晚上用那一杯（🍷）拼命把自己灌醉
早上用那一杯（☕️）拼命把自己喚醒

.

> 老樣子．．．主婦最喜歡的 ＃現貨團 快速收到
> 也是老樣子.....ㄧ種ㄧ目瞭然的吸引力, 10款咖啡和這次酒杯的規格產地比較表格在留言

都是大家熟悉繼續收集的 ＃手工酒杯（還有 ＃獨家款限量款） ,
喝過都覺得好喝的固定補貨 ＃咖啡膠囊
這次也是 ＃快閃現貨團

【 全面無限的體驗 酒是樂 杯是極樂 王者的身影 RIEDEL 】
✔️ 分享文：https://qq2q11.pixnet.net/blog/post/353786515

【 來自全球最佳咖啡城市的咖啡膠囊 ,#寵壞的口味, #咖啡館等級的膠囊 】

✔️分享文：https://qq2q11.pixnet.net/blog/post/352998608

現貨團購：
✔️訂購單：https://www.liqform.com/v/tk1h7tmb

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【 全面無限的體驗 酒是樂 杯是極樂 王者的身影 RIEDEL 】

< 樂與極樂 >

想像：
沒有冰涼啤酒的球賽，
少了香脆爆米花的電影院，
忘了太陽眼鏡的酷熱夏日海灘，
球賽還是好看，電影依舊精彩，海灘仍然好玩，
還是樂，但非極樂！

#樂與極樂，
沒有明確的定義，無法清楚的解釋，

好像是......
樂是“片面”，極樂是“全面”，
樂是“有限”，極樂是“無限”。

就像選擇一杯咖啡，
咖啡本身，是”片面”，若考慮咖啡杯好不好看、是否溫杯、搭配點心、使用餐具.......，室內或室外，文青小店或復古風, 露天街頭或巷弄小館…. 這是”全面”。

片面是有限，全面是無限，
片面是單一感官，全面是整體感受。
片面有限的“好”，可以讓人快樂，
全面整體的“美”，會是讓人頭腦融化的極樂！

無酒不歡，
極愛香檳、不能沒有紅白酒、生活也不能少了日本酒，
因為喜歡，所以當然不甘”片面、有限”的去感受一杯酒，

除了酒本身，
“酒杯”絕對是把一杯酒的體驗延伸至”全面與無限”, 重要、基本的條件🤣🥰

.
.
< 一個無法回頭的體驗 說不清道不明 卻清楚知道的美好 >

有一種體驗是一旦嘗試，它會深深的刻畫在腦海、心裡

所謂“無法回頭的體驗”，當然如果說真的無法再使用其他產品就浮誇了，而是只要使用到不同的產品，會察覺，非常明顯！
RIEDEL酒杯，給人的體驗是這種威力 ,
杯梗細緻安穩的手感，
杯身輕薄弧線的優美，
杯口孕育而成的香氣，
酒杯入口均勻細緻的口感，
也可以回頭使用一般酒杯，
但是，永遠會知道那是完全不同的感受

再多的說明，都不如親自感受，說不清道不明，卻清楚知道的美好，就是這個意義吧!

晚餐開瓶酒 睡前又再ㄧ起小酌 , 這是我和女兒奴的共同嗜好之一
常常女兒奴開玩笑的說：沒有人家裡酒杯比酒多的
（因為酒會喝完來不及補貨，酒杯永遠都在, 除非打破）

🍷
🥂

很喜歡這些酒杯的家庭主婦分享文, ㄧ定比不上專業的分享, 但有無數次的實際使用經驗值

【 全面無限的體驗 酒是樂 杯是極樂 王者的身影 RIEDEL 】
✔️ 分享文：https://qq2q11.pixnet.net/blog/post/353786515

🎁 👉🏻這次的現貨團購優惠：

* 👉🏻＃獨家限量手工香檳 /紅酒/白酒手工杯還有日本酒系列, 除了團購價 還有團購價再優惠的獨家優惠組合

* 👉🏻等了好久的, ＃獨家限量款highperformance手工香檳杯（長梗32.5cm), 氣勢凜人 ,很有震撼力的酒杯 💕

* 👉🏻滿額優惠價加購酒杯擦拭布

* 👉🏻滿額贈, 還可以累贈喔！ （ 澳洲塔斯馬尼亞 極緻冷凍果乾-六種口味隨機出貨）

.........................

