我們一起撐過去好嗎？


雖然今天本土確診的人數又增加了206例，但是我相信只要我們有共識、團結一起，一定可以在目前這一波嚴峻的疫情中阻斷傳染源，控制下來的。


早上因為要去藥局幫家裡80歲的爸媽拿藥，一到藥局看到門口排了一些人，下車一看是因為藥局實施實聯制跟限定入內人數的管控，所以才會排了一些人，後來我覺得排的有點長人有點多，索性就打電話回去，確定兩老還有藥後我就不急著拿先離開了。


感覺回家的路上幾乎都沒什麼車了。


途中經過了山下的傳統小市場，發現人不多就進去買了幾樣蔬菜、豆乾、麵條就離開了。


在買豆乾時老闆搖頭告訴我他說『什麼都東西都搶，昨天很恐怖，可不可以不要再這樣了』，不約而同的旁邊雜貨店老闆娘也說『我做生意40年以來第一次看到這樣，根本就是現代饑荒』。


買好菜老劉到7-11繳費，我在車上等待，上車後他說『現在進去便利商店只要直接掃QR code實名登記很方便，不用拿筆簽名減少觸碰傳染，而且現在店裡也不能在坐了，整個7-11變得好乾淨喔！』（應該是很空曠吧！）


整個路上的氛圍真的瞬間變得很不一樣了，沒有人的路上有一種莫名的嚴肅跟緊張感。


一直到回到森林廚房之後，才感覺剛剛在山下忐忑焦慮不安的情緒完全被釋放了，瞬間覺得一切都安好無事，心情上也覺得自己就像是置身在世外桃源 。

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昨天在網路上看到許多人都去大賣場搶購，心想像這樣一窩蜂的都趕著去搶購，導致每個在賣場的人，根本都沒有辦法保持安全的社交距離，其實大家可以先稍微的冷靜下來，先檢查一下目前自己家裡的冰箱以及雜貨櫃裡的存糧，仔細想想如果還夠應付這兩個禮拜的第三級警戒的話，那就不要急著去人擠人的搶購屯糧，讓自己暴露在有可能的傳染當中。


畢竟人多的地方最好就不要去，不要造成群聚的風險。


不過還好現在有許多餐飲業者都已經主動做到外帶不內用了，我感覺整個台灣真的是很有防疫的意識，真的讓人覺得很感動，因為防疫真的就是要從自己本身做起，只要我們每個人都有防疫意識跟責任，就會讓疫情無法繼續擴散開來。


這個階段是抗疫最重要的階段，我們真的需要少噴一些口水，多多戴好戴滿口罩，因為我們都知道有許多許多的人，還在為我們的健康安全沒日沒夜傾全力的付出，這些種種我們真的都要感謝惜福，雖然我們目前還在風暴當中，但是我們並不是沒有方向依循前進，我們有非常溫暖理性和同理心的船長為我們掌舵，還有許多的防疫人員以及醫護人員照護著我們，我相信只要我們有共識、有信心一起團結，一定很快就會撥雲見日，狠甩病毒的。


ps.回家的路上經過三峽經常去買肉的肉攤，想說買些肉回去滷一大鍋的肉燥和煮一大鍋的咖喱，但是沒想到肉也全部都被一掃而空了⋯⋯不過也沒關係啦～買不到也不急啦，家裡現有的東西拼拼湊湊應該擋著兩個禮拜都還夠，不然就吃少一點趁機減肥也不錯啊。


＃不能出門就在家裡自己做菜吧！

＃不要人擠人網購也不錯

＃已經準備好要網購了

＃戴口罩 ＃勤洗手 ＃保持社交距離 ＃少出門 ＃少群聚
＃也可以在包包裡帶一小瓶酒精隨時消毒
＃防疫人人有責
＃保護自己就是保護別人
＃台灣加油

#牽罟初體驗 🎣
孩子們前陣子在書上看到 #磺火捕魚技法 和 #牽罟捕魚 ，「金山磺火捕魚」是全台灣唯一保有的古老捕魚方式！這兩項特殊的捕魚法在離家不遠的北海岸就可以體驗到，於是今天帶孩子們到北海岸體驗一日漁夫捕魚去🎣

#牽罟 感覺就像是在跟大海拔河💪🏽

首先先由一群有經驗的長者把漁網弄好放在漁船上，再將船划到適當的海域之後，接著岸上的人再將綁著漁網的繩子用力拉回來。

在拉繩子的過程中，繩子兩邊的隊伍還要維持一樣的速度，這樣魚才會乖乖的進網。這些美美角角全都是這些有經驗的長者在旁邊指導我們。

拉了好久，終於看到從海裡補上的魚🐟阿財一個箭步趕快從包包裡掏出袋子，說要帶回去阿嬤家加菜🤣

今天的導覽課程還看到了全世界僅存一台的「蹦火仔」磺火漁船，船長還拿了蹦火仔用的「電土」給我們看，點土遇水產生類似乙炔的易燃氣體，再以點火槍點燃瞬間產生強大的火光，吸引趨光性的魚🐟。

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好的，媽媽今天陪曬一天累了，更多牽罟初體驗的動態，請看我的哀G😎
https://www.instagram.com/sophieliu984

#魚路古道
#牽罟初體驗
#金山蹦火節

傷兵歸來後的檢討與改進(Lessons learned from One Apu)

"ONE APU"超大型貨櫃輪 於12/8日回到神戶港,現況的慘烈震驚了所有的目擊者.
估計要處裡完這些貨櫃需時一個月.

個人感覺,在開始卸貨之前應封鎖現場(一如刑事案件現場之證物保存)並以無人機做空中攝影,以確認船上各個部位所受到的破壞力分佈的位置及大小,這應該是最直接的證據,以供造船設計師及船長們在爾後的”荒天暴風”中船舶操縱的重要參考.

其實船舶在遇到暴風圈時,再精密的氣象預報都只是一組數據(而且是大範圍中的平均值),如果在駕駛台上的羅經甲板上裝上CCTV(實時錄影)能夠就該船的”現場現況”有第一手的”海況錄影”,再與該船靠港後第一時間的”無人機攝影”對照之下,相信可以更釐清所受的損失到底是天災?還是人禍?相信對保險公司及船東都將產生重大的影響.

狂風巨浪中的船舶操縱,就像女生包包的手工,細緻度可分為幾種:
(1) 最粗的手工就是死人不管,交給自動舵,在大家都暈船不舒服的情況下,各自睡覺休息,自動舵死盯著一個固定航向,死衝硬頂,與巨浪對幹,誰怕誰?貨倒楣!
(2) 交給船副看著辦,想避(浪)就避,受不了了再躲(轉個幾度試試看)
(3) 船長將寢具搬上駕駛台,親自坐鎮,舵工全程手操舵,航向只是一個大概的方向,隨時保持切浪航行,最高原則就是”平衡船舶的縱頃(Pitching),橫搖(Rolling), 拍擊(Slamming)與抖動(Pounding),藉著手操舵與機艙適時的加減俥,使船員感到舒適,老船長的一句名言:只有使人舒適,貨才不會移,船才不會傷,這是人本主義的船舶操縱法.

大風大浪中,即使是老船員都會暈船,作為船長,再不舒服都要在駕駛台中以自己的經驗去破浪切湧,左手是舵,右手是船速,交替使用,一切的”資訊”僅供參考,看看就好”畢竟,第一線身歷其境的感受才是如何能做到”順勢(work with the sea,not against the sea)-而非對幹”,而當你全神貫注在”平衡”的時候,就無暇顧及”暈船”同時也給駕駛台帶來信心.
#Apulessonlearn