今天買超划算，已經五折還可以再打九折。

這本真的要看，才知道美國的警察對黑人的執法過當為何如此嚴峻？！

最近美國因為非洲裔被警察執法過當殺害，引發暴動！

有很多人不懂，歐巴馬都當過總統了，怎麼種族問題還這麼嚴重？

全員在逃這本書，是知名社會學者高夫曼的孫女愛麗絲高夫曼的作品，他以人類學者的身分，長期深入美國的黑人貧民窟進行研究，發現了一整套的社會生活機制迫使非洲裔發展出一套看到警察就逃的生活慣習，這套看到就逃的模式也讓警察看到黑人就追，陷入一種惡性循環且經常性的執法過當！

為什麼非洲裔看到警察就逃？

一開始是因為沒錢繳罰單，怕又被開單，後來是因為罰單逾期繳不起，被迫要逃。逃不掉被抓之後，會被收押或是加重罰款...

作者說，很多後來變得不可拾的狀況一開始都很輕微，如果法規上能夠調整，其實不會走到這一步！

但是，誰會在乎弱勢者的需求呢？

不幸就在這樣的機制下被強化且不斷發生，從書的探討來看，幾乎是無解！

這本書很推薦，無論是訪談的深度還是運筆的流暢深刻，都值得一讀，且讀的過程很讓人看了鼻酸，且頗有一些點可以反觀台灣的狀況。

把罪犯妖魔化，或是讓原本可以到此為止的微小犯罪變成更多罪行的源頭，都是今天非洲裔問題無解的原因，更多涉及生活場域結構的權利與制度設計。

對了，這本書最近五折，非常值得收藏！

＃五折
＃人類學
＃全員在逃
＃黑人的命也是命
＃真正的執法過當是窮追猛打微小違規罰款不繳

最近美國因為非洲裔被警察執法過當殺害，引發暴動！

有很多人不懂，歐巴馬都當過總統了，怎麼種族問題還這麼嚴重？

全員在逃這本書，是知名社會學者高夫曼的孫女愛麗絲高夫曼的作品，他以人類學者的身分，長期深入美國的黑人貧民窟進行研究，發現了一整套的社會生活機制迫使非洲裔發展出一套看到警察就逃的生活慣習，這套看到就逃的模式也讓警察看到黑人就追，陷入一種惡性循環且經常性的執法過當！

為什麼非洲裔看到警察就逃？

一開始是因為沒錢繳罰單，怕又被開單，後來是因為罰單逾期繳不起，被迫要逃。逃不掉被抓之後，會被收押或是加重罰款...

作者說，很多後來變得不可拾的狀況一開始都很輕微，如果法規上能夠調整，其實不會走到這一步！

但是，誰會在乎弱勢者的需求呢？

不幸就在這樣的機制下被強化且不斷發生，從書的探討來看，幾乎是無解！

這本書很推薦，無論是訪談的深度還是運筆的流暢深刻，都值得一讀，且讀的過程很讓人看了鼻酸，且頗有一些點可以反觀台灣的狀況。

把罪犯妖魔化，或是讓原本可以到此為止的微小犯罪變成更多罪行的源頭，都是今天非洲裔問題無解的原因，更多涉及生活場域結構的權利與制度設計。

對了，這本書最近五折，非常值得收藏！

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＃真正的執法過當是窮追猛打微小違規罰款不繳

「方法論」的訓練可以突破「委員會」的界限！

國昌兄、永明兄：讓我舉例，看能不能讓您們安心：
1、刪除年終慰問金的時候，我在「交通委員會」，此案是「司法法制委員會」主審的法案，我屬「非本委員會委員」，力戰該委員會多數的藍營委員，還是成功了；
2、我修「道路交通安全處罰條例」，讓交通罰單逾期加倍罰，改革回歸滯納金制度，那時2009年，我人在「教育文化委員會」，該案屬「交通委員會」所屬事宜；
3、過兩天就到的「全國客家日」也是我修法制訂的，我當時也不是「內政委員會」本委員會的委員。我做以上這些重大改革時，都不是「本委員會委員」！
這種例子不勝枚舉，我自已非常習慣以「非本委員會委員」的身分推動改革，所以深深感到「換委員會」這個議題，實在是「打歪了」。

一方面，「一定要進本委員會才能改革」是假命題，另一方面，讓兩個被點名的委員會的幾位委員，被打成不願成人之美的人，對他們也不公平。
再說，要換也要平等溝通，而不是指定項目，只定項目交換這件事，倒真的讓他們很爲難呢！

