有錢養網軍，沒錢顧國軍

飛官家屬向媒體投訴：「從飛T-34、AT-3教練機，教官都要求儀錶板上的任何一個故障燈亮，就不能飛行，但是飛F-5戰機的總警告燈不管是在地面還是在空中卻永遠都亮著，卻還要他們飛，因為聯隊長官告訴他們，這主要是線束老舊，並不影響飛行。」

既然是線束老舊，為什麼不修好了再飛？
總警告燈永遠亮著，就表示根本無法判斷飛機有沒有故障，再加上老舊沒有更新的彈射椅，飛官家屬說，在空中發生機件問題時，「不跳也是死、跳也是死」。

家屬的辛酸，代表政府的無能，人民的憤怒

飛機失事，冒險的飛官有錯？　
無米之炊的後勤有錯？　
還是要怪聯隊長官，他們應該停止戰備訓練，直到換裝新機為止？

這些國軍將士，其實都在堅守崗位，真正該負起責任的，是明知F-5E老舊，還是延後汰換的政府

馬政府早已規劃，要在2019年換裝義大利的M-346高教機，就因為蔡英文「國機國造」一句話，整個汰換時程延後

蔡政府不換新機也就算了，連6億彈跳椅的錢也捨不得花，卻一年可以編12億的大內宣；直到今年又失事兩架飛機，才說「錢不是問題」

既然錢不是問題，為什麼要等失去飛官，才願意做？

有錢養側翼，沒錢照顧國軍，難道只是因為「別人的囡仔死不完」嗎？

https://tw.appledaily.com/politics/20210329/2HZZH3R4ZFFYLAXQBLIBIT4PQM/

【澄清唬爆米花閒聊：從M503鬧劇看中共為什麼不再對台懷柔】#福編

最近兩岸的緊張程度雖然不算快速上升，但基本都是持續向上累積。

綠營很多謬論，族繁不及備載。最近又因緊張被重提的其中一個就是：「中共很笨，聰明的話就學胡錦濤時代懷柔，台灣人差點就被騙過去了」

但事實是中共對台越懷柔，對台越禮讓、尊重，台灣綠營的人越會如跳樑小丑般歪理倍出。這種中共聰明就要對台懷柔的說法，福編看來不過是一堆發現中共越來越硬的人，自我催眠的喊「你聰明的話就回復以前只有我取不予的懷柔喔」

==鬧劇典型：M503事件

還記得M503事件嗎？ 一條2007中共民航規劃，準備經海峽中線以西，全在上海飛航情報區的民航航線(專門負責上海南下香港)，經過ICAO批准的民用航線，卻因為2008年馬總統當選，在兩岸和解氣氛與胡錦濤力主的「渡盡劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇」原則下，M503航線變成顧慮我方態度而暫緩啟用。

不過那時的國民黨也廢，綠營每次鬧一下，就只會順從綠營風向表示會溝通，然後反覆地要求大陸方面「體諒我們的內部政治現實，別讓國民黨難做」但2008、2009、2010、2011、2012、2013、2014，懷柔與片面開放的結果是台灣越來越仇中，也越來越自大，每天媒體都是各種嘲笑近代中國，否定遠古中國的文章、節目，貶低中國一切變成「認同台灣」的基本起跳要求。M503航線也變成一群國際觀巨嬰的舞台。

2014年國際飛行員聯合會再次致函中共要求解決A470(原來香港飛上海內陸航線，目前專飛北上)過度擁擠問題，中共方再度通知我方M503航線準備啟用，然後我們看看大陸的善意與禮貌帶來甚麼結果：
(一)經濟民主連合發言人賴中強說這是「中國侵略台灣發起線」還發起「歌唱革命」去找行政院長毛治國抗議。(賴中強你知不知道所有民航機都有國際無線電識別呼號)
(二)立委管碧玲批評M503啟用是「馬英九為推動馬習會騙國人」(全在人家範圍又ICAO早核准的東西馬總統是能怎樣)「只有給14天」(明明給了7年)
(三)陳其邁說「這說明兩會聊備一格」，順便批國民黨政府沒用。
(四)台聯立委周倪安更荒謬地說「中國飛航M503新航線侵犯我領空，國防部應表態」。
(五)更別說網路一片「敢飛就用飛彈打下來」(誰沒人性不講理？)、「恐影響金馬航線所以不能通」(依此原理，那馬來亞、沙巴間是不是所有其他民航線都不能通了？)。

