🎉消防法規與常見問題宣導會-消防防護計畫申報與自衛消防編組實作🎉

一、 說明：藉由主管機關其豐富的查核經驗，提醒事業單位在消防業務執行上容易有疏漏或是經常會遇到的問題，並提供正確範例與建議做法，另也針對消防防護計畫書的範例撰寫或編組，提供說明與經驗分享

二、 主辦單位：科技部新竹科學園區管理局

三、 執行單位：社團法人中華民國工業安全衛生協會

四、 參加對象：園區中小企業事業單位之職安人員、防火管理人 員、消防防護計畫相關人員等

五、 時間：110年10月06日(星期三)早上9點-12點

六、 地點：尼尼生活館禮堂 (新竹市新安路2-1號)

七、 報名時間：即日起至10月04日或額滿為止

八、 名額：100名(免費)

九、 報名網址：https://www.beclass.com/rid=25464e361416502bd77a

十、 聯絡人：工安協會，李宛真，電話：(03)575-1006#18

防疫須知
1.課程簽到時將會進行體溫測量，若學員有發燒情況，將禁止其參與課程，應立即就醫返家休息。
2.配合防疫及健康管理，請學員上課時務必佩戴口罩，若無佩戴口罩之學員將禁止進入教室參與課程。
3.教室將配酒精，供學員消毒使用，請多加利用。
4.提醒您，違反居家檢疫規定逕自外出或搭乘大眾運輸工具者，將依「傳染病防治法」第58條、及同法第69條處新臺幣1萬至15萬元不等罰鍰。

新竹縣爆發兩所私立幼兒園違反教育部規定辦理畢業典禮???
😡😡😡夢想島系列幼兒園於8/28舉辦三個大班的畢業典禮。畢業典禮影片如下：https://www.youtube.com/channel/UCy4cYsGA-e0hilteSRHD6zg/videos (左側的第一個影片。為8/28日舉辦之畢業典禮影片)
😵😵台x私立幼兒園於7/24舉辦畢業典禮。

🏥教育部於 2021/5/24宣佈，因應中央流行疫情指揮中心宣布全國疫情警戒均提升為第三級，為持續落實防疫工作，請各高級中等以下學校、幼兒園畢業典禮配合停辦
https://cpd.moe.gov.tw/page_two.php?id=34868
✅此兩家幼兒園，筱菁已經立即請教育處辦理依法辦理裁罰，並且函文教育部嚴懲。

除了違法舉辦畢業典禮以外，新竹縣幼兒園還有甚麼家長必須知道的問題呢?
⚠️幼兒園無照、超收、教師沒牌、園長兼任、掛牌園長樣樣來，疫情一來，將是新竹縣防疫的破口。新竹縣幼兒園的狀況明顯是教育處無法徹底掌握，否則虐兒、無照、超收的情形不會一而再、再而三的發生。

家長陳情的夢X島右額園、綠X右額園、英X蘭右額園有以下那些問題?
😫無照教師(僅有保母證照)
😫掛在托嬰，卻去幼兒園上班
新竹縣自今年3月起有兩起虐兒與幼兒園超收案件(分別為竹北綠X、湖口英XX)，在這兩起案件中，夢想X旗下的綠X右額園，竟然因為旗下有經營托嬰中心，所以讓僅有保母證照的無照教服員帶班上課，目前得知有兩位左右。這會發生什麼樣的事情呢？就是當教育處去查這位老師時，會發現她不在職員名單中，而幼兒園因為違規而不敢報出這個保母在帶班的事情，有可能延誤通報時間。(如果此時發生虐兒問題，請問家長投訴後，教育處找得到這個人嗎?)


😑兼任六家園長卻未在教育處登記
😭😭訊息有落差疫情防得住嗎？
另外在夢想X集團的六間托嬰中心與幼兒園，園長其實都是同一位，但是依據法規，園長必須要專任，不得兼任，所以六間的園長均是掛名園長。所有家長認識的也僅有一位張園長，這不僅在孩子發生受傷事件時，無法在第一時間通知園長、家長，也導致後續處理上的麻煩。當然假設這位張姓園長(印在畢業證書上的名字也是張園長)，她有感染，但並非登記在教育處的園長名單裡面，就會有訊息的落差，也會在查報時有漏。


👱‍♂️👱‍♀️外師有列入管控嗎？
👦👧超收的問題有好好督導嗎？
新竹縣其他的現象包含外師教學、超收(綠X右額園目前得知在2020年超收一班幼幼班，教育處立案是僅能教授一班幼幼班，但綠X內有兩班，小種子班與蒲公英班)，如果教育處都無法掌握外師數量、學生人數、立案空間、是否立案等等事件，那對於幼兒園的防疫，就是一個超級大的漏洞。
😭😭每一個問題都可能造成防疫破口


