威力醫師推薦甚麼樣的奶粉? (那些你不知道的奶粉故事之三)

這一系列的奶粉故事，很多人一直私訊問奶粉，但都沒有得到滿意的答案，今天來就來公布到底大多數兒科醫師會推薦甚麼樣的奶粉🍼給哺餵母乳有困難的媽媽。

帶大家回憶一下第一篇的寫在前頭🧡，【如果您對喝配方奶寶寶的食物標準是，國家檢驗有合格，即使成分跟標註稍有不同，但是也沒人出事，鄰居小孩就喝這個，也長得肥肥胖胖的，其實這一篇也可以跳過不用看了。當初的食安風暴黑心油事件，長期以來一直都通過安全檢測喔~】還記得黑心油是誰最先發現的嗎? 是一個屏東老農努力不捨，多次檢舉才成功喔，不是主管機關主動檢查出來的喔!

簡單講，就像大家買車🚗，安全上都有所謂的撞擊測試，但是我想大家對於安全的撞擊測試，不是看美國撞擊測試幾顆星🌟，就是看歐盟撞擊測試幾顆星，台灣也有自己的安全測試，但是要求檢驗項目少很多和標準也比人家差很多，消費者對台灣自己的撞擊測試信賴度也很低，很少車商是強調自己有通過台灣撞擊測試的。

所以其實威力醫師推薦👍的奶粉，也很簡單，絕不是我一個人覺得很棒就說是好的奶粉。只要能通過我們認為安全把關很棒的好幾個國家，對食安問題很重視的好幾個國家，這麼多嚴格的國家，他們都能接受這樣的奶粉進入他們國內，讓寶寶喝這樣的奶粉，那應該就是好的奶粉。每個國家的檢查都有自己特別重視的點，有些對於原料，有些對於保存方式，有些對於製作過程，都有個別【龜毛】的要求，就是這各種不同的要求，所以這些奶粉的製作都會特別嚴格。一個能通過美國🇺🇸，也能通過德國🇩🇪，同時通過日本🇯🇵的檢驗，越多國家越好，這樣的奶粉我們會比較有信心。

🗣威力醫師特別強調要好幾個國家都通過喔，只有一個國家通過我認為還不太夠喔!

⚜️而這樣的奶粉，我們通常就叫他【國際大廠】。

【曾經有家屬問我，國際大廠很多都出過問題耶，為什麼我還推薦?】

其實這個答案很簡單，大家還記得這些出包的奶粉最開始都在哪裡檢查出來嗎? 幾乎都在國外! 沒錯，都是國外嚴格的檢測後，有問題馬上全世界都知道，我們政府也就開始加強稽查，然後下架，那你有沒有疑惑過? 這些奶粉在台灣上架前不是也檢查過嗎? 都要等到重視安全的國家檢查出來後，我們才發現原來我們沒檢查到。

所以很簡單，當這些標準嚴格的國家願意再讓商品上架時，我相信產品應該是安全的。國際大廠需要花很多的經費研究，提升他的產品才能通過各國不同的層層把關標準。威力醫師相信的不是這些大廠的說法，而是世界強國們對食安檢查的嚴格標準。

相對的，其他的奶粉，也都有通過的台灣的檢驗，但很多它的市場就在台灣或幾個小國家，其他多餘的【撞擊測試】它是不需要的! 以前它賣便宜，現在它漲價了，【利潤💰💰可以給願意推銷它的人】。 它賣便宜的時候威力醫師還不捨得碎碎唸父母，因為畢竟養小孩對有些家庭是沉重的經濟負擔；現在它賣貴了，包裝一下，公司設在國外，過個水，就是進口奶粉了。很多奶粉在它號稱的產地，當地根本買不到。一些門檻高的技術，一些新研究的添加營養，它宣稱它有就有，大廠需要花好幾年大量時間經費研發，這些公司幾個月就全部擁有。這些事，政府也知道，卻也不好得罪。

這系列的奶粉故事，很多粉絲很喜歡，門診很多媽媽都跟我說他們好期待這一系列。還有醫師跟我說，【哇!你說了好多我都不知道的祕密喔!】

有粉絲問我說，有些媽媽👩🏻社團之前都會分享威力醫師的文章，為什麼這一系列他們都不分享?

不要問，答案很恐怖😱😱! 只能靠你們多分享了~有分享才有動力再寫下一篇喔!

對了，我是威力醫師，本名王韋力，天性樂觀，不會自殺!

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有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。

其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。

「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。

事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)

簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。

或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。

基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。

簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。


#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER

[右下角點開中文字幕] 影片中口誤五釐米，要講的是五毫米 5mm。
新聞標題太聳動了。剛好藉由這個機會，了解一下類似的安全規範，才不會被誤導。
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相關安全帽規範連結：
聯合國 ECE 22.06 : https://bit.ly/3hPgUxF
美國 DOT : https://bit.ly/3jU1kmc
英國安全帽相機危險性研究：https://bit.ly/3jU14nl
通訊廠商會議記錄：https://bit.ly/311txiu

Instagram: moto13n
MotoVlog 220 摩托日記第兩百二十篇

Bike: Triumph Daytona 675R

Outro Music: Trixtor - Just This Once

討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One R: https://bit.ly/30EwU01
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