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MINI 誕生於1959年的英國伯明翰，設計師叫艾力克斯 Alex ，

他很天才的將四缸引擎擺成橫的，創造出最小的引擎室及爭取到最大的車內空間，

合理的售價，加上遠超同級車的性能，MINI 成為英國史上最成功的出口車，

加上60年代 MINI 屢次在拉力賽獲勝，使得 MINI 成為汽車史上最重要的經典之一。

( 圖一 )
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四缸引擎直擺或橫擺很重要嗎？

就摩托車的發展史而言似乎比汽車還重要，

二戰前幾間具野心的機車製造商，嘗試將四缸引擎塞進機車車架裡，製造高端商品，

以當年的引擎結構，擺成縱(直)列，與車體平行是比較合理的設計，

特別知名的例子是20年代美國費城的 ACE 生產的 Henderson ，該公司只生產直列四缸引擎的機車，

1927年 ACE 被印第安公司收購，成為 Indian Four 的基礎。

( 圖二、三 )
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1930年的英國 Ariel 推出一款四缸機車，既不是直列也不是橫列，而是擺成四方形，就叫 Square Four ，

我中文使用者，叫它田字汽缸，

這在當年是極其複雜的設計，性能也十分優越，可惜後面兩缸的散熱問題成了致命傷，

二戰後Arie lSquare Four 仍然一路發展到1959年，Square Four生產終了。

Ariel Square Four 仍然寫下英國機車史上輝煌的一頁。

( 圖四 )

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在1969年 Honda 推出 CB750 Four，號稱史上初市售橫列四缸的，造成的影響直到今日，( 圖五 )

其實在此之前還有兩款車更早，

其一為1966年的德國 Monch ，它是當時全世界性能最強大，售價最昂貴的摩托車，

但是由於 Monch 使用的是現成的 NSU 汽車引擎，全車幾乎是手工打造，與其說是機車製造廠，可能更像一間機車改裝廠，

因此 Monch 起迄年份竟然沒有記載，大約在80年代初結束， Monch 被生產的總數推估不到 500台，

前不久的美國 eBay 出現一部，要價400萬台幣以上。( 圖六 )

其二是 1967年 MV Agusta 的 600 Turismo 4C 6，由於外型與性能都欠佳，遲遲未能正式大量投產，在1967-0970年間製造了大約127台樣本車，

127台樣本車也曾出售，只有極少數的 600 Turismo 4C 6 被依原樣保留下來，

前不久的美國 eBay 出現一部，要價300萬台幣以上。( 圖七 )

第一間美式重機品牌「Indian印第安」由海德生代理進入台灣來到第四年

期間銷售成績逐年成長 其中又以Scout Sixty車系最受台灣車友歡迎

昨天在台北市維多麗亞酒店舉辦餐會 也藉此宣布今年下半年度的行程表

並宣告屆時會有全新車款現身！

趕快來看看經典的美式重型機車廠有什麼活動要與台灣車友共襄盛舉吧！

海德生貿易暨勝利重機
Indian Motorcycle Taiwan
Indian Motorcycle Riders Group - IMRG Taiwan

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