★ ＃HighPerformance獨家手工杯 -->（獨家限量款）

“這根本是藝術，不只是酒杯！“
High Performance香檳杯，它的氣勢凜人

從功能到外觀，集合了RIEDEL酒杯之王最美好的工藝，
拉長的高梗，炫目的杯身，搭配香檳美好緩升的細微氣泡，
一個非常有震撼力的酒杯！! !

依據外型與功能取名為 ＃HighPerformance。

＃High: 指的是新款長杯梗設計，酒杯整體高達32.5公分。

＃Performance: 指的是杯口杯身內緣，獨特線紋設計。除了視覺上有光影條紋的效果，更增加了酒與空氣的接觸面積，提振散發細緻的香氣

< 特色 >

- 首次獨家到台灣，全球2020最新款式
- 頂級手工工藝
- 是藝術，不只酒杯
- 功能性與設計美感完美結合，酒杯工藝的極致體現
- 線條杯紋光學設計，細緻香氣，國際酒品人臣服推薦
- 長杯梗造型，奪目耀眼

#台灣首次限量獨家提供，
是一個不會錯的選擇！來不及入手 還可能會後悔的魅力杯款

｜

★＃經典手工杯系列

RIEDEL最經典的杯款，感覺就像牛仔褲、converse球鞋，必備基本款，每個愛酒人都應該擁有的款式

依造葡萄品種客製杯身，結合傳統威尼斯彩色玻璃藝術
從酒杯杯身大小、形狀、弧度，杯緣口徑、縮口開比例，
杯梗手感，RIEDEL經典美好，完美展現！

< 特色 >

- 頂級手工工藝
- 經典款式
- 傳統威尼斯彩色玻璃藝術，與現代工藝完美結合
RIEDEL經典款。結合威尼斯彩色玻璃藝術，與現代手工工匠工藝，

這次經典手工杯系列現貨團購 是之前遲到 終於等到的...
台灣比較少見的白梗-pinot noir
還有很多女生和我ㄧ樣最喜歡的riesling

♾經典手工杯系列-黑皮諾(Pinot Noir)紅酒杯 -白梗
♾經典手工杯系列-麗絲玲(Riesling)白酒杯－黑梗

｜

★日本酒杯系列

日本清酒吟釀，永遠是獨立特殊的存在，
無論溫潤香甜的口感，或是稍微烈口的日本酒，都值得用最合適杯子，慢慢小口地細細品味。

#日本酒大吟釀清酒杯

吟釀的清新爽口感，花果香氣，在花苞型杯身設計下，
層次分明的綻放
可以充分感受到吟釀的甘甜風味，是品嚐吟釀極佳選擇

< 特色 >

- 日本酒專家推薦
- 適合口感清爽的吟釀系列

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

【 來自全球最佳咖啡城市的咖啡膠囊 ,#寵壞的口味, #咖啡館等級的膠囊 】

✔️分享文：https://qq2q11.pixnet.net/blog/post/352998608

< ＃寵壞的口味, ＃咖啡館等級的膠囊 >
”咖啡首都”之稱的城市-墨爾本
每年BBC, CNN, TripAdvisor推選全球十大咖啡城市，
這個城市都有上榜，甚至榜首
許多世界咖啡大賽名列前茅的咖啡師，也都居住在這個城市
美國知名咖啡師Pete Licata曾評價說：很難在這個城市找到一杯不好喝的咖啡！

