台灣設計製造的Qbi益智軌道磁吸玩具
這裡買👉 https://www.qbitoy.com/pages/fanshop3-3?sl-ref=wb1003

Qbi是專為2歲～5歲以上小孩所設計的共玩共創玩具，同時結合小孩最愛的「軌道、玩具車、磁力積木」，Qbi希望藉由簡單的設計讓大人跟小孩都喜歡玩，也想要一起玩！
Qbi為正港MIT台灣設計製造，全品通過歐美玩具法規檢測，品質保證跟LEGO一樣，採用安全無毒的ABS塑膠作為主要材質，通過最嚴格歐盟EN71/美國ASTM玩具標準測試，讓家長放心，孩子玩得很開心！

Qbi真的很適合充滿探索力的阿寶(4歲)和創造力滿滿的萌萌(2歲)，兩人和萌爸把Qbi的每組特色都創造出來，三人玩得不亦樂乎、愛不釋手！
他們先從幼幼組開始玩，再來玩兒童組，最後加上成長探索包一起變成大全套，這三組買起來一起玩實在CP值很高！
預算有限可以先買適合孩子年齡的組合包回家試玩！

自從開箱Qbi後，他們兩隻常常都把Qbi拿出來客廳組合，無論分開來一人一組或是合作組一大組都很有趣好玩！
而且他們組裝跟設計就花很長時間，動手動腦的時候會很久都不吵爸媽😂
而且因為有動腦就餓得比較快，玩完Qbi還能吃很多飯！
他們收拾的時候，把全部Qbi都收到玩具收納箱裡就好了！非常好玩的設計，收納也很方便！

Qbi的組合適合2～99歲的小孩和大人！
📍幼幼組成長探索系列：適合2～4歲。
專為2-4歲幼兒設計，全新迴力小貨車，水果送貨新玩法！白色軌道設計，能發展幼兒視覺追視能力。
迴力小貨車不僅操控簡單，且跑的更穩定更耐久，一次可以跑完50~60顆方塊，這樣的設計能夠滿足小小孩的需求。
超吸睛的磁吸收貨設計，只要小貨車載著水果卡通過，超市就會自動收貨。小小孩在跟新朋友介紹Qbi時，一定要來一場神奇的魔術秀。

📍經典系列：適合3～99歲。
Qbi的經典不敗系列，雙色經典方塊搭配刺激玩法的慣性跑車及其他配件，適合大小朋友共同玩樂！ 將小車後輪著地往前推，再將前輪的導桿放入軌道，就可以讓玩具車衝向停車庫；停車庫裡面也有強力磁鐵，可以跟方塊緊緊連接斜坡方塊有三種尺寸，堆疊後等於三個立方體方塊大小。雙色斜坡讓你打造更有挑戰性的賽道！

📍兒童組成長探索系列：適合5歲以上。
專為5歲以上兒童設計，全新彈跳橋更有挑戰性，繽紛方塊磁力更強，適合直向串接，能滿足軌道延伸的擴充需求。
為了讓孩子可以跟爸媽更盡情的挑戰，我們提供更多元、刺激的配件設計。
全新配件彈跳橋，由三片(方塊1/3大小)的餅乾方塊所組成，讓軌道更具挑戰性。

📍成長探索包：
適合已經有「經典款」的老朋友，想要新配件嘗鮮、創造玩樂新體驗！Qbi所有配件都可以組裝共玩，無限擴充。
時間：2021.09.20～09.26
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Qbi 益智軌道磁吸玩具
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🌟客服時間： 週一至週五09:00~18:00
(下班時間、週末及例假日無法回覆訊息)

