苗栗都更，在地更宜居

　阿昌哥於9月17日啟動 #苗栗都市計畫區都市更新整體計畫案 ，由工商發展處主動向中央爭取經費，期盼能夠結合友善環境與建設，透過以下執行策略，將苗栗打造成宜居城市：
1. 現有土地配合國土活化政策，大規模翻新都市景觀、強化生活機能。
2. 挑選具有潛力的都市更新地區辦理說明會。
3. 依都市更新相關規定，參與更新皆有獎勵、稅賦優惠及融資協助等措施。

同時縣府也將啟動「都市計畫3部曲」：
1. 劃定都市更新地區，以盤點現況課題與資源，用以活化閒置公有土地、打造順暢交通系統。
2. 修改與補強建物保存區的建築、外牆並補強電梯結構，提升居住安全。
3. 劃定重建單元（建物）。舊屋重建可提升建物耐震能力。

藉由都市更新容積獎勵、最大可增加法定容積1.5倍、重建期及都更完後2年可享有地價稅及房屋稅減徵優惠。

# 苗栗都更，愉悅人生
# 友善環境，韌性建設
# 城市轉型，營造都市新榮景

今日議會質詢幾項議題來向各位鄉親做個報告。
1️⃣
后里醫院勢必爭取，今日再度得到盧市長承諾將會積極與中央研議透過都市計畫調整第27條做個案變更，一定全力促成都市計畫調整。
2️⃣
后里火車站交通問題🚄
台中火車站斥資百億打造，而后里車站前腹地為鐵路用地（屬性交通用地），經多次會勘道路拓寬加上用地補償相比下僅4700萬，歷經花博又是燈會，讓國際看見后里的美，作為重大交通樞紐的后里車站卻非常狹窄會車不易難以通行，尖峰時刻更是時常交通大打結，這是市長希望呈現給國際看到的景象嗎？如今后里馬場即將開幕、森林園區二期緊接在後，后里火車站前站交通勢必要改善，理應督促各部門儘速來檢討處理，切莫聲稱重視讓國際看見后里之美卻淪為紙上談兵！
3️⃣
后里公托設置進度
#百姓期待落空？
#狗吠火車？
臺中公托逐漸增加，為減輕家庭負擔安心就業，0-2歲孩子安置尤為重要，現今后里公托進度一年一又一年的度過，這次究竟會不會再跳票？
社會局長彭懷真：后里內埔市場公托場地因應老舊空間調整歷經耐震補強才又發現電梯不可用需要重新規劃，對於耽誤兩次感到惋惜，但預計明年一定實現承諾來服務60個寶寶。
4️⃣
「勇緯路」？
#三豐路726巷進度
盧市長非常鼓勵東奧台中之光，但也期盼盧市長與團隊盡速來實現承諾，目前聯外道路已設計完成正於招標階段，若順利將會盡速邁向下一階段。
5️⃣
仁里里截彎取直進度持續追蹤
過去無法施作，這次特別感謝各單位大力促成，目前預計10月中旬可以完成並改善排水系統，勢必讓工程如期完工。
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傳統市場的新生 改建？vs. 改善？

最近連日大雨，進行到一半的東門市場整建工程，發生三樓屋頂漏水的情況。牆壁老舊剝落，過去管線亂接易沿著管線洞口滲水，三樓屋頂防水層尚未完成，進駐店家面臨多寡不一的漏水、滲水、滴水的情況，再加上連續兩個半月的三級警戒，商家們營業額大減，士氣低迷，已有少部分萌生求去或已經撤出。

東門市場是我從學生時代就開始出入的地方，充滿懷舊歷史感，過去也曾經一時繁華，是新竹市的商業重心，市民日常社交跟食物的連結處。我跟許多市場內多年的老攤商熟識，大家的心情都一樣：一輩子在市場內生活、靠市場養活一家大小、熙來攘往看盡煙華，多希望市場在公部門的協助振興之下，能夠恢復往日的榮景。

因為時代的變遷，現代生活型態改變，「傳統市場」在商業領域已經從「黃金店鋪」變成「亟待保護產業」。光靠政府的力量想完全復甦傳統市場的生機，其實已經很不容易，這當中因為採取的做法不同，最後的成果也差很多。

看看新竹市的傳統市場的境況，對照這幾年市府試圖重振榮光的努力：

👉東門市場：吸引年輕人進駐轉型為美食小店家，新氣象的東門市場恢復了往昔熱鬧的景象。但管線複雜，使用用途變更不易，受限於建築物老舊設備不易更新，發展似乎到了另一個瓶頸階段。（東門市場改善工程：進行排水溝改善工程、無障礙斜坡工程、通風排風設備改善和天井採光與防水工程等）
👉西門市場：西門市場：眾多庶民美食聚集處，多元化熟食尤其出名，鄰近還有中央商場跟城隍廟，也正亟思謀求下階段振興計畫。（西門市場改善工程：排水溝敲除整修）
👉南門市場：之前的改建計畫，因為攤商意見無法整合而宣告之敗，預算被中央回收。目前只能以局部環境改善為主。（南門市場耐震補強修復工程：結構補強工程）
👉北門市場：北門市場建築體耐震係數不夠，早在北門十多年前就被營建署要求需改建。經過多年向中央爭取，目前北門市場改建工程已經定案並發包，工程即刻開始施作。（北門市場原地重建工程）
👉竹蓮市場：竹蓮市場ROT（老市場拉皮，更新電梯與手扶梯，排水、消防與衛生系統也全面升級，並規劃24小時自動化停車場）
👉中央市場商場：進行排水溝及鋪面止滑整修及電線設備更新與內部塗裝更新，並進行通風及排風的改善等。

