#你願意帶它回家嗎
#防疫降級後藏金閣重啟拍賣

走進台南市東區的環保局藏金閣，琳瑯滿目的傢俱、桌椅讓人彷彿置身家居賣場，但這裡其實專門回收民眾欲丟棄的傢俱。

在這些即將邁向焚化爐或垃圾掩埋場的傢俱中，拯救出具有價值與歷史特色的物件，進行修繕、打磨、整理，再以低於市價的價格出售或競拍。

藏金閣因應防疫政策，直到上周六終於迎來睽違三個月的舊物拍賣日，拍賣出近八十件傢俱，其中有檜木衣櫥、牛樟原木桌、檜木菜櫥，都是舊物回收再造。

環保局專員張安伶說，這樣的做法既節省了垃圾清運費用，也讓民眾以低價購入所需的傢俱，更減少資源的浪費、將老物件保存下來，是一個多贏的局面。

#老物件的新風華
#以歲月鎏金以巧手鍍銀

「我們曾經收到民眾拿來修復的清朝傢俱。」在藏金閣工作了十五年的同仁吳振輝說，藏金閣就是台南市的時光寶盒，在這裡工作的每一天都像搭上時光機，打開舊物件的抽屜，就像開起塵封的光陰歲月，「還有很多櫃子會鋪報紙防塵，我看過最早的報紙是民國34年的。」

偉哲認為，城市的歷史不只存在於古蹟與建築，還保存在過去常見的菜櫥仔、嫁妝箱、八仙桌，它們只是不再普及，其功能和價值並不因為時代而改變，總能找到有緣人願意疼惜。

老物件的美，是鑲嵌在歷史裡的，而藏金閣正是要保存這份經過歲月洗滌的美好，讓歷史城市的氛圍與韻味，流進家家戶戶的生活。

#你家也有這種菜櫥嗎
#想看

藏金閣
地址：台南市東區府東街41巷6號

勇敢的Taka，有毫不猶豫跨出門的勇氣了💪
（乖寶寶Taka還在等家，請大家多多分享，今年我們一起幫Taka找到家好不好）

因為先前在過年期間出門時，遇到大型回收傢俱的貨車，讓Taka受到不小的驚嚇，導致出門變得戰戰兢兢

疫情前，我們用短時間散步加上減敏的方式練習，雖然有進步，但還是讓Taka在出門瞬間有些猶豫

這次三級警戒後，加上我們旅館的位置風險較高，為了避免有任何差錯，我們決定暫時不帶狗狗散步（前提是狗狗們都可以在室內完成基本需求）

經過這兩個月“沒有外出”，剛好讓Taka有機會完全避開刺激，大腦也有時間可以修復，可以看到影片，這是Taka兩個月後的外出狀態，狀況沒有退步反而更加進步了！

其實這是我們常常碰到的狀況，當狗狗對於某些事件感到害怕恐懼，大多數人可能會認為：一直帶狗狗去適應就會改善❌

但實際上，這樣的方式通常是讓狗狗暴露在大量刺激中並且無法學習（就像是把你放在一間有成千上萬隻蟑螂、老鼠的房裡，目的是要讓你不怕蟑螂老鼠），光用想的就好難受，當下狗狗肯定無助又恐慌，對於問題改善很難有幫助

如果你的狗狗有恐懼的事情，先拋開「嘗試大量接觸刺激」的想法，至少不會讓狗狗經歷這種難受
（若是你的狗狗已經有恐懼的反應，訓練方式切勿自行嘗試，請先諮詢正向訓練師）