Pod & Parcel！是Nespresso機器相容的咖啡膠囊
品質有咖啡館等級，甚至超越一些咖啡館

< Pod & Parcel特色 >
🔹1. 選豆到烘培都堅持最好的
從世界九個國家挑選出來的咖啡豆，在澳洲墨爾本當地烘培，經過一次又一次的嘗試，精選出數種最迷人的口味

🔹2. 在年年入選全球十大咖啡城市當地，仍非常受歡迎，實力堅強，不言而喻

Pod & Parcel在澳洲當地也好評不斷，來自每年入選全球十大咖啡城市，競爭非常激烈的市場
當地咖啡要是沒有堅強的實力根本無法存活，而Pod & Parcel咖啡在當地就廣受好評，實力品質之堅強，不言而喻

🔹3. 美國咖啡協會(SCAA)評等：第一等級Specialty Grade專業豆級
美國咖啡協會(SCAA, Specialty Coffee Association of American)
提供了咖啡豆等級一個評價的標準，包含了五個階層，專業豆/優質豆/交易豆/未達標豆子/劣質豆

其中最高等級的專業豆等級，指的是300公克的生豆中，
完全瑕疵豆少於五顆，再根據醇度(Body)、風味(Flavor)、
香氣(Aroma)、酸度(Acidity)、甜度(Sweatness).. 等，特性來做評分。
而Pod & Parcel的 #咖啡豆就被評等為最高等級的專業豆級

🔹4. 環保膠囊 可分解回收殼身

咖啡膠囊的殼身，一直有環保爭議，由於咖啡膠囊用量很大，長期下來在環保上確實是個問題
Pod&Parcel對環保問題，別出心裁的選用生物聚合物製作而成，
來自可再生材質，如玉米、馬鈴薯澱粉
所以膠囊殼身可生物分解、可堆肥，且符合歐盟EN13432標準
紙盒內部有另一層透明包裝，可更加保持咖啡風味，使用的也是可生物分解可堆肥材質
(膠囊頂部蓋子因為實用考量，是使用鋁。許多其他膠囊整個都是鋁製)

[ 🔷Pod & Parcel膠囊介紹 ]

盒子上就能看出不同的咖啡豆和咖啡強度喔
每顆膠囊雖然顏色ㄧ樣 但也都有標示
〰️咖啡強度指的是：咖啡烘焙程度、清苦、香味的綜合指數, 指數越高，咖啡味道越濃烈 （不是咖啡因濃度喔）
10款咖啡膠囊更詳細得分享,ex: 強度、風格、產地、咖啡因....請看分享文

* *下單24小時尚未完成付款的訂單會失效哦！ 失效後請不要直接付款歡迎重新下單

* *

三層電路貼在皮膚上，延展度 800%！這款「電子刺青」還能控制機器手

作者 雷鋒網 | 發布日期 2021 年 02 月 12 日 0:00 |

聽過「電子紋身」（Electronic Tattoo）嗎？早在 2013 年，Motorola 高級副總裁 Regina Dugan 就曾拿出看似普通紋身貼紙的產品。Regina Dugan 表示這款電子紋身是行動式智慧設備，可惜並未多展示充滿未來感的那面。

2016 年 YouTube 一支影片，幾位生物駭客展示將電子設備植入皮下的過程──設備差不多硬幣大小，由一個印刷電路板、5 個表面貼裝發光二極管（SMD LED）組成，由矽膠包裹，一塊 3 伏特電池供電。

設備植入並受磁鐵觸發後，LED 燈會發光，皮膚會出現一朵梅花。

如果你覺得電子紋身只是廠商炒概念、科學怪人開腦洞，那就錯了。

2018 年，美國卡內基美隆大學的科學家就將電子紋身寫進論文，用液態金屬合金塗覆銀奈米顆粒，兩者融合後形成電路，經過印刷，紋身就可輕鬆轉移到皮膚，且導電性也很高。

當時參與研究的卡內基美隆大學助理教授 Carmel Majidi 表示：這是電子印刷領域的突破。

就在最近，中國科學家也聯合打造出電子紋身。

2021 年 1 月 13 日，論文發表於《科學》雜誌子刊《科學─進展》，題為「Multilayered electronic transfer tattoo that can enable the crease amplification effect」（可實現摺痕放大效果的多層電子傳遞紋身）。

