#守住35小時
　　
永不妥協！法國勞工的吶喊才正要開始。
　　
（好讀版：http://goo.gl/zRbjlJ）
　　
為了抗議法國勞動部所提出的《勞動法改革草案》，3月31日法國全境也發起了120萬人的勞工大抗爭（參見：http://goo.gl/Gb72sG）。除了罷工、罷課之外，全境的鐵公路、航空交通，也一一受到影響而延遲或癱瘓。
　　
法國政府在今年年初發表改革草案後，其政策中對於勞工權益規範的鬆綁，也引發了勞團憤怒，這也逼得歐蘭德政府推出「二版」草案，把其中關於惡性解雇賠償金上限、與中小企業可單方面「調控工時彈性」的法條刪去——但這樣的作法，不僅無法讓勞團接受對其勞權遭限的不滿，亦激怒了法國中小企業而被抨擊為「半調改革」。
　　
3月31日走上街頭的示威者擔心，法國政府的這波勞動改革，短期看來是為促進經濟、活絡就業，但長期來看卻將破壞勞資態勢，剝奪工會權力，並加劇法國國內短期工、約聘工現象的惡性循環；然而就法國政府來看，彈性的勞動法改革，或許可以跳過冗長的工會協商，讓中小企業更能直接與雇員協調工時與薪資，而加強中小企業在人事安排上的競爭力。
　　
此外，主導這波改革的勞動部長柯姆希（Myriam El Khomri），也因為這一套《柯姆希法》而成為勞工之敵。現年38歲的柯姆希，是當前內閣最年輕的女性部長，出生於摩洛哥的他來自於移民家族，這樣的背景也讓他在上任初期一度成為媒體話題。然而在提出《勞動法改革草案》後，柯姆希的資歷卻也被嚴厲攻擊，認為未曾「在民間工作過的她」根本無法體會底層勞工受「彈性工作條件」所壓迫的剝削之苦。
　　
《柯姆希法》預計在4月初將送入法國國會進行辯論，並在4月底、5月出進行表決——假若毆蘭德內閣的改革方案得以闖關，那麼新法也預計將正式於夏季上路。
　　
另一方面，反勞動改革的大抗爭也剛好與法國航管人員罷工的時間重疊。為了抗議政府對於航管人力、設備技術的投資不足，法國各地機場的航管單位也於3月31日下午5點至4月1日上午5點之間發起罷工，影響擴及全歐的空中交通、百餘航班因而取消或延期。
　　
不過法國航管的罷工，也引發了國際航空公司的憤怒。歐陸最大的廉價航空集團——來自愛爾蘭的Ryanair——就號召歐洲各家航空與乘客，意圖發起「公民連署」要求「歐盟執委會出來解決這種罷工亂象」。Ryanair等公司認為，自2009年開始，法國航管的罷工時數已超過43天，棄工作責任於不顧、擾亂歐洲空中運輸的作法應該「適可而止」。
　　
不過Ryanair的連署頁面很快地被歐洲乘客與網友「洗臉」，除了質疑其「反罷工」的號召違法外，亦勸告Ryanair在指責航管罷工延誤交通之前，「應該先好好地刮乾淨自己的鬍子」。
　　
圖／美聯社：反對勞動改革內容，在法國大城里昂與警方衝突的示威者。
　　
（網頁版：http://goo.gl/zRbjlJ）
　　　
#法國 #35小時工時 #經濟 #工運 #街頭抗爭
　　
▎時事一周間，國際24小時：3月25日-4月1日
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▎黃哲翰／爆米花當薪水，德國基本工資改革與倦怠的體制
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