《進擊的巨人》個人結局解讀 (1) - 尤彌爾、愛情、怪誕蟲（劇透慎入）

先說說我認為尤彌爾在想什麼。

故事尾段可看出，其實艾連也不確定尤彌爾的想法。尤彌爾從頭到尾都保持著沉默，從未親自站台說辭，畢竟她也沒有舌頭說話，一切也僅僅是艾連一人的猜測。所以我認為拿艾連對尤彌爾的猜想當作絕對的模範答案，還真的不見得就是毋容質疑的正解。更何況，艾連也曾有保留地說道：「我無法理解始祖尤彌爾內心深處的想法」。

亦當然，我不是諫山創，我的答案亦非正解，以下僅是我個人的解讀。

我不認為尤彌爾想要像是劇作家般，透過完全操控過兩千年時空的演進，好讓整個歷史向一個非常明確的方向推進（儘管她應該是有能力這樣做）。她反而更像是一個持觀望態度的…「觀望者」。當然她也並不完全是個觀眾，對於不同重要時刻的干涉及調整，還是做得很明顯。最顯眼的情景之一算是吉克受到致命傷的那一刻，一個路巨人甲跑出來放他進肚子裏，然後送他來到尤彌爾通道裏捏出身體那個場景。

而她持續觀望、干涉及調整的原因，我認為單純就是因為尤彌爾想要看見某個令她頓悟且解脫的答案。我很堅信她想引導的根本不是什麼世界和平、政治局勢平衡之類的事（這反而是艾連自己操的心），而我甚至相信尤彌爾壓根就半點也沒關心過這些事。她就是一個現代社會常說的「冤靈」，只是這個冤靈的執迷太過強大，而要超渡她的難度太難，成本有點太高就是了。而超渡她的大法師，就是不知自己原來擔當此職的米卡沙。

我認為尤彌爾把控兩千年歷史的原因，就是為了等到天時地利人和安排下的關鍵人物 ─ 吉克、艾連與米卡沙出現，做他們該做的事。而名字的順序，我亦是以關鍵性為考慮條件安排，吉克就是個為尤彌爾解鎖的工具人，艾連很關鍵，但最關鍵的是米卡沙。

而我個人腦補認為，之所以事件橫跨兩千年，除了是為了讓故事格局看起來更宏大、更合理化世人對巨人一族的跨世紀深仇大恨、以及與人類遠古神話做一個契合，讓作品看起來更具人類歷史文化底蘊之外，亦很可能是因為她對世界的干涉乃至平行世界，真的不是無懈可擊得可以短年內馬上調整或分裂出符合尤彌爾的解答條件的場景，而是真的漫長得需要經過兩千年才能產出唯一一個能讓尤彌爾稱心如意的局面。而尤彌爾兩千年間在通道裏，除了習慣性地順從自己的奴性，乖乖關在通道裏做雕塑作品外，其餘時間亦只不過是在盡一切力量把遮擋住她通往答案的障礙物一一清除，或作調整，或讓能幫助她尋找答案的人誕生，然後引導。

最終，尤彌爾看見滿意的答案，認清自己的束縛，再將其徹底解放，最終解脫。

而以下將要說起尤彌爾的束縛究竟又是什麼。

我個人認為，尤彌爾的束縛有二：其一是作為當時世界局勢下既定奴隸的這個身份；其二則是愛情。這也直指她仍在生時對人生的嚮往：自由與愛情。這點在她放跑豬以及她從遠方眺望著弗里茲與另一女性接吻的場景可見。

而我相信其實以上的束縛，讀者們都不難發現。但我個人想明確地把尋求自由與尋求愛情的概念隔離開來談，儘管兩者總是息息相關，且令尤彌爾不自由的人又是她深愛的弗里茲王。

我想分開自由與愛情的概念來談，主要是因為我想設身處地代入尤彌爾的處境，再嘗試理解她在故事尾段顯露出的兩個表情：一是艾連在通道裏從後擁抱尤彌爾時，她其臉上充滿恨意的哭臉；二則是在巨人化的艾連口裏站著做吃瓜觀眾露出微笑那一幕。有的人說這兩個反差極大的嘴臉令尤彌爾的心理看起來很莫名其妙，但容我嘗試認真代入，一探究竟。