我們都來自學界，「方法論」的訓練，會助我們易於深入跨領域的議題，您們都是學術界碩儒，廣博的人文素養，是您們的優勢，問政的力道，絕非委員會所能拘束！沒問題的！加油！

#剪卡 #信用分數 #信用評分
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00:00 剪卡會影響信用分數？提高信用分數的方式
01:02 信用分數是什麼
01:54 信用分數的級距
02:39 信用分數的評分依據
03:20 提高信用分數的方式
04:33 影響信用分數的行為
05:45 信用評分的揭露時長
06:45 這些事不影響信用分數
08:12 結語

何謂信用分數
・聯徵中心透過資料搜集，以客觀、量化演算而得的分數，用以預測當事人未來一年能否履行還款義務的信用風險。

信用分數效益
・因應數位金融時代，不論是傳統金融機構或是創新金融業者，都必須對客戶精準評估其信用風險
・作為貸款准駁、核貸額度及利率高低等參考

有在使用信用分數的國家
・美國最為發達，亞洲多數國家也陸續推出信用評分服務

舉凡信用卡申辦、貸款、投資，任何跟金融體系有關的服務，信用分數都是一個參考指標

信用分數級距
・最低200、最高800
・若跟銀行沒有往來則無法取得信用分數 = 信用小白
・信用分數越低，銀行會認為你的還款風險較高，進而不會貸款、核發信用卡
・信用小白因為沒有紀錄，銀行也會有所疑慮

🔺信用分數是一個參考，但不會是唯一依據


信用評分參考的資料
1.繳款行為
・信用卡是否全額繳款
・貸款是否按時繳款
・支票是否有跳票

2.負債信用
・負債額度：信用卡額度使用率、總貸款額度
・債務型態：信用卡預借現金、循環額度
・變動幅度：信用卡債、貸款餘額的增減

3.其他類信用資料
・聯徵查詢次數
・信用卡使用長度
・保證人相關資訊

累積信用分數的方式
1.申辦信用卡，並準時全額繳清卡費
・卡片持有長度越長，也將增加信用分數
・即使是學生卡，也可以累積信用分數
2.信貸都有準時繳款
3.避免罰單未繳、刑事紀錄
4.三個月內連爭次數小於3次
・若申辦信用卡、貸款、帳戶卡關，建議先緩一緩申辦

影響信用分數的行為
1.延遲繳款、繳最低
2.貸款總金額越高，分數越低
3.信用卡預借現金
4.短期3個月內聯徵次數超過3次
5.信用卡未繳遭銀行強制停卡
6.違約交割
7.信用卡額度使用過高

信用分數揭露時長
1.貸款逾期、催收及呆帳紀錄，自清償之日起揭露3年
2.信用卡款項未繳之強制停卡資料，未清償者，自停卡發生日起揭露7年
3.信用卡戶帳款資料揭露期限，繳款資料自繳款截止日起揭露1年

這些事情不會影響信用分數
1.信用卡持有張數多寡
2.剪卡，剪卡會讓信用長度縮減，但比分相對較少
・建議保留目前使用最久的信用卡
3.分期付款
・〝消費分期〞及〝帳單分期〞因屬性較偏向消費行為，故聯徵中心並未直接將兩者納入評分模型考量，故兩者並不會影響信用評分。

聯徵中心詳細資訊｜https://www.jcic.org.tw/main_ch/index.aspx

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20121031管碧玲接獲民眾陳情，一名經常使用國道的業務員因不知道eTag餘額不足，恰好換手機未接獲遠通電收簡訊通知，又正巧調職北部也未收到繳費通知，結果收到95張逾期未繳罰單，部分適用舊制罰3000元，部分適用新制罰300元，總計15萬8千1百元。管碧玲指出，95次未繳過路費頂多3800元，罰單總額卻達41.6倍，依《道路交通處罰條例》規定，主管機關應書面通知補繳，交通部卻放任無公權力的遠通電收通知用路人，程序疑有瑕疵；此外，電子收費後，國道駕駛及收費的型態模式已改變，行駛高速公路餘額不足乃一次行為，不能因扣款失敗，而以通過電子感應器次數為連續處罰，因《道路交通處罰條例》對於連續處罰採正面表列，為法律保留，餘額不足並不屬可連續處罰之行為，管碧玲認為現行催繳程序失當、處罰之法律依據大有問題，對民眾非常不公，交通部同意一個月內檢討。