180萬以下要我選擇一台Fun Car我一定選暴力鴨🔥

在我私訊最多人問的是暴力鴨和GolfR如何選擇
品牌「輸」
動力「輸」
內裝豪華度「輸」
科技配備「輸」
賽道上「應該也是輸」
載妹....「大輸特輸」
好了，Golf R完勝，截稿🤣🤣
喂～開玩笑的🤪

既然GR Yaris輸這麼多，那為什麼我會選擇它呢？
請聽我娓娓道來！這篇文章就當作上片前的前導文吧

1⃣️261匹1.6升三缸渦輪引擎：
我一直都很討厭三缸引擎帶給駕駛者的不線性感，不過在這邊真的要說，Toyota不愧是許多賽事的引擎供應商，在調教這顆3缸渦輪引擎，真的非常的均衡、線性，你幾乎感覺不到3缸引擎的粗糙以及Torbo Lag，你可以拿Ferrari 488那顆獲獎無數的V8渦輪引擎來比較，它根本是縮小版，你就知道這顆引擎造的有多成功了。
不過1.6升的引擎在直線再加速、上坡的低速彎，確實會感覺稍顯無力，畢竟GR Yaris需要符合WRC賽制規範，如果不需要符合規範的話以Toyota製造引擎的功力，那又是另一回事了。

2⃣️前麥花臣後雙A臂懸吊：
其實我看到實車時，我對這組懸吊的行程高度是很感冒的，畢竟它為了符合拉力環境不可能讓懸吊行程太短。
但在載著三個大男人在106縣道極限操駕時我就改觀了，那側傾的抑制力，甚至在甩尾出彎時也都感覺不到軟腳的現象，穩穩的側傾幅度hold在那裡，在進彎時重煞需要讓前車頭壓頭的時候又適時的給你重心轉移的空間，除了懸吊厲害外，真的要歸功於僅1280kg的車重。

3⃣️GR-Four四輪傳動：
我們以往在開四輪傳動的車系，就算是有扭力分配，當我們需要做一些比較大角度的出彎動作、甚至甩尾，都會有一種不協調感。就像我在GR Supra的影片提到的，當我需要屁股動的時候它又幫你抓回來。
但是這次搭配GR Yaris上的Torsen LSD真的很厲害，當我們在下雨天激烈操駕它的時候。後軸限滑差速器在斷開與銜接上真的恰到好處，能感覺到屁股是非常願意協助車子帶方向的，但又能給你四驅車的安定感。

4⃣️煞車系統：
記得我在Supra影片說的，Supra的煞車我大概認真踩8分鐘就軟腳了，但GR Yaris扯了！它可以載著三個男人，然後兩個人3P輪上它都沒有問題。

⚠️結論：
來聊聊最多人問的問題，FK8 GolfR GRyaris要怎麼選擇？我只能跟各位說，這真的要看每個人尋車的定義在哪，如果你和大部分GR Yaris車主一樣已經擁有許多車，你只是要找一台好玩又能練技術的Fun Car，那這項選擇絕對沒錯！

但如果你只能選一台車，又要注重代步、內裝豪華程度、載妹、高速公路不能辣輸人、上山又要有實力，那我必須說GR Yaris絕對不是你能列入考量的一台車，畢竟...這台超級無敵陽春的內裝應該不會有妹想上車🤣而且為了輕量化幾乎沒有什麼隔音效果的車室....

我認為Toyota綜合上述幾點，真的把車輛的均衡性發揮到極致，也端出了一盤未來絕對佔有一席歷史地位的好菜。GR Yaris真的跟你家車庫的小鴨是不同的兩台車。

❤️ 在最新一集的Chester car我找來兩位跟我一樣嚴苛的嘉賓來陪我試駕，覺得不公關的三人組，不會把跟扯跟跟指講錯的組合。
應該會在這週五&六發片，再請大家多支持嘍🙏

