#東奧即時報【莎唷娜拉！2020東奧，2024巴黎奧倒數1,083天；台灣代表團史上最大豐收，2金、4銀、6銅，總計12面獎牌排名第34】

2020東京奧運首度延後一年舉辦，經歷16天的賽事，今晚在新國立競技場舉辦閉幕，由日本由秋篠宮文仁親王代表出席，國際奧會主席巴赫（Thomas Bach）宣布「非常有挑戰性的東京奧運正式閉幕，三年後我們在法國巴黎再相聚。」法國巴黎則是以巡邏兵飛行表演隊拉出藍白紅的法國國旗顏色繞行艾非爾鐵塔，向世界宣吿法國正式接下2024巴黎奧運的重擔。

這次奧運台灣代表隊繳出非常出色的成績，共拿下2金、4銀、6銅，共計12面，在所有參賽國家地區排名第34名，大幅超越雅典奧運的2金、2銀、1銅的5面獎牌，創下單屆獎牌總數紀錄。

￭美國比下中國，拿下獎牌榜第一名；馬拉松比賽為奧運壓軸

本屆東奧整體排名中，美國最後超越中國，以39金、41銀、33銅，總獎牌數113排名第一；中國以38金、32銀、18銅，總獎牌數88名列第二。地主日本則以27金、14銀、17銅，總獎牌數58，位居第三。

閉幕典禮依舊沒有開放觀眾入場，只有運動員與工作人員，但風格接續開幕以知名動畫鬼滅之刃的主題曲帶入表演，把新國立競技場營造成東京一族的假日草地風景，讓所有參賽運動員雖然因為疫情無法盡情走訪東京，但可以在這樣的氛圍下體會東京氛圍。

閉幕典禮上按照慣例，同時替馬拉松項目進行頒獎。這是由奧運起源地、2004年雅典奧運會開始建立的儀式，由於馬拉松長跑源自古希臘戰爭，希臘人認為，馬拉松比賽是奧運會的「靈魂」，因此成為奧運的壓軸項目。

2020年東奧男子馬拉松也在今天清晨開跑，因為擔心東京太炎熱，男女馬拉松特別到了北海道札幌舉辦，但仍因為天氣炎熱必須提早一小時開始。但東奧首創，閉幕典禮不僅頒發男子馬拉松獎項，也同時頒發女子馬拉松獎項，而本屆男女子金牌都是由肯亞選手拿下，女子是傑普徹徹（Peres Jepchirchir），男子則是世界紀錄保持人基喬格（Eliud Kipchoge），基喬格更完成奧運馬拉松的連霸紀錄。

￭巴黎3度舉辦奧運，掌旗手「艾菲爾」

閉幕的重頭戲是要把下一屆的棒子交給法國巴黎，由身穿和服的東京都知事小池百合子將奧運會旗交給巴赫，並由巴赫將會旗交給巴黎首位女性市長伊達戈（Anne Hidalgo）。

上一屆東京是以首相化身瑪利歐穿越地心到里約會場接下主辦國的重任，這次法國巴黎則是以擅長的交響樂，分別在法蘭西體育場、塞納河畔、羅浮宮內與滑板公園內接力演奏法國國歌，最後則是法國籍太空人在太空上吹一段薩克斯風收尾，展現法國的藝術與音樂。

接著連線到艾菲爾鐵塔前，由小選手們跳著巴黎奧運即將新增的項目霹靂舞，搭配群眾激動歡呼；然後鏡頭以極限單車（BMX）視角，在巴黎都市內的屋頂上飛越，經過奧塞美術館、巴黎歌劇院、協和廣場，這些場地也將成為巴黎奧運的賽場；這是巴黎在1924年舉辦奧運後，相隔100年後再次舉辦奧運。最後由總統馬克宏高喊「一起更高、更快、更強」，並在艾菲爾鐵塔上懸掛一面有足球場大小的巴黎2024奧運旗幟，打出：「掌旗手艾菲爾。」

巴黎曾於1900年、1924年主辦夏季奧運，而1900年首次巴黎奧運，也是史上首次開放女性參與比賽的奧運，因此，2024巴黎奧運的LOGO，以法國國家象徵瑪麗安娜（Marianne）──自由與理性的擬人形象，向女性運動員及歷史致敬。

