心繫香江❤️情濃全港系列(第三日，重點推介)
【新戰線！！我要真攬炒！全民圍捕濫用公屋】

全部和理非先share呢個post出去！一齊開新戰線！ #專業清算師 今日邀請所有手足一齊出手對準不義之事，圍捕濫用公屋單位！

是次目標﹕
(1) 讓更多和理非加入 #專業清算師 行列
(2) 協助清算閒置公屋，解決土地問題
(3) 動員手足圍捕閒置公屋單位
(4) 提升手足士氣，開啟新戰線繼續攬炒
(5) 涉及數以百億元計的物業重新編配

【土地問題，絕對係重中之中~~】
無殼蝸牛，有殼樓奴。係香港安居樂業，格外奢侈。幾多香港人要上下兩代人一齊為住屋問題苦惱？幾多香港人為一個「家」搾盡兩代人積蓄？政府為左樓價欣欣向榮，各項畸形的有形之手、唔湯唔水的公營房屋，苦了一眾升斗市民、小業主多年。7、8千蚊租個單位，都只係講緊劏房！但係輪候公屋，平均要等5.4年！

攞間公屋出租賺「茶錢」；直頭當渡假屋；得幾個人霸個大單位當豪宅住。呢d情況大家一定有聽過，甚至一身見證過。但為左「閒事莫理」，通常都只係茶餘飯後講下。我哋咁縱容，其實間接令一眾真實有需要既輪候者多付出數十、以至近百萬租金，一份打拼既上進心，甚至一段美滿良緣。

政府成日話有心無力，眼白白睇住鄰近地區坐擁資產既人呃納稅人既錢。但係現實話你知，連耳殼都唔使，你一個舉手投足、一個眼神，佢地就有辦法鎖定你。話你知有名、有姓、有證件、有原居地既人查唔到，真係人唔笑popo都吠~ 仲有d種票專業機構，幫佢地一條龍教學跟進…… 特衰正苦熱誠攞納稅人既錢去支援種票既決心……除左粗口，真係唔只講乜好……

我師秉承全民支援政府嚴正執法既大大決心~~早前我們連續10日派出清算專員在晚上8時到達公屋樓宇前。(不要起此公屋名底只係比手足參考)，在同一位置拍下單位開燈情況，最後發現有多個單位長期沒有亮燈，合理懷疑這些單位屬於丟空單位／寬敞戶，相信個別新公屋嘅情況會嚴重得多。我們早兩日張貼預告文，收到好多不同建議，而家都會係下面作整合。

我們現在呼籲各位手足(特別是住公屋的手足)，用以下一種或多種方法，以合理懷疑態度向房屋署篤灰圍捕懷疑丟空單位，緊記我哋只係普通市民，無公權力去執法，但呢啲工作原本係應該由房屋署嘅公僕去做，我哋只能夠協助及提供合理懷疑予他們去依法施政。
1、用10日時間，每晚8點時間在同一位置同一角度拍攝記錄，翻查長期無著燈嘅單位
2、最好當然係由同層或同座公屋手足出手，知道內裏間隔
3、懷疑單位長期無人，同層同座嘅手足可以去睇睇自己個水錶，隨便監察下其他單位水錶有無異樣
4、同一座樓，大堂信箱見十世都唔收信
5、如果有租者置其屋屋邨難度會大增，因為我地單憑雙眼無可能知道單位情況，所以建議最好由同層同座手足各自爬山，但我哋有責任向房屋署提供合理資料要求跟進

另外，如果你有其他主意可以讓全民監察公屋濫用情況，歡迎PM我們，合眾人之力反抗制度不公，我地每位都係清算師，唔好睇少自己既投訴，以現時統計黎睇，能夠釋出既單位隨時接近一年公屋供應量！！！

=====我是給房屋署的範本=====
TO: [email protected], tellme@1823.gov.hk

敬啟者:

本人XXX現對以下公屋單位作出舉報，要求房屋署及1823跟進投訴並作出深入調查，本人要求得悉投訴個案進度，而涉及戶主個人資料或/及虛假文書細節，本人並無要求索取。

投訴內容:
本人近日於下述投訴公屋單位對開位置作長時間觀察後，懷疑單位長期丟空無人居住，要求房屋署派員跟進並收回長期被丟空單位。

單位資料: 長沙灣XX邨XX樓XXXX室

跟進行動:
(1) 要求房屋署派員到現場視察或／及安排家訪
(2) 要求跟進單位水錶、用電量是否有別與正常單位
(3) 要求房屋署提供跟進此投訴個案的職員名稱，確保上述單位未有被濫用
(4) 本人保留進一步向審計署/申訴專員公署介入此個案