#維C
#兒童魚油
#接骨木

✅The Good Vitamin Co.兒童維生素C咀嚼軟糖 90粒
紐西蘭黃眼企鵝皮帕 （Pippa）來自寒冷的奧塔哥地區（Otago）別看她個子小巧，但是出了名的大嗓門。作為一種珍稀的企鵝，她是這片土地上特別的居民。當她不在深海捕魚的時候，她就棲息在海岸叢林的窩中。她深知免疫力對她來說十分重要，這樣她才能每天都充滿能量地生活。
🔹主要成分：每粒含：維生素C 60mg
適用人群：2歲及以上兒童
食用方式：2歲以上每日1-2粒
✅The Good Vitamin Co.兒童接骨木果+常青藤咀嚼軟糖（柑橘橙子味）90粒
克里斯（Kris）是世界上獨一無二的高山鸚鵡，以她好奇的天性和出眾的智慧而聞名，還喜歡在南阿爾卑斯山地區（Southern Alps）到處偵察。她明白只有增強抵抗力，才能在嚴酷的森林環境中每天都生活得元氣滿滿。
🔹主要成分：每粒含：接骨木果提取物 30mg，常青藤提取物 10mg，維生素C 15mg，鋅 1.5mg，紫錐菊 5mg
適用人群：2歲及以上兒童
食用方式：2歲以上每日1-2粒
✅The Good Vitamin Co.兒童深海魚油Omega3咀嚼軟糖 60粒（柑橘橙子味）
芬利教授（Professor Finley）是最有智慧的三文魚之王，在清涼深邃的馬爾堡海域（Marlborough），你可以發現芬利教授的身影。他深知Omega3 這種不飽和脂肪酸，對於大腦、視力的發育有著至關重要的作用，而且還有益於心臟、關節以及全身的健康。
適用人群：2週歲及以上兒童
食用方法：2歲以上每天1-2粒。
主要成分：
每粒含：深海魚油 160mg，DHA 40mg，EPA 8mg
🔹公司介紹：
The Good Vitamin Co.有限公司創立於紐西蘭，公司致力於生產出領先世界市場的優質維生素（Good Vitamin）產品，這一點在品牌名稱上得以充分體現。從幫助孩子們的健康，茁壯成長的理念出發，把各種維生素和營養元素組合到一起，創造出孩子們喜愛的軟糖。
市場上的兒童軟糖產品很多，但是創始人在自己的孩子需要時並沒有找到一款合適的軟糖。在給自己孩子嘗試現有產品後，發現有的產品有糖衣包裹，有的口感不佳，而且大部分含有動物明膠導致不易消化等問題。於是萌發了創立一個公司的念頭，並專注於創造更適合兒童的維生素軟糖。
公司的理念是生產讓家長放心，孩子喜愛的軟糖產品。創始人不惜高昂的成本嘗試各種天然的原料，不使用人工添加劑和色素，對產品配方不斷創新升級。我們崇尚環保理念， #選用天然的果汁， #用天然植物果膠代替動物明膠，不斷提升口感，讓很多成人對我們的軟糖也愛不釋口。產品符合清真食品標準，使得不同民族的孩子們都能受益於我們的軟糖，得到均衡的營養。
國際化的管理和專業的運營理念使The Good Vitamin Co. 已成為紐西蘭的同類產品市場上發展最穩健快速的企業。紐西蘭藥房專供是現階段的市場策略，在本地市場已得到認可後目前正在不斷拓展海外市場，希望能把紐西蘭最優質、健康的維生素軟糖帶給世界上更多的人們。
產品優勢和特點
紐西蘭本土優質品牌
紐西蘭國土擁有95%的綠化覆蓋率，其純淨的自然環境和極少的工業污染造就了高質量的產品。
#不含動物明膠
產品 #以植物果膠為基底，相比動物明膠更健康， #果蔬的膳食纖維幫助消化和吸收， #素食主義者也能放心享用。
天然成分配方
追求純天然的原料是品牌一貫的宗旨，這樣才能保證產品安全值得信賴。
#無糖衣包裹
盡可能在保持良好口感的基礎上，減少糖分的含量。
不含雞蛋、堅果、乳製品等成分
避免有些孩子對於雞蛋、堅果、乳製品會有過敏或者不耐受症狀。
#不含人工調味劑和人工色素
用天然的果汁調節口味和天然β胡蘿蔔素等進行著色，才能保證軟糖有自然的水果芳香和口味。
符合清真食品標準
清真食品有著比一般產品更為嚴格的要求，本著追求更高更好的標準，只為讓孩子和家長更加放心。
無麩質官方認證
麩質也是一大過敏原，經過Coeliac的官方認證機構根據產品測試報告，授予品牌相關證書。
GMP規格生產
符合紐西蘭享譽世界、引以為傲的Good Manufacturing Practices良好生產規範要求。

遙想當年大學指考填志願時
我的第一順位想寫師大幼教系
因為覺得自己很喜歡小朋友👩‍👧
可以當老師整天跟他們在一起會很幸福
結果我爸無法接受、硬是用一百個理由阻止⁉️
（是多怕我去殘害國家幼苗？！）
並在最後一刻逼我更改成北醫…
害我當不成老師（氣）