論文作者來自南方科技大學（深圳灣實驗室生物醫學工程研究所）、首都醫科大學生物醫學工程學院及中國科學院大學國家奈米科學技術中心。

什麼是「電子紋身」？

看過前文，大概能對電子紋身下個定義：「能直接貼在皮膚上的超薄電路」。電子紋身可隨著皮膚狀態任意拉伸彎曲，可說是穿戴式設備的最高境界了。運作原理是 NFC（Near Field Communication，近距離無線通訊），能讓設備靠近時交換數據的技術。

NFC 是在 RFID（無線射頻身分辨識）技術的基礎上結合無線連接技術研發而成，日常場景也為各類電子產品提供安全快捷的通訊支援。行動支付、文件傳輸、門禁、手機與車鑰匙集合的背後，都離不開 NFC──轉到電子紋身，NFC 可確保訊號傳遞。

其實電子紋身有很多用途，如耳機、無線收發器、電源、噪音檢測器、測謊儀等等。作者也提到：「電子紋身在皮膚健康和運動感測有很大潛力。」

然而電子紋身目前問題是：固形性、黏性和多層性等特性不能並存，是研究人員設計新型電子紋身的起因。

多層電子傳遞紋身

研究人員設計出「多層電子傳遞紋身」，即 multilayered electronic transfer tattoo（下稱 METT）。

為了組成多層電路模板，科學家用到兩種材料，一是金屬聚合物導體（metal-polymer conductors），二是彈性體嵌段共聚物（elastomeric block copolymer）。

METT 共有 3 層：

黏合層（adhesive layer）：很薄（~8μm）的壓敏膠，受外部壓力時，黏合層使 METT 與皮膚緊密附著。

釋放層（release layer）：矽酮膜，主要目的是便於電路模板從釋放膜剝離。

兩者間的電路模組：含 3 層電路，每層都嵌有可拉伸導體的聚苯乙烯─丁二烯─苯乙烯（SBS）薄膜（~14μm）。

第一、二層電路上有應變感測器，數量分別為 11 和 4，第三層電路上有一個加熱器。

由於金屬─聚合物導體（metal-polymer conductor）有良好延展、可重複性，因此可用作應變感測器。

如下圖 A、B 所示，基於金屬─聚合物導體的應變感測器電阻，隨著拉伸應變增加而增加，METT 甚至可容易拉伸到 800%，遠遠超過皮膚最大變形度。

METT 可用於溫度調節、運動監測和機器人遠端控制，具高延展性（800%）、固形性和黏性，可做到摺痕放大效果，因而能將聚集應變感測器的輸出訊號放大 3 倍。事實證明，無需任何溶劑或加熱，METT 就能在不同表面牢牢附著。

遠端控制機器手臂

不僅如此，為了展示新型電子紋身的可擴展性，科學家更製造出 7 層 METT，當成可拉伸加熱器。

上圖 A 是 7 層加熱器俯視圖，每個電路層都包含一個基於金屬─聚合物導體的加熱器，兩端有 2 個連接點，用於與其他層加熱器形成垂直電連接。因此，7 個加熱器就以串聯方式連接電源。

上圖 B 展示不同層基於金屬─聚合物導體的加熱器，透過連接點形成的電連接。

論文介紹，除連接點外，金屬─聚合物導體透過 SBS 形成良好電絕緣，熱成像時未發現短路。研究結論之一是，隨著層數增加，紋身的順應性隨厚度增加而降低，兩層電子紋身足以滿足大多數功能。

