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[爆卦]聯上建設漏水是什麼？優點缺點精華區懶人包

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「聯上建設漏水」的推薦目錄

聯上建設漏水 在 台籍女子在德國的吱吱喳喳 Instagram 的最佳解答

2021-03-14 20:43:08

基於我們兩個都已年過30，還有接下來的人生規劃，我們決定要買房子了，這個計畫我們講了半年多，但是ND就是那種不拿鞭子抽，他就不會動的欠推型人格，所以經過幾次嚴刑拷打後，總算在這個禮拜開始看房子，短短四天，我們已經看了三間，有公寓也有House。 就在剛剛，我們看了一間House，公告價格漂亮，地點是...

  • 黃健豪-北屯漸好

    聯上建設漏水 在 黃健豪-北屯漸好 Facebook 的最佳解答

    2021-08-19 17:14:19
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    ▍天坑​到底怎麼造成的？
    ​
    近期文心南路的天坑事件，引起大家對道路品質的關注，通常此類事件牽涉廣泛，包括原先施工的品質、管線滲漏、地質問題，需要建設、水利、都發三局處的合作與橫向溝通，才能預防無預警天坑再現。​
    ​
    舉個例子，北屯柳川護岸旁的人行道樹穴，今年7月時大雨後土壤流失，造成約1平方公尺的下陷。

    當時健豪就請建設局初步前往勘查，判定下方有排水涵管，可能是管線漏水造成，再請水利局勘查。​
    ​
    直到8月初在台中市造成各處積水的大雨，原有塌陷面積擴大至少3平方公尺，進而造成一旁的電信箱基座掏空，人行道座椅掉落，甚至也影響到道路的路基，形成一個小型天坑！
    ​
    接獲再次通報後，水利局再請台水確認非自來水管線，才再委由建設局開挖，感謝 #處長彭岑凱、 #工程隊長羅伯易 的積極，在今日派工修復。​
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    事件歷經近兩個月，從輕微下陷演變成小型天坑，除了一開始局處之間的橫向聯繫時間問題外，天坑的出現，依現有的了解，多數原因都歸咎於雨水沖刷、管線滲水等，跟「水路」有關係。​
    ​
    再來還有一個重點，就是地質問題。

    台中市區經歷過大範圍的重劃，許多地區原有的土壤地質本來就比較鬆軟，但在重劃後看不出來，這時就更需要相關局處通盤檢視，對比重劃前的地質狀況，才能預先解決問題。​
    ​
    上述的案例可能發生在任何地方，加上市民都非常關注從高雄到台中等都會區，竟然都陸續出現天坑問題，台中市雖已委請第三方公正單位進行總體檢，但相關局處在日常的道路維護及施工時，應該也要加強科技探測的能力，讓市民能安心出門上路。

  • 聯上建設漏水 在 Facebook 的最佳解答

    2021-07-11 13:42:28
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    機場是禁區，平時很難進去
    　
    今天行政院長要去第三航廈開工視察，跟著邱顯智委員一起去桃園機場看看。
    　
    機場的建設總是命運多舛，包括漏水老是修不好、桃捷拖了二十年才蓋好、第三航廈流標三次。
    　
    等第三航廈完工之後，桃園機場的旅客容納人次可達8200萬人/年
    　
    據院長的的說法，目前有兩種版本，因為華航、長榮分屬兩大航空聯盟，星宇航空目前不隸屬任何一間聯盟，故可能三間航空公司分屬三個航廈；另一種做法，則是T1給19間廉價航空使用，T2、T3再給全服務型的航空公司使用。
    　
    因為有堆放建材以及移工的宿舍需求，所以徵收了附近埔心居民的地上物。

    預定2025年會全數完工。
    　
    但是，到時候疫情的變化又會如何呢？

    不管怎麼說，興蓋第三航廈的進度，終究是晚了

  • 林智堅

    聯上建設漏水 在 林智堅 Facebook 的精選貼文

    2021-07-10 20:06:03
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    一條新竹人等了30年的路 #感謝你們的成全

    老天爺的安排總是那麼的奇妙，昨天早上的一個行程，我經過了照片中的現場，正好看到怪手拆除房子的那一刻，我心裡百感交集，因為我想住戶心裡一定很不捨，這是他守護家人的房子，但因為他的成全，未來新竹市民有了一條更安全、便捷回家的路。

    開闢公道三是在民國80年，新竹市政府就啟動的外環道路計畫，這條路的目的是希望讓園區下班的民眾，可以透過外環道路，不必進到市區，舒緩市區的交通壅塞，從竹光路串聯公道三，連接景觀大道。

    從民國80年開始，歷經了8屆的市長，對新竹人來說，這個政見是每一次選舉、每一位市長候選人都會提的政見，但始終無法實現，因為它確實很困難，這條路要打通，就有80戶的住戶，必須因此而搬離現在他所居住的地方，我要由衷的 #感謝你們的成全。

    公道三也是我從事公共事務後，第一個接觸到因道路開闢，必須拆遷原住戶的議題，民眾的陳情表示，不願意在政府的補償條件之下來搬遷，因為當時的法令有所不足，對於原住戶並不公允，或者有補償不足的問題，這有它的時空背景。

