什麼叫防禦性駕駛?這個就叫防禦性駕駛啦
近期139縣道因為一直出意外所以當局決定降低速限
然後台灣各地設了一堆區間測速說是為了降低肇事率
實在很可笑
#因為速度根本不是造成事故的主因
#造成事故的永遠是侵犯他人路權與沒有保持注意力的駕駛人
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我必須先和大家說，真的不要把我當成聖人
騎車能快的地方我絕對會騎快，直線視線良好的時候也會跨越雙黃線超車。
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不過我永遠會保持一個原則，就是能快的地方快，該慢的地方慢，該注意的地方注意。
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遠方出現一個老人電動代步車+前方有路口
按照正常駕駛經驗判斷這種時候有極高的機率會出現直接大外割左轉的狀況，所以當下我就直接收油觀察，果不出其然這個老人真的給我使用終極大左轉，不過也因為提前就有收油和做好急煞心理準備就安然通過。
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這個老人如果今天遇到的是其他人，我猜現在應該還留在台東參加他的公祭才對。
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當然，我不鼓吹超速，因為每個人的能力範圍不一樣，也不是說我這樣就好棒棒好厲害，只是要和大家說
#請學會在對的時間收起你的油門
#請學會在你不敢百分之百確認安全前就不要加速
#速度真的不是造成事故的主因
#疏忽才是
但如果是那種超級超速，或是在市區騎個150~200的然後講自己防衛性駕駛的就不在這個討論範圍，因為那些都是拿自己和別人的命在賭。
如果你會拿空曠大直線和車輛密集的市區做同樣的比較， #那我覺得你的腦子可以拿去丟掉了

♿【偕身障者拜會徐榛蔚縣長，盼幸福花蓮行無礙】💖

我昨天下午偕同身障者拜會徐榛蔚縣長，讓身障者有機會為自己發聲，親自向縣長反映在花蓮乘輪椅搭公車、行進人行道時遇到的諸多困難，建請縣長改善花蓮的客運服務品質，確實做好人行道無障礙設計，讓身障者、輪椅族甚至是娃娃車都能暢行無阻，讓花蓮成為真正幸福行無礙、友善身障者跟老幼的宜居城市。🙏

我請高小姐親自向徐榛蔚縣長分享，她自己在花蓮縣騎乘電動輪椅搭乘低底盤公車的經驗，發現花蓮的客運有低底盤的班次少、故障多，而且需要事前預約，但預約後到現場來的車班卻沒有低底盤，讓身障者上不了車，造成預約者空等。😞

她也曾在車上被司機罵三字經，很希望這樣的情形能改善，因為身障朋友常常覺得替別人帶來很多麻煩，所以只要有一次被不當的對待，可能會兩、三年都不敢出門，很容易產生心理上很大的陰影。此外，花蓮很多人行道邊坡高度太高，不只是輪椅上不去，像是娃娃車或老人電動代步車也上不了人行道。😢

我相當感謝高小姐願意勇敢站出來發聲，因為她不是唯一被這樣對待的身障者。我希望公車品質改善的問題，不要被個人化的處理，這不是單純司機個人的問題，而是客運業者長久以來有很多結構性上的問題造成的結果；檢討客運服務品質前，應該從排班、薪資結構、勞動條件先開始檢討。🤓

我們清楚知道縣府權責上的限制，但不能無視於民眾的難堪經驗，仍應協助改善身障者處境。再者，舊的人行道狀況需要逐步改善，但新的人行道工程應該確實做到友善輪椅，應該把無障礙設計納入驗收時的稽核項目，稽核工程確實有符合無障礙設計。 ✅

很高興得到徐榛蔚縣長正面回應，表示幸福花蓮行無礙是縣府施政的目標，改善公共運輸是縣府的努力方向。會將談話內容帶回縣府團隊進行討論，關於客運的部分會先責成交通科處理，再向人民答覆處理結果。💞

#挺花蓮美一天
#花蓮縣議員 #楊華美
#無障礙 #身障權益
#老幼宜居城市

正視屏東縣33個鄉鎮65歲以上的老人,與近五萬之領有障礙手冊之人口數,因社會因素之變遷,就業機會之低落,人口外移之嚴重,致使老人電動代步車與殘障電動輪椅之興起,橫行各街道路口,又因增設寬廣之人行步道,道路縮減,人行步道障礙重重, 老人電動代步車與殘障電動輪椅又無行駛之路權

有關老年代步車的問題最近幾年一直挺火熱，一方面代步車確實給老年車出行帶來了方便，又加上代步車價格實惠很多子女都會給家裏的老人買來方便出行；但另一方面代步車不遵守交通規則，不規範駕駛而引起交通事故也不在少數，確實也存在巨大的交通隱患。所以各個地方針對老年代步車也相繼出台了一系列交通規範，比如江西省最先對代步車實行挂牌登記，近日交通部門有關《四輪電動車技術條件》的草案被公開，又引起不少討論。