高價股｜高不可攀？ 🔺高價股象徵產業變遷 產業就像人的生老病死，會隨著時間的推移不斷演化。而在每一個年代，總會有所謂的明星產業，以及該產業的股王。因此高價股往往象徵當下的熱門成長產業，先來看看台股歷年來的股王，一窺台灣產業如何隨著時代變遷。 🔺八0年代金融產業 這是一個瘋狂的年代，也是台灣錢淹腳目的起源。當時台灣出口強勁成長，帶動國風湧流進台灣，新台幣兌換美元從40.6強勁升值來到24.52。大量的資金湧入也帶來資產膨脹，房地產、股市成為炒作標的。房價的飆漲，自然也帶動資產股、金融股的大漲行情。加上當時的金融業仍屬於寡佔行業，僧多粥少也推動金融股成為當時的熱門股。當時的股王國泰人壽(現為國泰金)股價也寫下歷史天價的1975元。 🔺九0年代電腦產業 英特爾、微軟等企業的興起，並促進個人電腦的普及，帶動全球PC產業的蓬勃發展。到了九0年代，更是家家戶戶必備一台電腦。而台灣在八0年代開始大力發展電子業，剛好趕上這一波PC產業潮流。當時的產業龍頭華碩盈餘僅次於菸酒公賣局，成為台灣第二賺錢的企業。股價更從掛牌上市的15元一路飆漲最高來到890元。 🔺二千年的網路熱潮 在PC的普及化，緊接而來的是網際網路的應用。台灣的電子產業發展也如日中天，其中威盛更曾與產業龍頭的英特爾爭奪PC晶片的規格制定權，並一度拿下全球五成的市占，雖然最後在英特爾的圍剿下敗陣下來，但這種小蝦米對抗大鯨魚的故事也一度成為投資界的佳話，更展現出當時台灣電子產業已具備和國際大廠競爭的能力。 🔺IC時代正式來臨 江山代有才人出，繼威盛之後，聯發科成為新一代的IC設計龍頭，股票一掛牌就直衝783元，成為2002年的股王。雖然數度面臨產業的景氣循環與競爭對手的壓制，導致股價起起落落。但在明確的發展策略之下，聯發科至今仍與最大競爭對手高通，持續角逐全球產業龍頭地位，使得聯發科目前仍是台股高價股之一。 🔺台股最久的股王 誰能想到塑膠也能做攝影鏡頭。隨著iPhone在2011取代諾基亞成為全球最大手機製造商後，台灣電子業就和蘋果產品銷售成為了命運共同體，其中受惠最多的便是光學大廠大立光。智慧型手機的硬體架構講求最大限度輕量化，以滿足使用者的便利性與舒適性。但傳統玻璃鏡頭作為手機鏡頭卻過於沉重，因此讓大立光的高階塑膠鏡頭大放異彩，並創下台股多項紀錄。除了以6075元達成個股最高價紀錄，更是台股史上蟬連最久的股王(2012至2020年)。 🔺千萬別存高價股 存股已成為近年來相當流行投資話題，甚至被神話成好像什麼都能存。但是看完前面的段落，其實已經相當清楚的說明高價股就是產業循環股，當今股王就算再怎麼風光，也總有退燒的一天。因此投資高價股的目的很明確，就是賺這些產業龍頭的股價價差，因此自然不能用存股的思維投資。投資人在選股上，除了需要對產業有足夠的認識外，也需要具備分析財報的能力，便能享受到熱門產業所帶來的股價爆發力。但就算不具備以上選股能力，其實也能透過ETF，讓專業的經理人來幫我們挑選出具備高獲利能力與成長動能的高價股。同時透過ETF的多資產配置特性，也能降低資金壓在單一個股的風險。 （以上資訊僅供參考，並無任何推介買賣之意，投資人請自行承擔交易風險) #高價股 #華爾街見聞podcastEP296 #投資理財

今天是富邦未來車(00895)上市的第一天，先前的文章介紹過，這是一檔標的遍及全球、鎖定電動車產業相關的ETF。 成分股主要投資於： 1⃣45%自駕車相關技術 主要包含晶圓代工龍頭的台積電(2454)、美國晶片巨擘Nvidia、AMD，布局車載資通訊、毫米波雷達解決方案的聯發科(2454)也是成分股之一。 2⃣23%電動車廠 包含美國電動車代表品牌特斯拉，中國蔚來汽車、比亞迪汽車都在其中 3⃣14%傳統車廠 包含日本豐田汽車(Toyota)、本田汽車(Honda)及美國第一大汽車製造廠通用(GM)、福特(Ford)等 其它比重則投入於電動車零組件、能源儲存技術、電池相關即共享運輸概念等，例如製造汽車零部件的德爾福公司、日本電裝、麥格納；發展智能電網的義大利國家電力；開採電池資源的英美資源集團、鋰生產商雅寶；共享運輸的UBER、Lyft等。 這檔ETF主要特點如下： 1⃣經理費0.9%、保管費0.2%，沒有配息 2⃣持有30檔股票，台積電為第2大成分股 3⃣單一成分股≦20%；前五大成分股合計≦65% 4⃣設定主題關鍵字，透過AI選股，以市值作排序 5⃣每年調整2次：5月、11月 下圖整理出今年以來前10大成分股的股價表現，其實多半都不錯，值得留意的是，前3檔股票(特斯拉、台積電、輝達)合計占比超過5成，所以這檔ETF的表現也和這3檔股票息息相關。 總結以上，這30檔成分股幾乎都是行業內最具代表性的知名企業，個別投資也沒問題，如果沒有海外帳戶，或是想嘗試國外標的，透過ETF來間接投資這些股票會是一個不錯的選擇。 #股票#股市#台股#投資#理財#ETF#00895#富邦未來車

日前全球疫情嚴峻、造成晶片供應短缺時，臺灣晶片科技產業再次受到全球注目，也凸顯了臺灣高科技產業的全球重要性。 2015 年馬英九政府於卸任前，企圖開放中資入股臺灣 IC 設計公司。有著中國政府在背後撐腰的紫光集團，當時更直接點名臺灣 IC 設計公司龍頭聯發科「不投降就完蛋」。馬政府此舉引發外界擔憂中資將就此取得在臺經營權，並藉此掏空臺灣產業技術。 當時台大電機系教授林宗男、交大資工系特聘教授林盈達、成大電機系教授張順志、成大電機系教授李忠憲、經濟民主連合召集人賴中強等專家學者都站出來反對，但當時不只政府，聯發科董事長蔡明介為首的業界及媒體也都主張開放中資，PTT等論壇上也有許多網友大酸這些學者。 然而紫光集團於今年 7 月 9 日被證實，遭債權人向法院申請破產。當初紫光集團創辦人頂著的旗號「追不上，就買！」如今看來相當諷刺，也代表著企圖在世界半導體產業插旗的中國政府再次踢到鐵板。