【@marketfocus.hk 】【老板飛太空】太空旅行競爭白熱化 維珍銀河老板本周日「揾命搏」試飛有無打錯算盤？
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太空旅遊公司維珍銀河（SPCE）近日宣布，將在本周日（7月11日）啟動下一次太空飛行測試，「宇宙飛船2號」（SpaceShipTwo Unity）更將搭載其創始人老板布蘭森...
【@marketfocus.hk 】【老板飛太空】太空旅行競爭白熱化 維珍銀河老板本周日「揾命搏」試飛有無打錯算盤？
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太空旅遊公司維珍銀河（SPCE）近日宣布，將在本周日（7月11日）啟動下一次太空飛行測試，「宇宙飛船2號」（SpaceShipTwo Unity）更將搭載其創始人老板布蘭森（Richard Branson）飛上太空，並將首次對太空飛行於Twitter、Youtube及Facebook進行現場直播。分析指出，布蘭森這次的如意算盤能否打響，主要取決於這次的試飛能否順利完成。
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布蘭森在一份聲明中指出：「經過16年多的研究、工程和測試，維珍銀河站在新商業太空旅行行業的先鋒，該行業將為人類開放太空並永遠改變世界，很榮幸能夠幫助驗証未來宇航員將的旅程，並確保我們提供人們期望從維珍銀河獲得的獨特客戶體驗。」維珍銀河指出，該試飛的飛行窗口將於7月11日打開，但仍要視天氣和技術檢查等情況，確定具體時間。據了解，目前維珍銀河擁有兩架完整的航天飛機以搭載太空遊客，並且正在開發第3架，維珍銀河的太空船「Unity」最多可載 6 名乘客和 2 名駕駛，則每一次可載共 8 人上太空旅行。
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據悉，這將是維珍銀河迄今為止的第4次測試太空飛行，也是其首次搭載4名機組人員，維珍銀河最近一次太空飛行測試是於5月22日，當天載有兩名飛行員。據介紹，除了布蘭森之外，還有3位維珍銀河任務專家，包括首席宇航員教練摩西、首席運營工程師貝內特和政府事務副總裁班德拉，也將參與這次太空試飛，至於維珍銀河飛行員麥凱和馬蘇奇將駕駛該公司的VSS Unity航天器，而這將是VSS Unity的第22次飛行測試。
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美國目前主要有三家太空旅行公司，分別是特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）旗下的 SpaceX、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）旗下的Blue Origin與維珍銀河；除了維珍銀河及藍色起源之外，SpaceX也力爭在7月將其火箭「星艦」（Starship）升空，完成首次軌道飛行。分析指出，布蘭森落實以億萬富豪之驅，「揾命搏」搶先進行測試飛往太空，此舉被認為是想在太空旅行大戰中擊敗主要競爭對手、另一位億萬富翁亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），以爭奪以百億美元計算的太空市場。貝佐斯早前宣佈計劃於7月20日，搭乘他擁有的公司藍色起源（Blue Origin）的飛船進入太空。至於另外一位億萬富翁馬斯克旗下SpaceX，早前頻頻與美國太空總署（NASA）合作，今年4月SpaceX更與NASA簽訂金額達29億美元的合約，打造載人登月太空船，最快2024年登月。由此可見，作為新興的太空業務，商機處處。大行Canaccord早前首次給予維珍銀河「買入」評級，目標價35美元，該行指隨著VSS Unity早前試飛成功，相信該公司的部署節奏將開始加快，預計於今年晚些時候恢復太空旅行機票的銷售，並可能在2021年底結束飛行測試計劃，以便於2022年第一季度開始商業運營並實現盈利。該行預計，到2030年太空旅遊市場年銷售額將達到80億美元，即使美國太空探索技術公司SpaceX和藍色起源公司也在大力拓展載人宇航業務，深信維珍銀河仍擁有巨大的潛在市場，預計到2030年其太空旅行機票價格將達到50萬美元，年銷售額將達到17億美元，未計利息、稅項、折舊及攤銷前的利潤（EBITDA）將達5億美元。
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此外，市場人士指出，目前的主流科技公司需要新的突破性產品及主題，才能吸引市場關注，刺激股價飆升，例如無人駕駛技術及太空旅行遊等。事實上，今年6月底維珍銀河宣佈獲得美國聯邦航空管理局（FAA）授予其首個載客飛行執照，目標於2022年初開始接待付費乘客之後，消息刺激其股價便單日急升了接近4成，創歷來最大單日升幅，而維珍銀河乘著太空旅行之勢，股價在1年之間已累飆165%。
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另一方面，市場正在觀望這次測試會否最終順利完成，還是只是官方的一場宣傳Show，但無論如何，由於私人營運太空飛船仍然處於測試階段，人生安全仍有一定的風險，如果當天測試出了問題，布蘭森這個如意算盤不但打不響，更可能得不償失。