每一個市場的改建計畫都經過無數次的討論協調，折衝不同意見，求取最大的公約數，才得到最後的整建方案。但即便如此，也常發生執行失敗，最終還是無法成功重塑商圈的結果。

新竹市幾個重要的傳統市場紛紛已走到需要重整才能「再生」的階段，有的選擇打掉重建，有的部分改善，熟好熟壞？要看攤商們的心態跟公資源是否願意長期支持。一個有特色、人情味、充滿在地美食生鮮雜貨，滿足五感體驗的傳統市場，成功的因素除了硬體改善，相應的人文特色跟攤商的團結合作，絕對不可或缺。必須一起努力，才能長久經營打造可長可久的特色市場。

#新北石碇「#永定橋」是通往 #新北平溪 的重要道路，去年2月檢測發現橋墩有裂縫，市府除了進行結構補強，也規劃重建一座新橋，於去年12月初開工。上周侯市長與市府工務局團隊一起登上 #檢測車 的升降機，同仁告訴我，像這樣的檢測要仔細察看橋梁兩側、底部，並將檢測情形立即上傳系統，所有資訊都要詳實記錄。他們真的非常辛苦，爬的梯子是90度，要一直上上下下，因為要到橋底裡面，必須根據橋底的高度，一定要把安全扣環扣好，不然很容易因為風或碰擊撞物而受傷，甚至造成不幸事件。除了實地了解新北市1315座橋梁檢測作業流程，很重要的是慰勉施工團隊辛勞，感謝同仁的付出。

全新的永定橋全長75公尺、寬12.5公尺，雙向各一車道，採用單柱式橋墩，光是 #防洪疏濬 功能就提升很多，橋體結構也完全符合最新的 #耐震 規範，相信這座新橋能讓當地的交通更安全順暢，也將在22日通車(遇雨順延)，帶給市民朋友們更方便、平安的交通路網。同時，新北市政府依照 交通部 訂定的「#公路養護規範」，每2年定期檢測橋梁。特別檢測在颱風過後，5天內檢測完成；地震4級以上，1天內要檢測完成，市府並依檢測結果排序進行修繕，確保民眾通行安全。橋梁檢測與施工，是非常專業且辛勞的工作，再次謝謝這些無名英雄的努力付出。

#新北大工程 #新北任我行 #新北有你真好 #安居樂業

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蔡其昌表示，梧棲第二公有市場耐震係數不足，經中央、地方配合共1400多萬元經費，將於明年初動工，完工後便可讓來此消費的鄉親更加安心。未來如何將市場活化、提昇開店率是重要議題，期盼台中市政府重視並提出活化計畫，讓草湳社區商機再次動起來。

梧棲區第二公有零售市場係民國86年興建為地下一層、地上二層的鋼筋混凝土建築物，

台中市經濟發展局於去年就現況耐震能力評估，發現有局部滲水鏽蝕、混凝土裂縫及白華（壁癌）等損壞現象，須辦理本建物的耐震補強，以確保安全，經向行政院經濟部申請補助，預計明年初動工進行結構物梁柱系統耐震補強，還有機電及消防工程等，預估明年10月完工。


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目前台灣已經有四座核電廠，其中有三座都位在新北市境內,儘管原能會強調四座核電廠都都蓋在海平面12公尺以上，能安全躲過10公尺海嘯的侵襲,也能承受規模6級的地震，不過,如果遇到像日本這次9.0的地震,原本的耐震強度恐怕不足以應付,地質專家也指出,四所核電廠都位在斷層帶附近，一旦發生意外,後果將不堪設想。

兩年前,恆春2000台灣核電現況核三廠因為變壓器起火，儘管沒有危害到核子反應爐，但不斷竄起的黑煙，仍讓附近民眾陷於可能有爆炸危機的恐慌。目前，台灣已經蓋了四座核電廠，核一、核二廠運作都超過三十年，這當中只要傳出斷電意外、系統故障，就有人喊出要停蓋核電廠。台灣四座核電廠，三座在台灣東北方，一座在南部，建築高度都超過海平面12到15公尺，耐震強度核一廠有0.37g，核二、核三和核四廠都是0.47g，原能會預估至少可以承受六級的地震。

但日本核電廠防震係數0.6g都無法抵擋九級地震，原能會表示將提出檢討，看是否有加強結構補強的必要。目前台灣仍以燃媒、燃油的火力發電為主要電力來源，佔總發電量七成以上，核能發電只佔兩成，這也讓環保團體質疑，核電廠是否有繼續商轉的必要？尤其一個新北市就有三座核電廠六個反應爐，密度過高。

也有地質專家憂心，台灣核一核二廠就位在台北盆地山腳斷層上，核三廠距離恆春斷層只有兩公里，而興建中的核四廠廠址五公里內也有六條所謂的「非活動斷層」，一旦發生強震後果恐怕不堪設想。

記者 王琪如 陳信隆 台北報導"