前陣子停課期間，我終於一圓我的幼教夢👩‍🏫
有一個真真實實的中班Wilson讓我測試能耐
這年紀的他正進入「科學敏感期」🔬
好好把握求知慾旺盛的階段
有助於培養日後多元思考與豐富的創造力🔆

我整理了幾個教具來跟大家分享，共分兩大部分：

#第一部分是幫助幼小銜接的ㄅㄆㄇ學習

【樂貝特木質磁鐵注音符號】

知識性的學習如果能具體形象化，孩子就能更快速的理解、認知，英文也是、中文也是！
這組注音磁鐵我非常喜歡，首先它木質圓弧造型質感真的沒話講，讓孩子很好抓握、不會刮手。再來是它每一個圖像的設計都極具巧思意義！！

Ex：
ㄆ→捲捲的泡麵麵條🍜
ㄋ→乳牛斑點🐄
ㄌ→美人魚鱗片🧜‍♀️
ㄩ→可愛雨滴☔️

讓每個音都有自己的風格，加深孩子們連結，進而更認識每一個注音符號。

【ㄅㄆㄇ點讀筆套書】

這組開團前我還先確認價格有沒有標錯？CP值高到太誇張了吧XDD 跟一般點讀筆不同的是，它並不是點什麼念什麼baby認知型點讀筆，它附有三本精裝，漸進式的從學習聲符韻符、結合韻、聲調、看字讀音、聽音辨字甚至是唐詩、繞口令、猜謎都有。

它符合教育部最新注音拼音教學標準，而且發音是很正統的專業國語，不用擔心有北京腔哈哈哈

之前停課教Wilson ㄅㄆㄇ時，起初我教到很挫折，距離幼兒園太遠我都忘了當初怎麼學拼音，只能硬上、讓他記，但現在有了它教起來就簡單多了～小熊筆點到哪就會唸出來，媽媽不用人體跳針一直重播😂

Wilson非常喜歡這套書，並且會靜靜的讀好久，我問他這跟之前舊的點讀筆你喜歡哪個，他回答：「當然是這個，它會講好多故事」

📍學前教育輕鬆學就靠它們了💪🏻
以上兩組一起買享優惠價，再送艾瑞卡爾好餓毛毛蟲積木🐛

#第二部分是來自歐洲設計益智遊戲Top_bright

【神祕的太陽系投影機】

這組我是在外國網站發現它，但當時缺貨買都買不到，後來意外發現台灣有代理超驚喜！！

它巧妙模擬太陽系行星位置與距離，彷彿帶孩子穿梭到宇宙一探太陽系、八大行星的奧秘🌍

輕觸星球標誌可聆聽中英文語音導覽星球簡介，搭配24種太空景象的投影，將浩瀚宇宙擺到孩子面前。尤其關燈仰望天花板影像時，我甚至有一秒置身外太空的錯覺，是視覺與聽覺的雙重饗宴🔭

要讓孩子認識Solar system ，沒有比它更好上手的Steam教具了！

#這組送禮也很適合 #兩入再打88折

【數字加減冰淇淋遊戲組】

採用蒙特梭利數學概念「數與量」讓孩子明白數字不只是數字，它帶有實際量化意義。

年紀小的時候可以透過繽紛俏皮的冰淇淋來訓練手眼協調，它附有一個超可愛的冰淇淋杓，康妮都搶著不放！！！年紀跟Wilson差不多的可以玩加減運算 ex：一球冰淇淋一元，我要三球草莓、兩球抹茶，這樣總共多少錢？