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70歲的英國富豪布蘭森於2004年創立的維珍銀河，今年次6月底獲得美國聯邦航空總署（FAA）發放首個載客飛行執照，也是史上第一張商用太空飛行許可證，其太空旅行票價雖然介乎20萬至25萬美元，最高折合接近200萬港元，但反應仍然十分熱烈並且已收到最少600個預訂，維珍銀河行政總裁 Michael Colglazier 當時指出，這次獲批載客飛行執照顯然是「令人興奮的里程碑」，亦是「對團隊的高度讚美」，並且表示對5月22日的載人試飛的結果感到滿意，有信心在今年夏天進行首次全面載人試飛，升上約30萬呎高的外太空，他當時已透露布蘭森可能成為自家太空船的第一批乘客，維珍銀河原本是打算再下一次航程才讓布蘭森參加試飛。
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Text by BusinessFocus Editorial
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美國航空目標價 在 君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚 Facebook 的最讚貼文
［一蚊雞］呢位分析員，話美國航空目標價係1蚊，即係跌9成
1. 一路都話，做大行分析員係娛樂事業（我而家唔算係分析員，以前係）。舊文寫過（https://bit.ly/3d9clvM），基金經理一日收幾千個電郵幾千份報告，你點stand out？一係人人話買你話沽，人人話跌一半你就話跌九成。至少人地會開嚟睇。分析員嘅嘢，一將功成萬骨枯，不成功變成仁。萬一你中咗嘅咪神仙！唔中嘅，自然有方法去開脫。中間嗰啲，係永世冇人理嘅。你係唔會點大錯，但冇人記得你。所以成個機制都係鼓勵人嘩眾取寵的。冇料固然要嘩眾取寵，但有料都要
2. 所以你耐唔耐見到有啲好爆嘅報告，因為爆先上到頭條。同你講下年恒指升一成冇人理你，跌一成都冇。但你話下年10萬點，或者下年10000點，就有人訪問你。同一道理
3. 爆嘅報告，睇好嘅有神華（1088）100蚊目標價（https://bit.ly/35qACed），睇淡嘅有通用汽車0蚊目標價（https://abcn.ws/2VYvJWz）。留意前者係UBS分析員，唔係普通嘍囉。後者係德意志，並唔係沽空報告。近年少少嘅，當然有工銀國際國泰目標價6蚊（https://bit.ly/3flqNTx）
4. 首先想講嘅係，其實呢，大大話話做咗十五年分析員，獎都拎過（新城豬肉獎都係獎），但我到而家都唔知咩係「目標價」。當然一般目標價都係有時限嘅，多數係12個月，咁會好啲。但都仲係解答唔到我嘅問題。
5. 即係，當而家有人話2021年恒指「目標價」係30,000點，咁即係點？同情地理解，即係呢個係fair value．咁如果升突咗咁點？係咪沽空？分析員又好似話唔係架喎，九成到時又會調高—但又即係，如果未夠12個月就調高嘅，咁有何意義？
6. 另外，如果而家20000點，有兩個分析員，阿牛同阿熊。阿牛話下年恒指目標價30000點，阿熊話10000點。結果恒指下年先見30000點再跌到10000點，咁阿熊出嚟鳩威就梗啦，但你跟佢沽空，應該好早輸仆街投降。但同時地，阿牛一樣可以話自己料事如神喎，咪話30000點，到咗啦！咁即係佢兩個邊個醒啲？如果先見10000再見30000又點？
7. 實不相瞞，本人都拎過呢啲獎，唔係買獎的，亦唔係基金經理投票。係彭博之類，真係睇啲分析員目標價，然係睇股價表現。本人拎過香港十大是篤癖架。但即係，不過因為當年隻光大（165）升到癲咁解。
8. 講咗咁多，目標價呢啲嘢，近乎係廢嘅。講真的。你問分析員都會知，你問基金經理都知，佢地著眼係入面估嘅數，同埋講嘅嘢。但媒體當然鍾意睇個目標價，因為讀者鍾意。
9. 講返份報告（https://bit.ly/2Sw0yjs），出嗰時12蚊，目標價1蚊，即係跌92%。你話點解唔寫爆煲？又唔係喎。作者認為，公司唔會死，不過股東會死！即係，最後政府救，但當然係低價入股，然後將原本嘅股東全部dilute晒。政府救好多時都係咁架啦，唔通高價買仲要畀你賺錢？所以你見侵侵雖然打晒開口牌話波音不能倒，但波音死都唔肯畀政府救，寧願自己嚟（得閒再寫）。因為畀得政府入嚟，啲高層花紅呀之類一定泡湯。
10. 拿，寫嘅分析員，我望過下（https://bit.ly/2zRI1HD），廿年經驗，CFA（扯，而家炒栗子嘅都CFA啦），睇航空公司都十年經驗，唔係工銀嗰位咁客串啦（https://bit.ly/2yn2SSQ）。
11. 最後舉多個例子．工行份報告，普遍都畀人覺得政治動機，講得就講。但你咪撚理，佢8月寫因航目標價係6蚊，全城最低最淡 — 之後今年因航真係跌到7.5喎！未到佢目標價，但佢應該算最準。咁你話佢唔識嘢定其他一大堆call buy嘅唔識嘢？
12. 咁你話，喂，個市跌啫。係丫。但成班call buy嘅，升嗰時又唔會話「個市升啫唔係我本人叻唔使加人工出花紅」。亦所以有啲行唔用BUY SELL HOLD（＊），用outperform underperform，相對於指數嘅表現。但，咁你個分析員咪要估埋個市升跌跌先整到目標價？又或者，你跟個吼時view，有條叫策略師嘅茂利（正係我在星展做嘅嘢），明明乜都唔識但又要play the orchestra，佢咪會整個指數目標價—不過佢郁之前又唔會話你知。所以都係把托。
（＊）又記住金句，是真的，行家必知。BUY即是HOLD，HOLD即是SELL，SELL即使爆煲。
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逢一三五入去 homebloggerhk.com （見到就睇到《事先張揚》），亦睇得返以前嘅文。一般我都係會黃昏出文嘅。