為什麼這篇聲浪模擬器缺點鄉民發文收入到精華區：因為在聲浪模擬器缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者chandler0227 (錢德勒)看板car標題Re: [討論] 瑪莎拉蒂的排浪聲特好聽 !!...
講到車輛聲音工程我又來啦XD
http://imgur.com/a/Zm8FD
做音質工程的常見像這種campbell圖
橫軸縱軸是轉速和頻率，顏色深淺則代表噪音量(越鮮豔表示越多)
一條一條的是那聲音的階次
像是3000rpm，剛好每秒50轉，因此3000rpm時的50Hz就是1階，100Hz是2階
那這些跟聲音好不好聽有什麼關係?
跑車聲音要好聽要有幾個要素
1. 低頻部分要多
2. 整數階次(1,2,3.....)聲音要突出，半整數(0.5、1.5.....)階次聲音要降低
(因為人耳主觀認為整數階次的聲音悅耳，半整數階次的不和諧)
通常會先量測原設計的噪音得到campbell圖
先用儀器(Equalizer)去調整看哪邊聲音量要加大，哪邊降低會比較符合人耳的好聽
再看要透過哪些手段來達成
傳統的方法是透過進排氣系統的幾何設計來改善引擎或是排氣聲浪
但說真的這項工程頗複雜的
首先，整個進排氣系統中引擎幾乎不可能變動，所以不考慮改變引擎設計
因此能動的部分就剩進氣(空濾)和排氣(消音器)兩部分
但更動進排氣設計又會連帶影響引擎在各轉速下扭力值輸出
也就是說，可能改了某些設計能讓排氣聲音變好聽，但反而造成引擎性能不符合原先目標
在重要程度上一直是性能 >>>>> 音質
因此要在不影響性能前提下把排氣聲音便好聽是一大難題
(所以才有賓士的破音聲XD)
因為傳統的排氣聲音調整有其限制
所以現在滿多都用ANC+合成引擎音(電子式)取代進氣系統幾何設計(機械式)
根據原本引擎或排氣的聲音
用ANC(active noise control,主動噪音控制)把不要的聲音消掉
然後再用喇叭合成原本引擎或排氣聲中需要加強部分頻率的聲音
這樣簡單多了
效果好+成本低
唯一缺點是某些工程師&消費者覺得這樣是作弊XD
※ 引述《orzzz (高雄是個好地方)》之銘言：
: 『引擎聲不特別』＋『車尾才有浪聲』，根據這些線索，大大不知您聽的是不是 Ghibli 柴油款？
: 如果是，跟您說個不幸的消息...
: 假的!
: 哎呀，耳朵業障重啊
: 柴Ghibli 左右尾管旁分別各裝一支6.5吋40瓦喇叭，模擬排氣浪聲向外界撥放。
: 如果您去聽 GranTurismo 或是 Quattroporte , 理論上引擎室就會有低沉強猛的浪聲，
: 理論上引擎室就會有低沉強猛的浪聲，他們都是採用法拉利F136引擎，該引擎有用在(不同調校)F430及458。
: 八卦是，用模擬排氣/引擎聲不只瑪莎在做，以下大家耳熟能詳的車種...