進階一些可以教孩子十位數跟個位數的區別，進而玩兩位數加減，甚至可以帶一點進位的概念ex：冰淇淋十球太高了，就要往前推進

【ABC字母廚房】

擬真的餐廳場景搭配英文字卡、菜餚拼圖，邊陪孩子玩點餐遊戲順便教他食材的單字，這組堪稱最有教育意義的廚房遊戲組了！

而且它刻意使用小寫字母，與市面上字母積木都是大寫的不同，剛好可以讓孩子習慣小寫英文，久而久之連結大小寫的概念。

【小小藝術家可水洗絲滑蠟筆】

小小藝術家蠟筆通過國際檢驗標準，原料安全無毒，色彩鮮艷飽滿。筆觸絲滑柔順非常好上色，粗桿筆身設計，方便孩子抓握繪畫。

而且它可水洗！可水洗！可水洗！💦
正在探索世界的孩子愛畫畫程度非凡，什麼都畫、走到哪畫到哪停不下來，萬一畫到牆壁、家具、衣服織品還除不掉就遭了！

因它材質獨特設計，除了一般蠟筆畫，把它加水還可變成水粉畫、手指畫蓋印章🖐🏻

Top bright 還有蠻多遊戲教具、積木拼圖
可以直接參考表單🔥 https://gbf.tw/iulbd

現在疫情還不穩定，外出不比家裡安全，這類遊戲教具很值得多買一點，有了他們孩子在家自學自玩、不會無聊、父母也輕鬆，不是一舉兩得嗎🤣

跟團享有Charming獨家滿額贈🎁

✅一起買，木質磁鐵_注音符號＋ㄅㄆㄇ點讀筆，贈送 艾瑞卡爾好餓毛毛蟲 乙隻

✅購買可愛動物森林組合積木 120pcs，贈送【Topbright】隨身攜帶六色蠟筆

✅訂單滿2,000元，贈送【荷蘭Studio Roof】美學紙藝 乙個（樣式隨機）

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✅消費滿4,500元，贈送 艾瑞卡爾木質5層拼圖 乙個

📌這兩天會把Wilson跟康妮玩教具的影片放在IG限動
追起來🔍charminghung

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。

香港今日社論2020年04月24日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/jWcPCAhh6Fg

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明報社評
本港疫情回穩，政府今起放寬食肆五成入座人數限制，至於食肆其他限制及社區防疫措施，諸如限聚令及停業令等，未來兩周仍將持續。限制社交距離無可避免影響市民日常生活，受影響行業更是叫苦連天，希望盡早撤除。然而放寬限制不能操之過急，現在正是最考驗意志的時候，社會上下要有耐心和堅持，以免功虧一簣；與此同時，各方亦要思考如何長期「與疫共存」。全球疫情曠日持久，愈來愈多專家相信，社區防疫措施很難盡撤，需要視乎疫情起伏時收時放，政府應研究一套收放準則，讓各行各業和普羅大眾心裏有底，大致掌握何時要走進抗疫「防空洞」、何時有望走出洞外鬆口氣。
歐美疫情大爆發，引發本港第二波疫情，為了切斷病毒社區傳播鏈，港府上月底開始推出一系列社區防疫措施，包括規管食肆座位及距離安排、下令關閉酒吧等11類處所，還有禁止4人以上聚集的限聚令等。

蘋果頭條
武漢肺炎疫情持續未減，全球確診增至268萬宗，超過18.7萬人染病後不治。美國確診病例仍遠超其他國家，高達85.6萬宗，西班牙確診亦突破20萬，增至21.3萬宗。
美國國務卿蓬佩奧繼續擔任重炮手，批評世衞失職，未能向中國取得真實疫情資料，令疫情在全球擴散。他指世衞需要根本改革，而美國可能永不會再提供資助。他又批評中國至今仍不批准美國科學家到武漢實驗室或其他可能病毒源頭實地視察。
疫情不但嚴重影響人類生活，也威脅到動物存亡。秘魯多間動物園因封園導致零收入，數以千計動物有斷糧之虞。
疫情對經濟也造成沉重打擊，美國的失業率達到1930年代大蕭條以來最高，每6個美國人便有1人失業。而由於多國下令酒吧餐廳停業，餐酒銷量銳減，歐洲多國葡萄酒生產商向政府求助。汽車生產亦繼續停滯，本田北美廠房宣佈關閉至5月8日，通用車廠則打算5月4日復產，但未有最後決定。

東方正論
造價貴絕全球的廣深港高鐵香港段，自前年九月通車後客量一直未如預期，本來已是回本無望，如今又因為一場突如其來的疫情導致高鐵停駛最少三個月，客量跌至零，港府隨時需按協議就客量不達標巨額補貼港鐵。港府管理無能，簽訂協議漏招，高鐵再添一筆糊塗帳，納稅人可謂冤哉枉也。
政府資料顯示，高鐵以經營權模式營運，港鐵獲港府委託進行高鐵的設計、建造、測試等。鐵路建成後，港府將高鐵歸屬權給予港府全資擁有的九鐵公司，再由九鐵將高鐵以經營權模式批予港鐵營運。港府在一八年八月與港鐵簽訂《營運修訂協議》，訂明港鐵經營高鐵的服務標準，而九鐵及港鐵亦簽訂《服務經營權補充協議》。