    一路以來，我擔任助理、議員都陸續接觸、協助、了解，這條路的打通，對於新竹市民有一條安全、便捷回家道路的重要性，但也知道，對於這80戶住戶，他們生活上帶來的影響，30年的時間，剛出生的嬰兒，已經三十而立了，又或者，三十歲的年輕人，已經成為阿公或阿伯了，在人生的道路上，三十年的時間是這麼的漫長。

    在我第一次競選市長的時候，也提出打通公道三的政見，我知道很難，甚至也有猶豫過，是否還要提這個政見，但基於公共利益優先，我還是決定提出打通公道三的政見；我一上任之後，就成立了一個專案小組，在無數次的會議當中，指示相關局處包括：都發處、工務處、財政處、主計處，要透過跨局處的合作，來實踐市民的期待，打通這個重要的外環道路斷點，給大家一條安全、便捷回家的路。

    過程當中有許多故事，當然我們也遇到不少的阻力，但感人的故事遠遠超過阻力帶來的挫折感，好比說，當時為了促成這件事，我要求都發處、工務處的同仁，要挨家挨戶的去向住戶說明，同仁告訴我，他們從一開始的吃閉門羹，到後來住戶們願意打開門，讓他們進來，並且倒了一杯茶，跟他們說聲，你們辛苦了。

    同仁們告訴我，在每一次的拜訪當中，聽到了不同住戶家裡，因為這條公道三所發生的故事，住戶們的情緒從剛開始的氣憤，到後來娓娓說出他們在這過程當中的辛酸、不安，既期盼又怕失望的故事。

    但，因為同仁們的努力，還有市政府鍥而不捨的推進，他們知道這一次是真的，他們知道，他們可以信賴我們，後來很多住戶和同仁們都成為了朋友，變成我們遊說其他住戶時的助力。

    這些住戶非常的辛苦，因為都市計畫已經將這裡列為計畫道路，也因此房子無法貸款、不容易買賣，漏水了或破舊了，又不能大興土木的修繕，因為不知道房子什麼時候要拆除，讓住在這裡的人，面對著時間流逝所造成的居住品質下降，也可能成為他們下一代的負擔，這也成為早期參與抗爭開闢公道三的民眾，到後來成為我們推動開闢公道三的助力，我要由衷的 #感謝你們的成全。

    開闢公道三的工程，是內政部第一個舉行聽證會的都市計畫案，透過聽證會讓民眾的意見充份表達，這裡面也有很多同仁的辛勞，其中，我們一位同仁告訴我，他從剛到市府擔任這個案子的承辦人，一路上他成為了都發處長、工務處長，他始終認為，這條道路和他的公職生涯緊密連結在一起，也在他公職生涯的路上給予他很多養份，因為他必須學習和住戶溝通，也必須面對住戶的情緒，見證市府在推動重大建設上的努力，今天的他，已經從那個年輕的承辦人，到現在白髮斑斑的壯年參議。

    我由衷感謝這80戶原住戶的成全。

    進到時光隧道，回到我25歲的那一年，當時我剛到柯建銘總召服務處擔任助理，服務處裡有一位資深的前輩-楊大哥，他就是公道三其中的一位原住戶，我記得當時在服務處，時常聽到他提起對於開闢公道三工程的點點滴滴，從一開始只要提到公道三，他總是氣憤不平，認為政府給住戶的補償不公，因此他們要抗爭到底。

    但隨著時間的流逝、年紀的增長，他似乎也覺得公道三的開闢有其必要性，但他們還是在意政府的補償，後來他生病離開了，這件事情也一直放在我心裡，因為我依舊記得在他走之前，他已經從原來的反對，到希望能夠在他這一代，把這件事處理到一個段落，不要成為下一代的負擔，這樣的故事，也是每一個公道三原住戶家中的故事。

    後來，我擔任市長之後，積極推動這項建設，尤其是為了要讓他們安心，市政府斥資7.4億向新竹縣購買土地，安置這些必須搬離的原住戶，我記得有一次，我召開專案會議的時候，財主單位對於先購安置基地，一直有一些專業上的不同意見，但我告訴他們，我們要將心比心，要讓住戶安心、放心，因此再大的困難、再大的經費，我們都要想辦法克服，先買了地、整地，讓他們看到新竹市府的決心和誠意，我相信這才是加速公道三開闢的關鍵。

    我擔任市長到今天，已經邁入 #第2389天，我要再一次由衷感謝這80戶住戶的成全，以及市府同仁鍥而不捨的努力，#柯建銘總召一路的支持與協助，以及新竹市議會的支持，昨天最後一戶的屋主，也為了成全這一條路，同意由市府來為他做拆除房子的工作，因為你們的成全，才能讓我們把這30年來，新竹人共同期待的建設，再一次的大步邁進，目前工程進度也已經完成近百分之四十，將在明年上半年完工，給市民一條安全回家的路。

    就在前一段時間，我遇到了楊大嫂，她跟我說：「智堅謝謝你，我們已經搬家了」，雖然只是短暫的一句話，我想她道盡了所有公道三原住戶的共同的心聲。

    #感謝你們的成全，這30年來每一個人的努力都沒有白費，因為這條路將會迎來我們的家人，安全回家。

    特別感謝
    立法委員 柯建銘
    前議長鄭成光
    前議長 謝文進
    議長 許修睿

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