在通道裏被艾倫從後擁抱那幕，尤彌爾臉上充滿恨意的哭臉，盡顯出她的不甘與壓抑。我認為她在那時回想起的是作為既定奴隸的狀態下被奴役的悲慘一生，而此悲慘一生，必定包括她直接遇上第一代弗里茲王之前的童年：被燒毀家鄉、殺死雙親，以至她遇上第一代弗里茲王後因為既定的奴隸身份及王的隨意懲罰，被剪下舌頭還被當剪靶狂射的慘痛過去。後來可能也包括了她被弗里茲王利用巨人之力作為軍事力量進一步奴役，還要看著她被三個女兒分食的血腥畫面。而即使她把自己對弗里茲王的愛算進去這份回想的記憶中，被奴役的屈辱也很可能是當時優先衝入腦中的。畢竟身後的艾連盡是以自由之名煽動尤彌爾的情緒，而連半句和愛情相關的字眼也沒提過。也畢竟呆坐了兩千年通道（人類在尤彌爾空間的時間感知應該遠超兩千年），第一個抓狂衝來向她喊話的就是大談自由的艾連（吉克較早和尤彌爾說話，但亦僅限如同往常的弗里茲王族般下達指令而非溝通）。而此時地鳴亦得以啟動，象徵她想以宣洩的方式解放她被奴役的恥辱，以達致她曾夢寐以求的「自由」。

但武力宣洩就會了事嗎？這份自由是她最想得到的東西嗎？她似乎在地鳴過程中頓悟，宣洩過後還不達致解脫的地步，因為她還有束縛未解 - 愛情。如果她沒有很愛弗里茲王，很可能這次的宣洩就是真正的解脫，故事也相信會更傾向於真正的滅世，因為即使米卡沙在尤彌爾眼前表演了一場砍殺艾連的超渡祭典儀式，尤彌爾也只會無動於衷，不願超生。

正因為她還是自知自己有多愛弗里茲王，就會明白宣洩過後的自己依然是一個向老公發完超時空滅世級大脾氣後，還是會想煮碗湯給老公喝的乖老婆。即使自已深知這位老公其實有多可憎，但還是狠不下心，進而選擇屈服於愛情衍生的奴性，甘願受愛情的束縛，儘管她知道她其實是很想擺脫這份束縛。這也讓她明白地鳴並不是通往解脫的最終答案。她還缺少最終的拼圖 - 米卡沙。

而尤彌爾對弗里茲王的愛為何如此地深，很可能是因為在她初登場時，從遠方以奴隸身份眺望著弗里茲與疑似某貴族女性接吻的場景，萌生想要同樣被疼愛的情慾，而這種渴望被愛的慾望強得可以為愛的人做任何事，既使自己將會顯得無限卑微。

愛情有時就是伴隨著奴性。儘管自己有強大的力量，還是要優先決定利用這份力量滿足深愛的人，為對方犧牲一切，為的就只是希望深愛的人認可你對他自身生命的價值。儘管這份價值，有時可以相當功利。但這種案例，現代社會裏的情侶間也不難見吧？受著另一半折磨委屈的情人，總愛找朋友吐吐苦水，哭訴另一半如何自私，還有那些無人性又人渣等低劣特質下刪三千種這樣。但吐完苦水的他/她，最後還是會無奈又愚蠢地說一句「但我還是愛著他」，還要讓身邊的聆聽者即使提議數萬次「不如果斷分手算了」，卻還是屢勸不果。這種奴性，是「不自願」與「自願」的角力下由「自願」一方勝出的，愛情的奴性。

所以，愛情伴隨的奴性，與身為既定奴隸時所發揮的奴性，我認為是不同的。這也是我為什麼希望嘗試把愛情與自由的概念分開來說，以探究尤彌爾的心境。而她放跑豬算是我決定把自由的概念從愛情分開來說的主因，因為放跑豬這件事基本上與她對弗里茲王的愛無關，她愛不愛弗里茲王，同樣都會放跑豬。因為她內心除了愛情，的確也對自由有所嚮往。

而艾連當然無法明白尤彌爾的愛。因為艾連從頭到尾就是一個為了自由往前衝的人。其實艾連口中說出的「尤彌爾她深愛著弗里茲王」，只不過是為讀者的合理腦補作一份雙重確認罷了。而艾連以極度不解的語氣說出這番話，代表他無法明白尤彌爾的愛。艾連能代入的奴性就只不過是極權關係下衍生的、不自願的奴性罷了。這也是為何他在通道裡勸說尤彌爾的戲碼裏，開口閉口也只能說出與自由有關的說辭，而半點愛情觀也沒被提及。因為艾連他本人根本不能想像到。他能代入尤彌爾的部分，亦僅止於極權關係下衍生的、不自願的奴性，而愛情伴隨的奴性是超越他想像以外的。儘管他似乎能明白米卡沙也具備如此的「愛情的奴性」，但他並非站在上帝視角，我個人也很難想像他能以自身與米卡沙的感情關係類推出尤彌爾對弗里茲王的愛情。更何況，艾連壓根就沒有對米卡沙作出奴役的行為。