星島社論
香港新冠肺炎確診病例昨天只新增兩宗，且都有外遊記錄，已連續四天沒有本地個案，連向來態度審慎的港大感染及傳染病中心總監何栢良，也表示「見到社區傳播鏈中斷的曙光」。相比於新加坡日日千宗，香港疫情多天處於低位，放緩之勢已甚明顯，倘若再過一段時間仍如此，當局應「放膽」分階段放寬限制，讓經濟與社會活動逐步恢復正常，盡早令多個正在「吊鹽水」的行業重獲生機。行這一步極之重要，因眾多中小企業已瀕臨崖邊，挺不了多久。
　　對於應否放寬限制，工商界與傳染病專家的看法一直有分歧，前者因「傷到入肉」，經營壓力巨大，自然希望政府快點撤限，至於病毒傳播風險，可將安全指數定低些，但後者則堅持以安全為第一考慮，限制時間長些緊些，就更穩妥。但隨着疫情趨緩，這分歧看來已逐漸拉近，一些專家減少了顧慮，認為如傳播情況再沒出現大反覆，繼續保持向下趨勢，就可以考慮鬆綁。

經濟社評
本港新冠肺炎疫情趨緩，但早前出現首宗本地登革熱個案，市民絕不能掉以輕心，要注重個人衞生，當局更須加強街市和廁所清潔，以免成蚊蟲和病毒滋生源頭。本港廁所和街市髒臭一向備受詬病，政府必須下定決心解決問題，才能消除未來疫情隱患。
立法會日前討論防治蚊蟲工作時，多名議員關注有市民在沒外遊下感染登革熱，凸顯本港蚊隻帶有病毒，擔心疫下蚊隻同時成為播毒媒介，增加雙重傳播風險，一旦兩者同時爆發，公共醫療系統難以負荷。
新冠病毒源頭一直劍指武漢華南海鮮市場，當地街市髒亂，乾濕貨混雜，令病毒容易交叉感染；而本港在沙士和今次疫情都曾發生廁所渠管播毒事件，凸顯街市和廁所均有播毒風險，若不搞好兩者衞生，就算疫情過去，遲早亦可能再出問題。至於登革熱是由蚊播毒，應盡速確保街道、街市和公廁清潔，尤其清理積水。

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以下為本段內容文稿：

出來行走江湖久了，你可能會認識一種人，尤其在職場上喔，就是這樣的人喔，他們每天幾乎都是最早到公司，而最晚下班。

他花很多時間在工作，可是他的工作績效並不好；每到年終考核的時候，他都會標榜自己有多努力、有付出多少的時間。

然後最後撂下一句話，你看我的出勤記錄，我是多麼早進公司，而多麼晚離開辦公室…。

然而今天呢，我就要從心理學的角度，來跟你分享這樣的一個狀況，對於其他人會有什麼影響？

其實在心理學裡面，把這樣的狀況標定為一個名詞，叫做「輸入偏差」。

「輸入偏差」的意思，就是我們常常會用事情的表象資訊，比如說對這一個人來說，他在辦公室的時間來判斷結果。

好像他時間待的越久、待的越長就是越努力，但其實呢，這個資訊跟結果其實是不相干的。

一個人在辦公室花很多時間，只能證明他花很多時間；不等於他花的這麼多時間，是有質量、是有價值的。

可是呢，也因為「輸入偏差」這樣的概念，我們常常會有一個錯覺，叫做如果我花很多時間，花很多錢，去努力一件事情，我就能夠得到高品質的結果。

就像我常常說的，這是一種為了做而做、為了努力而努力，但是卻沒有搞清楚狀況的一個反應。

其實這樣的內在狀況，有一些公司還利用了我們「輸入偏差」的心理，來讓我們感覺到這是一個很有價值的產品。

比如說，在國外有一個國家自行車產業公司，他們是專門生產客制化的腳踏車。他們的作業流程，是在收到訂單的三個禮拜之後出貨。

可是事實上，組裝一台腳踏車只需要花三個小時，如果以這家公司的生產方式，它要提升出貨的速度，根本沒有任何的問題。可是他們卻認為哦，消費者可能對於他們快速出貨會有所誤解。

他們想法就是，如果一個商品需要等很久才拿到，那麼消費者，就會覺得他們所定制的客制化商品，是經過長時間精心打造的；所以價值絕對可以比那些快速出貨，大量製造的商品來得更有價值。

