#電影故事：【Nomadland：關於放逐（一）】

當我們失去一切用來定義自己的東西時，我們還有原本的價值嗎？我還是原本的我嗎？

Fern變賣所有家當，毅然上路，以遊民身分，駕著露營車走天涯，在美國西部四處找零工，過上居無定所的日子。選擇離開，孤身上路，放棄原本擁有的東西，駕車漂泊於荒蕪偏鄉，把過往所建立的身分都一一剝離，嘗試擺脫多年來依靠的體制，在經濟衰退、社會福利失衡的帝國主義社會裡開拓新的生活形態。

正如在這段流浪的旅途上，Fern 遇見各式各樣的遊民，他們各自都有不得不離開居住地而上路的原因。Fern 在沿途風景中嘗試尋找能夠填補失去親人的孤寂與空虛，尋找家園，在路上重新思考及建立自己的身分，這是 Fern 定義自我的方式。

在通往發現自我的旅途中，面對孤獨，習慣獨處，也是這個世代每個人都需要學習的課題。

Movie：《浪跡天地》Nomadland (2020) @nomadlandfilm
Director：趙婷 Chloé Zhao
Storyteller and Animation: Sam & Shek @samshekbananaclub

#EveryoneisStoryteller #睡前故事 #浪跡天地 #Nomadland #趙婷 #SamnShek #samshekbananaclub
#沒有你的故事也是你的故事

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#外帶外送是一門長期的生意

全國三級警戒延長至六月十四日，全國餐飲業一律外帶。

霎時間，餐廳的競爭者，從餐廳同儕，變成了調理食品、雲端廚房、家庭煮夫煮婦。

當然，餐廳原本就要和以上飲食選項競爭消費者的注意力與時間，然而，禁止內用，等於斬斷餐廳的主要命脈，也阻止「完全服務餐廳」（full-service restaurant）發揮其優勢— 創造現場體驗。一間餐廳的營收來源，假設原本有內用、外帶外送、外燴服務、活動包場，禁止內用與聚會，就只剩下外帶外送了，只能約莫涵蓋原本營收的二至三成，毛利還較低。

外帶外送，該不該做，該怎麼做？

#疫情迫使消費轉型

很多人早早跳下來做了，先做再說，拼現金流，銷庫存。一時之間也無法細想成本結構和持續性。根據美國舊金山「Golden Gate Restaurant Association」調查四百間餐廳的數據，舊金山餐廳在疫情初期，去年三月封城到去年五月之間，有六成業者外帶外送是虧錢在做。台灣業者的情況，很可能也是這樣。

也有人先按兵不動，熄燈休業。疫情存活率，比的是手骨粗，但手骨再粗，也會面臨消費轉型、人才流失的挑戰。我的意思是，這疫情不是一時半刻捱過去就行了。首先，病毒一旦進入社區，就很難走回頭路，看看鄰近的香港，即便目前屬於低風險，去年十一月初爆發的第四波疫情，也是到今年三月底、四月初才近尾聲，那是足足五個月；而即便高峰過去，也會有一段震盪期，每天都會有確診病例，只是看傳染鏈明不明確。

即便之後開放內用，應也會有梅花座、客容量限制等等規定，繼續箝制營收，與消費者出門吃飯的信心。

美國「國家餐廳協會」（National Restaurant Association）今年一月的統計資料顯示，53%的美國成年人將外帶外送視為「基本的生活方式」，並且有68%的受訪者表示，他們比疫情前更傾向消費外帶外送的食物；美國餐廳也回應以上需求，46%的家庭式餐廳或fine dining餐廳表示在去年三月至十二月之間增加了外送選項，casual dining和fast-casual餐廳的比例則是44%。即便美國正在推進疫苗施打，許多州解封，餐廳客流量回籠，外帶外送的趨勢也不會一夜逆轉。事實上，美國餐廳業者對於近在眼前的全面解封，仍然有疑慮，因為去年真的讓他們怕了，如果不小心再來一次封城怎麼辦？

