面對Delta的正確態度，接連在英國美國出現 這禮拜美國最大的新聞，就是在昨天FDA專家今天開會討論 #第三劑 投票結果認為高風險群可以接種第三劑，#但是一般大眾尚不需要。 待下周9/22-23 美國CDC會再開會給出詳細的guideline 美國定義的高風險族群如以下： 1️⃣高風險- 65歲以上 2️⃣有特定慢性病(指免疫功能低下者) 3️⃣第一線醫護 📌不過目前的資料都是輝瑞而已 所以可能只會開放前兩劑打輝瑞的人接種第三劑 莫德納有跟FDA提出要第三加強劑的 EUA, 但是FDA還沒決定什麼時候開會討論莫德納 雖然FDA這結果，被視為大打拜登政府的臉 不過政治如何是其次 這是要我們重新審視科學態度解決問題的必要。 從此刻開始，疫苗的角色定位為 #防止重症 因為Delta 變異株的傳播、 完整接種完疫苗卻又確診陽性的人數增加 我們可能需要重新了解一下疫苗的帶給我們的保護，免得期待被實驗表面數據所誤導 📌 例如，輝瑞/BNT疫苗大約 44,000 人的研究中 170 人出現了具有至少一種受感染的Covid症狀。 其中，只有 8 人接種了疫苗，而 162 人接受了安慰劑。 95% 的效力是從這個比率得出的。 📌 但是來自以色列政府的數據顯示，在 6 月 20 日至 7 月 27 日期間，輝瑞在降低感染風險方面的有效率為39%，在降低有症狀疾病風險方面的效果為 40% ， 在此期間，Delta 是主要毒株。 該疫苗在同一時期預防嚴重疾病的效果為 91%。 📌 美國8月27日公布在CDC官網一份評估療養院第三劑的預印本也表示 美國在疫苗接種的早期（2021 年 3 月至 5 月），兩劑 mRNA 疫苗對療養院病人的感染有 74.7% 的保護力。在 2021 年 6 月至 7 月期間，當Delta占主導地位時，效果顯著下降至 53.1%。 ✒️ 當研究人員使用“疫苗效力(vaccine efficacy)”一詞時 他們是在描述疫苗在理想的、嚴格控制的條件（例如臨床試驗）下的表現。 而疫苗效果(vaccine effectiveness)則是指疫苗在現實世界(real world)中的表現 是指當時人們在沒有相同控制措施的情況下過著正常的生活。 上述兩著最大的差異是 我們印象中文獻那些mRNA疫苗有九成保護力、AZ疫苗有七成保護力 指的是它是在特定的時間和特定的情況下計算出來的疫苗效力(vaccine efficacy)。 這可能還搭配實驗的規定，每個受試者還戴著口罩待在家裡和避免大型聚會 而但是現實世界複雜得多 除了新增加病毒變異的因素 你知道，現實世界有點混亂。並非每個人都在確切的時間間隔內接種疫苗。 並非每個人都具有相同類型的免疫系統， 許多地方發生的行為也不一致，也有不同種類的聚會活動。 這就是為什麼疫苗效力(vaccine efficacy)通常高於疫苗效果(vaccine effiveness)的原因。 儘管越來越多的證據表明預防感染的有效性降低 但諸多研究仍然表明疫苗可以繼續預防嚴重疾病和死亡。 -- 之前在英國第三劑標準出爐時，我說過未來篩檢會是需要大量製造提供的時代。 除了FDA剛通過投票不贊成第三劑在大眾施打、僅建議65歲以上人口接種的建議 其實也代表接著要面對大量的篩檢需求 在美國，CDC本來在 5 月份表示 在大多數情況下，接種疫苗的人不需要接受檢測，病例和住院人數正在下降。 而使製造商如雅培縮減了其快速測試的生產。 