如果不是因為這兩件陳情案，我都不知道新竹縣教育處對幼教領域的情形如此輕忽，在此也請新竹縣教育處加強人力稽核、加強管控，到時候出事情，不是站在園方說話就可以解決的，未立案、借牌教師、外師掌控不足、超收都有可能是一個防疫的破口！
目前新竹縣教育處堅決 #不提供過去公安與未立案查核的所有資料給議員參閱，這是我今年接受陳情的兩件，到底還有多少超收跟未立案？無牌教師跟外師、兼任園長呢？僅能期望教育處長好好把關，願新竹縣每個孩子跟家長平安健康。
#新竹縣幼教漏洞 #防疫破口

幼兒園無照、超收、教師沒牌、園長兼任、掛牌園長樣樣來，請問疫情一來，我們要怎麼面對跟處理？

近期，新北未立案的幼兒園跟安親班爆發疫情，很多家長陷入恐慌，尤其又是新變種病毒，更讓人害怕。但既然爆出未立案幼兒園，那我想家長應該了解一下，新竹縣幼兒園的狀況，如果今天爆發在新竹縣，我們新竹縣政府教育處是否能及時掌握呢？

😭無照教師(僅有保母證照)
😭掛在托嬰，卻去幼兒園上班

新竹縣自今年3月起有兩起虐兒與幼兒園超收案件(分別為竹北綠X幼兒園、湖口英XX幼兒園)，在這兩起案件中，夢想X旗下的綠X幼兒園，竟然因為旗下有經營托嬰中心，所以讓僅有保母證照的無照教服員帶班上課，目前得知有兩位左右。這會發生什麼樣的事情呢？就是當教育處去查這位老師時，會發現她不在職員名單中，而幼兒園因為違規而不敢報出這個保母在帶班的事情，有可能延誤通報時間。

🤔兼任六家園長卻未在教育處登記
😑訊息有落差疫情防得住嗎？

另外在夢想X集團的六間托嬰中心與幼兒園，園長其實都是同一位，但是依據法規，園長必須要專任，不得兼任，所以六間的園長均是掛名園長。所有家長認識的也僅有一位張園長，這不僅在孩子發生受傷事件時，無法在第一時間通知園長、家長，也導致後續處理上的麻煩。當然假設這位張姓園長(印在畢業證書上的名字也是張園長)，她有感染，但並非登記在教育處的園長名單裡面，就會有訊息的落差，也會在查報時有漏。

😫外師有列入管控嗎？
😢超收的問題有好好督導嗎？

新竹縣其他的現象包含外師教學、超收(綠X幼兒園目前得知在2020年超收一班幼幼班)，如果教育處都無法掌握外師數量、學生人數、立案空間、是否立案等等事件，那對於幼兒園的防疫，就是一個超級大的漏洞。

🤔每一個問題都可能造成防疫破口

如果不是因為這兩件陳情案，我都不知道新竹縣教育處對幼教領域的情形如此輕忽，在此也請新竹縣教育處加強人力稽核、加強管控，到時候出事情，不是站在園方說話就可以解決的，未立案、借牌教師、外師掌控不足、超收都有可能是一個防疫的破口！

目前新竹縣教育處堅決 #不提供過去公安與未立案查核的所有資料給議員參閱，這是我今年接受陳情的兩件，到底還有多少超收跟未立案？無牌教師跟外師、兼任園長呢？僅能期望教育處長好好把關，願新竹縣每個孩子跟家長平安健康。

#新竹縣幼教漏洞 #防疫破口

9月22日台北市內湖一家非法的安養中心發生大火，總共奪走三條人命。這家業者總共被當地里長檢舉兩次，衛生局在檢討報告中提到，「稽查不夠不夠完整」、「無發現違法事證及急迫危害情形」。對此我質疑當時「衛生局派員了解業者拉下鐵門查無違法實證，未複查就結案」的情況，衛生局何以在未看清楚原貌的情況就認定無危害之虞？如何判斷如何結案？加上當時稽查的約僱人員已先離職，是否發生交接漏洞？這些非法機構如何輔導他們符合法規？加之目前稽查人力只有三人，未來將如何提升人力？這些細節在檢討報告中都未提及。

