【小米嘛碎碎唸】拜拜，我的小藍酷企鵝

文/小米嘛

終於，要和我的小藍酷企鵝說再見了。

小藍酷企鵝是我的摩托車，一台陪伴我將近二十載的摩托車。二十年耶！超過我人生的一半、陪著我從姑娘變成老娘。

這台摩托車是十九歲生日過後不久，爸爸送給我的。和傳言中「台北女生多半不會騎車」不同，小米嘛我可是貨真價實地馳騁江湖二十年，而且未完待續。還記得十八歲生日剛過不久，大學聯考才剛考完，爸爸就帶著我到家對面的公園--當年還只是雜草叢生的空地--練車，「我小學五年級就騎著阿公的野狼一二五到處跑了！」爸爸說。大學還沒放榜，爸爸就把家裡那台老舊的小五十給我騎了，從此開啟我的「機車人生」。

大學放榜後，我到了桃園的大學念書，小五十就這麼陪著我台北桃園來回奔波。對在半山腰唸書的大學生來說，沒有車就等於沒有腳，連下山覓食都困難。那年的平安夜，還不自量力地騎著小五十上陽明山找當年的初戀小男友，小五十就這麼在陽明山頂上縮缸了！美好的平安夜，小情侶兩人就這樣一路從陽明山頭牽著我的小五十走下山。

十九歲生日剛過沒多久，爸爸就送了我這台小藍酷企鵝，這可是當年最流行的EASY 100呢！對一個十九歲的女孩來說，這台車幾乎是身上最貴重的財產。

青春、活力、又有車，熱血少女根本沒在怕的，台北桃園不消說，上山下海翻山越嶺，北到基隆九份金瓜石、南至中壢新竹六福村，這台小藍酷企鵝帶著我跑遍大江南北，陪我經歷風吹雨打，看世事無常、看滄桑變化~~(唱)

這一晃眼二十年都過了，小小姑娘早已成為老娘，陪伴我的小藍酷企鵝如今都成了淺藍老企鵝了；這幾年來雖然沒出過什麼大事，卻也在幾次小車禍幾次碰撞後，歪了龍頭破了車燈，車頭燈少了一盞不說，剎車燈還不知道會不會亮；最慘的是，不知是引擎問題還是化油器老舊，天冷時發個車要發上五分鐘，近來更進階到連斜坡都上不去的地步了，可謂垂垂老矣。

不久前載著依比從娘家地下室要上樓時，小小的斜坡上不去不說，居然還差點倒退嚕，嚇到跟在後頭的爸爸，馬上要求我立刻換車。本想著目前無薪，也不可能再當追風少女了，不如隨便買台二手車代步也就算了，爸爸卻說：「買一台新車再騎二十年，騎到六十歲也差不多了。」六十歲！我的天啊！六十歲距離我也未免太遠了吧！可仔細一想，想當年那個青春無敵追風小少女，曾幾何時也變成慢速載娃吹風婦女了。再騎個二十年，還真的是從姑娘變老娘再變老老娘了阿~~

最後的最後，還是選擇了新車，這才知道當年那台走在流行前端的EASY 100 早就停產不知道幾年去了。牽了新車，終於要跟陪我經歷風吹雨打日曬雨淋，跑遍大江南北的小藍酷企鵝說拜拜了，謝謝你二十年來的陪伴，接下來就由新車小藍愛醬接手了，請多多指教~~

#小藍酷企鵝經歷了我的大半生
#同事A子莫名成了我新車的名字
#同事A子表示無辜

【兒童交通博物館】
小朋友最喜歡的是假裝大人
而模擬駕駛就是最開心的體驗了
1992年開幕的台北市立兒童交通博物館
模擬汽車駕駛
比照實境街景
有隧道、紅綠燈、平交道
也有圓環、陸橋等設施
遇到紅燈必須停下來
可惜已於2008年閉館
真希望再有機會去玩
去過的朋友一起來回顧

圖說：台北市立兒童交通博物館的兒童館與交通公園卅日舉行開幕典禮，落成的兒童館有展示教學區、交通教室等。
報別：聯合報
日期：1992-08-30
攝影：于志旭

#兒童交通博物館 #模擬駕駛
#可是現在長大了
#還可以當兒童去模擬開車嗎
#這種模擬街景根本不是樂園碰碰車可以比的
#報時光UDNtime

歷史新聞

【1992-08-30/聯合報/15版/生活資訊】

兒童交通博物館今天開幕
讓未來主人翁認識「行」的過去、現在和未來

【記者牛慶福報導】台北市立兒童交通博物館的兒童館與交通公園今天舉行開幕典禮，兒童館是以模擬街景的交通教室來指導幼兒認識交通規則，並展示陸路形成過程及交通工具的演進。配合開幕典禮舉行的民俗童玩園遊會，要贈送民眾十萬本「台北市停車指南」，幫助駕駛人紓解停車的困擾。

