為什麼這篇聯合航空鄉民發文收入到精華區：因為在聯合航空這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者morgankao (Evanston, IL)看板Aviation標題[情報] 聯合航空202...
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2021-09-16 10:17:07
#尛外電 「他們絕對是英雄！」 前空服員悼念911罹難同事 從波士頓徒步到紐約 ---------------------------- Artist: @dreamq_art ---------------------------- 2001年9月11日，震驚世界的911事件發生，當年共有4架班...
https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125277
聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃
自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班（新增UA852/UA853, 機型B777-200ER）
舊金山-台北
UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日
UA853 SFO2325-0545+2TPE 777 每日
台北-舊金山
UA872 TPE1135-0655SFO 77W 每日
UA852 TPE1310-0825SFO 777 每日
同時開航舊金山-馬尼拉，復飛洛杉磯-東京成田以及洛杉磯-香港
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看看北美線的高載客率，聯合應該是首次一天兩班non-stop舊金山
（遙想當年UA也曾一天擺兩架777在TPE, 一班飛NRT, 一班飛NGO）
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→ abyssa1: 哇一次開這麼多 長榮沒得爽了 07/18 22:10
→ odkmse: 對國籍3家還好,國籍桃園都是紅眼起飛,但UA 2班都是中午 07/18 22:13
推 asdf0923: 不錯耶這航班時間很方便轉國內線 07/18 22:13
→ odkmse: 客群不同,UA著重在轉機,國籍著重在SFO為目的地 07/18 22:14
推 ATR72: 當年搭過744的UA推XD 07/18 22:14
→ coolfish1103: 結果 UA 先卡位，舊金山要血流成河了！ 07/18 22:30
推 tndh: 終於~ 07/18 22:31
推 crooked: 哇靠，桃機二航廈才八個轉盤夠用嗎？ 07/18 22:33
推 tndh: 話說加航YVR-TPE要回來了嗎 07/18 22:33
推 jamesgmp: 有錢賺大家都想來 07/18 22:39
推 keineAhnung: 都紅眼起飛？ BR08: 07/18 22:45
推 zzzz8931: 怎麼不開一班 LAX-TPE...... 07/18 22:46
推 dbdudsorj: 太好賺了 當然增班 07/18 22:46
推 Raptorjet: 舊金山市場這麼龐大阿 07/18 22:51
推 carbooming: 這條太好賺 繼續撈 07/18 22:59
推 NeoNeo: 達美何時才能回歸台灣市場～ 07/18 23:17
→ cityport: 接下來看AA會不會考慮DFW-TPE 07/18 23:23
推 DuoDuokk77: 哇 竟然 07/18 23:27
推 GaryMatthews: 貨倉比較好賺吧 載客只是順便撈 07/18 23:28
→ choper: JX都尚未開 竟被聯合先增 07/18 23:36
推 bockychen727: 853那時間是要和BR擴大合作了嗎？ 07/18 23:45
噓 HenryLin123: SJC 07/19 00:22
推 taxuan: 想要甜點車 07/19 00:25
→ abyssa1: UA舊金山台北之前那個載客率真的狂 07/19 00:33
→ abyssa1: 開舊金山-馬尼拉多少也會拉走一些VIP吧 07/19 00:33
推 Mulsanne: UA內裝太舊了 07/19 00:34
→ abyssa1: 甚至洛杉磯-香港也會搶到長榮的轉機客 07/19 00:35
推 yuzuki: UA總是可以拿到這麼好的時段 07/19 00:56