此致
房屋署署長 及 1823

XXX 上

=====我是給房屋署的範本=====

轉載請註明出處：專業清算師專頁
FB：https://www.facebook.com/revengehi/
TG：https://t.me/revengehi
連登：專業清算師

#濫用公屋 #一百二十萬隻點樣計 #劏房 #公屋 #房屋問題 #我要攬炒 #我要真攬炒 #對準政權 #我哋要用愛建設呢個家 #種票呀嗱 #仲有劏房及屯地波

#專業清算衛我城
#光復香港
#時代革命
#專業清算師

先來看一下這台貨車違反了哪些交通規則：
1.不依規定使用喇叭
2.跨越雙黃線
3.超車未保持安全間距

然後還有就是可能成立刑法強制罪或是公共危險罪
建議原PO直接將本支影片拿去網路檢舉（有人要幫他更好），然後投訴該派出所員警，請他們給媒體一個說詞。

另外我也針對原PO的駕駛方式給個建議，雖然沒有劃設禁行機車就有行駛的權力，但是火花羅在世界各國看到的，就是在這種單線車道如果後方有快車接近，前方車主都會盡可能地在安全的情況下禮讓後方快車超車（不像台灣的山路上小烏龜死都不讓）

原PO也許應該加強檢查後照鏡的頻率，多留意後方路況，在有快車逼近的時候在安全無虞的情況下稍微靠邊讓對方先過，之後再回到既有行駛路線，這才是最安全同時也是讓車流更順暢的行駛方式

雖然我來自遠方，但我在台灣騎摩托車也好幾年了。

其實這不是我第一次遇到影片中的情況，我也知道只要我繼續在台灣騎車，這也不會是最後一次。但之所以覺得值得分享，是因為後來我們到了警察局之後，警察的態度讓我很驚訝……

因為這件事，導致我昨天騎同樣的路段時，心裡都還有陰影，很怕又發生同樣的事，然後又申訴無門。

8/28 那天在往七星潭路上，我準備在下個路口左轉，所以騎在左邊沒有禁行機車的車道上，突然遇到後方小貨車快速追上，對我們長鳴喇叭，並高速逼近，最後近距離跨過雙黃線刷卡超車。在我意識到並能做出任何對應行為前，他已在我們後方非常近的距離，我根本來不及反應，坐在我後面的乘客也嚇死了！

如果當下我們需要剎車，貨車絕對會撞上來，甚至把我們碾過去。我們的生命可能在那一瞬間就沒了……

在前面紅綠燈停下來後，我們上前跟司機理論，司機不服，提議叫警察來。

結果兩位警察來了，根本都還沒看影片，就執意說我們不該騎在快車道上！爭論一番後，最後連同貨車駕駛一起回民意派出所（府前路上）看行車記錄器。

在警局看完雙方行車記錄器畫面後，派出所裡沒有警察 (當時至少有五名警察在場) 認為對方的行為是危險的，且認為對方在後方長鳴喇叭只是提醒我們他要超車要我們讓道，沒有惡意的意思，說我們不該擋路。

我想要分享這個經驗，是因為在台灣很多人正在面對同樣的問題：危險駕駛、機車長期被汽車霸凌、警察對法規不了解也不作為……

我不知道在這裡分享這些，能夠改變什麼，但如果能夠促進討論，那說不定會影響到一些人，讓更多人重視這個問題，更多人一起參與改變。

我認為這些行為，不該被視為理所當然，也不該被社會廣泛接受。

如果是你們，遇到這個情形，你會怎麼做呢？

如果前方是砂石車，後方貨車駕駛還會有同樣的行為嗎？

如果前面騎機車的人是你的家人朋友，你會希望後車用這種方式逼車嗎？

註：希望大家可以針對「危險的駕駛行為」、「執法單位處置此事件不當的流程」、「後續我可以採取什麼維權行為」來討論，切勿針對駕駛人及承辦警員，也懇請不要肉搜做私人攻擊，謝謝。如有涉及公開個人資料的留言，將逕行刪除。