正在重啟營業的美國餐廳，還遇到另一個問題：徵不到人。先前疫情的失業潮，逆轉成為人才荒，許多餐廳員工不願意回到餐飲業，或者因為領取政府補助而未回應徵才需求（但許多州正在收緊失業救濟）。對於重視服務、強調手藝的餐廳而言，解僱了團隊，很難再把一樣有才華、有默契的成員組回來。

#外帶外送是長期戰

這是一場長期戰；病毒進入台灣社區後，趨勢更明顯了。解方是疫苗，沒有錯，但我們都知道那要花一段時間，目前餐飲業的作戰持續到今年底，都是樂觀的。

餐廳經營者動起來，一方面回應消費趨勢；二方面保住團隊人才；三方面維繫供應鏈，食材生產者、進口商、酒商、餐具商等等等等，牽連範圍很廣。

尤其，對於重視手藝與服務的餐廳來說，與疫情搏鬥的困境，其實是一個「去廚師化」的過程。外帶外送、調理食品、雲端廚房，越能標準化越好，越有一致性越好，即便會減損個性與才華的光亮，只要送到消費者手中具備穩定的水準，最妥當。各位廚師們，你們不會不服氣嗎？

求生為先，很無奈地，外帶外送可能是眼下最直接的變現方式，如果要做，主廚與餐廳業主就要把外帶外送看成一門相對長期的生意。若著眼於調理食品，或也是做出更美味產品的契機。積極地想，這或許是正向循環的起點。

把外帶外送建制化，相當於，開一間新餐廳。聽起來頭大，但是，餐廳不能一直仰賴熟客的愛心與義氣。我說的是，沒有電子支付，只能現金面交或者轉帳；外帶自取流程不便，外送時間難以控制；餐點打包冷熱不分，失溫衰退；餐點本身禁不住運送。

這些都是痛點，都要解決，而一旦解決了，生意會更上層樓。

#第三方外送平台的替代方案？

我原本經常使用第三方外送平台，這陣子我刻意不用，直接支持餐廳的外帶外送。身為消費者，我希望外帶外送的體驗可以更流暢，我會更樂意訂購。就像，以前總會想一週挑個幾餐去餐廳吃，現在的情境，就是轉成外帶外送。

此刻會讓我考慮是否選擇某家餐廳的外帶外送，有二大因素：付款方式、運送方式。最理想的狀況是，我可以線上付款，並有外送員直接將餐點送到我家門口，完全零接觸。

第三方外送平台直接解決這二個問題，但餐廳付出較大代價，二大主流UberEats、Food Panda的高額抽成（35%），尤其對成本結構以內用為主的業者造成傷害。有什麼替代方案？概括來說，只要抽成沒那麼高（例如20%以內），卻能同時提供訂購介面、金流服務、物流服務，對於餐飲業者就比較有吸引力。例如新加坡商線上訂餐系統「Oddle」，或者開闢外帶外送服務的「inline」，都是抽成較低的方案。

有沒有可能餐飲業者自己搞定第三方支付與物流呢？第三方支付如Line Pay、街口支付，手續費約莫2.3%，只有金流服務，沒有訂購介面、物流服務，餐廳老闆要自己斟酌；至於物流，Lalamove爆單的情況下，越來越難媒合司機，是否有可能將餐廳的閒置人力轉為物流服務？

外送平台的替代方案，是不是有可能用「合作社」的模式來經營？這是我看到的一個美國案例：「Loco Co-Op」，一個由餐飲業者自己經營的外送平台。他們的做法是，設立一定數量的股份，假設一股二千美元，餐廳業者可以來認購，分店數量越多的業者，可以認購更多股。想加入的業者也未必要認購股份成為投資人，也可以單純加入成為會員。一旦成立，其運作就和一般外送平台沒什麼二樣：由承攬司機負責運送，用平板來操作後台；消費者則是下載app來訂購餐點。雖然期初仍要向使用服務的業者抽成15%，但希望隨著規模擴大而能降低抽成。