幾個月內，Delta 變種導致 Covid-19 病例和住院人數激增，供應突然緊張。 拜登政府上周承諾投入 20 億美元 來促進製造並向一些社區站點分發免費的快速測試。 零售商正在為消費者打折。 但美國國內公共衛生專家和經濟學家表示，製造商供不應求 而且價格仍然過高，無法鼓勵人們定期使用這些檢測。 現在，美國零售商的兩件裝快速檢測費用至少為 14 美元 而在德國在內的一些國家/地區，價格為 5 美元或更低， 亦有提供免費檢測，如果檢測為陰性，則可以出入酒吧和餐館，德國此免費檢測於10月終止 英國政府則是全面免費分發。 波士頓Simmons大學的生物化學家和公衛專家切麗·林恩·拉米雷斯 (Cherie Lynn Ramirez) 說：“聯邦政府沒有像疫苗那樣推動。” “ #現在我們意識到我們需要兩者兼而有之。(need to do both)” 公衛專家對拜登政府上週加強檢測的舉措表示歡迎 面對進入病毒活躍的寒冷月份 也表示我們不能再措手不及了(We can’t be caught flat-footed again)

【9/6-9/12 腦洞一週商業大事】#腦洞商業時事 #9月⠀ ⠀ ❶ Apple Car 負責人轉換⠀ ⠀ 9/10，彭博社報導，蘋果將任命 Kevin Lynch 擔任開發 Apple Car 泰坦計畫的主要負責人。在前任負責人 Doug Field 跳槽到 Ford後，福斯於週二也宣布將由 Doug 擔任科技嵌入式系統長、負責駕駛輔助科技。⠀ ⠀ Kevin Lynch 完全沒有造車的經驗，過去在蘋果主要負責開發的是 Apple Watch，時常可以在蘋果發表會中看到他介紹 watchOS 的功能。外界也推論 Apple Car 的計畫可能還是會聚焦在軟體，硬體短時間可能還是見不到了。⠀ ⠀ 至於原本的 Doug Field，早在 1987 年就在 Ford 任職，2008年加入頻果，2013年到特斯拉主導 Model 3 的開發，之後 2018年再重新加入蘋果，擔任特別專案副總裁（Apple Car 主管）。 這次回到 Ford，主要會負責下一代的 Blue Oval 智慧技術，改善車聯網的服務。⠀ ⠀ Apple Car 一直以來呼聲都很高，但是在市場上都只有呼聲。目前專案團隊中仍有幾位汽車界的專屆，包涵汽車內裝外觀、傳動系統、自駕軟體的前 Tesla 高層，以及BMW 電動車開發的 Ulrich Kranz。⠀ ⠀ ❷ Coinbase 和 SEC 槓上⠀ ⠀ 美國最大的加密貨幣交易所 Coinbase 在星期三（9/8）表示，收到美國交易委員會（SEC）寄來的警告，威脅若是 Coinbase 推出加密貨幣借貸服務 Coinbase Lend 就要控告 Coinbase。Coinbase Lend 是今年 6 月 Coinbase 開放申請的新服務，目前尚未正式推出，它讓用戶可以出借自己的美元穩定幣（USDC）給 Coinbase ，而 Coinbase 會提供 4% 的利息。⠀ ⠀ 一直以來被稱為最積極配合政府的合規乖寶寶加密貨幣公司 Coinbase ，這次惹上麻煩是因為 SEC 認定 Coinbase Lend 是一種「證券」。發行債券和股票是我們熟知證券的一種，是企業用來募資的方法，只要被認為是證券就會受到法規的監管，如果沒有按照法定程序申請，就是非法集資。⠀ ⠀ 目前 SEC 受到批評的點為，業界認為其搞不清楚「加密貨幣借貸」的本質，業內認為 Coinbase 的產品並不屬於證券。