科學家將 METT 實際應用──透過手指彎曲發出的訊號放大，透過藍牙傳輸到機器手臂，因此 METT 能遠端控制機器手臂，模仿人手動作時也不會出現異常震動。

論文表示，團隊已透過 2 層 METT 做到以 6 個自由度遠端控制機器手，透過 3 層 METT 以 15 個自由度遠端控制機器手。

可肯定的是，未來電子紋身在醫療、VR 和可穿戴式機器人方面有巨大潛力。

附圖：▲ 蘋果手機上的 NFC 功能。
▲ 科學家測試 METT 應變感測器的機電性能。

資料來源：https://technews.tw/2021/02/12/multilayered-electronic-transfer-tattoo/

這是一篇蠻持平客觀的分析、說明..... 電動車和你想的不一樣：只是炒作？真的會造成缺電嗎？專家一次說清楚（12/30/2020 風傳媒）

"你應該知道的是：豐田汽車社長痛批，電動車若更加盛行，可能造成日本大缺電，此一說法引發外界熱烈討論。如果電動車滿街跑，到底會不會缺電？電動車只是炒作的話題嗎？作者以專業背景解釋，電動車對解決大城市嚴重空氣污染將有顯著成效，但能源轉型困境並未因此紓緩，能源問題人人有責，不能把責任推給政府。"

作者：曲建仲 / 台大電機博士，知識力專家社群創辦人

近年來空氣污染讓大家忍無可忍，溫室效應造成的氣候暖化日益嚴重，讓世界各國政府推出新的碳排放法規，不約而同喊出 2030或2040 年禁售燃油車的口號，許多車廠被迫積極開發電動車，彷彿電動車能夠解決人類的空氣污染與能源問題，豐田社長怒批世界各國政府力推電動車只是炒作，許多人可能認為那是豐田(Toyota)眼見特斯拉(Tesla)股價節節高昇而吃醋，所以電動車真的是未來環保的新希望嗎？事實恐怕和你想的不一樣？

電池的構造與原理

所有的電池都具有陽極(負極)與陰極(正極)，基本上都是由陽極(Anode)發生的化學反應產生電子(Electron)與陽離子(Ion)，電子流入元件可以推動元件工作，也就是我們所稱的電能，如圖一(a)示；陽離子則經由電解質穿越多孔性的隔離膜到達陰極，如圖一(b)所示；最後陽離子與電子在陰極(Cathode)結合，如圖一(c)所示。

電池的陽極(Anode)：是我們所稱的「負極(Negative electrode)」。電池的陰極(Cathode)：是我們所稱的「正極(Positive electrode)」。

兩者恰好相反，千萬別弄錯了唷！大家可能會好奇，為什麼會恰好相反來造成大家的困擾呢？因為化學家定義放出電子的叫「陽極」；而陽極放出電子，代表陽極必定帶負電(同性相斥、異性相吸)，所以物理學家稱陽極為「負極」。

不同的鋰電池主要是陰極材料不同

不同的鋰電池其實主要是使用的陰極材料(正極材料)不同，目前最常用的陰極材料共有四種：鋰鈷氧化物(LiCoO2)、鋰鎳氧化物(LiNiO2)、鋰錳氧化物(LiMn2O4)、鋰鐵氧化物(LiFePO4)，其中大家常聽到的「三元鋰電池」其實是陰極材料使用鈷鎳錳酸鋰三元化合物的鋰離子電池，其中三元是指包含鈷(Co)、鎳(Ni)、錳(Mn)三種金屬的化合物，而電解質主要是使用六氟磷酸鋰液體，負極材料一般是使用石墨。

固態鋰電池未來發展值得關注

由於現在的鋰電池所使用的電解質是液體，容易發生漏液汙染、易燃爆炸等問題，而固態鋰電池的電解質是固體，不會因為隔離膜破損就導致陰陽極接觸短路爆炸，而且固態鋰電池的密度和結構可以讓更多帶電離子聚集傳導更大的電流提升電池容量，此外固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液等特性，不像傳統鋰電池的液態電解質含有易燃有機溶液，需要降溫、防撞擊、防穿刺等安全裝置。

