6月9日彰化縣防疫說明記者會

因應疫情嚴峻，彰化縣政府於今(9)日下午3時召開彰化縣防疫說明記者會，由縣長王惠美、衛生局長葉彥伯共同說明，新聞處長李俊德引言，採線上直播方式，同步於縣長臉書及有線電視CH03公益頻道同步直播。 　　
　　王縣長表示，今天彰化縣新增病例3例，累積確診人數224人，死亡3人，居家隔離人數956人，完成篩檢人數27,504人，陽性率為0.81%，致死率1.34%，新增1例是來自麻將牌咖傳染鏈，另外2例感染源待查。
王縣長指出，企業快篩需要先行分艙、分流，企業快篩前準備事項說明，一、
分艙: 減少同時間同空間工作人數、戴口罩、擴大社交距離、加裝隔板等；二、分流: 減少同時間同空間之動線交叉、不共餐、廁所分流、全面禁菸等；三、宿舍管理: 減少同住人數、出入動線分流、不共餐、浴廁分流、外籍移工社交管理等。以區塊篩檢法，以100人以下，同一空間之員工為一區塊，每次篩檢一個區塊，逐批篩檢，依序重複。以此檢視分艙分流是否有成效，風險是否有控管，建議企業界可以考慮使用區塊篩檢法逐批逐次篩檢員工，達到風險控管。
王縣長表示，提醒大家，在運輸業紓困4.0方面，將給予駕駛員一次性薪資補助3萬元，遊覽車營運補助每車最高補助1萬元，從110年5月起一年內，每日每車補助大客車22元，小客車則是15元。防疫專車補助每車最高是甲類大客車是5000元，乙類大客車是3500元，小客車是1750元。駕駛訓練機構營運補貼為僱用員工數，每位4萬元來計算給予一次性補貼，可以在公路總局的諮詢專線0800-231-035來諮詢。政府委外場館將會主動審核減收，業者免申請，諮詢專線是7531999。
王縣長說，在觀光產業紓困方面，觀光旅遊、旅館業：110年5月到7月內的觀光旅遊、旅館業，在110年4月30號前依法領取營業執照或者登記證書具備申請資格，申請時仍營業中，可依員工人數一次補貼每人4萬元。民宿業：於110年4月30號前依法取得民宿登記證者，申請時仍營業中每家民宿補助5萬元。旅行業：110年4月30日前成立營運中旅行社業績衰退5成以下，每名員工4萬元補貼。兩天一夜以上的旅行團在暫停出團期間解約的行政費用補助團費5%，每團上限1萬元。導遊跟領隊：於安心旅遊團體或冬季平日團體補助期間，受旅行業臨時雇用或指派擔任國內兩天一夜以上團體旅遊隨團服務的導遊與領隊人員每月補助一萬元，總計3萬元。
王縣長進一步指出，中央經濟部6月6日公布傳統市場加強人流管制措施，包括擴大管制周邊攤販、地方政府督導推動、管制出入口、動員公所人力、場外警方取締等來加強防疫。
王縣長進一步表示，目前勞動部有移工專線1955移點通，無論是雇主或外勞都可加入line，掌握最新資訊，最新規定在暫停移工轉換新雇主，暫緩僱主調派移工到其他廠區確保傳播鏈不會繼續傳染。此外縣府推出居家宅運動，好康再加碼，活動時間即日起至6月14號，會在6月18進行網路抽獎，宅在家運動又有好獎可以拿。再次呼籲端午節就地過節不返鄉，以免造成不必要的傳染。
　　葉局長表示，今天新增3例，新增一名麻將牌咖傳染鏈居家隔離發病，跟牌咖是親戚也是鄰居，居住於三合院內而有接觸的感染，推估有可能是三合院的共用廁所，因為三合院沒有獨自家戶的廁所，所造成的傳染。整個麻將牌咖傳染鏈確診人數累積33例，牌咖本身為19例，接觸者匡列已經來到803人。另外、感染源待查中新增兩例，一例為之前醫院群聚於出院後進行回溯採檢發現的個案，另外一位，是醫院內的醫護人員感染。
　葉局長指出，目前麻將牌咖感染鏈主要的傳播者已經隔離，目前仍斷斷續續有個案出現，再次呼籲曾經於 5/16之後參加任何牌咖聚會者，如果有出現呼吸道症狀或任何不適症狀，請速前往 10家醫院 COVID-19 社區快篩監測站，並告知醫師接觸史，經醫師評估後，一律進行 PCR 核酸檢測。
　葉局長進一步指出，最近因為苗栗縣企業員工快篩，引起很多企業的關注，有關企業進行抗原快篩可以至醫院快篩或設站篩檢，如果快篩抗原陽性時，企業須安排一人一室暫時隔離等待醫院通知PCR結果，若PCR檢測出為陽性確診個案時，除了立即收治住院治療之外，後續會啟動職場及家庭接觸者調查，對企業影響較大的是，於同一空間(辦公室、作業區)工作者感染率3-6%、同一宿舍居住者(員工宿舍)感染率大於30%、共同餐飲聊天抽菸長時間互動等，這些個案都需要被匡列採檢。企業欲進行快篩之前，須先做好風險控管(空間、動線、人流)。
葉局長說，企業快篩必須有兩點要注意，第一，企業可以使用抗原快篩的方式，並不需要馬上去做PCR，PCR是一旦發生確診個案，做接觸者追蹤高風險場域才需要做；第二，一般企業其實跟一般族群差不多，用抗原快篩做第一階段篩檢，至於提供快篩的醫院，現在縣內很多醫院都陸陸續續有在準備了，不會只有單一或是一兩家醫院來提供這項服務，也會鼓勵比較小型的醫院一起來做，所以現在如果企業有需求，可以直接和彰化縣衛生局醫政科聯絡，我們會幫忙媒合各個醫院，媒合之後，再由企業和醫院自行協調，到底是設站或員工分批到醫院採檢，收費會規定一個上限，依篩檢模式、數量，每一個人次不超過1千元。

