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------------------注意事項------------------
*活動截止時間：即日起至 2021/ 9/ 30 23:59止
*活動公佈：2021/ 10/ 1貼文公佈得獎者
*得獎者請於2021 / 10/2 23:59前「主動」私訊小編提供姓名、地址、聯絡電話，以利活動小組與您聯繫
*聯華有檢視抽獎資格的權利，盜用他人作品及截圖者一律不予採用
*每個帳號僅有一次參加資格
*可樂果享有活動中止與修改權
*獎品僅寄送於台灣本島 (台澎金馬恕無法配送)

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美股回檔，國會增稅計畫如何底定成焦點，油價受美國能源資訊局(EIA)資料顯示上週(截至9月10日為止)國內原油庫存大減640萬桶、已連續第6週下滑帶動而跳高。

美國各大指數中，道瓊工業平均指數出現破50日均線後的反彈，標普五百則是破月線後的反彈、那斯達克、費半導體等指數仍較強勁，本月迄今，道瓊已下跌 1.6%、標普跌幅達 0.9%，目前是自 1 月以來的最差月度表現，9月21日FED將召開的公開市場操作委員會(FOMC)可能宣布QE退場藍圖。

強勢股 : EOG Resources, Inc. 漲8.33%，是一家石油和天然氣生產商，在美國多個頁岩區擁有種植面積，包括二疊紀盆地、鷹福特和巴肯。截至 2020 年底，該公司報告的淨探明儲量為 32 億桶油當量。2020 年淨產量平均為 75.4 萬桶油當量/天，比例為 72% 的石油和天然氣液體和 28% 的天然氣，該公司獲得了InvestorsObserver Sentiment Indicator的看漲評級。

弱勢股 : Electronic Arts Inc(EA.US)跌5.73%，為全球知名互動式娛樂軟體開發商，宣布更改遊戲《戰地 2042》的發布日期，於 2021 年 11 月 19 日在全球發布。。

台灣加權指數昨天(周二)收在17354點，成交值2698億，跌80點，指數失守季線，今天(週四)有機會反彈，觀察是否能站回季線。

晶圓代工龍頭台積電除息，季配息由 2.5 元調高至 2.75 元，由於摩根士丹利最新報告認為，終端需求被高估，台灣晶圓代工廠產能短缺情況結束，台積電、力積電等業者第4季將面臨遭客戶砍單，是否影響填息，可以關注，維持低水位持股。

強勢股 : 千元股以富邦媒、力旺表現較佳；百元以上高價股以創意、中華食、潤泰全突出，中低價股則有聯華、中華車、開發金、和潤等輪動。

道瓊指數上漲 236.82 點，或 0.68%，收 34,814.39 點。
那斯達克上漲 123.77 點，或 0.82%，收 15,161.53 點。
標普 500 指數上漲 37.65 點，或 0.85%，收 4,480.7 點。
費城半導體指數上漲 16.4 點，或 0.47%，收 3,465.8 點。

標普 11 大板塊僅公用事業收跌，能源、工業和材料板塊收漲。

莫德納 (MRNA-US) 上漲 1.58%；蘋果 (AAPL-US) 漲 0.61%；臉書 (FB-US) 跌 0.69%；Alphabet (GOOGL-US) 上漲 1.32%；亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.75%；微軟 (MSFT-US) 漲 1.68%；永利度假村 (WYNN-US) 大跌 6.30%、美高梅國際 (MGM-US) 下跌 2.49%、永利澳門 (WYNMF-US) 暴跌 21.69%、金沙中國 ADR (SCHYY-US) 暴跌 25.10%。

道瓊成分股多收高。沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 上漲 3.94%；雪佛龍 (CVX-US) 上漲 2.08%；開拓重工 (CAT-US) 上漲 1.68%；波音 (BA-US) 上漲 1.26%；思科 (CSCO-US) 下跌 0.54%。

費半成分股多收紅。英特爾 (INTC-US) 上漲 1.10% %；AMD (AMD-US) 下跌 0.12%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.78%；美光 (MU-US) 漲 0.45%；高通 (QCOM-US) 下跌 2.05%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 0.45%。

台股 ADR 僅台積電獨弱。台積電 ADR (TSM-US) 下跌 1.29%；日月光 ADR (ASX-US) 漲 0.44%；聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.08%；中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.40%。

(本文係個人看法與紀錄，非為投資建議，讀者請自行獨立思考，作出投資決定，盈虧自負，與本人無關)

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中國最近幾年在發動大外宣時，喜歡採用如地動山搖、以疫謀獨、井底之蛙這樣的三句聯、四句聯，做法就是要讓不同階層的人一聽就懂，用相聲治國的方法宣傳國家政策。這些用語中，有個今天特別想討論的，叫做「彎道超車」。

「彎道超車」針對的是科技發展、產業發展跟智慧財產權的發展，中國希望在資訊爆炸的時代，能夠在這個彎道上超越歐美的車。根據國際媒體近期消息，三星電子和SK海力士已成為中國晶片廠的間諜目標，此外北京正在收購烏克蘭的發動機工廠，藉此擺脫對俄羅斯航空發動機的依賴。這些都是中國實行「彎道超車」的案例。