東京奧運組委會主席橋本聖子則是感謝每一位運動員、志工與日本同胞們，在艱困的疫情下仍微笑面對挑戰，終於將奧運成功舉辦。巴赫也說：「謝謝首相菅義偉、東京都知事小池百合子，能夠理解運動員如此渴望奧運舞台，願意在這樣的環境下舉辦，完成非常具有挑戰性的東京之旅。」

在歌舞聲中，東京奧運聖火慢慢熄滅，正式宣布在疫情下延後一年的2020東京奧運正式結束。2024年巴黎奧運，不僅是首度僅隔三年就將舉辦奧運，也是繼倫敦後，第2個3度舉辦奧運的城巿。

￭93國奪牌創紀錄，得主從13歲到62歲

本屆奧運有許多少年英雄：包括13歲的日本選手西矢椛拿下本屆新增的女子街式滑板金牌；同樣13歲的蕾莎·利爾（Rayssa Leal），則在同個項目中奪下銀牌，成為巴西最年輕的奧運獎牌得主。而14歲的中國選手全紅嬋，則在女子10公尺跳台中，拿下3次10分、包含兩度7位裁判全部給10分滿分的成績，以刷新奧運紀錄的總分奪金。

但也有資深選手展現不受歲月折損的價值，如澳洲62歲選手霍伊（Andrew Hoy）在馬術賽事三項賽團體賽與個人賽，分別拿下銀牌與銅牌，創下1968年墨西哥奧運後最年長的獎牌得主紀錄，這是霍伊第8度參與奧運。

此外，男子跳高決賽則出現罕見的「雙金」紀錄，義大利的坦貝里（Gianmarco Tamberi）、卡達的巴爾希姆（Mutaz Essa Barshim）同為2公尺37進入加賽，但兩人在嘗試2公尺39時三次都失敗，巴爾希姆詢問：「可以有兩面金牌嗎？」賽會人員點點頭，坦貝里也歡欣同意，成為奧運首見併列冠軍。 他們事後表示，「其實我們私底下本來就是好朋友，很開心可以跟摯友共享」。

巴赫則指出，本屆奧運新增的項目滑板、運動攀岩、衝浪都了吸引年輕目光。而總計有來自93國選手獲得奧運獎牌，創下歷屆奧運會新高。他同時強調，東奧賽事舉辦並未造成日本當地確診數激增，僅0.02%參賽選手染疫。

￭台灣最豐收的奧運， 羽球、高球、桌球、舉重、柔道、射箭、空手道都有收獲

台灣代表隊共68名選手，這次在東京奧運賽場上展現高度競爭力，「舉重女神」郭婞淳以毫無懸念的實力，讓對手完全看不到她的車尾燈，雖然最後挑戰世界紀錄失敗，仍勇奪金牌；羽球男子雙打「麟洋配」李洋／王齊麟則是從先輸一場，一路過關斬將演出大驚奇，金牌戰更以直落二擊敗中國雙塔，拿下羽球項目的台灣首面金牌。

銀牌部分：柔道楊勇緯在開幕隔天就靠著寢技壓制對手，一路衝進金牌戰，雖然不敵日本對手，但仍為台灣柔道奪下第一面銀牌；世界球后戴資穎雖然不敵中國陳雨菲，但奪下銀牌仍是羽球女子單打的最佳表現；男子射箭團體三劍客鄧宇成、湯智鈞與魏均珩靠著穩定表現一路晉級，金牌戰不敵射出鬼神般成績的韓國隊，但仍追平射箭的最佳紀錄；最後則是苦練20年的李智凱，從《翻滾吧！男孩》一路成長，克服怯場的缺點，在奧運鞍馬上展現招牌「湯瑪斯迴旋」並完美落地，僅以些微之差輸給英國名將，但這仍是台灣體操第一面銀牌。