: 用喇叭對外撥放:
: Audi R8 e-tron
: BMW i8
: Nissan 370z
: 用喇叭對車室內撥放:
: BMW M3, M4, M5, i8
: VW Golf GTI, Beetle Turbo
: Ford Mustang, Focus RS
: Lexus LFA, RC
: 用非排氣管本體的發聲裝置去放大及改變頻率:
: Porsche 991, Panamera GTS
: Aston Martin 部分車種
: Alfa Romeo 部分車種
: 以上只是本魯已知的例子，歡迎各位朋友提出更多。
電子合成音更多例子
Nissan Skyline, Nissan Fairlady Z, Honda Acura RL, Mazda 6, Renault Clio RS
Lexus NX(hybrid)
hybrid的通常都會有用啦
另外講一些機械(由進排氣系統去做到)例子
Mazda Roadster, Toyota 86, Subaru BRZ, Lexus IS(汽油), Lexus GS(汽油)
: 喔對了，Toyota Prius 也有用喇叭模擬引擎聲，但本魯在此必須稱讚Toyota一下，PriusPrius假引擎聲是有安全目的，用於提醒路人有車靠近，並非裝腔作勢。
有趣的是因為音質會影響消費者對車子的評價，甚至影響購買意願
才會有這種電子合成音的發展
但消費者卻被蒙在鼓裡XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 124.219.38.13
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1470024005.A.D27.html
推 STi2011: 用喇叭播放排氣聲? 08/01 12:22
是啊~用模擬合成的排氣管聲音推 sindi: 太專業啦 08/01 12:32
推 iamala: 長知識推 08/01 12:34
推 Danto18: 我一直納悶這樣喇叭壞了怎辦？而且如果只壞一半或者一部 08/01 12:35
→ Danto18: 分出問題車主又聽不出來沒發覺，這樣很掉漆耶 08/01 12:35
推 kenneth0424: 專業 推! 08/01 12:46
推 as981134: 基本上你真的有在開車 排氣管聲音不一樣不太可能不知道 08/01 12:47
推 f810611w: 專業推 08/01 12:47
基底都還是原本的排氣聲只是在再用上ANC消掉不必要部份、喇叭補足想加強的部分
所以如果只有小調整，那這套系統失效後的聲音會只會微微差異
但像BMW i8那種條修很大的就有趣了XD
推 miku5566: 這是指車內才聽得到吧，對路人來說排氣管的聲音一樣是 08/01 12:48
→ miku5566: 嗎？ 08/01 12:48
BMW i8, Lexus Hybrid款是車內，馬6是車外推 joanne1452: 排氣王是你？ 08/01 13:00
推 ZeroRSX: 妳排氣系? 08/01 13:09
因為工作性質剛好是汽車NVH這領域，曾幫國內某車機廠做過進排氣音質改善http://www.sound-design-lab.com/index.html
另外大部分知識從這來(網站也有提到Maserati)
這位顧問之前是YAMAHA發動機部門的，對車輛進排氣音質工程有興趣可以估狗看看
推 nrevols: 推 專業！長知識 08/01 13:37
推 OpenJohn711: 好厲害，長知識了！ 08/01 13:39
推 PPTer: 只有我覺得這種東西根本玩具 很不入流嗎？ 08/01 13:41
推 STi2011: 如果是車外喇叭 那改排氣管的知道這個嗎? 08/01 13:41
因為主要聲音還是進排氣系統原本的聲音只是用ANC把原本排氣聲音中不要的部分消掉，然後用喇叭增強某些部分
改管還是有效果
※ 編輯: chandler0227 (124.219.38.13), 08/01/2016 14:10:00
推 MAN5566: Lexus IS Hybrid 也是電子合成的嗎？ 08/01 14:40
推 oilmax: ALFA 哪個車款有調過音?? 08/01 15:42
推 lafeyo523: 專業推! 08/01 18:15
推 mithuang: 那有沒有廠商要出一款喇叭可接受引擎轉速訊息，根據 08/01 18:35
→ mithuang: 轉速來輸出聲音，然後聲音可以上網下載，看要法拉利 08/01 18:35
→ mithuang: 還是瑪莎拉蒂自己選，隔一段時間聽膩了就再上網下載 08/01 18:35
→ mithuang: 換別台的聲音，可裝在任何車款，vios也可以裝 08/01 18:35
推 maniaque: 這個讚! 把VIOS 鈑金成瑪莎的形狀,再配上董資董茲喇叭 08/01 20:02
→ maniaque: 妹子聽了就濕了 08/01 20:03
→ l6333133: 頂不推 04/29 10:27