大家都知道，中國是個缺乏契約精神的國家，為了達成目標，他們採取各種手段，包括求、搶、偷——拜託你來投資、搶你的工廠、搶你的百貨公司，最後是偷你的資訊、偷你的智慧財產權，無所不用其極。在求、搶、偷的過程裡面，台灣長期波及。

例如2018年美國加州北區聯邦檢察官辦公室起訴書指控，中國福建晉華和台灣聯電及3名個人，共謀竊取美國美光（Micron）商業機密；過去也曾有台積電工程師偷取28納米資訊洩密給中國科技廠，在台灣被起訴的案例；而中國的華為到台灣成立子公司訊崴科技，不僅入駐新竹台元科技園區並挖走大量人才，在美國商務部將華為列入涉及違反美國國家安全與外交政策利益後，在台的訊崴科技，也被列入實體清單範疇中。

中國對台灣科技產業的主要竊取及滲透作為在於「挖角」，但中國很多公司，並非真正的私人公司，背後多半有官方力量介入。當中國用國家的資金披上私人企業的外殼，以民間交流的手段，綁架台灣的科技成果，或假借商業名義，對台灣敏感科技技術人員進行接觸與挖角，台灣應該有更強烈的警覺性。

因此我在此特別提醒國安局，對於科技產業或是經濟發展相關領域，必須加強掌握中國進行商業間諜行為的動向，避免商業機密遭竊取。

鎖定台灣的「彎道超車」行為，必定非常嚴重，台灣除了追查這些從第三地繞道來台灣的中資企業在台灣設立公司的狀況，以及相關具有敏感身分的人員在台灣活動的情形，也應掌握他們背後是否受中國黨政軍系統指揮，或有合作關係，及確認相關調查單位有哪些法規可作為法辦的武器。這些都有賴國安局及相關單位扮演重要守關角色。

武漢疫情肆虐下，全球反中情緒持續擴大，許多國家也開始向中國提出求償，並提供相關措施讓企業搬離中國。中國面對這樣的壓力，可預見下一步可能會增強大外宣，企求擴大在各國的影響力，另外中國也慣常挑起周邊國家矛盾來轉移壓力，台灣就是最常被找麻煩的最優先受害者，我們必須慎防中國下手、製造騷亂，甚至因此傷害到台灣的核心產業與機密產業。特別在疫情過後，將面臨紓困與經濟秩序重建，台灣必須更加保護產業，才能維繫我們經濟發展的根基。

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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傳統零售終結時？網上購物已成生活的一部分，到底實體店可以如何跟線上店互補不足？快按下圖看看馬雲對新零售的佈局，喜歡我們的分析，請Like及Share :)

近年網上購物成為潮流，線上零售商的公司如阿里巴巴及亞馬遜等營運的購物平台，已成為大家經常瀏覽的網站。然而，這代表著傳統實體的零售將被完全取代？這個應該未必，筆者反而相信線上下的零售可互保不足，為大家購物時帶來更方便的體驗。

早於6月的茶敍已提到線上零售方面有何投資機會，而今天再為大家跟相關行業的最新發展。在過去的8月，中國支付市場曾推了無現金的活動，但活動開始卻隨即被政府警告，指出拒收現金屬違法行為。而事件背後的主角則是馬雲發展新零售其中一個試點—盒馬鮮生。

盒馬其實是一所超級市場，概念是以線上及大數據的優勢，為顧客帶來更舒適及快捷的購物體驗。透過雲端數據，令超市即時監控貨品存貨的狀況，特別在盒馬主打新鮮食品及海鮮的消售時，對品質能更清晰地監控。同時，運用數據及網上支付的技術，配合盒馬的品牌及取貨量，可減低人手及運輸的成本支出，令售價得以壓低。另一方面，顧客到盒馬購物時，除了享受低價的購物旅程外，還可透過盒馬的手機App，掃瞄貨品價格牌上的條碼便可得到貨物相關的資訊，大數據更會就貨品提供相關的購物建議及地點指示，使購物更加輕鬆。同時，手機App亦會連接至支付寶，使交易更加快捷﹔App更可紀錄過往購物的數據，提供最新優惠的詳情。由此可見，馬雲的概念是希望把線上下的零售結合起來，

與此同時，盒馬的地點同時亦為貨物配送地點。過往線上購物時，貨物需經由物流的方式送遞到買家手中，往往需時一段時間。而盒馬同時是為運輸的中心，當客人透過App下單後，店舖方圓5公里內可享有最快30分鐘的送貨服務。這個概念跟去年茶敍時提到的亞馬遜無人機送貨的服務理念相近。如今，盒馬在上海已有10間分店，以方圓5公里的概念可算是把整個上海覆蓋。筆者試想象出其分店的分佈，將如地鐵站一樣，來日業務將可達到覆蓋中國大部分城市的夢想。

