分析。

●期待將來可以跟「電子變速」的數據整合在一起，就可以「分析/交叉比對」在不同齒比與阻力、轉數的對應關係。可以了解選手在「不同阻力」下所偏好的齒比與轉數；或是反過來，在不同齒比下，偏好處理何種大小的阻力。然而，從功率和轉速只能換算出「總踩踏阻力」，要實際知道車手「每一圈踩踏所面對的實際阻力」，則需要有「踩踏力量向量化」技術的功率計才行。我也知道這個技術門檻很高，不容易做得出來。

●如果是自主研發，我更期待的是能把踩踏的「效率」在不同轉換階段計算出來。多數騎乘在加速時直覺會想著「更用力踩踏」的方式是「肌肉更用力」，但只想著肌肉用力反而會喪失效率，但其實「肌肉用力（Effort）」跟「運動表現（Performance）」之間還有很多環節會損失功率。

Effort → Force → Torque → Power → Gross Power Released, GPR → Form and Wind Resistance → Performance

每一個箭頭處所耗損的能量愈少，代表效率愈高。肌肉用力的程度（Effort）並不等於施加在踏板上的力（Force），例如在下坡時高轉速的踏板一直踩空，肌肉感到很緊張，或是肌肉不自覺繃緊、抽車的力道過猛使全身肌肉緊繃……等，只是空緊張，皆無助於踏板上施加更多的力。此外，對踏板所施加的力量不等於力矩；功率計上的總功率也不等於GPR，這裡是未來的功率計可以多加著墨的地方，若能把箭頭「Force(→)Toruqe」 以及「Power (→) GPR」中的兩個箭頭的「效率」計算出來，更有助於自行車訓練愛好者進行更精確的科學化訓練。

關於脖子、舌頭、下巴 對於聲音的影響
(其實更源頭的原理來自於更細節的骨頭、聲帶、聲門、共鳴腔體大小等影響，但我們先就大的部位來做觀察)

有些人唱歌時會有脖子前伸，甚至耳朵比胸口還前面，
這個行為會造成音色上的變薄變尖，
同時也會無意識的造成脖子與下巴整條的肌肉呈現使力的狀態。

舌頭則應注意除了放鬆舌根的力道外，
也要為了維持咬字與母音的清晰，
盡量維持同樣的方式，不要因為姿勢或音高而做了改變。

下巴的張開，有時會有咀嚼肌肉用力過酸，
甚至打哈欠太用力而脫臼的現象，
透過一點思維的轉變，我們可以練習去掉這個過度用力的習慣。

影片中的示範不盡完美，大家不妨自己親自做各種嘗試，
其實各種方式沒有對錯，了解了各種影響與運作方式，
我們才有更多的武器可以選擇呢!

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新竹教唱駐點歌唱教室 可洛音樂、PM樂器
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【巧巧拼】
選擇特殊的泡棉材質，
讓孩子練習使用剪刀，
慢慢地往前一刀一刀剪，
確實的給孩子基本技法養成，
以擬人法引導孩子，
每個巧巧拼都是好鄰居，
最~喜歡靠緊緊地在一起，
膠水小姐可以幫助巧巧拼不讓小偷帶走，
所以每個地方
都要確實以點點點溜滑梯方式的，
幫助他們沾到膠水，
再用小手指(小手肌肉)用力壓緊緊；讓孩子開始有控制的去貼出屬於自己的巧巧拼唷。