和一般外送平台不一樣的地方是，這外送平台的盈餘，會分配給各該投資人，也就是餐廳老闆自己；若有剩餘，也會以回扣的方式，依照餐廳業績，發放給非投資人的餐廳會員。

合作社的外送模式，是否有可能讓幾個相熟的餐廳老闆自己就組織起來呢？

又或者，政府能積極介入？高雄市政府「高雄好家載—防疫互助經濟」紓困方案，讓閒置的計程車投入外送，就是很好的作法。根據自由時報5月29日的報導，此方案「整合餐飲業、點餐平台與一卡通，由14家計程車隊擔綱外送，民眾只要點餐滿499元，高市府就補貼85元基本車資，讓運將將美食送到家，預計下週上路。」

#問題定義了生意

最後，想與大家分享一段很棒的話。

美國餐飲大亨、創辦Shake Shack漢堡、Union Square Cafe的Danny Meyer，在NPR的podcast節目《How I Built This》中，提到他的外祖父、也是一位成功企業家給他的建議：

「別再抱怨問題；問題定義了生意。生意做得好的人，不是那些問題最少的人，而是那些善於解決問題、享受其過程，並和優秀的同僚一起面對的人。」

（"Stop complaining about problems; problems are the definition of business. The people who do best in business aren’t the ones with the least problems, but are the ones who solve their problems better and have more fun doing it with better people.”）

與大家共勉。

（圖為Wildwood與Tart Taipei的外送餐點：牛排沙拉、酥脆中卷、貓耳朵麵、炙烤玉米、焦糖布蕾塔、班蘭咖椰塔、草莓香草塔。）

#時事星期五資訊不落伍

〔05/01-05/07一周大事〕

#政時事

❶ 哥倫比亞反稅改示威衝突升高 舉國混亂軍警鎮壓釀至少24死

因疫情衝擊緣故，哥國經濟衰退導致政府負債大增，連帶可能使其信用評級降低、主權債券淪為廢紙，進而導致經濟更加蕭條，陷入無限輪迴。

哥國總統杜克為避免此情形，於是宣布稅改，將取消現有稅金減免方案。

法案送入國會進行審議，也使得知消息的民眾於 4/28 發起反稅改示威。

哥國各都會區數萬人上街抗議，認為在現今因疫情而導致半數人口陷於窮困及貧富差距懸殊的情況下，政府竟然還要變相加稅，此舉無疑導致更多的家庭經濟壓力增加。

總統杜克則將示威群眾定義為左翼叛亂團體及毒梟，稱其為「有組織的動亂」，而派遣警察及軍隊進行強力鎮壓，使用半自動步槍對群眾開火。

至今已造成至少24死、800傷及80幾例失蹤。國際上，聯合國、歐盟及美國亦譴責哥國政府暴力鎮壓行為。

雖然杜克已於 5/1 宣布將稅改法案暫時撤回，卻也澆不熄民眾怒火，示威抗議訴求已全面擴大至呼籲改善哥國醫療及教育體系，及停止對示威群眾使用暴力。

❷ 史上首次 G7外長會議表態臺海議題

由美、德、法、加、英、義、日組成的七大工業國集團（G7）外長峰會5日於英國倫敦落幕，會中矛頭對準俄羅斯及中國，直指中國是霸凌者，並就多項區域情勢和國際事務進行討論。