可是當中國趕緊打開新零售市場的時候，美國Amazon的概念店Amazon Go似乎仍在落後的位置。位於西雅圖的概念仍處於試業階段，還只有員工可參與其中，步伐暫時落後。不過亞馬遜依然為無人超市的未來而努力，希望透過自家的AI的技術添置購物車當中，為顧客購物時提供意見，且看亞馬遜在不久的將來有可應對的策略，繼續領跑新零售市場。

以下是兩所電商公司的技術分析
阿里巴巴(BABA.US)﹕6月時茶敍已分享過阿里，當時處於突破通道後橫行的狀況，現已達到了首個目標$160，下兩關目標分別為$188及$209。下方留心$163及$147支持。
亞馬遜(AMZN.US)﹕Amazon近期表現較差，跌穿上升通道支持。現留心$940支持位，否則下跌空間可至$860。如能升穿$1000走勢可望逆轉，上望目標$1080。

白天鵝賓館座落在廣州鬧市中的沙面白鵝潭，由霍英東先生與廣東省政府投資合作興建而成，酒店於1983年開業，是中國第一家中外合作的五星級賓館，被譽為印證改革開放成功典範。正因白天鵝賓館建築於江面上，根基年年歲歲受江水衝擊侵蝕，2012年施工隊掏開賓館的地下才發現，舊樁都不能再用，補了2000多根樁才把白天鵝重新撐起來。2015年7月15日已完成維修再正式開門營業。
　　粵海關於1685年成立，官署設在省城（廣州）天字碼頭，在黃埔村（黃埔洲）設黃埔掛號口和稅。關部行台則設在澳門關前街和關後街之間的地段。大同酒家這座樓宇，原屬聯華影業置業公司的物業。 據說原設計的樓層高度與愛羣大酒店相等，後因日軍侵佔廣州，建至第八層就停工，直到1958年才在頂層上加了九樓和十樓。大同酒家與鄰近的長堤大馬路大三元酒家、大公餐廳合稱廣州「三大」酒家。廣州少年兒童圖書館是副省級公共圖書館，館舍有沿江館和海珠分館，兩館之間實行通借通還，資源分享，為廣州地區3——18歲少年兒童、家長和少兒工作者提供服務。沿江館位於沿江西路149號（原永安堂），由華僑胡仙女士捐贈館舍。
中山大學附屬第二醫院(又名孫逸仙紀念醫院，簡稱中山二院)坐落在廣州市的珠江河畔，是一所具有悠久歷史的大型綜合性醫院。其建於1835年11月，由美國傳教士伯駕(dr.parker)先生創辦，是中國最早的西醫院。這裏曾留下孫中山先生學醫的足跡，也曾挽救了無數患者的性命，為祖國西醫學的發展培養了無數的醫學人才。
解放大橋簡稱解放橋，為連接珠江兩岸的橋樑，於1994年12月動工，1998年2月通車。建造解放大橋的原用處是用來緩解海珠橋的交通壓力，北起越秀區解放南路，南接海珠區同福路、同慶路。大橋全長923米，寬25米，雙向4車道，兩側各有3米寬的人行道。解放大橋原為收費橋，後在2001年劃歸市政府，停止收費。
海珠橋位於中國廣東省廣州市區，是跨越珠江的一座橋樑，連接越秀區及海珠區，北連廣州起義路，南接江南大道北。2013年12月6日上午，廣州市文物管理委員會和廣州市歷史文化名城保護委員會2013年第三次會議審議並通過《廣州市歷史建築（第一批）推薦名單》，海珠橋成為300餘處首批被認定的歷史建築之一。早在清光緒年間已有人提議在珠江上興建橋樑，當時的設想是在距離稍窄的海珠石上豎立橋躉，橫架橋樑以貫通南北，但因欠缺完整的計劃和資金，方案最終未能實現。1920年代末，廣州市政府決定興建跨江橋樑，經過廣州城市設計委員會公開徵集設計圖則及廣州市工務局的測量後決定在市區珠江河段的河面最窄處，即珠江北岸的維新路（今起義路）至珠江南岸的廠前街（今江南大道），建造第一座連接兩岸的鋼結構開合式跨江大橋。1938年6月日軍派遣飛機轟炸廣州，把橋體的開合器震壞。從此大橋已不可以開合。
天字碼頭俗稱「廣州第一碼頭」，位於廣州市越秀區沿江中路及北京路交界，有渡輪渡過珠江來往對岸海珠區的紡織碼頭及提供水上巴士服務，現除了用於渡江外，最大的用途是用於旅遊觀光，珠江夜遊的船隻多在這裡啟航。於清雍正年間（1723年－1735年）形成，天字碼頭在清代時是專為迎送官員而設，是目前廣州使用歷史最久的碼頭。附近的接官亭（現在是北京南路的一條巷）正是當時迎接官員的地點。1839年林則徐到廣東禁煙在此上岸，孫中山也曾在此坐船逃往香港。
廣州塔碼頭是廣州的一個客運碼頭，在海珠區廣州塔附近的藝苑路西北處，往東旁邊不遠處就是廣州塔站。這裏有過江渡輪可以去到北京路、芳村、黃沙、海心沙和南方大廈那邊。另外，每晚的珠江夜遊最遠去到這裏，然後就會返程。