為什麼這篇美麗島 轉 乘 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在美麗島 轉 乘 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jwph (胖達)看板MRT標題[新聞] 美麗島站像「迷宮」 轉車有撇步時間Tue Apr 22...
美麗島 轉 乘 PTT 在 Jeremy以食為天 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 15:00:31
今年我在高雄市又要新增一篇捷運站的美食懶人包啦！ 我的捷運美麗島站美食懶人包就在今天新登場！ https://jeremyckt2.pixnet.net/blog/post/230262493 捷運美麗島站位於高雄市的市中心， 也是高雄捷運紅線和橘線交會的轉乘站， 車站內部之公共藝術作品「光之穹頂...
高雄捷運美麗島站是紅、橘兩線轉運站，總是給民眾大迷宮印象，且「美麗島站橘線月台
層」分東西兩側，往西子灣與大寮站，無法在同一月台搭乘，只要上錯電梯、電扶梯就容
易迷路。高雄捷運警察隊分享小秘訣，若民眾搭錯方向，就直接再到下一站轉車，可省去
迷路或繞路的時間。
高雄捷運警察隊指出，高雄捷運共37個站體，其中在地下層的車站中，只有「美麗島站橘
線月台層」是分東西方向 2側（一是往西子灣站、另一則是往大寮站），無法在同一月台
搭乘東西向列車，萬一方向弄錯或是上錯電梯、手扶梯，只能再繞原路反浪費寶貴時間，
尤其是外地來的旅客，徒增再次迷路的機會。
高雄捷運警察隊表示，近日協助一對來台旅遊美國籍夫妻，想要到西子灣站，但卻在美麗
島站橘線往大寮站月台層迷路了，捷運警察發現後，此時，往大寮列車正要進站，警察趕
緊示意請兩人上車。
這對美國籍的夫妻對警方的舉動感到不解，後來捷運警察耐心向外國夫妻解釋，「美麗島
站橘線月台層」分東西向兩側，如果跑錯月台，可搭乘列車至下一站再換車即可。
比方說，要去西子灣卻錯到「橘線往大寮月台」, 可搭乘往大寮方向列車，到下一站「信
義國小站」下車，再直接搭乘另一側往西子灣方向列車；如此一來，不僅縮短在「美麗島
站」繞路搭車的時間，減少再次迷路機會。
聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/8627619.shtml#ixzz2zZaI1PSZ
--
/￣\ˍ▁▂▁ˍ/￣\ . ' ‘
﹨◢█◤ ├┐◣∕ . ,.:' ╔╦╗╔═
╱██▍ ┘￣╲▏ .: :: 我的肝再好， ╠║╣╠═╗
╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Ｙ
╱◥██◣ ◤':. :: ' ╚╩╝╠═╣
╱ /ˍ▁▂▁ˍ\ ' ╚╚╝╚═╝
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.62.242
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1398128861.A.122.html
→ jwph:年底松江南京站也會遇到類似問題？ 04/22 09:08
→ hicker:松江南京還好 從下面的橘線月台換過去就好了 04/22 09:11
→ cosmic:美麗島站如果走錯橘線月台 重走的距離比松江南京站長不少 04/22 09:13
推 gogodavid:這樣就迷宮？太誇張了吧~ 04/22 09:14
→ cosmic:松江南京站 不管是往下到橘線月台或是往上到穿堂層都可以 04/22 09:14
→ hicker:一點都不誇張 不要懷疑台灣人的路癡程度.... 04/22 09:15
→ cosmic:轉換綠線月台 但美麗島站的橘線月台並未在穿堂層連通 也 04/22 09:15
→ cosmic:就是說一定得從紅線月台換 04/22 09:16
→ hicker:松江南京要從穿堂層換月台 是從現在封閉的兩端來走吧 04/22 09:17
→ cosmic:只有一端(西側) 東側不會有新的穿堂層 04/22 09:19
→ cosmic:看美麗島站的站內平面圖就知道 大廳層的橘線部分 中間還 04/22 09:20