會後發布的公報中首度提及臺灣，不僅肯定臺灣的防疫成就、支持臺灣有意義參與世界衛生組織論壇及世界衛生大會外，更首度針對臺海局勢進行表態，強調和平穩定的重要性。

公報中甚至明確指出「強烈反對可能升高緊張及破壞區域穩定的任何片面行動」，表達對中國軍事行動屢屢越界的憂心。

此外，公報也特別談到香港和人權問題，呼籲中國尊重人權與香港的法治。

評論表示如此清楚地表達共同立場，在G7史上相當罕見，也顯示各國面對中國崛起的共同焦慮。不過措辭雖然強硬，實際的實踐仍有待觀察。

❸ 墨西哥捷運高架崩塌　列車墜落釀嚴重事故

5月3日晚間，墨西哥首都墨西哥市的捷運高架突然崩塌，軌道斷成兩半壓在下方車輛上，行經的橘色列車驟然墜落呈V字型。

綜合外媒報導，這起事故共釀25死、至少65人受傷，為墨西哥捷運自1969年啟用以來最嚴重的事故。

當地居民則說，早就有擔憂指出高架可能撐不住捷運的重量而坍塌。

出事的這條捷運12號線，於2012年啟用，為當地最新的捷運，能夠連接墨西哥市的西南及東南部，有點類似大台北地區捷運環狀線較南的那一段，12號線的路線標記剛好是黃色，與我國環狀線的黃色相同。

#經時事

❶ 增加疫苗產量？美國表態支持豁免疫苗專利

美國總統拜登本周表態支持世貿組織(WTO)豁免疫苗專利提案，藉以增加疫苗產量。

美國貿易代表表示美國堅定智慧財產權的立場，不過全球疫情險峻，因此將積極參與WTO針對COVID-19疫苗的例外討論。而歐盟也迅速回應支持美國的立場。

消息一出，各大藥廠強烈反對這項提案，輝瑞、嬌生、莫德納股價都受到影響。

不過，早在2020年10月印度和南非就曾向WTO提議暫時放棄疫苗產權效力，不過美國及歐盟過去都反對這項提案。

德國及瑞士則反對放棄疫苗專利的作法，其認為智慧財產權是創新的泉源，且放棄疫苗專利也不能絕對保證疫苗產量的提升。

事實上，具備mRNA生產技術的藥廠都已獲得生產許可，即便放棄疫苗專利技術，其他藥廠可能在短期內也無法掌握複雜的生產技術。

❷ 台美巴拉圭三方會議　討論再生能源與電動車領域合作

根據美國國務員發言人辦公室的新聞稿，台灣、美國、巴拉圭政府在巴拉圭的使館舉行了一場視訊會議，與會人士包含台美兩國的商界領袖，與巴拉圭工業暨商業部投資暨出口推廣局局長進行會談。

會談內容包含巴拉圭水力發電的情況，以及太陽能、綠氫、智慧配電及儲存系統在未來電動車領域的未來展望與潛在機會。

而此次會議，也算確認了三方合作在巴拉圭私營部門加強再生能源與電動車的發展，以及確認將在關鍵領域的合作基礎上會有進一步往來。

❸ 為捕魚權也能開戰？英法關係緊張

6日清晨，約50艘法國漁船因不滿捕魚權限制，聚集在英國海峽群島（Channel Islands）澤西島（Jersey）主要港口附近進行抗議、威脅切斷島上電力，促使英法兩國分別派出軍艦和海岸巡邏艇前往澤西島附近海域。

根據脫歐協議，英國領海內的捕漁權將交還給英國，然而在緩衝期內，歐盟國家仍會有一定配額。澤西島是英國領土，然而因為其地理位置較接近法國，所以島上95%電力都是由法國供應。