故事分成兩部份，

兒時，父親不知打哪兒搬了一只木櫃回家，

八成是父親服務的台南新化國中淘汰的辦公傢俱吧，抽屜超多的，原本的作用不清楚，

老爸把它搬回家之後，放了不少寶貝在裡面，他的直桿煙斗，Ronson打火機，還有多顆獵鳥槍的子彈，

九0年代末，新化國中教員宿舍拆屋還地給政府，櫃子自此就跟著我了。

故事第二部份，

1991年我就讀北藝大美術系，同時開始收老東西，1992年到歐洲自助旅行時添購了兩罐古董家具蠟，深淺各一，

年復一年，剩下的蠟硬化得像石頭，已經無法使用，即便如此，我也沒有扔掉，

總覺得應該有辦法讓硬蠟還原，試了多種溶劑，全數失敗。

2017年事務所搬倉庫，順勢委託友人修復木櫃，友人問我趕嗎？我說不趕，友人滿意載走，

木櫃再回來已經是四年後的數日前，

等待是值得的，木櫃原本被老爸油成驚人的粉紅色，已經全部去除，

我比較讚賞的是，大約有百分之一的粉紅色油漆被留下來，隱約保有原本的餘韻，

其中一個抽屜缺失，老爸做了一個補上，這個也被保留，修舊如舊，我的最愛。

我嘗試用矽油軟化硬蠟，很有用，剛騎回來的SUZUKI RE5 提供了必要的溫度，加熱讓蠟軟化，

這幾天放疫情假，在倉庫打蠟，不亦樂乎！

老爸仙逝多年後，透過這只木櫃，又與我產生了連結！

他是絡腮劉，貌似中年大叔，人稱「都市野人」，留著大鬍子，配上一台 1984 年的老貨卡，車身滿是歲月痕跡，他今年 30 歲，工作是修復壞掉的老車，他說：「我玩車，就是想吸引大家目光。」

他開貨卡跑遍全台，過著野人般的生活。

為了修車，他每天只睡 4 小時，兼差大夜班，有錢，就拿去買車，沒有年份的老車他不收，如果摩托車是他的夥伴，那貨車就是他的家，他常從台北，一路開車修到南部。

一人騎車很開心，但比不上有朋友一起分享的喜悅。

他總是把時間排滿，見車友、買傢俱，有時睡車上、睡朋友家，幾乎認識了全台各地的車友、車行。

他說：「我要一輩子盡可能的花時間交朋友！」

車友們一群人環島、露營、跳瀑布、衝浪登山，享受著每趟行程的各種突發狀況，這些意外都成為美好的過程。

即使身無分文，依然熱愛生活。

對他來說，擁有了這些老車、朋友，還有一間車店就夠了，在生活的現實中，心靈上的滿足比賺錢更重要，從自己單純喜歡騎車，至今拯救老車成為工作，即使沒有賺到什麼錢，他依然用自己的方式追尋自由。

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by 一件襯衫

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詹天佑 Jeme Tien Yow故居紀念館座落在廣州市荔灣區恩甯路十二甫西街芽菜巷42號，古樸的青磚、木趟櫳和滿洲窗，是一座原汁原味的西關大屋。亦是普通的清末民初民居式樣，加上詹天佑出世時家境一般，因此修復中也強調了西關普通家庭的樸素和靜穆。陳設是參照一張在故居封藏了一個多世紀的舊玻璃底片來佈置的，擺放有八仙檯、茶几凳、睡椅等老傢俱，並用屏風把廳堂和睡房隔開。一側牆上還懸掛著一副對聯，上寫“幽芳淡冶仙為侶，傲骨嶙峋世所稀”，這是詹天佑的故友給他的語句，也是詹天佑一生的寫照。在紀念館的旁邊，是一所以詹天佑名字命名的小學，一個綠色小花園將故居和學校連接在一起，花園內建有微型的“人”字鐵路和“八達嶺長城”，這是對“中國鐵路之父”的偉大傑作—京張鐵路的紀念。詹天佑故居紀念館收藏了大量遺物，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴、認購鋼料的樣板盒、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖、墨碟，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的劄文等模擬檔等。其中，京張鐵路鋼軌上鐫刻的“I.P.K.R.1905”的痕跡還很清晰，I表示皇家、官方的意思；P指北京；K全拼為KALGAN，過去譯為“喀拉幹”（蒙古語），其實就是指現在張家口一帶；R是鐵路的縮寫。這是詹天佑之孫、鐵道部詹天佑紀念館首任館長詹同濟從京張鐵路沿線撿到的，不遠千里送歸祖父的故鄉。
詹天佑（1861―1919），誕生於廣州西關十二甫（原屬南海縣）。他是近代史上傑出的愛國知識份子、我國近代科學與工程技術先驅、舉世聞名的鐵路工程師、我國最早的工程技術學術團體中華工程師學會的創始人，被譽為“中國鐵路之父”。 詹天佑12歲時作為首批清代官派留美幼童之一出國，以優異成績畢業於美國耶魯大學，歸國後主持過我國京張、川漢、粵漢等鐵路的建設，開創了中華民族的鐵路事業。特別是他修築了完全由中國人勘測、設計、施工、管理的第一條鐵路─京張鐵路，顯示了國人的勤勞與智慧，增強了民族自信心，振奮了民族精神。今天，詹天佑在全國、至全世界仍有著巨大的影響，詹天佑獎、詹天佑鐵道科學技術獎分別成為中國土木工程專案、中國鐵路建設的最高獎項。2004年，中共廣州市荔灣區委、廣州市荔灣區人民政府決定重修十二甫詹天佑故居，同時建立詹天佑故居紀念館，以讓這曾走出過偉人的故土，展示偉人的風采，並激勵後人努力奮進，博采中外文化之精髓，譜寫振興中華的新篇章。館內有《京張路工》圖籍共183幅圖片，內容十分豐富，大部分圖片屬於京張鐵路修築路段的實景、施工現場、軌道及鐵路沿線的景點，還有幾大鐵路車站竣工的慶祝場面等。圖籍中還出現了貨車、馬車、豬車、平車、碴車及煤車等六七種貨車類型，說明百年前火車技術發展已相當成熟。展覽館史料分為三部分，詹天佑廣州家居及出國留學情況；歸國創業，反映了詹天佑既善於引進和使用外國先進技術、設備，又極力維護國家在鐵路方面主權的事蹟；詹天佑的愛國、敬業精神。故居紀念館旁側小花園內還將塑起一座詹天佑的銅像。