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（新增後座乘客留言）

謝謝大家的留言建議及討論！英國騎士都一一看過了！

█ 後續處理

已根據大家建議在週六花了四個小時完成線上檢舉、寫信給花蓮縣警察局督察組與署長信箱。如有後續處理結果，會再跟大家說明，感謝大家的協助。

我們的目的並不是為難承辦員警，因為這不是個人問題而是系統問題（當整個派出所都這樣認為時，針對個別員警並不能改變什麼），希望這個事件能讓身為「執法者」的花蓮縣警方在往後遇到相同情況是能以法規為基礎來討論，並針對違規行為依法辦理，而非將個人觀感凌駕與法規之上。

當時民意派出所已備份雙方行車記錄器畫面，也已告知如交通隊承辦人員有需要，可向民意派出所索取檔案。

█ 關於為什麼不讓

提醒我們讓後車先行的朋友，我們知道這是一個基於「安全考量」的建議，真的謝謝你們！我們一直以來都以「安全」為最優先考量。如果我們意識到後方來車有超車需求，並給予我們安全禮讓的空間與時間，我們一定會讓。

但後車要前車讓車需：
(1) 提前輕按喇叭或閃燈一次提醒並保持安全距離
(2) 前車示意允讓（慢慢靠右）
(3) 再行超越
不然都是未依規定超車或迫使前車讓道。

英國騎士有每 5-10 秒確認後照鏡一次的習慣，第一次看到後車時，後車仍距離我們非常遠，十秒後再次確認後照鏡時，後車已經貼在屁股後面，緊接着就是長鳴喇叭並近距離超車。

在整個過程中並沒有給我們空間與時間讓道。

█ 關於機車騎在平面道路的混合車道上，而非劃設之機、慢車道

首先，右邊是「機車或慢車道」而不是「機車等於慢車道」。機車為快車一種，可行駛於未標示「禁行機車」之一般平面道路上。該平面道路是混合車道。

更早之前，我們是騎在機、慢車道上，但因為要在下一個路口左轉，而該路口沒有強制兩段式左轉，所以提前至左邊車道準備左轉上橋。（左轉靠左，右轉靠右）

當時車速並不慢，大約在 50-60 之間，並非龜速。

我們不會拿自己生命安全開玩笑，也絕對無意擋路，但請用安全的方式告知，並保持安全距離超車。

█ 退一萬步來說

就算今天機車騎在「禁行機車」的車道上，或是騎上「高速公路」，任何人都沒有權力用這種方式「超車」或「逼車」。

機車騎士騎在錯誤的車道，從來都不會造成任何人的危險；但是其他駕駛對於機車的行為，卻會造成機車騎士的危險。

「機車不能騎在這裡！」
「為什麼？」
「肉包鐵的，如果不小心被撞到的話，很危險！」
「那為什麼明知道他是肉包鐵，不小心一點保護他，還要去撞他呢？誰才是真正造成危險的人？」
－－－

參考資料：

《道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款》
汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」之違規行為，可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛；另依該條例第4項規定，並吊扣該汽車牌照3個月。

《新聞：不爽騎士走內側 運將狂叭逼車！走入警局後當場被吊扣牌照》
https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=127736

《道路交通安全規則第二條第一款》汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛（包括：機車）。亦即機車屬於快車，在法律上隸屬於汽車類別，在無禁行機車表示之一般道路上，與汽車享有同等路權。

《新聞：沒禁行機車卻被警察糾正 警方坦承說法不正確》
https://www.youtube.com/watch?v=dUv-D-TuUPo

《道路交通安全規則》第92條，除非汽車遇到以下的狀況，才可以按鳴喇叭。
一、行近急彎，上坡道頂端視距不良者。
二、在郊外道路同一車道上行車欲超越前行車時。
三、遇有緊急或危險情況時。
另外，根據《道路交通安全規則》第101條第3款，如果想要超越同一車道之前車時，必須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次，不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。

在高速公路或快速道路上逼車，或者突然變換車道、減速等行為，很有可能導致其他駕駛人反應不及，而發生車禍，已嚴重影響到用路人的行車安全，足以構成刑法185條第1項「以他法致生公眾往來之危險」之妨害公眾往來安全罪，最重五年以下；若導致有人因而死亡，最重更可處無期徒刑；致重傷最重十年以下，最輕三年以上。（來源：http://www.justlaw.com.tw/）

台北市保大員警攔查一名滿臉通紅的休旅車駕駛，不過駕駛卻指控，警方毫無理由搜索車內，還強行奪走他蒐證用的手機，因此他一狀投訴到警政署署長信箱，但保大上午提供密錄器還原當時，澄清沒有逾越「比例原則」。

#錄影 #濫權 #警政署
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