在英國脫歐後，澤西島本月頒布了新的捕魚條件，是以2017年2月至2020年1月漁獲量進行評估的共41份的捕魚許可證，然而比預期更低的捕魚量引發法籍漁民強烈不滿。

法國海事部長吉拉丹更在事後表示，若不取消新規，不排除切斷延伸至澤西島的電力供應。

目前雙方政府將進行會面，尋求為緊張情勢解套。

本集主題：「美中暖戰：兩強競逐太平洋控制權的現在進行式」介紹
　　　　　　　
訪問主編：查理
　　　　
內容簡介：
這是一場美國正在輸掉的戰爭
這場戰爭不冷也不熱
是兩國在實彈戰場之外你爭我奪的「暖戰」
是一場贏取軍事霸權與經濟外交影響力的戰爭
　　
　　麥克‧法貝：「暖戰，你看到的是一種角力，想在海上佔有更多的空間。……一個想得到，一個想拿走，兩個人都想獲得控制，衝突就會發生。」
　　
　　美國與中國已經在西太平洋開戰了。這是一場美中在海上「開打」的戰爭。
　　
　　但因為都還沒有到槍砲齊射、飛彈亂飛的局面，因此作者姑且在這個階段稱之為「暖戰」。雙方既不冷戰，也不熱戰。戰爭的目標是爭奪小小的領土和大片的海洋與天空，這是一場充滿危險對峙與小型情勢緊張的暖戰、一場爭奪軍事霸權與隨之而來的經濟外交影響力的戰爭。這場戰爭由衰退但稱霸太平洋幾十年的美國海軍，對上以驚人的速度，從海防部隊進化成能在這個地區投射強大力量的藍海艦隊、正在蓬勃發展的中國解放軍海軍。
　　
　　相反，美中兩國在經濟和政治層面是合作中有衝突，衝突中有合作。但是，在南中國海洶湧的波濤之上，中國飛行員正在危險地貼近美國的偵察機飛行，中國的艦長正在命令軍艦強力插入美國軍艦的船頭前方，幾乎造成兩艦相撞！稍有意外，「暖戰」可能即刻升級成真刀真槍的熱戰。中國企圖擁有並以軍事手段，控制當今最具重要經濟價值的水域之一，這使得印太地區將會是個未來的潛在引爆點。
　　
　　但是戰場不僅僅在遠離美國本土的海洋上發生，美國內部對於該如何面對這樣一個具有威脅性的強敵也出現了舉棋不定的局面。「擁抱熊貓派」在很長一段時間佔據美國軍政圈子的龍頭，隨著美國在印太地區的霸權受到挑戰的範圍日趨擴大，「屠龍派」的聲量開始受到重視，美國的外交與軍事政策大大的轉彎。但這樣的改變是否還來得及力挽狂瀾？「暖戰」是否能夠抵得住？
　　
　　劃設防空識別區、爭議島礁填海造陸、自我定義領海與經濟海域的解釋、南海、釣魚台等等爭議與衝突一波波起。川普嗆聲要跟北京斷交，印太局勢急速升溫。肺炎疫情卻又削弱美軍戰力，中國頻頻機艦出海為哪樁？菲律賓、印尼、澳洲、日本、南韓、泰國、臺灣、馬來西亞、甚至是社會主義兄弟的越南，無不對解放軍海軍在南海乃至整個遙遠的西太平洋地區持續成長的軍力十分忌憚。人人都想知道美國打算怎麼處理此事。
　　
　　除了航空母艦之外，中國在西太平洋的軍力，已經成為與美國海軍匹配的對手了。如今，解放軍軍艦出海繞過台灣東邊、軍機穿越中線，或朝台灣南北方向出航都已經是家常便飯，台灣又該如何應對？
　　
　　本書是最近、相對而言較短期間內的美中關係發展史的一環。雖然涉及的時間很短，但也可能相當重要，因為這段歷史會影響接下來數十年甚至數百年的歷史。沒有人能確實預測美國與中國今後的關係會怎麼發展，但不論美國與中國在未來十年、二十年或三十年會如何變化，本書作者親身採訪與目睹的事實，都有助於解釋雙方是怎麼從和諧發展到怒目相視的整個過程。
　　　　
作者簡介：麥克‧法貝（Michael Fabey）
　　麥克‧法貝是個專門報導海事新聞的記者，包括海事和海軍事務，是個肯下功夫的調查記者。曾多次採訪美國海軍的航空母艦、驅逐艦、巡洋艦等一線戰力。911事件之後，法貝開始專注在國防事務。法貝的軍事報導使他獲獎無數，其中包括獲得美國商業媒體協會頒發的「蒂摩希懷特獎」，以及獲得普立茲新聞獎的提名。
　　
　　　　　　　　
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