呃，請這位雲林縣民不要造謠．
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中央並沒有採用在高雄設置高雄版火神山醫院的想法，目前疫情嚴峻的地方是在北部而不是南部，通常，大概只會在高雄醫療崩潰的情況下，那裏才有必要設置大型收置檢疫隔離場所，而且沒記錯的話，這位被罷免的縣民當初的意見應該是，「設置武漢肺炎患者大型收容所，將患者集中到收容的地方，請國防部協助提供營地作為用地」，然後提出的時間是在２０２０年１月．
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無論是大型收容所，還是大型收置檢疫隔離場所，這都只是硬體設備而已，如同火神山醫院和方艙醫院，他們並沒有基本的治療功能，一個護士配５０個病患，沒有藥，沒有醫生，沒有氧氣瓶，甚至沒有電，上廁所還得走到戶外去，那是流動廁所，甚至還是露天的．
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與其說是醫院或檢疫隔離場所，不如說是集中營．
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硬體是很簡單的，就跟隨便蓋一間水泥房子差不多，真正重要的是軟體，如氧氣機、醫療設備，還有人，醫生、護士，以及藥物，這些就是所謂的醫療能量，如果這位縣民提出的想法只是把人塞進去就好，不分輕、重症，沒有隔間，互相交叉感染，那其實並不是為了病人著想，而是為了其他的活人怕被傳染所以把他們丟進去讓他們自生自滅．
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按照國外的做法，也多是徵用現有的大型場館，改建成臨時醫院，並至少有隔間、藥品、醫療人員，若在高雄建立臨時醫院，也會是徵用巨蛋或衛武營等地方，根本沒必要再另外建一間．
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真要到那時，高雄必然是重災區，可能必須徵用其他縣市的醫護和醫療量能，每日確診可能破千或破萬，如果是在２０２０年，全台灣沒有疫情卻蓋這種火神山醫院，這應該只是在勞民傷財而已，即使到現在也沒有必要，只是在浪費醫療資源而已，與其把人力和資源浪費在這個地方，不如實際投入在第一線醫療和防疫現場，還有紓困和救濟．
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「禁於未發之謂豫，當其可之謂時，不陵節而施之謂孫，相觀而善之謂摩．」
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在還沒發生之前，阻止它發生，這才叫預防；在適當的時候，依照人們的需求給予需要的支援，這才是把握時機，處置不能超過實際的情況，模仿也應該模仿正確的對象．
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如果生病的時候，你不投藥，卻建議他準備後事，一個人健康的時候，正在防堵疫病危機，你卻在幫他訂製棺材，這個就不叫亡羊補牢了，這叫主動期望災害發生．
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丟一具鐵棺材，多年以後，人們生病了，跑來稱自己是先知，如此一來，每個詛咒人去死的也都是先知了．
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目前，提到要部署方艙醫院的，只有新北侯友宜，他說他已經在尋找地點了，並且指示衛生局、工務局思考興建方艙醫院，此舉，無疑是已經先判新北的醫療能量死刑，新北的快篩站目前只有一座，侯友宜卻下令要朝建方艙醫院的方向行走，不但是加重衛生局同仁的負擔，也是令新北民眾置入更大的恐慌之中．
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他話鋒一轉，說「這涉及經費、醫療人員的問題，也不是新北市衛生局可以吃得下，這需要全國的醫療團隊互相調派支援，新北市的醫療已經完全緊繃．」
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既然要全國的資源挹注，自己也沒有經費，怎麼好意思自作主張？畫一個沒有用處的餅，然後要大家吞下去？
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這樣子的指揮官，基本上一直是在狀況外．
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陳時中表示，目前沒有建置方艙醫院的考慮，會以集中檢疫所作為家庭及醫療院所的緩衝區．
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如果侯友宜和這位雲林縣民，這麼喜愛方艙醫院的話，以下這段紀錄可供參考：
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「一段方艙醫院女病患的求助影片通過微博流出．她在影片中求助稱，洪山體育館裡面到處都是人，又沒有隔離，沒有藥吃，也沒有針打，沒有開水，上廁所要到２００多米以外．『本來指望進來醫院就好，這倒還怪了．這是什麼方艙醫院啊？⋯⋯救救我啊．向社會上反映一下．』」
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疫情爆發之時，人們處於不安與恐懼之中，最忌諱的，就是有政治人物，跑來發災難財，把被疫病所苦的人當作提款機．
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他可能以為這個時候，人們已經無暇思考了，已經不能分辨對與錯了，他可能以為，當人們處於脆弱的時候，什麼樣的話語，都能被接受，什麼樣的惡行，都能被忘記，什麼樣的不負責任，都會是過眼雲煙，剛選完市長，跑去選總統，當人們在努力防疫的時候，他在公車上用嗅覺聞消毒水的比例．
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有的人出不了門，有的人烈日下曝曬，汗流浹背為他人檢測，甚至不能上廁所；有化學兵扛著消毒水，戰戰兢兢地走完各個街道，有人胸口鬱悶，他不知道自己有病還沒病，遠處傳來咳嗽的聲音，人們害怕得睡不著覺，半夜，救護車的鈴聲迴盪在死寂的城市裡，打開窗戶，這世上好像沒有一處是安全的，沒有地方可以去，好像只能永遠待在家裡．
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有人，卻忙著攫取自己的政治利益．
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也許你很想要邀功，很想要讓人有覺得你是先知的感覺．
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但事實上，在這個時候，重複一次當初的風涼話，只會讓人們覺得你是個草包而已，ＢＲＯＴＨＥＲ．

#頭城新聞 #東北角

「縣府指出，綠19停靠景點包含礁溪湯圍溝、烏石港、蘭陽博物館、外澳沙灘、北關海潮公園、大溪漁港、大里遊客中心等，台2線濱海公路著名景點，綠19號統統都會停靠。

該條公車路線由國光客運營運，目前每天往返共16班次，每1小時1班，單程行駛時間約55分鐘，首班車從早上9點雙向發車，末班車為下午5點，收費採兩段式收費，緩衝區為更新漁港至北關，每段全票20元。」

滿好的，每個景點下車玩一個小時差不多...

柯市長推上下車刷卡新制，溢扣風險卻是市民承擔？！

七月一號開始，雙北公車施行上下車都要刷卡的新制；然而，不少臉書好友在臉書上向我反應，新制上路後，在分段緩衝區上下車發生「溢扣」的情形屢見不鮮，而許多人因為沒有注意，被白白扣了15元。

因此，我與張斯綱-綱好在乎你議員這兩天彙整了些資料後發現，截至7月10號為止，共計有68件民治申訴的溢扣案件，分布47條路線，這47條路線中，又有20條經過港湖地區，可想而知，有多少港湖的民眾可能因此被溢扣而不自知！而根據北市府提供的資料，雖然民眾都是刷卡，但是否被溢扣，要民眾「自己舉證」，市府無法主動確認。

進一步來看，為什麼都是緩衝區溢扣，那是因為行經台北市的14家客運業者中，只有4家的刷卡機是GPS自動進，其他都是手動，才會造成如此問題。

對此，我與張斯綱議員主張，政府政策推興的倉促與瑕疵，不應該是由市民來承擔，柯市長要推動上下車都刷卡的政策，卻沒有先改善技術性的問題，這是北市府的問題，必須立即改正；北市府應全面清查各家公家業者溢扣資料，並提供民眾查驗。若使用記名票證，應主動提醒退款，以維護民眾乘車權益。