尤彌爾痛恨的是她被奴役的悲慘一生，遺憾的是她無法克服愛情的束縛。我個人則覺得從尤彌爾重點展現的兩個表情，算是分別解釋了尤彌爾在兩種束縛下得到解脫的心理狀態。

而最終，尤彌爾得到了讓她釋懷的答案，艾倫得到了他認為會比較好的結果 - 平衝世界，消除巨人種族滋生的重大問題，然後把人類的問題交給剩下的人類操心。尤彌爾尋找答案的歷程，只是剛好與艾連尋找最佳的艾爾迪亞民族前程與世界局勢重整之路疊合。尤彌爾最終等到了米卡沙親身示範一次正確的答案，然後解脫；而艾連更像是搭上了尤彌爾「冤靈」能力的順風車，引導世界到他認為適當的局面。

而怪誕蟲，我自己認為牠就是一隻簡單不過的遠古生物。牠想的事沒有自由或愛情等等作為貌似寒武紀的簡單生物沒辦法理解的東西。牠想的就只是如阿爾敏在通道裏與吉克上哲學課時所提到的「生命的意義」，最原始最簡單的「繁殖」罷了。而牠擔當的角色更像是能令人類力量大爆發的「寄生蟲」，持續在王族的世襲下得以延續生命，並透過人體發揮牠那外掛級的生命力。

鬼才知道為何這種生命體在故事內的兩千年前死剩一隻還要與尤彌爾做個融合，而且還只有種族的特性被族人遺傳而不是怪誕蟲本身（但也慶幸世上只得一隻怪誕蟲，不然故事可能會比獵人更晚完結），反正這就是作者定下的設定。

這隻怪誕蟲的最終凋零象徵牠的種族滅絕，亦象徵本來不該被人類持有的、過度失衡的力量從人世間消失，讓人類從該力量的詛咒中解放出來。這點不明白的話，我換個說法：就比較像是人類發明了超強超先進的科技，卻也使人類過於依賴科技，最終整體生活反而被科技牽著鼻子走；國家層面而言，甚至濫用科技之力做滅世武器做霸權資訊監控而非造福人群之舉動，進而漸失人性一般。從這點看，過強的科技亦可以被理解為人間的詛咒。

而人類的苦難很大程度就是來自一方過於強大的力量，其持有方可無止境滿足人類慾念，化其成為侵略的力量，引致永無止境的悲劇、仇恨進而成為鬥爭。

怪誕蟲的消失雖然象徵過於強大的武器的消失，但這只象徵一股從天而降的「神力」消失罷了。《進擊的巨人》故事尾段的世界科技水平，相信已超越一戰時期的軍事力量。即使人類不再授權使用「神創之力」，人類依然能如現實世界般，創造出堪比神力的核武。艾連做到的只是助人類從「神創之力」的詛咒中解放出來，但後世研製的核武級滅世力量，亦將成為人世間新的詛咒。即使故事尾段艾連化身神祇懲罰全人類，讓世界人口僅剩兩成，但現實很遺憾地，很可能還是那句：「人類從歷史吸取的唯一教訓，就是人類從來沒有從歷史中吸取教訓」。

我自己在想像怪誕蟲隨機挑選的不是人類而是其他生物，又會是如何呢。或許，怪誕蟲即使寄宿於那些生物，被寄宿的生物大概也不會曉得原來這種力量可以像人類般這麼操作。牠們大概也不會關心這種事，如常捕食過活。怪誕蟲最終很可能以類似隱秘病毒形式被牠們無意識地遺傳及繼承，而人類只要不拿牠們去做蝙蝠湯之類的東西，就不會出什麼亂子。當然，這又是另一個故事了。

如果我還有心力的話，大概也會寫寫其他想寫的：中尾段突然高調起來的愛情線舖陳與結局的關係、深入分析對稱式鏡頭、成對的鏡像角色等等。畢竟看完《進擊的巨人》後很的好空虛，很不捨得它完結呀。

事主台灣不動，難道等公親抬轎？

3月初，中共開兩會。一週之內，有關2022年中共繼承人的大事，就可看出進一步端倪。可能的發展方向只會有三種：1）習近平本人突破十年任期制度，直接或間接的鞏固了2022二十大後的領導人還是自己；2）習近平爭取到接班人的指定權，接下來可進可退；3）習近平暴露出其權力地位還不足以達到上述1）和2），中共政權的權力結構回到18大前，前總理溫家寶2011年所公開訴說的「亡黨亡國」境況。