所以你看「輸入偏差」這樣的想法，對於一些商人來說還真是好用哦！

而且不止如此，在佛羅里達的大西洋大學的教授，奇耐德跟史衛澤，他們也一起做了一個很有趣的實驗，來測試「輸入偏差」的現象。

他們先找一個人，針對電子墨水做了一個七分半鐘的簡報，並且錄影下來。

而接下來，他們邀請了63個大學生，來聽這一場簡報，並且回答有關簡報品質，就是簡報到底說的好不好的一些問題。

不過呢，在他們聽完簡報和回答問題之前，實驗人員會先告訴這些受試者，這一個講者，他花了多少時間在準備這一場簡報。

有一半的人，被告知這一個講者花了8小時34分鐘，去準備這一場簡報；而另外一半的受試者，則被告知說，這一個講者的準備時間只有37分鐘。

在接收到這些訊息之後，所有的受試者就要針對簡報的幾個面向，包含簡報的資訊品質、組織架構…等等的細節，去做一些評估。

而受試者也必須回答，當他們知道講者準備的時間長短之後，會不會影響了他們的評估結果，以及他們是否認為講者準備時間的長短，應該納入評估的指標？

結果你知道嗎？實驗告訴我們，認為講者準備時間很長的受試者，打的分數都會比較高；就算是他們已經先表態，準備的時間不應該納入評估的標準的受試者。

其實所有的受試者裡面，有65%他們的主觀意識上，覺得準備時間的長短，跟他們表現是無關的；但是最終評估簡報者表現是否足夠好的結果，顯然沒有支持這樣的一個表面意識。

而且呢，也有67%的人認為，就算知道講者準備的時間，也不會影響評估的結果；顯然到最後他們覺得這個講者講的好不好，也沒有支持他們自己的主觀認知。

因為所有的結果都告訴我們，當他們知道講者準備的時間很長，他們幾乎都會給那一個人打比較高的分數。

可現在問題來了，因為這樣的輸入偏差，我們呢，不管身為一個消費者，還是一個主動的行為者，我們都會有一個錯覺，叫做「花越多時間越好」。

這個部分就讓我想到，在我自己的線上課程【過好人生學】裡面，一再強調的一點，就是呢，我們在面對人生的時候，我們常常會犯一個錯誤叫做「堅持妄想症」。

我們常常會以為戲台下坐久了就是你的，但是事實上，如果你沒有搞清楚狀況，戲台下坐的再久，你只會得到滿身的灰塵。

其實我聽過有人說一句話，叫做「人生喔，選擇比努力來的更為重要」。基本上我認同，但是如果要我來講，我說選擇跟努力「一樣重要」。

現在的關鍵就在於，如果你已經先願意努力了，那麼你的選擇有沒有去評估，你有沒有在每個過程當中，去為自己設下一些檢核點，去看看自己的結果如何，並且去調整自己的腳步？

這就說到，其實為什麼我要推出【過好人生學】？

因為我發現太多人，要麼呢就期待一個終極版本的答案，好像人生只要做對一個決定，從此以後就萬事太平，其實天底下沒有這種事！

我回觀我自己的人生，我無時無刻的在重新做選擇；但是我重新做選擇的每一次，之所以能夠幫助我生命更能夠前進，是因為第一個我先願意選擇，第二個我不斷去檢核結果。

然而第二個部分呢，在這個過程當中，反而我會很嚴格的去檢查我自己，如果我已經花了那麼多時間，如果我已經這麼努力了，那到底我有沒有得到，我想得到的呢？

可是我發現有太多的人，他真的只是為了努力而努力、為了花時間而花時間；好像呢，還把自己塑造成一種悲劇英雄的感覺。

你看！我有多努力，你看！我花了多少時間，你看！我花了多少心力，所以…怎麼樣呢？所以老闆就要給你加薪嗎？所以你就可以得到你要的嗎？

其實真實生命不是如此，記得「輸入偏差」到最後偏差的是你的人生，還有你看待人生的方式，切記、切記啊！

希望今天的分享，能夠帶給你一些啟發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，請記得訂閱我們的頻道，並且分享給你的朋友們；然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天所提到的【過好人生學】這一門線上課程。

我想生涯是一個很大的議題，所以呢，這一門課並不是要給你答案，而是幫助你建立找到適合自己答案的方法。

很期待你的加入，相關連結在我們的影片說明裡都有，希望我能夠跟你一起前進，讓我們一起過一個更好的人生。

今天的內容就跟你分享到這邊了，謝謝你的收聽，我們再會。