推 koimarika:是通通沒去過台北車站嘛www 04/22 09:20
→ cosmic:有一條非付費區走道 但松江南京站整塊都是付費區可直接走 04/22 09:20
推 gogodavid:有些人自己走路不看指標 迷路了就怪東怪西 04/22 09:22
→ hicker:這都已見怪不怪了....(淡定) 04/22 09:22
噓 kudo070125:美麗島站都通車多久了 地面上也貼滿一大堆指標 04/22 09:28
→ kudo070125:現在才來報新聞說"迷宮" 04/22 09:28
→ hicker:不意外啦....就連在百貨公司大賣場都會有人迷路了.... 04/22 09:30
→ kudo070125:有人在自己家附近也能迷路哩 要怪早餐店沒貼指標嗎XD 04/22 09:31
→ hicker:響良牙表示: 04/22 09:33
噓 alex32738487:講幾年了... 04/22 09:41
推 chtsai0524:可是他們是美國人 XD 04/22 10:10
噓 lirick42:北車才迷宮吧！ 04/22 10:17
→ kudo070125:但我覺得不一定是好的解啊 直接請他照著西子灣的指標 04/22 10:20
推 ultratimes:所以美麗島B1設計不良啊，應該中間付費區兩側非付費 04/22 10:29
推 hoyunxian:其實我是在想為什麼橘線月台東側那一端沒有再向下挖個 04/22 10:37
→ hoyunxian:連通道，感覺有那個的話問題會少一點(至少東邊下車的人 04/22 10:37
→ hoyunxian:要到對面去不用再大費周章穿過紅線月台再去橘線 04/22 10:38
→ chewie:連通道距離遠會有死角問題 現在美麗島站同站進出15分鐘內 04/22 10:51
→ chewie:不用錢 走B1川堂也可以啊 還可以拍個照再進站XD 04/22 10:52
推 ultratimes:進出不用錢只是不得已的解決法啊… 04/22 10:59
→ ultratimes:靠美麗島站這措施，可以搭完車再把代幣帶走 04/22 11:00
→ ultratimes:對高捷而言根本是很容易虧錢的漏洞 04/22 11:00
推 joseph198909:台北車站表示小case 04/22 11:06
→ hoyunxian:我的意思是黑圈那邊建一條通到B3的連通道(像七張那樣子) 04/22 11:08
推 ciswww:這是個有意思的構想 04/22 12:09
→ hinajian:我真的覺得這設計不理想 橘線月台底下再挖連通道有困難嗎 04/22 13:24
→ hinajian:差不多就是同意hoyu大的想法啦 04/22 13:24
噓 PTT1412:東京各站才是迷宮 北車洗洗睡 04/22 13:25
→ hinajian:蓋迷宮是在了不起什麼啦XDDD 04/22 13:25
噓 DongRaeGu:新宿站表示: 04/22 13:56
→ james732:美麗島應該像北捷那樣弄個超巨大指標....XDDD 04/22 15:20
→ SHR4587:JR大板跟地下鐵梅田表示:四大難波站表示: 04/22 16:34
噓 cisriqua:P開頭的才洗洗睡 04/22 18:04
→ krishuang:請教當初不蓋島式理由？空間問題嗎？ 04/22 18:55
→ krishuang:之前搭也覺得可以往下一層挖個連通道連接橘線兩岸 04/22 18:57
噓 liweihau:台北車站表示: 04/22 19:01
→ sydwuz:橘線月台底下還有連通紅橘線的轉換軌，h大畫的位置不適合 04/22 19:06
→ sydwuz:靠近路口的地方可能會比較有空間 04/22 19:07
→ evilcherry:乾脆將B1層中間的非收費區轉成收費區 反正現在已有免費 04/22 19:38
→ mooto:雖然我也拿過東京地鐵的某些站來護航...不過說真的...人家的 04/22 20:25
→ mooto:車站會那樣有很多因素...歷史久遠或省錢挖很深或多路線共站 04/22 20:27