電極材料與液態電解質容易完全接觸，但是和固態電解質接觸不如液體，造成介面阻抗過高，影響整體電池效能，而且固態電解質製程良率低價格高，仍然有許多困難。日本Toyota公司預計2022年推出全固態鋰電池的電動車，美國Fisker公司為固態鋰電池申請專利，能量密度可達傳統鋰電池的2.5倍，法國Bollore公司已經量產固態金屬鋰聚合物電池，德國Bosch公司收購美國Seeo公司研發固態鋰電池技術，QuantumScape公司的鋰固態電池號稱15分鐘可以充飽80%股價大暴漲，由於廠商投入資源研發未來發展可期。

電動車的普及有賴電力基礎建設

電動車要充電，但是如何充電是個大問題，像Gogoro的電動機車一個電池只有9公斤，使用者可以到電池交換站自行更換電池，但是Tesla電動車的電池重達500公斤以上，只能以定點充電的方式進行，即使目前的規格要求在1小時內完成充電，使用者是否能在加電站等1小時卻是個問題。

如果必須把車開回家在停車場充電，最大的問題是目前的電力基礎建設不足，假設大樓停車場有100個停車位，每個都設置插座，當100台電動車同時充電時，大樓的變壓器無法承受如此巨大的電流，因此整個電力基礎建設，包括：變壓器、變電所、高壓電塔都必須重新設計才能達成，聽起來就不是短期內可以做到的事，可能的解決方法是在大樓停車場建置大型儲能電池，當大量電動車充電時可以由大型儲能電池供電，考慮到成本與安全，大型儲能電池使用釩電池或鋁電池是未來可能的發展方向。

電動車不會排放廢氣　更環保而且節省能源？

由於我們的發電廠是以高壓交流電(AC)傳送到使用者家中，再以「電源供應器(PSU：Power Supply Unit)」轉換為直流電(DC)才能對鋰電池進行充電，如果使用的是交流馬達，則鋰電池供電時要再轉換為交流電(AC)給馬達供電，每一次的電源轉換效率大約80%~90%，因此這樣轉來轉去其實浪費許多能源。根據德國慕尼黑經濟研究院(IFO：Institute for Economic Research)發布的一份研究報告，考慮電動車的碳排放量時，如果將鋰電池的生產製造、能量轉換，以及供電過程中發電廠發電所排放的二氧化碳算進去，電動車的二氧化碳排放量會比傳統燃油汽車高。

根據IFO的資料，最環保的能源形式是使用「甲烷」，也就是我們家裡用的天然瓦斯，它與一般的「瓦斯車」類似，差別在目前瓦斯車使用的「液化石油氣」是丙烷和丁烷的混合物。以甲烷為主要動力的內燃機(引擎)可以使汽車減少碳排放量，而且甲烷裡含有的氮化物、硫化物等雜質更低，是汽車製造商可以採用的環保能源，搞了半天最環保的竟然是瓦斯車，看來豐田社長怒批電動車只是炒作算有幾分道理，不過瓦斯車還是會排放二氧化碳，無法解決溫室效應的問題。

電動車只能改善空氣污染　無法解決能源問題

充電站裡的電是那裡來的呢？還是由發電廠來的，說來說去，又回到了最原始的火力、水力、核能發電來提供，核能目前被社會接受的可能性很低，在台灣想蓋水庫都很困難了更別說水力發電廠，因此又回到最原始的火力發電，不論是使用天然氣或煤碳，最後還是免不了要造成空氣污染的，因此有人說電動車只是把城市裡的空氣污染，轉移到郊區發電廠而已。台灣目前全力推動太陽能與風力發電，這是應該做的，只是核能電廠要除役，太陽能與風力發電只怕用來補上這個電力缺口都不夠，沒辦法多出來給電動車使用。

汽柴油車與火力發電廠最大的差別，在於對污染物的控制，汽柴油車滿街跑到處噴廢氣，只能使用觸媒轉化器進行處理，由於價格與體積的限制，無法對廢氣有效回收處理；而發電廠是將廢氣集中處理，可以使用更昂貴體積更大的工業設備對廢氣有效回收處理，污染的確變低，因此使用電動車一定會減少城市的空氣污染，再加上近年來電池從製造方式到回收技術都快速進步，發展電動車仍然是重要的選項之一。