國民黨政府還是只能拜託老共多擔待，結果老共又硬拖了2年多。2018年老共乾脆不理了，直接開航線，我們來看看綠營的代表性反應(當下一定會官方裝可憐然後側翼耍狠)：

蔡總統：「北京當局應該要有彌補措施」(新頭殼2018.1.07)
淡江大學教授蘇紫雲：「應該部署1000枚中程飛彈反制並用兩枚炸掉三峽大壩」(又狂妄又公然嚴重挑釁)

然後呢？ 過了3年，中共用M503侵台了嗎？ 管碧玲有出來批評蔡英文總統嗎? 賴中強到現在有沒有去找蘇光頭唱歌抗議？

大陸一大堆民眾與基層軍公人員從M503事件得出的看法就是「台蛙就是給幾分顏色就開染坊」，尊重他們，它們才是真正會軟土深掘的人。硬著幹，過一陣子綠營就會自己轉移話題了，所以「幹嘛懷柔」？

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國民黨議員游淑慧曾經說「國台辦系統可能是全大陸唯一還喊和平統一的」，其實游議員所言非虛。

軍方、學界、政協、黨代表，我看到越來越多人從對台灣抱好感到認為「一國兩制的確不該存在，只有一國一制的結果能接受」中共軍方的戰備動作也越來越明顯，但這都是其來有自。

再想想 #鋒頭甚健的王定宇立委，當年 #推倒善意來台的鴿派代表張銘清，還一副我為護台大義凜然的樣貌，其實也不必奇怪兩岸會走到今天這步。

當大陸的鴿派被各種羞辱、抹黑與攻擊(想想張銘清)，台灣的鴿派也被各種栽贓、抹紅與嘲笑(想想韓國瑜)，剩下能說話的不就是兩岸的鷹派嗎(善意提醒，例如我方代表Emmy Hu、陳3Q與王浩宇)。

<勇鷹成功震懾中共>

三立新聞
共軍剉咧等？台灣「6年國機國造」曝：2026交機66架
👉 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=766200

完勝中共解放軍！「勇鷹」首飛　蔡英文寫下航太發展新傳奇
👉 https://www.youtube.com/watch?v=U_7how-0f4w
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我們大內宣成功用標題讓中共嚇到吃手手！
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另外推薦優文
NOWnews 今日新聞
勇鷹首飛1／「勇鷹」高教機變攻擊機　台海戰能生存嗎？
👉 https://mobile.nownews.com/news/politics/5024794
摘要：

勇鷹攻擊機 台海戰場難生存

越戰結束後，美國空軍採購A-10攻擊機，主要擔任地面部隊火力支援、反裝甲任務，A-10強調低空、次音速飛行能力，因此採用機翼面積大、展弦比高及大的副翼；高展弦比也使A-10可以在相當短的跑道上起飛及降落，並能在接近前線的簡陋機場運作，因此可以在短時間內抵達戰區。A-10滯空時間相當長，能夠長時間盤旋於任務區域附，並在300公尺以下的低空執行任務。

但是美國空軍發現冷戰期間面對華沙公約組織、蘇聯的防空武器，A-10攻擊機根本難以生存。直到1991年波斯灣戰爭中，因為美軍先行癱瘓伊拉克防空系統，A-10攻擊機才獲得大展長才機會，痛殲伊拉克裝甲部隊。爾後在伊拉克與阿富汗反恐戰場上，A-10攻擊機提供前線友軍可靠的火力支援，獲得前線士兵喜愛。

冷戰結束後，A-10攻擊機之所以能夠獲得發揮空間，主因是美軍已取得伊拉克與阿富汗制空權，兩個國家的民兵也缺乏防空武器。反觀台海戰場，一旦兩岸開戰，共軍第一步絕對是取得台海制空權，讓國軍戰機無法升空應戰，共軍同時配備S-300、S-400、紅旗系列防空飛彈，以及多款野戰防空武器，勇鷹攻擊機投入對地攻擊作戰恐怕是飛蛾撲火，難以生存。
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另外
也推薦這篇自由時報投書
自由廣場》研製新高教機莫揠苗助長
👉 https://talk.ltn.com.tw/article/paper/1377144

正義編：
為什麼勇鷹軍用編號只用""T-5"，"而不比照AT-3有"A"（Attack）呢？

By衛編、正義編