如果只就中國命運論中共此次兩會，上面這段話說了等於沒說，因為邏輯上本來就只有這三種可能。但是，如果就台灣命運論這次兩會，這三種可能就有非常實際的後果差別了。

進一步論述前，必須重複過去兩年反覆提出的三個道理；這三道理，一些人很明白，但多數人還不明白。若不明白這三道理，事情是談不清楚的。

其一：東亞政局中，已經沒有許多台灣人還掛在口中的「兩岸關係」，而只有「第一島鏈區域安全網」關係。任何僅從「兩岸關係」下手分析事態的論述，都是天真的、錯誤的。

其二：所有共產黨高層，無論其派系為「習派、江派、X派」，思維邏輯及行事的判準都是以以下順序展開的：我的家族（派系）利益高於黨的利益 – 黨的生存有賴於國家的生存 – 國家的生存高於人民的生死。這套定式思維，可稱作「中共本質三定律」。

其三：共產黨的存亡，關鍵在於「美中之間的勢力較量係數」，其他都是小事。對台灣的政策，只是這係數公式下的一個參數，份量可大可小，完全視當時情況而定。對台灣的任何忌憚，都只是對美國忌憚的投影；對台灣的文攻武嚇，都只是在測試當時美國的底線。

容我不客氣地說，台灣當下還被框限在「兩岸關係」思維內的人，不論藍綠，都是因為所接觸的共方人士級別不夠高，因而陷入靠「對台工作」吃飯的低階共產黨員的話術圈套。

以這三個道理為前提，我們來看接下來一週中共兩會結果對台灣的影響。三種可能中，1）和3）對台灣是高風險的，只有2）對台灣的風險較低。但別誤會了，無論結果是哪種，在美共對峙的大局下，台灣都已經被暴風圈包圍，差別只是距離的遠近罷了。不厭其煩再說一次，還在用「兩岸關係」說事的人，非愚即壞，與靠跳舞盼望天氣改變的巫師高明不到哪去。

第一種狀況對台灣高風險，因為習近平已被「報喜不報憂」者包圍，一旦證明自己可以再直接執政至少5年，就有可能進一步陷入無知的任性，如過往的慈禧太后以船艦噸位判斷成敗，相信北洋艦隊可擊敗或至少抵禦噸位較少的日本艦隊，因而冒進。

第三種情況對台灣也是高風險，因為在前述「中共本質三定律」的第一定律下，以民族主義保權保位保命，不惜攬炒對立派系的機率高度升溫。

只有在第二種情況下，習近平才會有猶豫迴旋的空間，剛剛換屆的美國政府也才會得到掂量事態的時間。這種情況下，台灣算是暫時進入暴風圈的颱風眼，一直到2022年的中共二十大，那又是一個圖窮匕首見的時刻。

不論事態往哪發展，台灣有操之在我的餘地嗎？當然有的！2020年六月，於此專欄連續推出兩個概念，《世界台灣化！適時推「台灣學Taiwanology」》（https://www.insightfan.com/archives/1940/2020/06/12/），以及《為台灣學Taiwanology釐清範圍》（https://www.insightfan.com/archives/1937/2020/06/19/）。

該兩文其實可以歸納為一句話：經過了香港、新疆以及病毒疫情三大現象後，全世界的國家都明白自己必須在美國為首的陣營和中共為首的陣營之間選邊站，而這種窘況正是台灣已經歷練了70年的境況。這種為難，在台灣就是家常便飯。

各國如何選邊是各國自己的事，但是，此刻正是台灣將自己的經驗國際化的良機，正如國際重視台灣的防疫經驗一樣，它們確實有需要，它們真正想知道。

疫情間台灣人人帶口罩，代表了台灣人對病毒厲害的認識水平，世界人都看到了。台灣曾經有過3萬人手牽手環島一圈的景象，但我想世界少人知道。但是，如果台灣30萬人手牽手環島一圈，表現台灣意志，每週做一次，三個月下來，想來全世界都會看到、知道台灣對另外一種病毒的認知水平。

當前形勢之嚴峻，已經到了台灣可以在「第一島鏈區域安全網」對世界和平重要性的概念下，直接提出、以條約形式加入東亞安全體系的地步了。這是世界安全議題，不是台灣的統獨議題。台灣是事主，自己不開口，難道要等公親來抬轎子嗎？