→ mooto:北捷不就是因為他的前瞻設計加了很多分嗎... 04/22 20:29
→ mooto:我第一次搭到美麗島也覺得他的轉乘可以再改善一點 04/22 20:30
→ mooto:從板友畫的立體導覽圖來看 橘線往下做連通道似乎不可行 04/22 20:37
推 pzboy:完全不迷宮啊 看看精美的北車 04/22 20:46
→ krishuang:上面戰艦圖感覺有空間作連通道啊，如果轉換軌是在東北角 04/22 21:37
推 Howard61313:我超想知道環狀線通車後，那位板友畫的景安站導覽圖會 04/22 21:53
→ Howard61313:長成什麼樣子 04/22 21:53
→ Lxr:美麗島是迷宮? 台北車站笑了。 04/22 22:50
推 PTT1412:北車是迷宮? 新宿駅笑了。 04/22 23:56
推 Howard61313:新宿駅是迷宮？迷宮笑了(喂) 04/23 00:01
→ ultratimes:迷宮是迷宮？迷宮笑了(?) 04/23 01:09
推 SHR4587:宮是宮,迷是迷。所以該換誰笑? 04/23 03:11
推 semicoma:你不是迷宮，怎麼知道迷宮笑了？ 04/23 05:48
推 TaiwanXDman:請工作人員打開強力風扇!!! 04/23 06:31
推 tccan:會迷路的會一直繼續迷路很難改善，不會迷路的到哪裡都不會發 04/23 08:39
→ tccan:生迷路的問題。十多年前我第一次一個人從南部到台北車站，也 04/23 08:40
→ tccan:沒有走錯路過，一次就走到東一門這邊了，要進站搭車時也是沒 04/23 08:41
→ tccan:有走錯路就直接走到進站口剪票進站了。高捷美麗島站也是一樣 04/23 08:42
→ tccan:第一次一個人過去參觀，紅線走到橘線或是橘線走到紅線的月台 04/23 08:43
→ tccan:，不管是要往西子灣，或是往鳳山大寮方向也都沒有走錯月台過 04/23 08:44
推 ultratimes:有人連忠孝新生都會迷路一小時(?) 04/23 11:47
→ mooto:吐槽一下 不會迷路的到哪都不會迷路不是邏輯上必然成立嗎 04/23 12:41
→ mooto:我自己號稱方向感很好 也曾在新宿站鬼打牆過 那麼只要一次迷 04/23 12:41
→ mooto:路 我就不屬於"不會迷路"的group 這不是必然的嗎... 04/23 12:42
→ hicker:這要計算該地點會出現迷路與自己容不容易迷路的交叉機率吧 04/23 12:44
→ mooto:所謂迷路只不過是誇張點的說法 可能只是要多花一點時間找路 04/23 12:44
→ hicker:不容易迷路的人一到容易迷路的地點 也不見得完全不會迷路 04/23 12:45
→ mooto:在迷不迷路上打轉根本不是重點. 問題是轉乘機制 04/23 12:46
→ hicker:然後再以經驗值作機率的減成處理 也就是常走就不會迷路 04/23 12:47
→ hicker:美麗島站的轉乘機制喔....硬體問題現在應該已無解了吧.... 04/23 12:48
→ hicker:應該還是有解....如果說把橘線非付費區連通道畫入付費區呢? 04/23 12:50
→ hicker:也就是前後直接兩排閘門整個阻隔 04/23 12:50
→ mooto:有些東西 是設計者的巧思 所以我們會誇讚 有些是歷史因素 04/23 12:52
→ mooto:所以我們會感嘆歷史不能倒流 04/23 12:54
→ hicker:這跟美麗島站這邊的關係是?? (天外飛來一筆的大惑不解....) 04/23 12:56
推 ckshkid:台北車站真的很簡單啦 之前在大阪白走了快2公里的路吧 04/23 14:55
→ ckshkid:有時候是自己頭腦短路 想著阪神 看到阪急的指標就傻傻走去 04/23 14:56
→ ckshkid:美麗島的狀況蠻無解的 我遇到很多台北朋友要轉乘結果出站 04/23 14:57
→ ckshkid:了 以前剛開通時 用北捷的邏輯去搭 也走錯過一次 04/23 14:58
→ mooto:在日本的直通運轉也很容易會搞錯 之前拿著近鐵PASS要出站 04/23 15:51