我在警政衛生部門質詢要求應該要針對整個流程做出四點改善，一、提出申請未過機構的輔導合法方案；二、查核流程判斷基準與追蹤軌跡改善；三、約聘僱人員的確實交接；四、查核人力的補充。並在一個月後提交相關的檢討報告。衛生局長黃世傑表示，此案主要是業者原本是由社會局指導的養護機構，之後原本的機構歇業，預計另籌設法人，但還沒有進入機構的申請就發生大火。衛生局自9月22日後，收到共七件檢舉案件，由衛生局與社會局聯合稽查，目前的稽查人力只有三人，之後會視情況需求調整人力。至於稽查判斷過程會改善，也會加強與社會局的橫向連結。

在台北生活的你，一定搭過台北的公車。

不過，我們搭的公車，安全嗎❓

臺北市聯營公車，每年總行駛里程數超過1億5千萬公里，滿足雙北數百萬市民通勤、就學、出遊……的需求，是台北市不可或缺的公共運輸服務。

但，臺北市聯營公車的「每百萬公里有責肇事率」，卻在2018年達到柯文哲市長任內的新高點！平均每1.3日就會發生一件公車有肇責事故。

我統計2015～2018年公車事故，共造成「10死、387傷」。

找出原因，才能解決問題。我分析793件公車有肇責事故，發現「未注意前方車人動態」「換道不當」「左右轉違規」「未保持安全車距」「不禮讓行人」等，是公車肇事致人死傷的前五大原因。

這些因素，都是人為疏失。要改善公車肇事問題，勢必要從減少人為疏失下手。

受過專業訓練的職業駕駛，為何會發生疏失？有以下兩大因素：

1️⃣ 不良駕駛習慣：

因為班距過於密集、趕點、或駕駛習慣不良，導致部份司機頻繁發生不當換道、未保持安全車距、未注意前方車人動態等情形

2️⃣ 超時駕駛，司機過勞：

許多科學研究已經指出，疲勞駕駛的危害不亞於酒駕。若司機因疲憊而身心狀態不佳，也可能提高肇事風險。

2015~2018年間，公車肇事後檢查駕駛的工時，竟發現有三成（2018年）到近六成（2016年）的肇事駕駛有超時工作的情形。顯示超時駕駛和事故風險有相當大的關係。

上述兩項缺失，都是陳年老問題。但我研究發現，交通局公運處針對這兩缺失，處理非常消極！

尤其是超時駕駛。我調閱資料後發現，台北市聯營公車駕駛超時工作情形非常嚴重。

勞動局去年針對公車業者執行90場稽查，就發現41次違反勞基法規定。違規比例達45.56％。

而公運處執行的超時稽查，同一家公車業者，連續六次稽查蟬聯超時冠軍，最高有70%的駕駛超時工作。

另外有三家業者，屢次出現在超時前三名，超時率由22%~42%不等。

但這4家超時慣犯，也每次都高分通過市府公車評鑑。

為什麼每次都超時，每次都評鑑通過？

因為台北市政府根本沒有把「超時駕駛」納入公車評鑑的扣分項目！

換言之，公車業者就算壓榨司機到百分之百超時駕駛，在公車評鑑都完全不會被扣分。

有這種放水評鑑，難怪業者有恃無恐！

針對上述兩項缺失，我要求交通局公共運輸處必須：

✅ 全面檢討聯營公車營運服務評鑑計分方式，就下列事項調高佔分比重：

1️⃣ 違反汽車運輸業管理規則第19之2規定超時駕駛

2️⃣ 違反勞基法（超時工作、未給足例假、溢扣工資、未給予國定假日加班費、未核實紀錄出勤時間等）遭裁處

✅ 針對未注意前方車人動態、換道不當、左右轉違規、未保持行車安全距離、未讓行人先行等不良駕駛習慣，重新設計具體查核方式，納入聯營公車營運服務評鑑，並研究問題根源（是否有班距過於密集、誤點壓力等制度原因造成不良駕駛習慣）

以上兩項訴求，在質詢時獲得交通局和公運處的正面回應。我會繼續追蹤。

保障台北人行的安全，就從改革公車評鑑、防制不當駕駛、超時駕駛開始！

#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇

#我認真問政
#你幫忙分享

#大安文山苗博雅

#臺北市議會#柯文哲
蘋果【議員批北市公車評鑑管服儀不管超時　公運處願檢討】
https://tw.appledaily.com/life/realtime/20190509/1564166/

自由【〈台北都會〉「超時」未列入公車評鑑 北市公運處將檢討】
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287475

自立晚報【北市公車常態性超時駕駛 應全面檢討】
http://www.idn.com.tw/news/news_content.php?catid=5&catsid=2&catdid=0&artid=20190509lii002

