深入淺出剖析中國股市表現

中國經濟高度成長 但陸股卻漲不動?

投資人對於中國市場又愛又恨，回想2020年中國受新冠疫情影響，經濟僅成長2.3%，中國上証指數在寬鬆財政與貨幣政策之下，2020年全年的漲幅仍將近9.0%。如今2021年在疫情逐漸消退，歐美各國在1月初接種疫苗後，6月經濟逐漸重啟，也促使中國出口回升，消費也隨之上揚，市場普遍預期2021年中國經濟成長將彈升，以國際貨幣基金預期，今年中國經濟成長將可達8.4%，以最新中國統計局所公佈的結果第一季經濟成長為18.3%、第二季為7.9%，上半年經濟成長12.7%。在經濟亮麗表現下，截至7/15為止，今年以來上証指數僅上漲1.9%，低於美股S&P 500指數15.7%、德股的13%與台股的21.5%。

除了中國人行認為大宗商品價格持續上漲，一些小微企業面臨成本上升等經營困難，而全面降準2碼之外，由於中國政府對市場持續高度監管與美國白宮對中強硬政策，如市場認為川規拜隨，且拜登對中國強硬政策比川普猶過不及，所以當前中國股市困境為「拜登對華政策與強化反壟斷及防止資本無序擴張而打壓市場」，所以在中國市場常常是人為干預的情況比較嚴重，而未來香港在實施「國安法」後，該市場將逐漸內化成類陸股市場。

陸股受內部監管趨嚴 外部受美中緊張關係影響

7/16有兩個受到市場注目的消息，第一、美國首度發布對香港商業經營警示，預警在中國對香港實施港版國安法及反外國制裁法後，在香港經營可能面臨財務、法律等風險。第二、中國監管單位再度對滴滴出行出手，國家網信辦(國家互聯網信息辦公室)連合公安部、國家安全部、交通運輸部、自然資源部、市場監管總局、稅務總局等7部門進駐滴滴出行，進行網路安全審查工作。

陸股評價不高 很容易受到政策面影響

陸股的問題主要是政策與政治面，相較於全球其他市場股市，例如美國S&P 500 指數創新高且本益比、本淨比都處於歷史相對高點，而陸股的評價並不高，但該市場特性波動還是相當大，如2008、2015年指數呈現大漲大跌。所以有幾點可以分享中國市場。第一、評價不高，7月16日上証指數收盤收在3539，以目前預估本益比來看約13倍左右，而自2014年迄今約12.5倍，相較於美國S&P 500 指數約23倍來看低了許多。第二、政治面影響大於基本面，中國7月1日百年黨慶之後，市場關注焦點在於，中國領導人的繼任問題，中國將於2022年秋季完成20大政治的改組，2023年屆時中共將舉行第20屆全國代表大會，並在同年兩會期間完成領導人繼續(或交接)任務。由於在2018年兩會期間，中國通過「憲法修正案草案」，廢除「國家主席任期限制」，加上沒有培養接班人，所以習近平從2013年開始繼任，原本任期於2022年結束，但預期習近平將繼續保留黨、軍隊和國家的領導權。所以陸股在美中之間競爭、中國加強監管與政治穩定高於一切的情況下，表現並不如預期。

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景氣持續熱絡 美台復談TIFA

時序進入下半年，市場對於通膨的爭論不休，有人認為低估通膨，代表人物安聯首席經濟顧問埃里安(Mohamed El-Erian)，有人認為通膨上升是暫時性影響，代表人物聯準會主席包威爾，如新冠疫情緩解、供應鏈瓶頸消除，則通膨僅是暫時性攀升，明年有機會朝聯準會長期目標回落(附註1)。通膨的問題有兩點，第一、短期因素是否會變成長期因素，促使市場預期通膨變得不穩固，第二、就業市場是否回升到足以讓聯準會討論升息。即使我們認同包威爾的說法，這些問題都還要時間來驗證，但我們所能掌握的大原則，是即使開始縮減QE規模或升息，歐美央行政策都還是屬於寬鬆政策(accommodative stance of monetary policy)，景氣都還是屬於復甦階段(附註2)，若有黑天鵝事件造成股市的動盪，通常金融市場會產生金融緊縮，但到目前為止都沒有發生這種現象。撇除通膨的問題，接下來7月有幾點觀察事項，如7月初歐美將會公佈採購經理人指標，7月中美國企業將公佈財報，除此之外，美台將重啟貿易暨投資架構協定(TIFA)，因此，相關產業變化也是市場關注的焦點。