目前判定產品是否為證券的方法，主要受到美國最高法院所制定的四項判斷標準，稱為 Howey 測試，這是一個美國 1946 的案子所延伸的判斷條件，雖然後來被認為同樣適用於加密貨幣，然而區塊鏈技術的發展實在過於迅速， 先前的法律和標準實在很難套用。世界各國幾乎都尚未立專法管理區塊鏈技術與加密貨幣，實在是刻不容緩了！⠀ ⠀ ❸ Fortnite與蘋果付費官司勝訴⠀ ⠀ ▍蘋果金雞母要消失了？⠀ ⠀ 上星期才跟大家分享中國政府禁止未成年人任意遊玩網路遊戲的新聞，對蓬勃發展的虛擬娛樂產業必定是一項負面的震撼彈，不如這周來報個好消息吧。不知道腦粉們還記不記得前幾個月曾經寫過一篇時事，講述知名線上遊戲Fortnite要塞英雄跟蘋果展開訴訟，就在上週結果終於出爐啦！⠀ ⠀ 在上週五（10日）美國法院正式裁定蘋果未來不得強制其平台上的商家使用自家的付費管道，意即蘋果將大量失去從付款中抽成的獲利。講到這邊肯定有不少人會疑惑這場官司究竟因何而起，就讓以利編花一些篇幅稍微解釋一下。事件起因於前陣子Fortnite推出自家的遊戲內付費平台，玩家若要在遊戲中消費可以直接經由內部的付款流程完成交易，而不需要跳轉到Apple Pay上進行付款。此舉引起蘋果不滿，表示該舉動違反平台政策因此必須予以禁止，Fornite便因此一狀告上法院。⠀ ⠀ 在該判決出爐後蘋果股價立即暴跌超過3% (以一個科技巨頭來說是相當高的跌幅) ，最主要原因就是對蘋果在應用程式商店這塊的營收相當不樂觀。過去蘋果之所以如此堅持玩家透過自家平台付款，是因為如此一來便能從每一筆交易中抽取不少比例當作使用費，壓縮到後端遊戲廠商的獲利空間。過去蘋果的App Store營收中有高達7成皆來自於遊戲類程式，未來這個金雞母消失確實會產生不小打擊。⠀ ⠀ 以利編雖然也認為蘋果想要賺錢的出發點合情合理，但對於玩家而言，往後少了第三方公司的抽成，遊戲廠商便可能將獲利回吐給消費者，也就是說未來在遊戲中消費可能會更加便宜，這無疑是個天大的好消息呀！⠀ ⠀ ▶文案 #腦編 #千層編 #以利編 🖋⠀ 製圖 #IT編 🎨⠀ ⠀ 📍如果你喜歡這篇文章，請幫我們按個愛心、或是分享文章讓更多人看到🙌⠀⠀ 📍當然別忘了追蹤 @big.brainhole，我們每週一、六固定分享商業新知🤯⠀⠀ 📍更多商業時事請看 👉 #腦洞商業時事⠀⠀ ⠀ #腦洞大開#bigbrainhole#腦洞商業時事#韓國#反壟斷#app#google#apple#蘋果#法律#開發 #gogoronetwork #換電 #換電站 #支付#金流#線上遊戲#中國#網路遊戲

#MIXFITMotors 【人生只求有台特斯拉了⋯⋯】 美國最大電動車品牌 Tesla 旗下旗艦車款 Model S Plaid 號稱擁有目前所有量產電動車中擁有最長續航力以及最強大性能的車款，而最近 Tesla 為了證明不是開空頭支票，最近特別在「綠色地獄」德國紐柏林北環賽道進行測試，沒想到居然跑出 7 分 35 秒 579 的驚人速度，打破 Porsche 電動車款 Taycan 先前的紀錄。Tesla Model S Plaid 在賽道上的表現非常優異，直線的部分甚至飆到時速 269 公里的驚人成績，跑完全賽道的總成績更是比先前 Porsche Taycan 的時間足足快了 12 秒，毫無懸念成為最速電動車。 #Porsche #Tesla #ModelSPlaid #Taycan