兒童交通博物館分為兒童館、兒童交通公園與明日交通世界館三部分，目前已完成了兒童館的設施，地上四層地下一層，今天正式對外開放。該館透過靜態平面圖、模型與聲光設備等介紹交通的發展與演進，傳達交通安全的訊息；如交通教室是北市交通狀況的縮影，在地上描繪了平交道、斑馬總等標線，配合懸掛的號誌，成為交通教育的教具，年幼的小朋友可藉紙箱製成的玩具車，在遊戲中學習交通安全與規則。

兒童館有地球形成過程的介紹。至於戶外的兒童交通公園，是一街景的縮影，備有小型的教練車供小朋友模擬道路駕駛。

【1990-08-06/聯合晚報/10版/台北市】

兒童交通公園 小人國 模擬上路
從遊戲中學習交通知識 11月完成綠化 教局規劃軟體

【記者羅玉蓓報導】小朋友們有福了，台北市第一座兒童交通公園就快完成了，目前公園內兒童交通博物館已於日前完工，待11月完成週邊綠化工程後，就可以交給教育局進行軟體規劃，小朋友可以拭目以待。

在75年12月開工的兒童交通公園位於汀州路，三軍總醫院旁基地面積有3.6公頃，包括有一座4樓高的兒童交通博物館、地鐵車站、模擬高架道路、隧道、陸橋等各種道路系統和遊戲設施，原本預計於77年2月即可完工，但其間受二度變更設計影響，至去年底才重新開工。

據公園處表示，目前兒童交通公園內的兒童交通博物館工程已於上月底完工，而其他模擬道路系統如高架道路、隧道等工程也僅剩最後階段的細部整修，預計10月份所有土木工程可全部完工，待11月週邊綠化完成後，即可移交教育局進行軟體規劃設計。

公園處指出，高4樓的兒童交通博物館除一樓挑空供公共穿越外，2樓以上則作展覽室，展出各項交通建設之資料與模型，可提供小朋友相關的背景資料了解，而包括地鐵車站、高架道路、隧道等模擬道路系統則可提供小朋友實地了解道路動線安排和各種交通規則之運用，讓駕著迷你車的小朋友有身歷其境之感，由遊戲中學習到正確的交通知識。

【2006-12-27/聯合報/C5版/大台北】

兒童交博館虧錢 轉當二房東
委外經營 停車場地轉租台灣大車隊 教育局喊卡
館方無奈：不給錢又管得嚴

【記者楊芷茜報導】台北市教育局委外經營的兒童交通博物館因不堪長期虧損，去年11月起將停車場地轉租給台灣大車隊用作派車中心。教育局今年8月發函至交博館，限一個月內核備或撤銷租約。

館方已要求大車隊遷出，但對市府在全案委外後即不聞不問，不給資源又處處設限叫苦連天，認為簡直是要讓業者自生自滅。

交博館館長李孟峰指出，交博館占地遼闊，每個月園內清潔費約20萬、電費50萬元，加上人事雜費，粗估總開支共200萬元，僅靠收取園內設施使用費，根本入不敷出；由於周間孩童都在上課，只有周末較有人潮，因此在「釋放閒置空間」的考量下，將周一至周五的停車場地租給台灣大車隊使用。

教育局表示，可以理解交博館的經營難處，但根據委外契約，館方只能從事契約中明定的營業項目，若推出新業務或轉租館內空間，皆須提請教育局核備，否則就算違約，教育局可依法限期改善。

交博館已與台灣大車隊詳談撤租事項，但因車隊所須空地難尋，難以立即轉移陣地。大車隊已在濱江街購得土地，現正興建停車場，順利的話，一個月內就會全面撤出交博館。

交博館表示，由於現代社會少子化的影響，到館人數不斷降低，但從89年接手經營至今，始終受限於契約無法漲價，經營困境可想而知；此外，每當市府要介入管理時，便把交博館視為社教單位，一紙公文發下就要求配合，但分配官方資源時，又把交博館定位成公辦民營的委外機構，不能領取公家補助，雙重標準令人難以接受。

教育局內部人員承認，交博館的困境是來自相關法令的不周延。當年交博館委外案是由財政局裁定，卻交由教育局管理，沒有任何配套措施、不給經費、也未編制館內管理人員，所有盈虧由承包公司自負，一但出問題就回頭罵教育局督導不力，十分不公平。

交博館委外契約將於明年4月到期，台北市客委會極力爭取管理使用權，計畫成立大型客家文化園區。教育局人員認為，能移交營運權對教育局是如釋重負，但若客委會沒有良好的經營計畫，未來依舊會落入不斷委外、不聞不問、一再虧損的惡性循環。