歐美企業信心調查結果經濟維持熱絡

美國製造業供應鏈管理協會(Institute for Supply Management,簡稱ISM)公佈全美採購經理人指標(Purchasing Managers'Index,簡稱PMI)，該協會每次的調查達400家以上的採購經理人，對於新訂單、生產、供應商交貨、就業、存貨等10項問題的看法，指標在50以上的製造業景氣屬於擴張期，若滑落到50以下則屬於收縮期，如圖1所示。而6月PMI指標為60.6，前期為61.2，若以PMI分項因子來看，10個構成項目因子當中，有3項指標走低，整體分析，市場需求強勁，新訂單、新出口訂單與生產維持擴張，雖然供應商交貨速度有改善，但市場原物料、勞動市場仍還是短缺，造成價格指標連續13個月上升，如表1所示。
歐元區經濟以德國為首，而德國IFO經濟研究機構(IFO是Information and Forschung的縮寫)每個月公佈商業氣候指數(IFO Business Climate Index)，每次調查涵蓋範圍相當廣泛包括製造業、零售業與建築行業等，且企業家數達7000家以上，調查當前與未來6個月經濟情勢的看法，每個月約在25日左右公佈調查結果，而受到經濟逐漸重啟效應，6月指數從99.2上升至101.8，顯示企業對於未來前景看好，如圖2所示。

若美台簽署TIFA有利於台灣OO產業出口

自2017年美國總統川普上台後，美國對全球戰略發生改變，美中關係由「戰略合作」轉向變成「戰略競爭」，並且發動美中貿易戰，原本市場預期台灣是這場美中貿易戰的受害者，但受益於美國的轉單與大陸強化對台灣半導體的下單，使台灣在這場美中貿易戰中反而是受益的，即使2020年全球受新冠疫情影響，中國GDP僅成長2.3%、美國GDP甚至負成長3.5%，2020年台灣出口值3,452億美元，其中對中國(含香港)出口1,514億美元，占比44.0%、成長14.6%，對美國出口506億美元，占比14.7%、成長9.3%，使2020年在新冠疫情期間，台灣GDP還是成長3.1%。如圖3、4所示。

以2020年台灣對美國出口505.5億美元分析，與貿易戰前2017年比較成長37.5%，其中電子相關(即機械及電機設備項目)金額約292.5億美元，占比約57.8%，與2017年比較成長59.7%、對美出口前六大傳統產業商品金額約176.8億美元，占比約35%，與2017年比較成長12.1%，如圖5所示。由於美中由「戰略合作」轉向變成「戰略競爭」，未來美國對於電子相關商品的安全性需求增加，如2020年台灣對美國「交換器與路由器」出口較2017年成長195%，加上美台將重啟貿易暨投資架構協定(TIFA)，台灣企業將陸續回台投資，2020年台灣資本形成較2017年成長20%，來到4.52兆台幣，創下歷史新高。

一旦美台簽署TIFA，雖然電子相關產業受資訊科技協定(ITA)影響關稅趨於零，但由於未來美國對安全性產品需求增加，勢必持續會有轉單的效應，而TIFA對於台灣產業影響較大，如台灣對美國出口相關傳統產業前三大產品。

附註：

有關物價評論可參考「通膨攀升，聯準會為什麼不會「緊」張」一文。
有關復甦階段可參考「經濟循環與股市之關連」一文。

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這一期，前半段我談了最近疫情下跌的正面思考，後半段介紹達美航空過去的簡要歷史與財務資料。大部分學習投資的人，幾乎都聽過或者了解過巴菲特的投資方法，那些在危機之中買入然後幾年後得到大幅回報的故事，比如2002年的中石油，2008年的高盛和比亞迪。

延伸閱讀：
《疫情中的巴菲特：他的動作是什麼？》：https://reurl.cc/oLrpGD
《ROE是什麼？》：https://reurl.cc/0o9QNA
《相對強弱指數RSI是什麼？》：https://reurl.cc/xZLorV

在今年二月27號，巴菲特揭露他買入達美航空公司股票達10%以上的事情。在三月達美航空股價已經下跌到22塊了，比巴爺爺揭露的買入價格45塊還要再腰斬。雖然緊接在4月初出現了巴菲特減持達美航空的消息，這是一個有點特別的發展。我也不確定要怎麼去分析它，但是我們可以先了解下達美航空。

美國大型航空股之一的達美航空，代號DAL，是現在世界上規模第二大的航空美股公司，在全球的許多國家都有航班，公司名列財富500之中。

我非常好奇三年或五年後達美航空會發生什麼變化。巴菲特為什麼買入之後又快速減持？這是因為他發現自己的錯誤，還是他是為了先減持到公司10%以下，後續做更大的動作呢？我覺得看著這些商業故事的演變相當有趣，到時會如何？

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#美股 #巴菲特 #達美航空

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