乘車日期：2023.01.30(一)
乘坐車次：4048次 區間快
行 駛 日：每日行駛
行駛區間：樹 調→蘇 澳
(樹 調→樹 林不辦理客運業務)
乘坐區間：樹 林→羅 東(117.3公里)
乘坐車廂：50EM903 1
列車編組：(順行端)
50ED903 2－50EM903 5－45EP903 3－50EM903 4－45EP903 2－
　　　　　45EM903 3－50EM903 2－45EP903 1－50EM903 1－50ED903 1
(逆行端)
列車噸數：480噸
牽引種別：電車速
速 限：130km/hr
乘坐座位：2車山側靠窗
記錄單位：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」為列車於辦客(貨)站完全停止；
「停」為列車行駛時，非辦客(貨)因素的停止狀態；
「開」為列車開始移動；
「進」、「出」為列車進出指標性路線設施，如長隧道；
「 」為通過有人站7車燈箱、招呼站月台出入口或號誌站機房的時間。

站 名 到開時刻 月台 誤點 ATP 備註/速度變化
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樹 林 19:45:40到(2A)晚0.8分
:50:31開 晚0.5分
浮 洲 :53:46 晚0.3分
板 橋 :56:22到(1A)早0.8分
:59:22開 晚0.3分
萬 華 20:03:44到(1 )晚0.3分
:04:26開 準 點
臺 北 :08:32到(4B)早0.5分
:12:20開 晚0.3分
松 山 :18:19到(2A)晚0.3分
:19:35開 晚0.5分
南 港 :22:26到(1A)晚0.5分
:23:41開 晚0.8分 中正線
汐 科 :27:30 晚0.5分
汐 止 :29:04到(2A)準 點
:30:27開 晚0.5分
五 堵 :32:21 晚0.3分 被2224次擋到20:34.8
百 福 :35:30 晚1.0分
七 堵 :38:12到(2A)晚0.3分 3A:1242B次(EMU932)20:40:37調出入庫
:40:09開 晚0.3分
八 堵 :42:36 早0.5分
暖 暖 :44:12 早0.3分
四腳亭 :46:06 早0.5分 高 96
瑞 芳 :50:22到(2B)早0.8分
:53:21開 晚0.3分 21
猴 硐 :58:33 晚1.0分
三貂嶺 21:01:15 晚1.3分
牡 丹 :04:45 晚1.8分
雙 溪 :08:04到(1B)晚1.5分
:08:55開 晚1.0分 高 90→ N/S →高 95
貢 寮 :13:16到( A)早0.3分
:14:22開 晚0.3分 高 86
福 隆 :17:53到(1A)準 點
:19:18開 晚0.3分 慢 76→高 97
石 城 :23:11 晚0.3分 站 95→高 97
大 里 :24:55 準 點 站 95→高 97
大 溪 :27:52 早0.3分 站 95
龜 山 :30:51 早0.3分 站 95
外 澳 :33:21 早0.3分 站 95→高 96
頭 城 :36:20到(1 )早0.3分
:38:20開 晚0.3分 32
頂 埔 :40:30 晚0.5分 站 96→定 96
礁 溪 :43:50到(2A)晚0.3分
:45:25開 晚0.5分 高 94→慢 44
四 城 :50:13 晚0.8分 站 94→高 95
宜 蘭 :53:22到(2A)晚0.3分
:55:17開 晚0.3分 13 高116
二 結 :59:02 準 點 站 94
中 里 22:00:10 晚0.3分 站 54→岔 38
羅 東 :02:47到(2B)早0.3分 待避252次 22:07:10到→22:09:19開
:1?:??開 未 記


乘後心得：
很巧，和前一篇板友一樣，上週開學生版TR-Pass的中間三天只能挑有空的晚上出來晃
晃，就來搭平時不太有機會利用到的4048次，再坐4039折返，兩班前身都是DR2800，不同
的是前者有微調排點，後者則沿用。
排點就是很一般的電車速，司機全程也採經濟運轉為主，站間大多是壓線、剛好，僅
暖暖~瑞芳、貢寮~福隆、宜蘭~二結有稍微快一點，猴硐~牡丹則是有點經濟運轉過頭，一
度小晚1分，還好停靠時間餘裕充分，仍維持準時到開；所幸當天2224沒什麼誤點，只有五
堵~百福被擋一小段，以汐七8.0分而言則完全不影響。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.50.34 (臺灣)
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兩篇一起回：
4048到瑞芳人比較多，但也頂多是一節10來人，雙溪過後空車到宜蘭。
4039是羅東~宜蘭人多，羅東進站整列只有10人，宜蘭到八堵很空，八堵有零星短程客。
※ 編輯: ELYC1x (42.72.50.34 臺灣), 02/06/2023 13:04:49