立法委員林佳龍今天於教育文化委員會質詢原子能委員會主委蔡春鴻，林佳龍表示，明年1月1日開始，原能會將併入科技部，由二級單位變成三級機關「核能安全署」，未負起責任監督台電的原能會，將更為失能，日本福島核災後，各國均提升國內核能管制單位的位階及獨立性，但台灣卻反其道而行，把原能會降階；林佳龍質疑，國家看待核能的態度有誤，政府把原來隸屬於原能會的「核能研究所」，併入「經濟及能源部」，並改名為「能源研究所」，這代表的，是一種價值觀的錯亂，原來原能會下的「核能研究所」，至少是一個監督的力量，對國內核能電廠安全維護，及研究放射醫療設施與醫藥使用，如今併入「經濟及能源部」，不再進行核能的安全控制，將核能視為「潔淨能源」，以經濟為唯一導向，令人覺得台灣離「非核家園」越來越遠；林佳龍說，明年1月1日可以幫原能會辦一個告別式，正式敲下台灣核能管制的喪鐘。

林佳龍另外質疑，核四廠需試行運轉共126個系統，其中53個由原子能委員會審查，但原能會卻沒有審過核一、二、三廠的經驗(2012年5月4四在核四廠蔡主委親口說)，該如何讓人相信原能會有能力審核核四廠？

林佳龍強調，最讓他震怒的，是在核四廠防海嘯研究中，有三大問題：
一、2012年8月原能會完成的「國內核能電廠現有安全防護體制全面體檢方案總檢討報告」，要求台電依據NTTF建議事項重新評估海嘯危害，同時用「Historical Tsunami Records」及「Paleo tsunami Evidence」等兩個方式評估海嘯，然而，台電一直沒有進行Paleo tsunami Evidence，對古前時代的海嘯進行地層分析，原能會失職且縱容台電，萬一海嘯真的發生了，人民到底如何是好？
二、原能會最大的問題，是無視核電廠海嘯調查的前後矛盾，核四廠的廠址設計高度為12公尺，民國72年台電委託成功大學所做的「台灣電力公司核四廠海嘯研究報告」顯示，海嘯溯上高度可能高達24.81公尺，而後為了讓核四廠可以通過評估，刻意忽略該報告，另於民國74年做一份報告，向外宣稱72年所做的報告不準確，然而，核一核二廠，均是使用72年所做的報告來評估海嘯。
三、原能會所印製的「核電總體檢 安全再升級」，當中所寫的，核一、二、三及四廠的歷史上最高可能海嘯高度分別為10.08、10.3、11及8.1公尺，然而國科會的評估結果，卻是2.8、2.5、10及3.4公尺，這樣的差異，令人無法接受。

林佳龍表示，台電在30年前，以不當方式，將放射性廢料放置於蘭嶼，並設置廢料儲存場，直到十多年前才開始向達悟族人租借廢料儲存場址，但去年12月租約已到期，迄今逾期未續租借，明顯是違法佔用，15年前綠色和平組織到蘭嶼監測，發現廢料儲存場嚴重輻射外洩，13年前達悟族人邀請陽明大學張武修教授協助環島測量輻射，發現環境土攘、農作物有高放射線含量，約6年前，台電委請中研院針對台電指定的地點檢測，2008年至今，廢料儲存場外的鈷60及銫137含量上升數倍，將近法規的容許限度，廢料儲存場輻射外釋的情形更為嚴重。

甚至，今年8月底，達悟族人邀請日本大學教授協助蘭嶼島全面測量，有十多個環境熱點放射強度超過背景輻射，甚至在朗島國小附近發現一小時高達67微西弗的放射熱點 ，原能會負責放射防護管制安全，卻放任台電長期污染管制不當， 近期雖有邀民間分專業人士前往平行監測，卻未邀國內外具公信力的輻射專業人員，也未公開詳細說明，有失職責；日前馬英九總統前往蘭嶼勘查天秤颱風災情，也未勘查核廢料貯存場，令人覺得馬總統「作秀」，林佳龍表示，本月將與教委會立委及原能會官員，至蘭嶼視察核廢料的儲存狀況。

原能會於昨日寄發新聞稿，表示有媒體引述報導蘭嶼有輻射污染，發現蘭嶼有部分區域的輻射值超過背景值500倍，原能會重申，蘭嶼地區環境輻射並無異常情形，並譴責台灣輻射安全促進會理事長張武修，林佳龍對此表示，原能會是「此地無銀三百兩」，媒體及學者引用日本共同通訊社的報導，不知原能會有什麼權力譴責專家學者，令人感到莫名其妙。