電動腳踏車拖車，大約50kg重，具備太陽能充電，價格約16萬，應該給白牌摩托車慢速拖也可以，價格這門高的原因應該是全部用碳纖維跟內建太陽能的關係。

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有網友討論到是否合法：

結論是只要是兩輪車都不能載人或者拖其他車輛。

路交通安全規則
第 127 條
慢車(含自行車)不得牽引其他車輛或攀附汽車隨行。
就算拖車不算車輛也違反下列規定

道路交通安全規則
第 122 條
慢車之裝載，應依左列規定：　
一、兩輪腳踏車不得附載坐人，載物高度不得超過駕駛人肩部，重量不得超過二○公斤，長度不得伸出前岔，並不得伸出車後一公尺，寬度不得超過車把手。

這邊寫的也不錯：
https://ts.cpu.edu.tw/bin/downloadfile.php?file=WVhSMFlXTm9MekUwTDNCMFlWOHhOVFUxTmw4ME5UZ3lOamM0WHpNNE1USXpMbkJrWmc9PQ==&fname=A5RPVXUXYXUTNPOPIHOPDGEHUTFDKL45UXVTVTUXA5QPB5EHSTIHYXQPEDFDST5045A5OPLOMLQPZTQPCDA5YXOP15JH25RP15EDWTCHJDA5FHEHA511GDSXGHMLST4014EDFDB545ST45QLUTRPYXRPRLML11A514JHSTQPA5UTZTEH14RP31OPIHOP25RPGHRPZTCHKLUTTWB5CDUTEDQP45VTCDRLHDEDST45HDYXFHQPED11HCCHHDVTGHQLUT01EDRPA5RP15EHUTWXKOPK

罰款金額：300~600
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040012&flno=76

有網友提到林道不受此限制：

道路交通管理處罰條例 第 3 條
本條例用詞，定義如下：
一、道路：指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。

公路法 第 2 條
本法用詞，定義如下：
一、公路：指國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路及其用地範圍內之各項公路有關設施。

依照文字解讀，沒有提到到"林道"

今天雖然是27年來首次刪除預算的歷史時刻，但只能說是往前跨了一步，沒辦法太高興，明年是否能進入更深入的逐項把關才是關鍵。

同時，本次定期會由代表民進黨團的陳光軒議員、宋國鼎議員、陳品安議員、黎煥強議員與我共同提案的《石虎保育自治條例修正草案》卻在今天二三讀被以「暫緩修正」否決了。

本次修正僅是將第四條中「縣府進行開發面積一公頃以上或新闢、拓寬道路長度為一千公尺以上，在規劃設計階段需徵詢專家學者意見，採取對環境友善的工法。」再加入一個河川整治也需徵詢的修正，但仍被否決。

本條件在台中市議會已三讀通過，水利處也說明實務上無任何窒礙難行，目前跟水利署爭取機會本就需要做生態諮詢，這樣簡單地讓條例完善的修正都會被拒絕我實在想不透。

水域環境是石虎的重要廊道，石虎可能會利用河川來覓食、往返棲息地。將河川整治納入諮詢範圍的確有必要。而反對的議員除了說石虎條例才剛上路不要這麼快修之外，也沒什麼能說服人的理由。

例如黃芳椿議員一直糾結在河川定義為何，但我也清楚告知在河川管理辦法第二條有明確定義；鄭聚然議員更扯，竟說「如果河川整治，真的導致石虎翹掉、減少了，我們再來看要不要修，現在都沒有看到，何必改東改西，好像我們當初制訂有問題一樣。」這種說法實在不敢苟同。

而昨天通過環評大會審議的128縣道問題，擇日再專文說明，石虎保育仍需持續努力。

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相關新聞：
河川整治、水利設施陷論戰 苗栗石虎自治條例週年前夕 修法未竟其功
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苗128線通霄段拓寬案 通過環評
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根據維基百科的定義：「興趣是人類為了滿足對某些事物的濃厚興趣及自我享受或歡喜而去做的空閒活動，通常人們不是以賺錢或工作而參與這些活動為目的。」

顯然，把興趣當作賴以為生的職業，或許並非一個好的選擇？

這次有彩蛋，一樣要看到最後唷！

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單 車｜TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組｜DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC
安全帽｜KPLUS ULTRA
小 帽｜Pearl iZUMi
車 衣｜Monton
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卡 鞋｜LAKE CX176
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器 材｜GoPro Hero 7

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