中山路海口騎樓老街漫步是遊客光顧最多的一段。海南省海口中山路原名北門外路，據傳孫中山先生來海口時曾在這條路的涼亭處暫歇，後人為紀念孫中山，1924年借著道路拓寬的契機將此路改名為中山路而沿用至今。2012年，海口市政府將中山路列為騎樓老街中最具代表性的一條街道，進行騎樓立面修復和是街區業態調整，將其改造為步行街旅遊景點。從水巷口沿著博愛北路往南走，兩邊的騎樓建築都已呈現出嶄新的面貌。這部分街區的改造是在2014年完成的，許多民國時期存在的老字號牌坊得以復原。不僅如此，臨街的騎樓牆面也粉刷一新，顏色有黃有白、有青有灰，牆面上的花卉、動物、幾何等圖案也都按舊貌修復，宛若再現了民國時期騎樓街區的神采英姿。鶴鳴樓的一樓是海南黃花梨、沉香和古玩紀念品店，二樓還沒投入使用，三樓就是免費的觀景天臺。透過天臺牆面的圓孔，中山老街的一半面貌就已收入眼底。在改造以前，中山路是五金燈飾一條街，騎樓建築與鱗次櫛比的霓虹廣告交相輝映，有點像香港的旺角。現在所有的霓虹燈廣告牌都摘除了，按民國時期的原貌進行了修復，倒是變得更清純了。白天的中山路步行街遊人比較少，許多商鋪也沒有開門，到了傍晚和晚上，中山路才稍微熱鬧一點。愛玩愛吃的海口本地人喜歡去泰龍城。椰語堂是一家懷著把海南清補涼打造成世界品牌夢想的飲品店。店內裝飾別出心裁、簡潔明快，牆上的壁畫也很精緻。穿過中堂，有一個別致後院，院內也擺上了幾張桌椅，蠻有感覺的。中山路上有一家船木博物館[老船長]驛站，主打船木藝術，裡邊幾乎都是以老船木為原材料打造的各式傢俱和工藝品。船木特別的紋理與顏色令人著迷，有些黑色的色塊看著像被火燒過，上邊還分佈著不規則的鑽孔。船釘經過海水長期浸泡發生氧化反應後，銹斑會不斷滲透到木材中，日積月累就形成了自然而又美麗的黑色紋理。古船木能夠經得起海水、海風幾十年甚至上百年的侵蝕，與其取材有很大關係。被古人用作大型海船的樹種大多是密度高、硬度大、有油性或者蠟質的優質樹種，如柚木、菠蘿格、鐵梨木等，海南的古船甚至會用花梨木這種珍稀木種。另外，海船自身體積大，所以一般都是生長百年以上的原木。古船木能夠經得起海水、海風幾十年甚至上百年的侵蝕，與其取材有很大關係。被古人用作大型海船的樹種大多是密度高、硬度大、有油性或者蠟質的優質樹種，如柚木、菠蘿格、鐵梨木等，海南的古船甚至會用花梨木這種珍稀木種。另外，海船自身體積大，所以一般都是生長百年以上的原木。「老船木」的二樓是咖啡廳，格調與哆咪會館和藍庭咖啡小館就完全不同了，深沉厚重的船木襯著幽暗的燈光，忽隱忽現中以為某個角落坐著全身肌肉的水手。「老船木」的三樓是一個藝術展廳，不定期展出各式各樣的設計、繪畫作品。