抱歉昨天開會太多，吃完晚飯就睡著，現在才寫。

航運股是非常吃景氣的，平常經營就是賺賺吃飯錢，過得苦的時候前幾年韓國的韓進海運直接破產（正所謂韓進跌倒，大家吃飽）。真正能發大財都是景氣大好的時候，貨運堵塞，運價暴漲，這跟現在大漲的DRAM股、面板股一樣，做航運發財都是賺景氣，這幾個行業都有旺季調價的習慣，因為人家就是賺這時候啊，因此說漲就漲非常絕情哈哈哈。我截了一張二十年股價圖，可以看看就是這樣的。

其實去年到現在航運股已經漲很多，大家都知道是武漢肺炎的原因，全球庫存水平都非常低，導致瘋狂補庫存，甚至美西線因為碼頭工人生病無法卸貨，報價大漲。我自己是去年底開始買，到今年手上還有一些長榮，遇到蘇伊士塞船事件其實有點緊張，趕快打電話問人，確認了長榮不用賠錢以後，就再加碼，也錄了大牌長榮的影片：https://youtu.be/uFGzCWvJlmY。

蘇伊士塞船簡直是一個暴漲信號，全球貨櫃已經很塞了，這下子更要排隊進港，我在兩集影片裡面都解釋過了，剩下的就是還能漲多少的問題，這種行業沒在跟你客氣的。

這個週末有在看財經新聞的人應該都看到航運三雄要報業績的消息，萬海昨天公告單月營收成長100%，陽明成長90%，長榮是134%，今年每一個月都比去年十二月還高，第一季營收900億，去年Q4他的是毛利率33%，發行股數52億股，基本上他第一季的eps應該已經破去年全年了。你如果會算，乘以四個季度，就知道他今年eps會有多少。

如果你心裡想的跟我一樣，這個股價目前的本益比都不到三倍，這正常嗎？景氣循環股因為會下來，所以本益比漲不高是可以理解的，但三倍？那是低到地獄十八層的低吧。

我們是絕對不能預測個股價格的，但條件我都寫給你了，其實你可以自己試著算一算心中的目標價是多少。再一個重要消息是這個：

貨櫃海運運價再攀高，本周（4月9日）遠東到美東每FEU（40呎櫃）破5000美元天花板運價，達到5334美元。而長賜輪卡船效應也發酵，本周遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達3964美元，漲幅達1.7%。

繼上周遠東到美西運價4000美元天花板價後，本周遠東到美東本周運價，也破5000美元天花板運價，本周運價較上周大漲546美元，漲幅達11.4%。（新聞連結：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/349507）

報價還在繼續漲，因為還在塞船，你一定會想問，第一季的eps可以直接乘以四嗎，這個問題就在影片裡面有：https://youtu.be/uFGzCWvJlmY。

有兩個影片可以看喔：
塞子拔了，為何航運股開始飆高：https://youtu.be/uFGzCWvJlmY
大排長榮，長榮會跌死嗎：https://youtu.be/Lh8gsoJKpOg

2021全球海運供應鍊的大考驗又將來了!

美國各港口碼頭，每隔3年就會上演罷工、怠工、封港的戲碼，原因都是勞資雙方的薪資合約談不攏，大批貨輪在港內外等候裝卸，碼頭上堆滿運不出去的貨櫃。2015美西沿岸29港口碼頭工會與資方談判陷入僵局，,當時有接近140艘貨櫃船堵在港外,資方提出的條件包括：簽下五年合約，每年加薪3％；退休金提撥增加11%，增至每年8萬8000元。目前碼頭工人平均年薪14.7萬元，依照此合約，五年後(2020)年薪增至16.9萬元，尚不包括退休金在內。
據「美國新聞與世界報導」日前公布2015年美國「十大理想工作」，都屬醫療和科技業，其中只有內科醫師平均年薪（18.4萬元）高於碼頭工人，其它九種職業，包括牙醫、物理治療師、護士、軟體開發師、電腦系統與資安分析員等，年薪都比不上。

2021年舊合約到期,又該重新談判了.加利福尼亞的兩個主要港口目前都已經遭受了嚴重的交通擁堵，適逢新冠肺炎席捲美國其中又以加州為最,
洛杉磯和長灘港口的大約700名碼頭工人感染了冠狀病毒，還有數百人已經發生了病毒相關的徵狀。
洛杉磯港口執行董事尤金·塞羅卡（Eugene Seroka）上週對《洛杉磯時報》表示：“我們的貨物數量超過了熟練勞動力。” “我們被告知，由於Covid，目前有1,800名工人沒有上班。這可以[包括]通過接觸跟踪進行隔離或等待測試結果的人員。也許[那些]擔心…當很多人生病時繼續工作。”

碼頭工會與資方談判的合約到期,加上新冠肺炎的四處流竄,兩項週期的重和,將是2021年全球貨櫃供應鍊之最大考驗.

