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2021-07-27 14:00:07
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〈北部〉新建羅東轉運站 將離火車站300米
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1285996
2019-05-04
〔記者游明金/宜蘭報導〕宜蘭縣議會昨請縣府進行羅東轉運站興建報告,副議長陳漢鍾
、議員陳鴻禧等人,抨擊新址離羅東火車站三百公尺,是錯誤的政策,要求配合鐵路高架
,朝鐵公路共構方向規劃;縣府交通處表示,共構原是選項之一,考量交通衝擊問題而排
除,目前構想是設置「通廊」銜接,至於未來政策,怎麼決定就怎麼做。
位於傳藝路二段跟光榮路路口 擬建通廊連結
縣府交通處長林國民報告時指出,羅東臨時轉運站自二○一一年啟用迄今八年,新建轉運
站將移置羅東火車站東側都市計畫「交通用地」,位於傳藝路二段跟光榮路路口,距離車
站三百公尺,目前正在進行基本設計,預計十一月辦理興建工程發包,二○二一年底完成
,這是規劃方向,之前也曾與各界報告過,但議員對於地點有不同意見。
議員質疑距離太遠 建議與火車站共構
縣議員陳鴻禧質疑,轉運站離火車站三百公尺,這距離太遠,颳風下雨對轉乘會造成不便
,這是錯誤政策,為何不能配合鐵路高架,將轉運站與火車站共構,這樣做起來會更好。
副議長陳漢鍾說,羅東轉運站今年就要發包,但目前的規劃他不認同,轉運站要離火車站
近一點,應考量與鐵路共構,這是溪南縣民的期待。
縣議員松王淑珍指出,外縣市有共構經驗,縣府應成立跨局處專案平台,除縣府團隊,也
要借用外部專家學者,政策要先定調朝共構思考,遇到問題可一一解決,如果排斥這個方
向,那問題就只會是問題,縣府稱共構涉及「都市計畫變更」,這可以成為問題的藉口嗎
?
宜縣府︰共構曾列選項 考量交通衝擊排除
林國民解釋,共構問題曾列選項,但評估後,羅東火車站前、後站道路寬度不足,又在市
中心區,會對交通造成衝擊,且鐵路高架後,下方土地空間需規劃計程車排班區、停車空
間,轉運站腹地不足,鐵路高架期程也不知何時才能定案。
縣府秘書長林茂盛說,羅東轉運站已進入設計階段,唯一疑慮是離火車站三百公尺如何克
服?與鐵路共構讓民眾方便連通,可朝這方向思考,但須面對「都市計畫變更」問題,且
有時間緊迫性,目前的構想是設置「通廊」銜接,從火車站連結到轉運站,方便乘客進出
。
縣府交通處補充,共構問題涉及到道路寬度要不要調整?鐵路用地是否可作轉運站使用?
都是都市計畫要處理的問題。
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