銅牌則是有6面，分別是羅嘉翎為跆拳道踢下久違的一面銅牌；林昀儒與鄭怡靜的桌球混雙，成為純本土選手的第一面桌球獎牌；陳玟卉則是首度參加奧運，就靠著挺舉突圍搶下一面銅牌。高球場上則是上演不可思議大逆轉，潘政琮一路狂追直到延長加賽擊敗一堆名將奪下銅牌；刺青女拳王黃筱雯則是靠著身高與手長優勢一路擊敗各國好手，雖然四強戰不敵土耳其的名將，仍奪下拳擊場上的第一面獎牌。最後則是空手道文姿云，最後一秒追平比數，雖然仍被判輸奪下銅牌，但在台灣人心中她就是金牌選手。

（文／嚴文廷；攝影／中央社、AFP）

#延伸閱讀
【林玫君／被遺忘的台灣奧運英雄──第一位挑戰者、第一位參賽者、第一位女選手和第一面獎牌】https://bit.ly/2VAuTBC
【林佳和／那些年，東京申辦過的奧運──柔道、劍道、希特勒和文青紀錄片】https://bit.ly/3zC4BgY
【東京奧運專題】https://bit.ly/3eWqFer

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GuardiansTalk：

大家好，我是CHLin。帶大家回顧隊史近10年來最失敗的五大選秀指名。

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值得特別說明的落榜者：

高孝儀(2013年第九指名)

他交出的成績與其順位相稱，失敗的是教練團把他當作第一指名的大物來養成，並且給予其將近1200個一軍打席，換來的績效連稱為山寨張正偉都稍嫌勉強。

在與高國麟、陳品捷競爭外野失利之後，本季高孝儀在二軍至今只交出0.244/0.320/0.311的打擊三圍，途中更一度出現連續17打席沒有安打的難堪紀錄，他的存在同時也排擠到了林奕豪、戴云真、陳韋奇、申皓瑋等更需要穩定上場機會成長的外野手。

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李宗賢(2016年第三指名)

嚴格來說李宗賢並不算是非常失敗的選秀，但是若回顧其成長軌跡，用underachieved來形容其打擊上的成就並不為過。

李宗賢過去三個球季的OPS+分別是81.4、52.2、55.3，不管以三壘、游擊的標準都不及格，如果不是沒有其他更好的人選取而代之，實在沒有理由去忍受他一再挑戰現代對mendoza line的極限。

雖然目前李宗賢在開季打出了0.348/0.375/0.478，不過這是在沒有任何四壞球保送的情況下打出的成績，難免有被高BABIP灌水之嫌，會不會擠進排行榜就看今年後續的表現了。

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第五名：

申皓瑋(2016年第一指名)

雖然才22歲的申皓瑋要蓋棺論定其發展言之過早，不過考量到他進職棒三季半來始終沒有進步的選球能力與其從未完全被兌現的5-tools天分，仍然將他放在第五名以示警告。

不過申皓瑋在養成上不如預期順遂也與球團曖昧不明的態度有關，在2017、2019年讓他在一二軍之間頻繁升降卻只能在大半時間在一軍扮演著代跑、代守的免洗角色，過去三年在二軍單季也從未打超過153個PA，今年目前也只有37個PA，還少於高孝儀的51PA。

會讓他入榜的原因還有在該年的第七輪打出了同樣是高中畢業生出身的陳文杰，他在2017~2019年囊括了各大二軍獎項，雖然目前他也面臨到一些升一軍會遭遇到的挑戰，但相較於越長越歪的申皓瑋，陳文杰的成長曲線還是比較樂觀的。

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第四名：

于森旭(2015年第四指名)

不管改成什麼名字，他始終無法改善對左投一籌莫展的硬傷，就連在一軍也無法對右投手的變化球有太好的辨識能力，令他在二軍看起來好像是個咖，上到一軍卻變成除了腳程毫無可取之處的雞肋。

該年在于森旭之後總共有9人在一軍生涯擊出比他更多的全壘打，就算只取同類型的打者作類比，也有像被中信兄弟在第13輪指名的王威晨般成功的案例。

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第三名：

陳冠傑(2018年第三指名)

早再2018年參選前，陳冠傑洋洋灑灑的傷病史就是眾所周知的風險。進入中職之後，他體能基礎不足的問題也在去年球季進行到一半就浮現出來，先發投不到60球就氣喘吁吁，也完全找不到準星。本季更疑似出現YIPS的症狀，二軍1.2局就出現8次四壞球保送，今年要站上一軍看起來是相當困難了。