路克索神殿的方尖碑

如果你曾經去過花都巴黎，站在協和廣場門眺往香榭里榭大道及凱旋埃時，一定會看到一座高聳地埃及方尖碑，通常法國導遊都會告知大家這廣場的中心擺放著巨大的埃及方尖碑，上頭裝飾著象形文字讚揚法老王拉美西斯二世的統治。這廣場中的埃及方尖碑（L'obelisque de Louxor）是埃及國王默罕募德．阿里為了感謝尚波利翁破譯羅塞塔石碑文字的千年之謎，在1831年將路克索阿蒙神殿神廟前兩座方尖碑中的一座贈送給法國國王路易．菲力浦，國王還回贈了一座小小的鐘樓。

根據工程師在1839年所寫的《盧克索的方尖碑》一書中的記述：尚波利翁受國王之命挑選了一座方尖碑，他在兩座方尖碑裡挑選了稍小也稍破的那座首先起運，也就是現在立在協和廣場上的這座。從此方尖碑孿生兄弟一分離就是一百七十年。

首先，將方尖碑從盧克索神殿的基座上放下來，運到尼羅河灘，裝上專門建造的大船，經過尼羅河、地中海、大西洋。當時由於各種原因的拖延，及工程技術水準的限制，直到1833年05月才運抵法國的土倫港，又經過了一年多的時間，才經由塞納河於1834年08月抵達巴黎，這期間共約花了八百天。

菲力浦一世把這座方尖碑當作他在保皇派和共和黨之間政治中立的標誌，決定將其立在協和廣場的中心。1836年10月25日豎立方尖碑的工程開始，工程師通過柴油泵和巨大的絞盤式升降機，把方尖碑在20萬人民的鼓掌聲中成功豎立起來。無論是方尖碑的運輸還是豎立，對於當時的技術條件來看都不是一件簡單的事情，人們為了紀念，把這兩個過程刻在了方尖碑的底座上，原版的底座存放在盧浮宮裡展出，現在我們看到的是複製版。

方尖碑為一紅色花崗岩柱，高23米，重達250公噸。以當時的技術來說，運送它不是件容易的事，在基座描繪的圖，解釋著用來運送的機械裝置。方尖碑兩個側面有噴水池，建於方尖碑豎起於廣場的同時。因為原始的尖頂遺失了（據信是西元前六世紀被偷的），1998年法國政府在方尖碑的頂端加上了金色的金字塔尖頂。

而這根方尖碑就是來自路克索大神殿，這二座命運各異的方尖碑，在三千多年前誕生時，是各由一塊埃及亞斯文地區出產，巨形玫瑰色花崗岩雕琢而成的，從石礦開鑿出這種獨塊石料，從亞斯文運到底比斯，費時七個月。一碑一石，雕成高度有22.83米，重達230噸，成雙的方尖碑雕成後，孿生兄弟一左一右的一直守護在埃及路克索阿蒙神殿Luxor A-mon Temple的大門兩側。古埃及法老王將其輝煌的戰功敬獻給護佑他的神，神廟即是祭祀敬獻神的場所。古埃及神廟塔門前除立有法老王雕像外，必聳立著成對的方尖碑。

方尖碑與金字塔、神廟和木乃伊一樣，都約有四千多年歷史，是埃及帝國權威的強有力的象徵。從中王國時期起，法老們在大赦之年或炫耀勝利之時也會豎立方尖碑。

路克索神殿~神廟長262米，寬56米，由塔門、庭院、柱廳和諸神殿構成。塔門是神廟的主要入口。在塔門兩側矗立著六尊拉美西斯二世的巨石雕像，其中靠塔門兩側的兩尊高達14米。進入塔門的東北角是太陽神阿蒙廟。後來又經修繕和擴建，使神廟的面積達到了現在的31公頃。它有兩個塔門，大塔門在外，建於2000多年前希臘人統治時期的托勒密王朝，塔牆厚約15米，高約46米，寬113米。人們更感興趣的是第一塔門，因為它的歷史更悠久。這個塔門建於3000多年前，塔門的石頭上刻有艾米諾菲斯三世法老和圖坦阿蒙國王的名字。塔門兩旁各聳立著一尊拉美西斯二世的雕像。

所以來到路克索，可千萬別錯過這座代表埃及最古老的文明神殿－路克索神殿。路克索～這個素有「露天博物館」的聖地，體會千年來這氣勢不凡的歷史文化，埃及人對於來世生死輪迴的宗教信仰都反映在雕刻壁畫藝術，只有親臨現址親身體會才能感受到埃及古老文明的神秘及浩瀚 …………