氫能與燃料電池被視為終極環保能源但是困難重重

傳統電池直接使用化學反應產生能量，優點是能量轉換效率很高(80%以上)，但是充電需要比較長的時間；而使用燃料以內燃機(引擎)進行燃燒反應產生能量，優點是可以直接補充燃料，但是使用內燃機的能量轉換效率很低(30%以下)，科學家開始思考，有沒有一種方法同時具有「電池」與「燃料」的優點呢？於是燃料電池從此誕生了。

燃料電池和傳統電池的原理相同，都是將活性物質的化學能轉換成電能，但是傳統電池的電極本身是活性物質，會參與化學反應；而燃料電池的電極本身只是儲存容器而已，並不會參與化學反應(觸媒只用來引發化學反應)，必須將活性物質加入電池內，就好像我們的汽車補充燃料一樣，才能產生化學反應形成電能，是一種要補充燃料的電池，故稱為「燃料電池(Fuel cell)」。

儲氫技術價格偏高目前仍然無法擺脫石油

燃料電池使用氫氣與氧氣反應產生水，反應後排放的氮化物或硫化物極少，幾乎沒有任何污染，因此被視為終極環保的再生能源。但是燃料電池必須使用氫氣做為燃料。高壓儲氫技術如何把又大又重又危險的氫氣鋼瓶放在車上是個大問題；因此有國外公司開發出可以承受700大氣壓的航太複合材料儲氫瓶，可以取代氫氣鋼瓶，Toyota公司更在推出氫燃料電池車款Mirai，創下單次加滿氫氣可以行駛500公里的紀錄，已經是成功的商品了，那麼它的問題到底在那裡呢？

首先車上放了一個壓力這麼大的儲氫瓶是否安全是個問題，氫氣的來源則是更大的問題，大家都知道電解水可以產生氫氣與氧氣，問題是電解水產生氫氣的成本很高，而且這些電還是來自發電廠。為了降低成本，目前工業上主要是將碳氫化合物 (石油)以「 蒸氣重組」（Steam reforming）的方式分解生產氫氣，搞了半天還是要以石油做為原料，看起來人類要擺脫石油還真困難。

為什麼世界各國都訂定2030或2040年禁售汽柴油車？

很有趣的現象，世界各國都訂定2030或2040年全面禁售汽柴油車，為什麼是這個時間呢？主要還是覺得前面介紹的這些問題，包括充電站建置、電力基礎建設、新建大型發電廠，或是太陽能、風力發電等新能源開發，大約需要20年時間，因此選擇了這個時間點，問題是如果時間訂定了，卻沒有看到政府加蓋發電廠，那時間到了要怎麼辦呢？

不過各國政府爭先恐後這樣「宣誓」，還有一門不可言傳的心思，那就是老百姓對空氣污染已經忍無可忍，但是眼見要解決這個問題困難重重，宣誓「2040 年」禁售汽柴油車，等於是給老百姓一個交代，反正2040年是 20 年以後的事了，到時候站在台上的一定不是現在宣誓的這個人，這種只靠嘴巴說說就可以成功的「政績」，何樂而不為呢？

能源問題人人有責　不能把責任推給政府

經過前面的介紹，大家一定發現人類的能源問題沒有這麼簡單，政府該做的不只是靠嘴巴宣誓禁售汽柴油車，而是必須認真開始發展綠色能源。目前最大的問題在於：電價太便宜，造成使用者沒有節約用電的習慣，各種價格較高的「家庭能源管理系統」（HEMS：Home Energy Management System）乏人問津，電價如果真的大漲又會造成物價波動，受限於選舉與政治因素，要讓電價上漲也是困難重重，只能靠我們自己養成時時節約能源的習慣，才是最有效的方法。

責任編輯/周岐原

完整圖文內容請見：
https://www.storm.mg/article/3340151?mode=whole

♡