用事後諸葛的角度來看，沈鈺傑應該是誤認為陳冠傑有足以在一軍先發的能力，才會提前在第三輪攔截他，否則在他後面還有王尉永、劉軒荅、歐書誠等大社RP、也有像吳俊偉這種不滿20歲的火球男，實在沒有必要去冒這麼大的風險去賭一個這麼多毛病的痛痛人。

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第二名

羅國華(2017年第三指名)

當年我因為批評這個指名而遭到可能是葉粉的小粉紅出征，直到現在我還是沒有忘記這個老鼠冤，一定要好好再拿出來鞭屍一下。

由於葉君璋在2017年仍處聲勢正旺的階段，受到他高度力捧的羅國華也被期待可以直接成為勝利組的一員。

「羅國華不只曲球，所有球路都有5顆星的等級，差別只在於控球。」

被葉君璋認為什麼都好的羅國華正因為他不甚流暢的揮臂影響其控球能力，一軍通算51.2局就出現34次四壞球，這讓他從來沒有真正站穩過一軍，只能總是在看起來好像有所突破時一再讓人失望。

事實上在2017年的選秀會當中，在羅國華後面有吳丞哲、黃子鵬、黃竣彥、鄭佳彥四名投手在一軍有更多場次的後援出賽紀錄，晚羅國華一輪被選的蔡齊哲則是在一軍以先發、後援的身分合計投了超過120局，即使是相對小年，選擇羅國華的機會成本還是相當巨大。

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第一名

蔡欣宏(2014年第三指名)

蔡欣宏在東石高中時期就曾經受到國外球團注意，但最終因為手肘有碎骨而使合約作廢，之後他就一直受到傷病困擾而在成棒階段黯淡下來，直到2013年退伍在台電有所表現，並且參加測試會受到推薦得以參與選秀，最終當時的義大犀牛在沒有專職球探的情況下在第三輪就將之選進。

不過蔡欣宏在中職短短一季半只在二軍出賽22場，就在沒有一軍出賽的情況下被戰力外，究竟是什麼原因讓球團提前認賠殺出已不可考，但恐怕與他豐富的傷病史與他通算將近8的BB/9值脫不了關係，200萬的簽約金也像是丟到水裡一樣成為沉沒成本。

雖然2014年選秀獲指名的球員整體發展不如其他年順遂，但是在蔡欣宏之後還是有洪聖欽、邱浩鈞兩名大學生、社會人投手仍為現役身分，連在一軍出賽都沒有的蔡欣宏成為近10年來最失敗的指名也實在不為過了。

原文網址：
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2485564601544569&id=874169032684142

《文茜的世界周報》AI智慧製造郵輪

世界周報記者莊玉珍/彭智宏德國採訪報導

【近年國際造船市場也面臨疲弱局面，但郵輪建造這一塊，卻逆勢成長，2018全球造船訂單有43%是郵輪，國際郵輪協會的資料更顯示，到2026為止，全球郵輪新船投資金額預估有5300億美元。關鍵就在於郵輪旅遊市場快速成長，而且重心正從歐洲轉移到亞洲，中國已經是全球第一的郵輪客源市場，台灣則是第二，以亞洲為基地的雲頂郵輪更併購德國的造船廠，打造AI智慧郵輪，像是可用手機操控的數位化客艙，導入人臉及語音辨識系統來管理旅客資料、活動安排等，甚至在甲板上建造雲霄飛車，預計2021年下水營運。】

{內文}
放在威斯瑪船塢裡，巨大船體已經初具雛型，中段船身和船頭正一段一段進行焊接，總計19層甲板全數就位，再過不久，這上面還將建造一座雲霄飛車主題樂園，這是德國造船史上最大，導入AI智慧做為中控大腦的新一代智慧郵輪環球夢號。

與標準化的貨輪 油輪不同，必需貼近市場趨勢，高度客製化的郵輪，在造船技術及內裝水平上都是高門檻，目前以德國 義大利 法國是全球郵輪建造的前三大，而在德國進入工業4.0時代智慧化製造的造船產業，三大造船廠未來50-80個月訂單滿檔，雲頂郵輪併購MV造船案，則開創了上千個工作機會。