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【腦中小劇場　《地味手帖》 繼業溝通的動靜心法】
　　　　
大家晚安，再兩天就過年囉。
　　
還記得去年十二月底，某個凜冽的冬日早晨，我和 聲音訓練 羅鈞鴻/小虎 老師，應《地味手帖》（ 裏路 make paths）之邀，一起接受了專題對談，主題是「繼承家業」。準確來說，應該是「關於繼承家業的溝通技巧」。
　　
我認為，這是個非常實用的主題。
　　
並不是每個人都需要繼承家業，但每個人多少都會卡在兩代溝通裡，而這個關卡通常會跟隨我們很長一段時間。如何在聽與說的交鋒中，把控自己的情緒，降低語言的衝撞，年關將屆之際，推出這主題可說是恰逢其時。
　　
這是一場非常舒服的跨業合作，小虎老師專職發聲與溝通訓練，對於他，我只能說相見恨晚，這場對談若能在錄製podcast之前展開，我應該就能及早脫離痰音地獄。對談過程中，我們各自分享了關於繼業的案例與經驗，感謝負責採訪的雅琳用文字還原現場（其實更想感謝攝影雅淳沒有把我拍老），面對繼業的困境、世代的隔閡、意志的扞格等議題，編輯淨瑋把訪綱整理得精準到位。對受訪者而言，每一題都是議題，對讀者而言，每一題都是難題，譬如：
　　
● 「交棒者」和「接棒者」的心理狀態為何？
● 面對衝突，如何提升心理素質？
● 不同世代如何溝通？
● 若無意繼承家業，如何拒絕？
● 若想轉型，如何說服上一代？
　　
即便把繼業二字拿掉，世代溝通的難題依舊成立，包括「拒絕」的步驟、「說服」的技巧，同理的養成等。倘若三年前的【長輩問候生存指南】，指向的是某種宣洩出口，那麼本篇的應對技巧，便是走進現實的溫暖指引。我負責剖析繼業心態，小虎老師傳授溝通技巧，由同理入手，攻心為上，同時調整訊息的傳遞順序，磨平語言的鋒芒，一靜一動，兩大心法裡應外合，讓聲音更柔軟。
　　
新的一年，讓我們嘗試用更成熟的態度，拉近世代的間距，應對語言的傳接。
　　
《地味手帖》是台灣第一本關注新生活型態的MOOK，無論從美編規格或訪談深度，都輕易超越我們對一般雜誌的印象，質感與份量兼容，同為愛閱人，我誠心推薦給大家。在編輯的應允下，特此送上四張熱騰騰的內頁供讀者們嚐鮮，倘若對味，歡迎點選下列購買連結，或至各大通路用新台幣下架這一味。過年偷閒就靠它了，細細品味，或許能和這塊土地靠得更近。
　　
最後，祝福大家新年快樂，平安順心。
　　
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－－－－－－－－－－ 全新運動化BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車全員正式登台！
4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元，而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般，雖流著相同的家族血液，卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位，且跳脫3系列家族成為獨立車型，4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手，以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車，瀟灑的外型令人印象深刻，當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型，4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe，不僅擁有雙門跑車的優美曲線，更具備四門房車的日常實用價值，因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
自2013年正式問世，BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台，銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國，其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%，4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25％左右。反觀臺灣市場，從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後，至今銷售量已超越2,500台，如同全球市場，4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%，也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
時尚美學的最佳代名詞
擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息，以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型，從正面看過去科技感十足，尾燈也採新款L形LED導光條設計，即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素，BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件，將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備，為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件，搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外，也達到吸引眾人目光的效果。
精心刻劃的內裝鋪陳
打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內，隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面，以並列的圖示取代傳統選單，不但使資訊一目瞭然，駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序，如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外，全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點，如空調、音量調整旋鈕等，並將中控面板改為黑色高光澤材質，儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶，使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等，因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
節能高效的強勁動力
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎，在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例，搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提昇至326匹德制馬力，最大扭力也來到450牛頓米；此外，油耗數據較更換引擎前降低12%，CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克，貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。
全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車動力數據一覽：
車型
引擎
最大馬力
最大扭力(牛頓米)
油耗
(公升/100km)
CO2排放量
(公克/km)
420i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
184
270
5.5
(較更換引擎前
降低9.8%)
127
(較更換引擎前
降低10.6%)
430i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
252
350
5.5
(較更換引擎前
降低12.7%)
129
(較更換引擎前
降低12.2%)
440i
TwinPower Turbo
直列六缸汽油引擎
326
450
6.6
(較更換引擎前
降低12%)
154
(較更換引擎前
降低11.5%)
*資料來源：BMW原廠數據
魅力無窮的精準操控
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm，搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力，造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能調節空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保節省油耗。
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
*全新BMW 420i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車僅配備智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、道路救援服務(Breakdown Call)、遠距售後服務(Teleservices)等功能
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～