【立法院交通委員會考察彰化地區交通建設】

交通部長王國材上任首日曾提及地方捷運建設部分，只會針對合理的規劃提供協助，昨天立法院交通委員會安排考察彰化地區交通建設，除了爭取溪湖、二林公車轉運站及電動大客車補助外，惠美也希望王部長繼續支持「臺中綠線捷運綠線延伸到彰化」、「彰化市鐵路高架化」， 很感謝王部長認同這兩案都是合理的規劃，允諾將盡他最大的努力，依照原時程繼續來推動，縣府團隊也會全力配合中央。

因應候地球暖化，全球都將低碳運輸列為未來發展重點，行政院也提出2030年達成大客車全面電動化為目標。依據交通部統計，國內的汽車客運數量從100年的14407台，到110年成長為15723台，對比目前電動巴士數量僅500餘台，電動化進度嚴重落後。

由於目前電動大客車的購置成本仍較一般柴油大客車高，公車運輸屬公共服務，票價不能自行調整，因此政府輔導補助策略決定國內大客車電動化進展。

客運業者對大客車電動化始終處於觀望態度，其原因為補助效率不彰，業者提出電動大客車申請補助營運計畫書後，需由交通部會同經濟部、環境保護署及專家學者等審查核定，難以掌握取得補助的時程，加上電動車電池技術尚待克服、車輛安全與妥善率仍需加強，使業者領取維運補助金有很大難度。

另外，偏鄉地區充電基礎建設緩慢也考驗行政院協調各部會能力，若無法跟上車輛的更換進度，成本仍舊加諸於業者之上，綜觀以上問題，政府應盡速檢討現行政策，確保產業和客運業者穩定安全的良性發展，進一步達成臺灣2030年電動化目標。

香港今日社論2020年05月19日(100蚊花旦頭)
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明報社評
中學文憑試（DSE）歷史科試題風波持續發酵，教育局要求考評局取消引起爭議的中日關係試題，有教師團體與學生組織則表示，倘若取消試題會提出司法覆核，不管考評局如何處理，風波都有可能進一步升級，最受影響的是應屆考生。牽涉大是大非的課題，應否以「利弊分析」去提問，有必要檢討，然而試題設計縱有爭議，事後處理始終要以應屆考生利益為先。歷史科考試已完，任何「推倒重來」的處理，對每一位考生來說，都難言公道。涉事試題在社會引起激烈爭議，未來不宜作為舊考卷題目，納入必須溫習的課程中；與此同時，除非當局真的找到一個對所有應屆考生公平公道的方法，否則不應貿然取消試題影響考生分數成績。

蘋果頭條
警方上月大舉拘捕15名泛民主派人士，包括民主黨創黨主席李柱銘及壹傳媒創辦人黎智英等，控告去年反修例運動期間組織及煽惑參與未經批准遊行等罪，案件昨午提堂，有五人被加控煽惑非法集結罪。李卓人形容今次是政治檢控，想威嚇香港人，強調無論檢控過程或結果如何，「我哋都會繼續行出嚟，行使我哋集會遊行權利，繼續去爭取香港人我哋嘅民主同自由，絕不退縮！」民陣副召集人陳皓桓指抗爭者「坐埋一條船」，相信「歷史將判佢哋無罪」

東方正論
反修例風波持續接近一年，真相逐漸浮現，監警會上周五終於公布有關修例風波的審視報告，官媒指該報告戳破暴徒謊言，揭露示威活動的「黑暴」本質，更斥示威是一場有組織的「顏色革命」，企圖奪取香港管治權，實現港獨。三權因而受到黑暴前所未有的衝擊。本屆立法會會期進入倒數，泛民拉布七個月終於被剪，壹傳媒黎智英及十四名泛民被帶上法庭，時辰到，一切都應該盡快來個了結。

星島社論
中學文憑試歷史科試題，被指迴避日本侵華史實的風波仍未平息，考試及評核局委員會舉行連續六小時的特別會議後，表明會全力配合當局調查，檢視擬題機制；至於歷史科考題的存廢，涉及的因素較多，須詳細探討處理方案。本報獲悉，考評局在會上承認試題確有問題，評卷參考更列明考生作答「利多於弊」有所得分，必須糾正，但具體安排仍待敲定。
　　今屆文憑試歷史科，要求考生評論「一九○○至四五年間，日本為中國帶來的利多於弊」的必答題，引起空前爭議，教育局破天荒要求取消題目。

經濟社評
美國再出招升級封殺華為，中美科技戰白熱化之餘，更凸顯華府銳意「去中國化」來全方位遏華。面對科技戰來勢洶洶，中國須做好與美科技脫鈎的準備，盡快掌握晶片技術生產，擺脫技術受制於人；但過程需時，華為以至全球科企和消費者都會大受折騰。
美國總統特朗普為了轉移國民對其抗疫不力視綫，不斷對華施壓，上周除迫令聯邦退休基金無限期擱置買中企股票外，在延長對華為出口禁令寬限期90天的同時，更宣布禁止任何使用美國設備的晶片商，在沒有特別許可下向華為供貨，但有120天寬限期。