→ yuzuki: 我記得很久以前坐過UA TPE-NRT 不知道那班最終目的地是哪 07/19 00:57
推 ting445: 太夯 不賺白不賺 話說加航....Zzz 07/19 01:16
推 kenny53: 竟然要到slot了，原以為第二班開不成了 07/19 01:32
推 Yelnats28: 哇 07/19 01:42
推 donkilu: 賺爛了賺爛了 07/19 02:19
→ donkilu: UA在SFO轉機很強 還能多吃中西部市場 07/19 02:20
推 MIKEmike07: 商務需求吧，UA商務客很多. 矽谷公司多數也是preferre 07/19 02:47
→ MIKEmike07: d UA如果是要出差台灣. 07/19 02:47
推 cruise: 雖然對UA沒什麼好感，但也許可以來坐一次看看... 07/19 04:38
推 itylee: 矽谷美商有合約價的幾乎都是UA 07/19 04:39
推 Metro123Star: UA轉東岸也很方便 07/19 04:51
推 Metro123Star: UA852不同天查到的時間有點不一樣 不知是怎麼安排？ 07/19 04:54
推 silversteven: UA 增班 怎麼看都對還沒成型的那間是終極 07/19 06:37
→ silversteven: 重擊 07/19 06:37
推 sugaryeh000: SFO轉機比LAX好太多 07/19 06:43
推 doraemon129K: 香港相較於AA 、DL都陸續撤離，UA真的比較有在開發 07/19 06:46
→ doraemon129K: 亞太航線 07/19 06:46
推 silversteven: 相對於華航 星宇在疫情後的增班計畫 長榮幾乎只是 07/19 06:52
→ silversteven: 在恢復到疫情前的規模 頂多用機型去微調運能而已 07/19 06:52
→ silversteven: 新開的JX絕對比另外兩間國籍更倚賴sfo-Tpe 的點對 07/19 06:55
→ silversteven: 點直飛客群 但這也是UA殺價殺的最厲害的區塊 而且 07/19 06:55
→ silversteven: 相對於SFO 的商務客 LAX有更多的探親客 JX在SFO保 07/19 06:55
→ silversteven: 證會舉步艱辛 07/19 06:55
→ silversteven: 初期的載客率 如果只有5成至6成 其實也不用太驚訝 07/19 06:56
→ cityport: Transcon太噁心了，寧可日韓轉機直飛東岸 07/19 06:57
推 harryckh: 結果我查了一下，明年暑假機票要6000美金... 07/19 07:38
推 anajal: 哇，這條線我從744舊塗裝看到77W,竟然變一日兩班 07/19 08:09
推 sugaryeh000: 前陣子第一次人生飛美國transcon, UA的752。位置個人 07/19 08:14
→ sugaryeh000: 娛樂其實都還不錯，但六個小時真的一餐都不會給這點. 07/19 08:14
→ sugaryeh000: 還是很難接受 07/19 08:14
推 yuzuki: 我第一次坐聯航是747連個人娛樂都沒有，只有前面一台大電 07/19 08:40
→ yuzuki: 視 07/19 08:40
推 nomokaku: JX開航舊金山前UA先增班卡位，JX開航西雅圖前會看到華 07/19 08:41
→ nomokaku: 航復航西雅圖嗎? 07/19 08:42
推 pwseki206: 北美運能終於慢慢回來了，看能不能將運價壓下來 07/19 08:48
→ pwseki206: 會選SFO增班而非開航LAX主要是因為SFO是UA大本營吧? 07/19 08:49
→ pwseki206: 然後JX目前看起來有吃到團客這塊，不少團都用這當賣點 07/19 08:51
推 donkilu: transcon就自己帶吃的或機上買零食吧 五小時供餐有點微妙 07/19 08:54
推 tnit: 大家一起開起來！希望價格降QQ 07/19 09:07
推 chocho55: 不錯，這樣跟國籍兩家在東岸起飛到達時間差不多 07/19 09:42
→ abyssa1: SFO商務比較強 UA飛東京大阪首爾台北上海香港新加坡 07/19 09:43
→ abyssa1: 都滿滿矽谷出差商務客 07/19 09:43
推 kshieh: UA SFO-TPE應該有潛力開全商務艙 07/19 09:53
推 MIKEmike07: 老實說 UA SFO-TPE 票價沒有比長榮/華航便宜.. 只是 07/19 10:05