新一代智慧郵輪環球夢號，船體達到342公尺長 46公尺寬，總排水量20萬4千噸，最高可達到9千人，如果再算上工作人員，這是一艘可同時容納上萬人的超級巨輪，
這樣一艘龐然大物到底是如何建造出來的，文茜世界周報鏡頭，深入德國MV Werften造船廠，一窺超級巨輪的誕生。

我們可以將郵輪建造想像成是組合積木的過程，龐大船體採用「大型分段建造工法」，也就是將船體切分成眾多單位分別製造，由天花板往下 以上下顛倒模式進行，完成後再進行翻轉。

分開建造的船體必需加以組合，這是一個繁瑣精細，而且漫長的工程焊接部位 相應配線系統都必需精準對接，工程師拿著設計圖仔細核對，一個小孔一根螺絲的位置都不容許有絲毫差錯，2018年開始建造的環球夢號，220公尺長的中段船體就花了近二年時間才完成。

客艙製造則由自動化生產線來進行，長75公尺的流水線就是一個完整艙房的製造過程，從一體化的艙房外框開始，到內部配線 傢俱裝潢 都依照標準化程序執行，隨著流水線皮帶緩慢移動，每20分鐘往前移動4公尺，有效控管施工時程及效率
，確保大約每六個小時，完成一個客艙製造。

(整條流水線)分為14個工作站，依序進行客艙內各部份的製造作業，(每個工作站)透過建立標準作業模式，流水線依序進行到特定位置，每個人都知道自己該做什麼。

過去郵輪是橫跨大洋的交通工具，直到二十世紀初期，歐美客輪業者調整了船艙空間，加裝休閒娛樂設施，再搭配愛琴海周邊景點，而開啟郵輪旅遊時代，現代郵輪更多地被視為「目的地」，船上生活講究精緻化 娛樂體驗多元化的趨勢下，游泳池 健身房 美食餐廳只能說是基本配備，而新船建造規模則是越來越龐大，並且加入更多科技元素，以亞洲郵輪市場做為目標的環球夢號從設計初始，經過反覆修改 各種數據實驗，到最終定案花了三年時間，最後的驚人決定是把陸地上的雲霄飛車搬到郵輪甲板。

（MV Werften造船集團CEO/ Peter Faften）
在船上會有一定的加速度(外力影響)，這是在陸地上不會出現的，除非你遇到像是地震，所以郵輪上所有設計都必需考慮到，可能外力影響及海上情況，船上有些區域可以執行什麼樣的活動，某些區域則不能，這也是為什麼要把岸上科技運用到船上總是非常困難

在郵輪上搭乘雲霄飛車，距離海平面52公尺 時速60 公里，感受衝向大海的驚心動魄，可以說是突破了工程極限。

AI智慧的導入，則是造船廠在數位時代下的另一項嚐試，數位化客艙用手機就能操控一切，包括門鎖 燈光到恆溫控制 龐雜旅客資料到船上各種服務，則導入人臉辨識來執行。

（MV Werften造船集團CEO/Peter Faften）
造船產業也進入了數位化時代，我們正建造中的新船像是環球夢一號 二號，以及未來的新船都為配置大量數位科技系統，比如將人臉辨識系統運用到船上的所有活動及服務，(在持續移動的船上)建構智慧環境是一個挑戰，靠的是衛星來運作，這跨出很大一步，而目標是在船上也能暢通無阻的自由生活

另一個值得關注的趨勢是，亞洲崛起在過去五年取代了歐洲，中國成為全球最大郵輪市場，台灣則是第二位，這勢必成為下一階段，影響郵輪設計建造以及航程安排的關鍵因素，各大郵輪公司紛紛為自家新船注入更多亞洲元素。

（雲頂郵輪集團總裁/朱福明）
我們希望能建立全新的郵輪品牌，親近亞洲的郵輪品牌，中國市場特別是南方的港口，我們稱為大灣區正持續擴大，比如冬季會有更多往南航班，包括前往越南 菲律賓

2019年全球郵輪旅客突破3千萬人次，總計24艘新船交付下水，都寫下歷史紀錄，智慧巨輪航海時代，迎來了前所未有的蓬勃成長。