[爆卦]線性穩壓器應用是什麼?優點缺點精華區懶人包

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線性穩壓器應用 在 Drummerandy Chang Instagram 的最佳貼文

2020-05-03 20:29:20

Aaron Spears亞洲巡迴講座台北場報告!這篇絕對好文,文化需要推廣才能建立良好的場景,認同請分享! 嗨大家好,這次Aaron第二次來台舉辦講座,我受主辦邀請擔任接待/技師/翻譯/主持,從他下飛機到上飛機的這整個過程都由我來搞定他的所有需求。 那我就不廢話直接切入重點,他在近年從代言已久的...

  • 線性穩壓器應用 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的精選貼文

    2021-09-03 14:30:59
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    #物聯網IoT #電源設計 #乙太網路供電PoE #USB-PD #降壓轉換器 #電源切換器 #線性穩壓器 #MOSFET

    【搭載強大嵌入式處理器的 IoT 裝置,電池總是不夠用~~~】

    物聯網 (IoT) 終端裝置的典型特徵是功耗極低、體積小巧的裝置,可能採用自行供電或設計為只要一顆鈕釦型電池便能持續運作多年;但其實,USB 與乙太網路等有線資料連接方式,也能為目前要求最嚴苛的 IoT 終端裝置提供有效便利的供電解決方案。

    有些搭載強大嵌入式處理器的 IoT 裝置——需要在本機處理資料以降低網路延遲和提高隱私,或只是降低最終成本,它們可能有一個機械子系統,像是具備平移傾斜變焦 (PTZ) 功能的攝影機,很容易又會增加整個系統的功率需求。在這些產品應用中,小電池無法滿足系統的最高功率需求,或是提供的電量並不足以滿足所需的執行時間,而需要定期更換電池。

    然而,若終端裝置採用有線 USB 或乙太網路連線功能,設計人員就能利用各自的供電功能。乙太網路供電 (PoE) 和 USB Power Delivery (USB-PD) 使用相同的電纜進行供電與資料傳輸,可避開與電池及交流電源有關的缺點。USB 供電與 PoE 都有既定的標準,且以低電壓進行供電,終端用戶在操作裝置時也較為安全,可利用現成的 DC-DC 轉換器、穩壓器和保護裝置來克服電源方面的難題。

    延伸閱讀:
    《透過 USB 或 PoE 供電給物聯網終端裝置,可以提供更高的便利性和經濟性》
    http://www.compotechasia.com/a/tech_application/2021/0827/48872.html

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  • 線性穩壓器應用 在 工研院科技學習 讚 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-30 07:16:16
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    (圖檔來源:Money錢雜誌)

  • 線性穩壓器應用 在 COMPOTECHAsia電子與電腦 - 陸克文化 Facebook 的最佳貼文

    2021-05-21 14:30:00
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    #汽車電子 #車聯網V2X #先進駕駛輔助系統ADAS #人工智慧AI #微控制器MCU #硬體安全模組HSM #碳化矽SiC

    【汽車,變身大型資通產品】

    所有的汽車製造商都在努力提高當今車輛的安全性,開發新技術來減少道路事故並確保車輛的內部連結性。這些都是先進駕駛輔助系統 (ADAS) 在這些年快速增長的原因;在過去的幾年中,技術的飛躍實現了 ADAS 實施的簡便性,特別是在主動安全系統中。諸如高速電子感測器 (雷射、雷達、攝影) 和人工智慧 (AI) 專用高速多核心系統單晶片 (SoC) 技術所促成的高速車載網路資料安全性和行車安全性,如今均得到了廣泛的應用。

    ADAS 功能需要複雜的硬體和軟體處理能力,以使故障安全工程設計成為當今汽車 OEM 的最重要課題之一,半導體供應商正在提供廣泛的微控制器 (MCU) 和汽車聯網解決方案,以滿足 ISO-26262 標準的汽車功能安全要求。下一代 ADAS 還與 5G 有所連結,其中將在每輛車上實現 V2V-V2X,以實現完全自主的 L5 等級的自駕能力。這將需要高精度的頻率基礎以及具有更嚴格的資料安全和行車安全的汽車電子設備,預計車輛將連接到基於雲端的基礎架構。

    預見到精確定時、定位和安全的重要性,聯網汽車的安全性問題事關生死,大多數下一代汽車平台都在考慮基於網路的連線性,例如,汽車內的 Gbit 乙太網,或是透過 4G/5G 網路連接到雲端的 V2X 系統,這是支援智慧自駕的基礎,而智慧自駕需要最佳的穩定性和最高的安全標準。為簡化和滿足這一關鍵的安全需求,汽車系統設計人員能使用專用硬體安全模組 (HSM) 的微控制器以及下一代高速網路介面來支援這種安全防護設計模式。

    可支援安全啟動、節點身份驗證和資料加密等功能的專用硬體安全晶片被視為關鍵要素,而具有電容式觸控功能的中控台將成為常態。另一方面,為提升電動車能效,電池製造商正致力於提高電池單元的功率密度,電力模組被設計為能隨時導入更好的功率轉換技術來達成最高效率,這通常是利用較高的交換頻率和較高的電壓來實現。例如,將專用的 MCU 與碳化矽 (SiC) MOSFET 和二極體相結合,能達到 90% 以上的額定效率。

    延伸閱讀:
    《Microchip:汽車變革速度與消費性電子產業一樣快》
    http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0514/47899.html

    #微芯科技Microchip

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