→ MIKEmike07: 時間段不錯. 另外建議UA把飛台美這段的777改一半商務 07/19 10:05
→ MIKEmike07: 一半豪經 還比較實際(誤 07/19 10:05
→ abyssa1: 一樣77W, BR是39C, UA是60C 07/19 10:55
→ abyssa1: UA配置的商務艙座位數已經直逼A380整層了 07/19 10:57
→ abyssa1: 新航之前的A345全商務艙也就100座 07/19 11:00
推 YYYuMan: 太神啦 07/19 11:25
推 t7101271328: DL就免了吧 人家跟KE合作正愉快 要搭DL煩請去ICN轉機 07/19 13:26
推 nyrnu: 等星宇Q3及華航Q4可能各2架A359進來,看看美西線票價是否會 07/19 14:07
→ nyrnu: 降一些. 07/19 14:07
推 Retangle: 珍惜時間 遠離LAX 07/19 14:16
推 yfhao: ANA里程要換聯航商務有沒有機會啊 07/19 16:31
推 BuBuLoop: UA的772 都蠻老的，蠻意外沒有拿787飛增班 07/19 17:56
→ iqeqicq: UA有獨特的TSA Precheck優勢 07/19 19:27
→ iqeqicq: 華航的安大略航班還能撐嗎？ 07/19 19:27
→ iqeqicq: ONT似乎可考慮當作LAX的備降／分流機場 07/19 19:28
→ iqeqicq: 舊金山灣區也有一些跟SFO同等的備降／分流機場 07/19 19:28
推 Mulsanne: UA比較新的飛機就是789 07/19 21:14
→ Mulsanne: 長榮今年還會交787嗎？ 07/19 21:14
推 AuroraSky: UA國際線版的777-200ER都有改艙，搭乘感應該不差 07/19 21:34
→ taxlaw1991: ONT載客率還有8成以上幹嘛裁 07/19 22:17
推 senju: 真希望AA復航SJC 07/19 22:18
推 zxcvb1234522: 在美華人疫情3年多無法回大陸，在大陸10年簽證恢復 07/19 22:19
→ zxcvb1234522: 後，返華市場超大，機位還是供不應求 07/19 22:19
推 harryckh: UA 經濟艙 343搭起來是不是比長榮經濟艙333不舒服？ 07/19 23:05
推 nuc1earsub: UA搶先JX囉 07/20 01:56
推 nuc1earsub: 飛東岸日韓轉比較好 07/20 02:04
推 nuc1earsub: BR77W是擺343還是333? 07/20 02:08
推 kimi255085: BR的 333跟343都有 07/20 03:21
推 chocho55: 聯合的新飛機還有737 Max,當然那不會是用在這裏 07/20 03:39
→ chocho55: 重要不是飛機新舊，重點是什麼時候改艙，但是聯合就是還 07/20 03:41
→ chocho55: 可以，離舒服還差很遠，只是國內轉機選擇多很多就是 07/20 03:41
→ coolfish1103: 傻傻的，這班對國籍殺傷力是有的。大家是喜歡夜班 07/20 06:35
→ coolfish1103: 回台，但不一定要晚上到 LA，下午離台有商務客的。 07/20 06:35
推 n1011512: 以前的SQ除了LAX還有飛東京大阪 07/20 07:29
→ n1011512: 真希望也能復飛 07/20 07:29
推 froheprinz: 來Star Wars機就搭，不過這塗裝還有嗎？ 07/20 08:04
→ coolfish1103: 打錯 CA* 07/20 09:19
推 techih: 如果不轉機 一定要飛ONT 飛LAX出關排隊太恐怖了 07/20 10:28
→ cityport: UA老把東岸要回台灣的往871送..看來以後要開日轉更困難 07/20 11:37
→ cityport: 疫情期間871/872客源那麼穩..大概UA對第2班很有信心 07/20 11:38
推 donkilu: 871/872真的穩 多少也養出一點口碑 07/20 13:59
推 kshieh: 872抵達時間真的香 入境幾乎不用排隊 轉機有充分時間也可 07/20 15:27
→ kshieh: 慢慢來 07/20 15:27
→ iqeqicq: ONT也有很多中南美鄉民的客群 07/20 18:32
推 Metro123Star: 872下飛機到出關不用一小時 超快 07/21 15:13
→ Metro123Star: 不對 是到T3安檢前面也不用一小時 07/21 15:13