[後座星期三]賓士說不完的過度設計 - 陰陰的雨天也能帶來好運的雨刷

#後座男孩：

多年來，工程師們致力於提升駕駛的視野以降低行車風險，不管是先進的照明技術、或是隱藏式的雨刷噴霧，都可以看見車廠在造車時為了行車視線所盡的一份心力，
那你知道，在三十年前，賓士曾經發表過一個『Over-Designed』的雨刷技術『Monoblade』藉以最大化駕駛人透過前擋玻璃看出去的範圍嗎？
與你鄰居家那台TOBE熊貓車的單臂雨刷不同，1982的190E - W201到2002 W210 E-Class的賓士大多配備的這套Monoblade單臂雨刷系統透過扇形齒輪機構，雨刷在經過左右擋風玻璃死角與中央底點時分別會伸出與收縮，因此靠著Moneblade單臂雨刷即可輕鬆清潔達86%的前擋面積。
那Monoblade雨刷跟好運又有什麼關係？原來過去賓士業務在銷售時，會特別告訴客戶由於扇形齒輪的特殊結構會讓雨刷跑完一個週期後在前擋玻璃下方形成一個『元寶』形的圖案，對於做生意的買家來說是一個富貴、好運的象徵。
可惜因為造價高昂以及維修不易，所以千禧年後的賓士車款不再搭配這項被老賓士車迷譽為彬是最佳機械設計之一的Monoblade。

#但其實玩了十幾台老賓士只壞過一次 #costdown才是重點 #不過那一次修扇形齒輪就花了3萬 #說完老車不花錢都是騙人的啦 #不要只能開老車就說自己玩老車 #賓士 #190e #w201 #w124 #W202 #W140 #W211 #R129 #你想不想聽干我什麼事我就是要講

[後座星期三]說不完的過度設計，關於那個你永遠不會注意到的後座頭枕

#後座男孩 ：
實在很佩服賓士在80年代的工程師們，許多思維是現今在做產品開發時所不敢想的。看看W124後座活動式頭枕撐桿的孔洞，因為弧形的桿子活動路徑會有變化，以平價車的做法，就是開個足夠大的圓或橢圓孔，只求撐桿能夠滑動即可。而這台三十年前的車上呢？居然用了五件塑膠件組合出這個小小的，而且幾乎沒有人會注意的小零件上，為了就是撐桿移動到任何角度時，不與孔洞的邊之間不會有任何縫隙出現。再次證明了為什麼大家會說過去的賓士是『過度設計』、傾全力打造的車廠。The Best or Nothing~

#過度設計不是說假的 #賓士怎麼了 #不能再活在過去了 #thebesornothing #回不去惹 #benz #mercedesbenz
#老賓士我可以跟你聊到你不想聽

[後座星期三] 只要看這個！就知道眼前的老賓士是不是真的『車庫車』

#後座男孩：
『無事故、無碰撞、車庫車』
每每看到社團或是售車廣告中車商或是車主信誓旦旦的說著他們手上的老賓士這十幾二十年來都是停在車庫內時，
想要玩老賓士的你是不是只能乾瞪眼、納悶著要怎麼從車上找出證明它真的是很少曬太陽的蛛絲馬跡呢？
賓士從W124開始直到W211，中間包含如W140、W210、W220、W210等車的窗框甚至是水箱護罩皆或多或少使用了圖片中的這種電鍍材質。
這種電鍍框在剛出場時是呈現油亮亮的黑色的，而隨著長時間的日光照射、紫外線輻射等因素影響，會漸漸褪色，由黑轉紫、最後變成古銅色、亮金色。
很多人、甚至是車商都不知道這件事，甚至因為褪色後的金色仍然因原廠用料好、看起來金光閃閃的而以為它出廠時就是這個樣子。
因此，下次想入手老賓士時，你又多了一個可以參考的依據，只要從這個細節下去看，你就能馬上斷定車商或車主所說的『長期停放在室內』這件事所言是否為真！

#紫外線是殺車第一兇手 #就算是褪色看起來還是很有質感 #老賓士的紮實 #真實的電鍍 #是現在的塑膠感電鍍毒法比擬的 #據說是因為環保問題不再使用 #我看是因為成本太高 #業界的小秘密

新在哪裡？
●台灣賓士引進 E 200 Estate AVANTGARDE (新台幣 292 萬元起) 與 E 300 Estate 運動版 (新台幣 354 萬元起) 共 2 款 E-Class 旅行車
●導入 EQ Boost 48V 輕型複合動力，可提供 14hp 額外動力
●換上新款保險桿、水箱罩、頭尾燈組
●換上新款電容式感應方向盤
●AVANTGARDE 套件配置多邊形鍍鉻雙柵式水箱護罩及前保桿下緣水平鍍鉻飾條。
●標配 Intelligent Drive 智慧駕駛輔助套件 (23P)，新增離車警示功能與主動轉向煞車輔助等多樣主動安全功能
●Estate 行李廂標準置物空間為 640 公升，搭配兩段式後座椅背調整更增加額外 30 公升透過後座椅背傾倒最高可達 1,820 公升
●Estate 標配 KEYLESS-GO 免鑰匙車門解鎖搭配 HANDS-FREE 行李箱感應啟閉功能

Mercedes-Benz E-Class 車系的前身可追溯至 1953 年推出的 W120 車系，旅行車的始祖則可追溯至 W123 世代，E-Class 之名則在 1993 年 W124 進行小改款時正式確立，至今發展出 5 個世代，75 年來在全球市場累計售出約 1,400 萬輛，而最新的 W213 世代自 2016 年在國內推出以來也售出將近 1.5 萬輛，是品牌相當重要的中堅戰力，今年 3/3 小改款房車及旅行車登場，5/27 則推出小改款雙門轎跑及敞蓬車後，全車系導入新世代的科技與動力技術，提供中大型豪華車款買家更新穎的購車選擇。

國內市場方面，台灣賓士選在今年 10/15正式發表，導入房車 (W213)、旅行車 (S213) 及雙門跑車 (C238) 共 3 種車體形式，編成合計達 10 款 [請按此參閱]，本次試駕車型為建議售價新台幣 292 萬元起的 E 200 Estate AVANTGARDE。

#你好賓士
#旅行車
#記得開啟cc字幕

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最近新款的車子，都變得極為人性化，操作上輕巧又方便，因此深受許多人喜愛。而相對操作較吃重的老車，因為有厚實的機械感，也是有一票忠實粉絲的愛戴。

賓士W124是新手不錯的選擇，由於產量眾多，因此不必擔心零件維修的問題，且入手價容易，只要尋求有口碑的車行或是專業人士，都能挑到保養不錯的W124！


影片授權：荒謬試車-絕倫車評AWei&ATai Studio (https://youtu.be/QnMw2RYFj3g)



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Louisa認識一位新朋友，而他只愛老賓，到底它有什麽迷人之處呢？和我們去find out why！

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